Ero sivun ”Ford Transit IV” versioiden välillä
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
|'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Suunnittelija]]'''||Paul Campbell | |'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Suunnittelija]]'''||Paul Campbell | ||
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}" | |- class="hiddenStructure{{{moottori}}}" | ||
| − | |'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||'''Diesel:'''<br>2,2 l Duratorq TDCi [[Rivi-4|R4]] (Eurooppa)<br>2,4 l Duratorq TDCi [[Rivi-4|R4]] (Eurooppa)<br>3,2 l Duratorq / [[Ford Power Stroke -moottorit|Power Stroke]] TDCi [[Rivi-5|R5]]<br>'''Bensiini:'''<br>2,3 l Duratec [[Rivi-4|R4]] (Eurooppa)<br>3,7 l [[Ford Cyclone -moottorit#Duratec 37|Cyclone]] [[V6]] (Pohjois-Amerikka)<br>3,5 l [[Ford Ecoboost -moottorit#3.5 L EcoBoost V6|EcoBoost]] [[V6]] (Pohjois-Amerikka) | + | |'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||'''Diesel:'''<br>2,0 l Duratorq TDCi [[Rivi-4|R4]] (Eurooppa)<br>2,2 l Duratorq TDCi [[Rivi-4|R4]] (Eurooppa)<br>2,4 l Duratorq TDCi [[Rivi-4|R4]] (Eurooppa)<br>3,2 l Duratorq / [[Ford Power Stroke -moottorit|Power Stroke]] TDCi [[Rivi-5|R5]]<br>'''Bensiini:'''<br>2,3 l Duratec [[Rivi-4|R4]] (Eurooppa)<br>3,7 l [[Ford Cyclone -moottorit#Duratec 37|Cyclone]] [[V6]] (Pohjois-Amerikka)<br>3,5 l [[Ford Ecoboost -moottorit#3.5 L EcoBoost V6|EcoBoost]] [[V6]] (Pohjois-Amerikka) |
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{vaihteisto}}}" | |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{vaihteisto}}}" | ||
|'''[[Vaihteisto]]'''||6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] (Pohjois-Amerikka) | |'''[[Vaihteisto]]'''||6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] (Pohjois-Amerikka) | ||
| Rivi 75: | Rivi 75: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 TDCi'''||[[R4]]||1996 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 3500 r/min||385 Nm @ 1500–2000 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 TDCi'''||[[R4]]||1996 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 3500 r/min||405 Nm @ 1750–2000 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.2 TDCi'''||[[R4]]||2198 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 3500 r/min||350 Nm @ 1450–2000 r/min | |'''2.2 TDCi'''||[[R4]]||2198 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 3500 r/min||350 Nm @ 1450–2000 r/min | ||
| Rivi 88: | Rivi 92: | ||
==Aiheesta muualla== | ==Aiheesta muualla== | ||
| − | [http://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Transit+2014&sm=3 Ford Transit 2014 -videoita]<br> | + | *[http://www.ford.fi/Hyotyajoneuvot/transit Transit Fordin Suomen sivustolla] |
| − | [http://www.fomcc.de/otosan.htm "Ford-Otosan". Ford Oldtimer und Motorsport Club Cologne e.V. Retrieved 27 July 2010.]<br> | + | *[http://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Transit+2014&sm=3 Ford Transit 2014 -videoita]<br> |
| − | [http://www.fomcc.de/transit1.htm "Ford Transit". Ford Oldtimer und Motorsport Club Cologne e.V. Retrieved 27 July 2010.]<br> | + | *[http://www.fomcc.de/otosan.htm "Ford-Otosan". Ford Oldtimer und Motorsport Club Cologne e.V. Retrieved 27 July 2010.]<br> |
| + | *[http://www.fomcc.de/transit1.htm "Ford Transit". Ford Oldtimer und Motorsport Club Cologne e.V. Retrieved 27 July 2010.]<br> | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
Versio 17. tammikuuta 2017 kello 23.54
| Ford Transit | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, İzmit, Kocaeli, Turkki (Ford Otosan) Claycomo, Missouri, USA (Kansas City Assembly) |
| Valmistusaika | syksy 2013 – |
| Luokka | Raskas pakettiauto Kevyt kuorma-auto |
| Kori | Umpikori Ohjaamo / alusta Minibussi |
| Suunnittelija | Paul Campbell |
| Moottori | Diesel: 2,0 l Duratorq TDCi R4 (Eurooppa) 2,2 l Duratorq TDCi R4 (Eurooppa) 2,4 l Duratorq TDCi R4 (Eurooppa) 3,2 l Duratorq / Power Stroke TDCi R5 Bensiini: 2,3 l Duratec R4 (Eurooppa) 3,7 l Cyclone V6 (Pohjois-Amerikka) 3,5 l EcoBoost V6 (Pohjois-Amerikka) |
| Vaihteisto | 6-portainen manuaali 6-portainen automaatti (Pohjois-Amerikka) |
| Voimanvälitys | Etuveto, takaveto, neliveto |
| Akseliväli | Umpikori ja minibussi: 3302 mm (regular) 3759 mm (pitkä) Alusta: 3505 mm (lyhyt) 3962 mm (regular) 4521 mm (pitkä) |
| Edeltäjä | Transit V (Eurooppa) Ford E -sarja (Pohjois-Amerikka) |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz Sprinter Iveco Daily Nissan Interstar Renault Master Volkswagen Crafter |
Pääartikkeli: Ford Transit
Uusi Ford Transit korvaa raskaammat, kahden tonnin Transit-mallit Euroopassa ja muilla maailmanlaajuisilla markkinoilla. Mallistoa täydentävät tonniluokan Transit Custom -mallit. Transit korvaa Pohjois-Amerikassa E-sarjan mallit. Mallistosta löytyy eri koripituuksia ja -korkeuksia, kolme eri vetotapaa ja kolme eri moottorivaihtoehtoa. Transit-mallit ovat Van, Kombi, Alustat, Jatko-ohjaamoalustat ja Linja-auto. Umpikorimallin kuormatila on jopa 15,1 m3 ja tavaratilassa voidaan kuljettaa 4,2 metriä pitkiä tavaroita esim. putkia. Vetokyky on jopa 3,5 tonnia.
Ford Transit esiteltiin Hannoverin IAA-hyötyajoneuvonäyttelyssä syyskuussa 2012. Perusmoottorina Euroopassa on 2.2 Duratorq TDCi -dieselmoottori kahdella eri tehovaihtoehdolla - 125 hv ja 155 hv. Uutta teknologiaa ovat mm. älykäs latausjärjestelmä, kiihdytyksenhallinta ja Auto-Start-Stop.
Sisällysluettelo
Turvallisuus
Kuljettajaa avustavat teknologiat
Ford SYNC hätäaputoiminnolla, kaistavahti, kuljettajan vireystilan valvonta - Driver Alert, mäkilähtöapu (HLA), ajovakaudenhallintajärjestelmä, aliohjautuvuuden hallintajärjestelmä, kulmavalot
Turvavarusteet
Perävaunun hallintajärjestelmä, hätäjarruvalot, hätäjarrutehostin, kaatumisenesto, turvatyynyjärjestelmä, luistonestojärjestelmä, kuormantunnistus
Suojaus
Kauko-ohjattu keskuslukitus, murtosuojatut lukot, ovien automaattilukitus liikkeellelähdössä, murtohälytin
Korimallit
Uuden Ford Transitin koripituudet ovat L2, L3 ja L4, ja kattokorkeus H2 tai H3.
- Van – pakettiauto
Pituudet: L2, L3 ja L4 Kattokorkeus: H2 ja H3 Kokonaispaino: 3100–4700 kg Istumapaikkoja: 2–3
- Kombi – henkilökuljetus
Tuotanto alkaa syyskuussa 2014 Pituudet: L2, L3 ja L4 Korkeus: H2 ja H3 Kokonaispaino: 3 100–3500 kg. Istumapaikkoja: 2–9. Tulossa vuonna 2015
- Alustat
- Alustat
Pituudet: L2, L4 ja L5 (L5 saatavilla myöhemmin) Korkeus: H1 Istumapaikkoja: 2–3
- Jatko-ohjaamoalustat
Pituudet: L2, L4 ja L5 (L5 saatavilla myöhemmin) Korkeus: H1 Istumapaikkoja: 2–7
- Linja-auto M2
Pituudet: L3 ja L4 Korkeus: H2 ja H3 Kokonaispaino: 4100–4 600 kg. Istumapaikkoja: 14–18.
Moottorit (Suomen markkinoilla)
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi | R4 | 1996 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 3500 r/min | 385 Nm @ 1500–2000 r/min |
| 2.0 TDCi | R4 | 1996 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 3500 r/min | 405 Nm @ 1750–2000 r/min |
| 2.2 TDCi | R4 | 2198 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 3500 r/min | 350 Nm @ 1450–2000 r/min |
| 2.2 TDCi | R4 | 2198 cm3 | 114 kW (155 hv) @ 3500 r/min | 385 Nm @ 1600–2300 r/min |
Tulevaisuus
Uusi 2,0-litrainen EcoBlue-moottori tulee korvaamaan nykyisen 2,2-litraisen. Uudennelisylinterisen, lievästi pitkäiskuisen moottorin kokonaistilavuus on 1995 cm3, joka muodostuu 84,0 mm:n sylinteriteriporauksesta ja 90,0 mm:n iskusta. Iskutilavuutensa nähden moottorissa on suuri, 8,3 litran öljytilavuus.
Aiheesta muualla
- Transit Fordin Suomen sivustolla
- Ford Transit 2014 -videoita
- "Ford-Otosan". Ford Oldtimer und Motorsport Club Cologne e.V. Retrieved 27 July 2010.
- "Ford Transit". Ford Oldtimer und Motorsport Club Cologne e.V. Retrieved 27 July 2010.
Lähteet
- Täysin uusi Ford Transit maailman ensi-illassa IAA-hyötyajoneuvonäyttelyssä Hannoverissa
- All-New Ford Transit – Preliminary Technical Specifications
- Ford Transit en Transit Custom met nieuwe Ford EcoBluemotor
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kaupunkiauto | Ka (RU8) | Ka+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Fiesta VII | Fiesta VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiesta VII ST | Fiesta VIII ST | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Focus II | Focus III | Focus IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Focus II ST | Focus III ST | Focus IV ST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Focus II RS | Focus III RS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Mondeo IV | Mondeo V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | Mustang VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV | Puma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puma ST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | EcoSport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kuga I | Kuga II | Kuga III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Edge | Explorer (U625) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | Fusion | B-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-MAX / Grand C-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S-MAX I | S-MAX II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxy II | Galaxy III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Transit Courier / Tourneo Courier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transit Connect I | Transit Connect II / Tourneo Connect II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto / Minibussi |
Transit Custom / Tourneo Custom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transit III | Transit IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lava-auto | Ranger I | Ranger II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||