Ford Taunus G13
| Ford Taunus 12M Ford Taunus 15M | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa, Köln
|
| Valmistusaika | 1952–1958 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen avoauto 2-ovinen avolava |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1157–1498 cm³ |
| Teho | 28–40 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 112–128 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Taunus G93A |
| Seuraaja | Ford Taunus 17M |
| Saman luokan autoja | Ford Consul |
Ford Taunus G13 tuli myyntiin vuonna 1952. Taunus valmistettiin Kölnissä, se on edeltäjäänsä tilavampi ja ikkunapinta-alat ovat isompia. Autosta on olemassa myös avolavamalli, G13 U.
Sisällysluettelo
Moottorit[muokkaa]
Ainoa moottorivaihtoehto oli vuoteen 1955 saakka 1,2-litrainen, josta tulee mallinimi on 12M. Kirjain M tulee sanasta Meisterstück (= mestariteos). Taunus 15M 1,5 litran moottoreineen esiteltiin keväällä 1954 ja tuotantoon se tuli seuraavana vuonna. Moottori on lyhytiskuinen.
Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaali, vuosimallista 1957 eteenpäin vaihteisto on täysin synkronisoitu.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 12M | R4 SV 8V | 1172 cm3 | 28 kW (38 hv) @ 4250 r/min | 74 Nm @ 2200 r/min |
| 15M | R4 OHV 8V | 1498 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 4250 r/min | 120 Nm @ 2400 r/min |
Taunus 12M[muokkaa]
Vaunussa on uutuuksia: käynnistys kääntämällä sytytysavainta oikealle, konepeitto ja matka-arkku (tavaratila) voidaan lukita vaunun sisältä. Näkyv(äis)yys on hyvä kaikkiin suuntiin, kuljettaja näkee lokasuojien takapäät. Teho 38 hv eli 28 kW /4250, 1172 cm³. Sylinterin mitat ovat 63,5 × 92,5 mm. Omapaino 850 kiloa, kuormattuna 1215 kiloa. [1]
Taunus 15M Suomessa 1955[muokkaa]
Kevään 1955 autonäyttelyssä Fordin osaston suosituin auto oli yleisön mielestä Taunus 15M. Tuontisäännöstely kuitenkin rajoitti autojen ostamista. TM-lehti tutustui autoon myöhemmin koeajon merkeissä. Yleisarvio oli selvästi myönteinen.
Nelitahtinen 4-sylinterinen 1498 cm³ rivimoottori tuottaa 44 kW /4500 (60 hv, ehkä DIN-normin mukaan). Suurin vääntömomentti 111 Nm /2000 (11,3 mkg = kpm). Sylinterin mitat ovat 82 × 70,9 mm. Vaihteita on kolme, joista kakkonen ja kolmonen on synkronoitu. Rengaskoko on 5.60-13.
Erilliset etuistuimet ovat pehmeät, oikeastaan turhan pehmeät ajamiseen. Myös Taunuksen jousitus on pehmeä ja siksi auto kallistelee mutkissa melkoisesti.
Moottorin ääniä ei paljoa pääse matkustamoon, mutta kovaa ajettaessa ilmavirta kuuluu sisälle ikävästi. Ovia on kaksi, rekisteröity viidelle.
Suorituskyky on TM:n mukaan erinomainen johtuen suhteellisen suuresta moottoritehosta. Kiihtyvyys 0–50 km/t 6,5 sekuntia ja 0–80 km/t 16,2 sekuntia (Tekniikan Maailma 9/1955). Huippunopeus on tehtaan mukaan 125 km/t.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4060–4070 mm |
| Leveys | 1580 mm |
| Korkeus | 1550 mm |
| Akseliväli | 2489 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1220/1220 mm |
| Omapaino | 850–930 kg |
Suomessa[muokkaa]
Ford Taunus 15M maksoi Suomessa vuonna 1955 547 000 markkaa, joka on vuoden 2012 euroina 17112 €. Ford Taunus 12M maksoi Suomessa vuonna 1953 noin 526 600 markkaa.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 9/1955, kirjoittanut epmk, koeajoselostuksen pituus 2,6 sivua, sivut 302-304
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Ford_G13-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 3/1953, s. 64-65
