Ford Taunus P3
| Ford Taunus 17M | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa, Köln-Niehl
|
| Valmistusaika | 1960–1964 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 3-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto 2-ovinen avoauto (Karl Deutsch) |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1498–1758 cm3 |
| Teho | 55–75 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Taunus P2 |
| Seuraaja | Ford Taunus P5 |
| Saman luokan autoja | Studebaker Lark Opel Rekord |
Ford Taunus P3 tuli myyntiin vuonna 1960, sen muodot on suunnitellut USA:n Fordin pääsuunnittelija Weseley Dahlberg. Mallinimi oli Taunus 17M. Auton ilmanvastuskerroin on 0,40 ja auto edusti täysin uudenlaista tyylisuuntaa Euroopassa. Auton öljynvaihtoväli oli jopa 7 500 km, kun kilpailijoiden vastaavilla malleilla se oli yleensä 2 500 km.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
- Vuonna 1961 tuli TS-malli, jossa oli levyjarrut edessä.
- Vuodesta 1963 lähtien kaikkiin P3:siin tuli ATE-levyjarrut ja automaattiryyppy
Moottorit[muokkaa]
Kaikissa moottoreissa on kaasuttimena Solexin 32-sarjan kaasuttimia. Vaihteistona on joko 3- tai 4-vaihteinen manuaalinen rattivaihde tai Saxomat-automaatti.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1500 | R4 | 1498 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 4250 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1700 | R4 | 1698 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4250 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1700 | R4 | 1698 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 4250 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1800 TS | R4 | 1758 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 4500 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1800 TS | R4 | 1758 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4500 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
Kori[muokkaa]
Tekniikan Maailma 1/1961 koeajoi Ford Taunus 17M:n. Auton ilmanvastuskerroin on 0,40 kun se edellisellä mallilla oli 0,50. Myös otsapinta-ala on vähentynyt. Myös auton paino on laskenut 100 kiloa verrattuna edelliseen. Melutaso on 100 km/h mittarinopeudessa (oikea nopeus 89,4 km/h) 90 fonia.
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on sama kuin edellisessä mallissa, 4-sylinterisen moottorin iskutilavuus on 1698 cm³. Sylinterin mitat ovat 84,0 × 76,6 mm. Tehoa on 44 kW (60 hv) DIN ja vääntöä 131 Nm (SAE, 13,4 kpm). Liioitteleva SAE-bruttoteho on 67 hv. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Vaihdetanko on ohjauspyörän alla.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät, mutta ehkä renkaista johtuen 85–90 km/h nopeudessa esiintyy tärinää. Istuimet eivät anna sivutukea.
Mittaukset[muokkaa]
Kulutus on noin 8-9 litraa / 100 km 95-oktaanista bensiiniä. Tekniikan Maailma 1/1961 mittasi Ford Taunus 17M:n (44 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 6,0 sekuntia, 0–80 km/t 13,9 sekuntia ja 0–100 km/t 24,9 sekuntia. Huippunopeus on 131,2 km/h (TM), valmistajan mukaan 135 km/h.
Auto motor und sport 23/1960 (3/1984) mittasi Ford Taunus 17M:n (44 kW, 979 kg) kiihtyvyydeksi 0–40 km/h 3,8 sekuntia, kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 7,5 sekuntia, 0–80 km/h 11,8 sekuntia, 0–100 km/h 20,0 sekuntia ja 0–120 km/h 35,1 sekuntia. Huippunopeus on 138,4 km/h. Kulutus oli AMS-lehden mittauksissa 8,7-11,5 l/100 km. [1]
Suomessa[muokkaa]
Vuonna 1961 Ford Taunus 17M:n kaksiovinen malli maksoi Suomessa 796 000 markkaa, joka on 2012 rahana 17672 €. Neliovinen maksoi 836 000 markkaa (18560 €).
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4452 mm |
| Leveys | 1670 mm |
| Korkeus | 1450 mm |
| Akseliväli | 2630 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1295 / 1295 mm |
| Omapaino | 980 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 1/1961
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Taunus_P3-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Auto motor und sport 23/1960 (3/1984)
