Ford Super Anglia
| Ford Super Anglia Ford Anglia | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Englanti
|
| Valmistusaika | 1962–1967 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1198 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Prefect 107E |
| Seuraaja | Ford Escort mk1 |
| Saman luokan autoja | |
Ford Super Anglia tuli myyntiin vuonna 1962. Se perustuu samaan koriin Ford Anglia 105E/106E:n kanssa, mutta siinä on isompi 1198 cm3 moottori ja muita parannuksia. Autossa oli kromipuskurit ja leveät valkosivurenkaat. Mallinimenä oli yhä Ford Anglia, ilman sanaa Super ainakin Suomessa.
Saatavilla olevat värivaihtoehdot olivat Blue Mink ja Venetian Gold. Autoa valmistettiin yhteensä 250 kpl sinistä ja 500 kpl kullanväristä. Molemmat ovat erittäin harvinaisia ja arvokkaita.
Ford Super Anglian korinumero on 123E.
Sisällysluettelo
Varustelu[muokkaa]
Anglia Sportsman -versiossa on vararengas kiinni takakontin luukussa vanhojen englantilaisten urheiluautojen tyyliin.
Ominaisuudet[muokkaa]
Ford Anglian jousitus on epämukavan kova ja tärisyttävä. Ohjaus on hyvä. Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät ja Anglia saavutti Keimolan radalla halpojen autojen vertailun nopeimman kierrosajan. Jarrut ovat hyvät.[1]
Käytettynä[muokkaa]
Ensimmäisissä Anglioissa jakopään ketju alkoi kilistä lyhyenkin ajomäärän jälkeen. Rakennetta muuttamalla vika poistui pian. Lyhytiskuinen moottori kestää suhteellisen hyvin (viritetyt moottorit eivät, niihin on vaihdettava paremmat laakerit).
Synkronoimattoman ykkösvaihteen kytkeminen vaatii taitavaa välikaasun käyttöä. Ohjaus on altis tärinälle ja tien pituussuuntaisille epätasaisuuksille. Tärinät poistetaan korjaamalla ohjauslaitteiden välykset sekä tasapainoittamalla ja puhdistamalla renkaat ja vanteet.
Käytetyissä Anglioissa isot ovet voivat alkaa kolista. Käytetyn Anglian hinta puoliintuu hieman yli 4 vuodessa, jälleenmyyntiarvo on lähellä markkoiden parasta (VW Kuplan) arvoa. (1969) [2]
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
