Ford Super Anglia
| Ford Super Anglia Ford Anglia | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Englanti
|
| Valmistusaika | 1962–1967 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1198 cm3 |
| Teho | 36 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 130 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Anglia 105E/106E |
| Seuraaja | Ford Escort mk1 |
| Saman luokan autoja | |
Ford Super Anglia tuli myyntiin vuonna 1962. Se perustuu samaan koriin Ford Anglia 105E/106E:n kanssa, mutta siinä on isompi 1198 cm3 moottori ja muita parannuksia. Autossa oli kromipuskurit ja leveät valkosivurenkaat. Mallinimenä oli yhä Ford Anglia, ilman sanaa Super ainakin Suomessa.
Saatavilla olevat värivaihtoehdot olivat Blue Mink ja Venetian Gold. Autoa valmistettiin yhteensä 250 kpl sinistä ja 500 kpl kullanväristä. Molemmat ovat erittäin harvinaisia ja arvokkaita.
Ford Super Anglian korinumero on 123E.
Sisällysluettelo
Varustelu[muokkaa]
Anglia Sportsman -versiossa on vararengas kiinni takakontin luukussa vanhojen englantilaisten urheiluautojen tyyliin.
Vertailu 1967[muokkaa]
Ford Anglia 1200 oli Tekniikan Maailman 19/1967 vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) Renault 4 Export, Škoda 1000 MB de Luxe, Volkswagen 1200 ja Wartburg 1000/353 de Luxe. Ford Anglia 1200 maksoi Suomessa loppuvuonna 1967 7300 markkaa.
Istuimet ovat epämukavat ja etuistuinten säätö on huono. Kori on kapea ja auto rekisteröitiin vain neljälle. Ajoasento on keskinkertainen. Näkyvyys on erittäin hyvä kaikkiin suuntiin.
Ford Anglian jousitus on epämukavan kova ja tärisyttävä. Sivutuuli vaikuttaa kulkuun. Ohjaus on hyvä ja nopea (2,5 kierrosta). Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät ja Anglia saavutti Keimolan radalla halpojen autojen vertailun nopeimman kierrosajan. Kiihtyvyys on ryhmän paras. 1198 cm³ moottorin teho on 36 kW DIN (49 hv, 48,5 bhp) [1]. Huippunopeudeksi TM mittasi 130 km/h. Jarrut ovat hyvät. [2]
Suomessa[muokkaa]
Ford Angliaa tuotiin Suomeen loppuvuoteen 1967 mennessä noin 28 000 kappaletta. [3]
Käytettynä[muokkaa]
Ensimmäisissä Anglioissa jakopään ketju alkoi kilistä lyhyenkin ajomäärän jälkeen. Rakennetta muuttamalla vika poistui pian. Lyhytiskuinen moottori kestää suhteellisen hyvin (viritetyt moottorit eivät, niihin on vaihdettava paremmat laakerit).
Synkronoimattoman ykkösvaihteen kytkeminen vaatii taitavaa välikaasun käyttöä. Ohjaus on altis tärinälle ja tien pituussuuntaisille epätasaisuuksille. Tärinät poistetaan korjaamalla ohjauslaitteiden välykset sekä tasapainoittamalla ja puhdistamalla renkaat ja vanteet.
Käytetyissä Anglioissa isot ovet voivat alkaa kolista. Käytetyn Anglian hinta puoliintuu hieman yli 4 vuodessa, jälleenmyyntiarvo on lähellä markkoiden parasta (VW Kuplan) arvoa. (1969) [4]
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Anglia_105E
- ↑ Tekniikan Maailma 19/1967
- ↑ Tekniikan Maailma 19/1967, s. 20
- ↑ Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969
