Ford Ranger (T6)

Ford Ranger (T6) [P375]

Valmistaja ja valmistusmaa	Ford Motor Company, Thaimaa, Rayong (AAT) Etelä-Afrikka, Silverton Yhdysvallat, Wayne, Michigan Argentiina, Buenos Aires Nigeria, Lagos Vietnam, Hai Duong
Valmistusaika	2011 –
Luokka	Keskiluokka
Kori	2/4-ovinen avolava regular cab super cab *double cab
Suunnittelija
Pohjalevy	P375^[1]
Moottori	R4, R5
Iskutilavuus	1996–3196 cm³
Teho	118–213 hv
Voimanvälitys	Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys	? s (0–100 km/h)
Huippunopeus
Kulutus
CO₂-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Ford Ranger (J97U) Ford Ranger (2004/)
Seuraaja	Ford Ranger T6 (P703)
Saman luokan autoja	Chevrolet Colorado

Ford Rangerin (koodinimeltään T6) nykyinen sukupolvi on valikoima keskikokoisia pickupeja, jotka ovat Ford Motor Companyn valmistamia ja myymiä maailmanlaajuisesti. Ensimmäistä kertaa Ranger-nimellä myytävä avolavamalli, jonka on muotoillut ja suunnitellut Ford of Australia, on ulkoisesti samanlainen sekä USAssa että muualla maailmassa. USAn malliin on tarjolla aluksi vain bensiinimoottori. Muualla maailmassa on tarjolla myös dieselmoottoreita.

Sisällysluettelo

1 Malliston kehitys
- 1.1 Esittely
- 1.2 Facelift
  - 1.2.1 Euroopan version tekninen päivitys
2 Varustelu
- 2.1 Varustetasot
3 Raptor
4 Ranger Thunder
5 Tekniikka
- 5.1 Suomen markkinoilla
  - 5.1.1 Moottorit
  - 5.1.2 Vaihteistot
6 Ulkoiset linkit
7 Lähteet

Malliston kehitys[muokkaa]

Esittely[muokkaa]

Ensimmäistä kertaa Australian kansainvälisessä Motor Show'ssa Sydneyssä lokakuussa 2010 paljastettu Ranger T6 on ollut tuotannossa kesästä 2011 alkaen.

Facelift[muokkaa]

Ulkoisesti uudistettu malli teki maailman ensiesiintymisensä maaliskuussa 2015 Bangkok Motor Show'ssa ^[2]. 2018 mallia alettiin markkinoida ja valmistaa myös USAn asiakkaille 2019-vuosimallina.

Euroopan version tekninen päivitys[muokkaa]

Ranger on nyt entistäkin suorituskykyisempi, tehokkaampi ja tyylikkäämpi. Moottorina on uusi 2.0 Ford EcoBlue, jonka vääntö on jopa 500 Nm. Saatavissa uudella 10-vaihteisella automaattivaihteistolla.^[3] ^[4]

Ford Ranger Wildtrak

Varustelu[muokkaa]

Varustetasot[muokkaa]

2011 – 2018

XL AC
XLT
Limited
Wildtrak

2019–

XL
XLT
Limited
Wildtrak
Raptor

Raptor[muokkaa]

Euroopan myydyimmän lava-auton vahvin ja suorituskykyisin versio tuli Euroopan markkinoille vuoden 2019 puolivälissä. Ford Performancen kehittämän, kaikkien aikojen ensimmäisen Ranger Raptor ‑mallin voimanlähteenä on 2,0-litrainen EcoBlue-kaksoisturbodieselmoottori, jossa on tehoa 213 hevosvoimaa ja vääntöä 500 Nm. Vaihteistona on Fordin uusi kymmenvaihteinen automaattivaihteisto.^[5]

Raptorin alustan raideväli on 150 mm leveämpi ja maavara on 51 mm korkeampi kuin Ranger XLT -mallissa. Etujarruina ovat 332 × 32 mm jäähdytetyt jarrulevyt, joiden kaksimäntäisten etujarrusatuloiden halkaisijaltaan 51 mm:n kokoiset männät ovat 20 prosenttia suuremmat kuin vakiomallisessa Ranger-lava-autossa. Myös takajarrun tehoa on parannettu halkaisijaltaan 54 mm:n takajarrusatuloilla ja 332 × 24 mm:n jäähdytetyillä levyillä. All-terrain BF Goodrich 285/70 R17 -renkaat on kehitetty nimenomaisesti Ranger Raptorille. Rankkoihin olosuhteisiin suunnitellut renkaat ovat halkaisijaltaan 33 tuumaa (838 mm) ja leveydeltään 11 tuumaa (285 mm).

Ranger Raptorin maavara on 283 mm, lähestymiskulma 32,5 astetta ja ylitys- sekä jättökulmat 24 astetta. Rangerin vakiomallisen moottorin ja jakovaihteiston pohjasuojien lisäksi mallissa on uusi 2,3 mm:n paksuisesta erikoislujasta teräksestä tehty pohjapanssari.

Ranger Raptorissa kuljettaja voi valita parhaan kuudesta eri maasto-olosuhteisiin ja tilanteisiin sopivasta Terrain Management System -tilasta:

Normal-ajotila – painottaa mukavuutta, taloudellista polttoaineen kulutusta ja ajettavuutta.
Sport-ajotila – urheilulliseen maantieajoon.
Grass/Gravel/Snow-ajotila – innoittaa turvalliseen ja varmaan maastoajoon liukkaissa ja epätasaisissa olosuhteissa, kuten ruoholla, soralla ja lumella.
Mud/Sand-ajotila – asettaa auton luiston ja liikemäärän toimimaan optimaalisesti painuvilla ja muuntuvilla pinnoilla, kuten hiekalla ja mudalla.
Rock-ajotila – erityisesti hitaaseen ajoon kivisessä maastossa, jossa auton vaivaton hallinta on keskeistä.
Baja-ajotila – virittää auton suorituskyvyn vauhdikkaaseen maastoajoon, aivan kuin Meksikon kuuluisassa Baja-aavikkorallissa.

Ranger Raptor

Ranger Thunder[muokkaa]

Keväällä 2020 Ford julkaisi Euroopassa 4500:n auton rajoitettuna eränä myyntiin tulevan Ranger Thunder -design-version. Autot saapuivat Eurooppaan loppukesällä 2020.

Mallissa on Sea Grey -ulkoväri, ainutlaatuiset 18-tuuman mustat kevytmetallivanteet ja Ebony Black -väriset etusäleikkö, takapuskuri, astinlaudat, sumuvalojen reunukset, lavakaari ja ovien kahvat. Punaiset yksityiskohdat etusäleikössä ja lavakaaressa korostavat mallin tärkeimpiä ominaispiirteitä, joita täydentävät kolmiulotteiset “Thunder”-logot etuovissa ja takaluukussa. “Ranger”-logo on viimeistelty mattamustaksi.

Thunderissa on vakiovarusteena LED-ajovalot tummennetuilla kehyksillä ja myös takavalojen kehykset on tummennetut. Ranger Thunderin varusteisiin kuuluu erittäin lujasta puristetusta alumiinista valmistettu lavan rullapeitte, jossa on lukitusmekanismi. Autossa on myös ensimmäistä kertaa saatavana oleva kuormalavan siirrettävä jakaja.

Sisätiloissa on Ebony-nahalla päällystetyt istuimet, joissa on punainen “Thunder”-brodeeraus ja siihen sointuvat punaiset tikkaukset ohjauspyörässä, istuimissa, kojelaudassa ja muissa tärkeimmissä paikoissa koko ohjaamossa. Vakiovarusteisiin kuuluvat myös mustat matot ja mittatilaustyönä tehdyt punaiset valaistut kynnyslistat.

Ranger Thunderissa on Fordin 2.0 EcoBlue -kaksoisturbodieselmoottori, jossa on tehoa 213 hevosvoimaa ja vääntöä 500 Nm. Mallissa on vakiovarusteena Fordin 10-vaihteinen automaattivaihteisto.^[6]

Tekniikka[muokkaa]

Suomen markkinoilla[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
2.0 TDCi	R4 DOHC 16V Turbo	EcoBlue	1996 cm³	125 kW (170 hv) @ 3500 r/min	405 Nm @ 1750–2000 r/min	2019–
2.0 TDCi	R4 DOHC 16V Twin-Turbo	EcoBlue	1996 cm³	157 kW (213 hv) @ 3750 r/min	500 Nm @ 1750–2000 r/min	2019–
2.2 TDCi	R4 DOHC 16V Turbo	Duratorq ZSD-422	2198 cm³	118 kW (160 hv) @ 3700 r/min	385 Nm @ 1500–2500 r/min	2011–2018
3.2 TDCi	R5 DOHC 20V Turbo	Duratorq SA2R/S	3196 cm³	147 kW (200 hv) @ 3000 r/min	470 Nm @ 1500–2750 r/min	2011–2018