Peugeot 405

Peugeot 405
Valmistaja ja valmistusmaa	Peugeot, Ranska Puola Egypti Iran Zimbabwe Argentiina Chile Indonesia Malesia Taiwan Iso-Britannia
Valmistusaika	1987–1997 (Ranska) 1987–1997 (Iso-Britannia) 1987–2002 (Zimbabwe) 1989–1997 (Indonesia) 1992– (Argentiina) 1992– (Iran/Egypti) 1993–1995 (Puola)
Luokka	D-segmentti
Kori	4-ovinen sedan 4-ovinen farmari
Suunnittelija	Pininfarina
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1360–1998 cm3
Teho	47–162 kW
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	6,5–19,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	157–235 km/h
Kulutus	5,9–9,3 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	25.700 € (1997)
Edeltäjä	Peugeot 305 Peugeot 404
Seuraaja	Peugeot 406
Saman luokan autoja	Citroën BX / Xantia Fiat Tempra / Croma Ford Sierra / Mondeo Honda Accord Hyundai Sonata Mazda 626 Mitsubishi Galant Nissan Primera Opel Vectra Renault Laguna Seat Toledo Subaru Legacy Toyota Carina VW Jetta

Peugeot 405 on Pininfarinan muotoilema automalli, jota valmistetaan yhä Euroopan ulkopuolella. Se valittiin Vuoden Autoksi vuonna 1988. Vuonna 1996 406-mallisto korvasi 405:n.

Historia

Ensimmäinen Peugeot 405 rullasi ulos tuotantolinjalta keväällä 1987. Myyntiin auto saatiin Ranskassa saman vuoden kesällä. Aluksi mallistoa oli saatavilla 1,6- ja 1,9-litraisilla bensiinimoottoreilla. Keväällä 1988 mallisto laajeni dieselmoottoreilla ja joillekin markkinoille jopa 1,4-litran bensiinimoottoreilla. 405 oli viimeinen Peugeot-malli, jota myytiin Yhdysvalloissa ennenkuin se vetäytyi markkinoilta vuonna 1991. Perusmalli on etuvetoinen, lisäksi tehdas valmisti nelivetomalleja kuten Peugeot 405 GR X4:ää.

Rekisteröinti

405-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997
Määrä (kpl)	232	3613	4908	3602	2647	1430	1022	1670	1363	376	37

Vertailu 1987

Peugeot 405 GR voitti Tekniikan Maailman 20/1987 6 auton vertailun (1./6). Vertailun muut autot olivat 2. Opel Ascona 1,6S GL, 3. Lancia Prisma 1.6 i.e., 4. Ford Orion 1,6i Ghia, 5. Audi 80 1,6 ja 6. Honda Accord LX 1,6.

Peugeotin sisätilat ovat isot (10/10), ja auto on ryhmän mukavin (9/10). Melutaso on alhainen (10/10). Etuistuinten muotoilussa on parannettavaa. Ohjauspyörässä on korkeussäätö. Sisustus on "muovinen". Etuistuimissa on lämmitys. Sähkötoimisia ikkunannostimia tai keskuslukitusta ei ole. Peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä. Takaistuimessa on suksiaukko.

Ajo-ominaisuudet ovat mainiot (9/10): kaarreajo-ominaisuudet ovat mainiot, suuntavakavuudessa on lieviä puutteita. Käsiteltävyys on ryhmän jaetusti paras (9/10).

Tekniikan Maailma 20/1987 mittasi Peugeot 405 GR:n (68 kW, 1050 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,4 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia, 0–120 km/h 17,0 sekuntia ja 0–140 km/h 25,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

Vertailu 1988

Peugeot 405 GR 1.9 voitti jaetusti Tuulilasin 3/1988 9 auton vertailun (1-2./9). Talviajo-ominaisuudet ovat hyvät (18/20) ja suuntavakavuus on hyvä (9/10). Jousitus on ryhmän mukavin (10/10). Moottori (10/10), vaihteisto (10/10) ja ohjaus (9/10) toimivat mainiosti.

Vertailu 1989, TL

Peugeot 405 GR 1.6 sijoittui Tuulilasin 3/1989 13 auton vertailussa toiseksi (2./13). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Vectra 1.6S GLS, 2. Peugeot, 3. VW Passat GL 1.6, 4. Toyota Carina 1.6 G, 5. BMW 316i, 6. Citroën BX 16 TRS, 7. Lancia Prisma 1.6 i.e., 8-9. Mazda 626 1.6 GLX, 8-9. Honda Accord 1.6 EX, 10. Mitsubishi Galant GL 1.6 De Luxe, 11. Alfa Romeo 75 1.6, 12-13. Ford Sierra 1.6 Laser ja 12-13. Nissan Bluebird 1.6 SLX.

Pösön käyttöominaisuudet ovat mainiot, ja ajo-ominaisuudet ovat talviolosuhteissa hyvät. Sisätilat ovat isot (9/10), ajoasento on tyydyttävä (7/10).

Varustetaso on köyhä (6/10). Etuistuimissa on sähkölämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Keskuslukitusta ei ole (on 11:ssä), ei myöskään sähkötoimisia ikkunannostimia. Peilejä ei säädetä sisältä. Virtalukossa ei ole radioasentoa. Takaselkänojaa ei voi kääntää alas.

Tuulilasi 3/1989 mittasi Peugeot 405 GR 1.6:n (68 kW, 1050 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

Vertailu 1991, TM

Peugeot 405 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1991 kuuden 1.6-litran auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Piste-ero voittajakaksikkoon oli vain 0,05 pistettä (8,65 vs 8,70).

Takaistuimelle mahtuu kunnolla kolme aikuista (vertailun ainoana), joskin takaistuimen sivutuki voisi oli parempi. Istuimet ovat muuten hyvät, mutta pitkille kuljettajille istuinosa on turhan lyhyt ja säätövarat riittämättömät.

Varustelutaso on vaatimaton, esim. kierroslukumittaria ei ole. Keskuslukituksen kaukosäädin on ainoa hienous.

Ajo-ominaisuuksistaan Peugeot 405 sai täydet 10 pistettä. Jousitus on mukava ja kaarreajo sujuu hyvin. Jarrut ovat hyvät. Nitinöistä tuli TM:ltä moite.

Peugeot 405 GLX painaa 1100 kiloa, 65 kW (89 hv), 128 Nm, viisi vaihdetta. Tekniikan Maailma 4/1991 mittasi Peugeot 405 GLX:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,8 sekuntia. Huippunopeus on 168 km/h (TM) tai 175 km/h (valmistaja).

Vertailu 1991, TL

Peugeot 405 GLX jäi Tuulilasin 3/1991 9 auton vertailussa viimeiseksi (9./9). Vertailun muut autot olivat 1. Renault 19 TXE Sedan, 2. Opel Vectra 1.8i GL, 3. Fiat Tempra 1.6 SX, 4-5. Nissan Primera 1.6 SLX, 4-5. VW Jetta 1.8, 6-7. Subaru Legacy 1.8 GL, 6-7. Toyota Carina 1.6 GLi ja 8. Ford Orion 1.6 Ghia SI. Tiukassa kilpailussa Pösö jäi voittajasta vain 8 pistettä (167 vs 175). Teho 65 kW.

Sisätilat ovat isot (ryhmän isoimmat) ja taakse mahtuu hyvin kolme (9/10). Ajoasennossa on toivomisen varaa (7/10). Tavaratilan nostokorkeus on turhan iso (9/10), takaselkänoja on kiinteä, se ei kaadu eteen, suksiluukku on. Lämmityslaite toimii heikohkosti (7/10), takana lämpö nousee turhan hitaasti.

Pösön ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (2 x 9, 2 x 8/10), samoin käyttöominaisuudet. Varustetaso on niukka (7/10). Peilejä säädetään sisältä (ilman sähköä), ja niissä ei ole lämmitystä. Kauko-ohjattu keskuslukitus on vakiovaruste, mutta kierroslukumittari puuttuu ja sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole.

Farmarivertailu 1991

Peugeot 405 GRi 1.9 Break sijoittui Tuulilasin 6/1991 9 farmariauton vertailussa kolmanneksi (3./9). Vertailun muut autot olivat 1. Nissan Primera 2.0 SLX Wagon, 2. Citroën BX 19 TZI Break, 3. Peugeot, 4-5. Renault 21 Nevada GTS, 4-5. Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX, 6. Ford Sierra 2.0i GLX STW, 7. Fiat Tempra 2.0 SX STW, 8. VW Passat Variant 1.8 GL ja 9. Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD.

Pösön ajo-ominaisuudet ovat tasaisen hyvät (36/40, 4 x 9 suuntavakavuus jousitus kaarreajo ääritilanteet). Sisä- ja tavaratila ovat kohtalaisia (8/10). Ajoasento ei ole kovin hyvä (7/10).

Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (kauko-ohjauksella), etuistuinten sähkölämmitys sekä sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana). Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Virtalukossa on radioasento. Peilejä ei säädetä sähköllä.

Tuulilasi 6/1991 mittasi Peugeot 405 GRi 1.9 Breakin (80 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h.

Vertailu 1993

Peugeot 405 GTX 2.0 voitti Tuulilasin 3/1993 8 auton vertailun (1./8). Peugeotin kaikki arvosanat olivat 9 tai 8. Sähkötoimiset ikkunannostimet on edessä (ei takana). Peileissä on sähkölämmitys, mutta ei sähkösäätöä. Keskuslukitus on vakiovaruste, avaus molemmista etuovista, lisäksi (ainoana) kauko-ohjaus. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (myös talvella) ja ryhmän parhaat (4 x 9/10, suuntavakavuus, talviajo-ominaisuudet, ääritilanteet ja jousitusmukavuus).

Vertailu 1994

Peugeot 405 1.8 GLX Greenway sijoittui Tekniikan Maailman 15/1994 8 auton vertailussa toiseksi (2./8). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Vectra 1.8i CDX, 2. Peugeot, 3-4. Renault Laguna 1.8 RT, 3-4. Toyota Carina E 1.6 XLi Trendo, 5-6. Citroën Xantia 1.8i SX, 5-6. Nissan Primera 1.6 SLXi, 7. Ford Mondeo 1.8i CLX ja 8. Mazda 626 1.8i S.

Pösön kaikki arvosanat ovat 9 tai 8/10 (kaikilla kilpailijoilla on ainakin 1 seiska). Jousitus on melko mukava ja auto on varsin hiljainen (9/10). Pösön ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), ohjaus toimii äkkinäisesti. Ohjaus on tunnokas, suuntavakavuus on tyydyttävä.

Vakiovarusteita ovat radiokasettisoitin ja 6 kaiutinta, keskuslukitus (kauko-ohjauksella) ja 1 turvatyyny. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, ei pituussäätöä. Pösöstä puuttuu kierroslukumittari (ainoana), myöskään sähkötoimisia ikkunannostimia tai ABS-jarruja ei ole. Peileissä ei ole sähkösäätöä, sähkölämmitys on. Takaistuin ei taitu alas.

Tekniikan Maailma 15/1994 mittasi Peugeot 405 1.8 GLX Greenwayn (75,8 kW, 1115 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,0 sekuntia ja 0–120 km/h 17,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h.

Talviautovertailu 1988

Peugeot 405 sijoittui Tekniikan Maailman 4/1988 talvitestissä jaetusti toiseksi (2-3./20). Peugeot 405 on tasapainoinen ajettava. Jarrut toimivat hyvin talvellakin. Lämmityslaite on tehokas. Heikoin arvosana oli kylmäkulutus (6/10) eli kulutuksen lisäys talviajossa.

Talviautovertailu 1993

Peugeot 405 SRi sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./17). Talviajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), mutta kesällä hyvät jarrut ovat talvella hieman "takapainoiset" (7/10). Pösö yliohjautuu lievästi myös talvioloissa. Lämmityslaite on heikohko (7/10).

Dieselmallit

Tekniikan Maailma 20/1993 mittasi Peugeot 405 GXD:n (diesel, 47,8 kW, 65 hv, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,3 sekuntia, 0–80 km/h 12,0 sekuntia, 0–100 km/h 18,9 sekuntia ja 0–120 km/h 30,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h.

Tekniikan Maailma 20/1993 mittasi Peugeot 405 SRDT:n (turbodiesel, 66 kW, 1210 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 9,0 sekuntia, 0–100 km/h 14,0 sekuntia ja 0–120 km/h 21,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 181 km/h.

Kummassakin diesel 405:ssä on 1905 cm³ moottori ja viisi vaihdetta.

Valmistuspaikat

• Ranska: (1988–1997) Sochaux ja Ryton.
• Zimbabwe: vuoteen 2002 valmistaja Quest
• Iran: 405:sta on valmistettu Iranissa (Iran Khodro Industrial Manufacturing Co.) vuodesta 1990 lähtien. Tuotannossa on 1,8-litraisella moottorilla (99 hv) varustettu 405 GLX. Vuodesta 1998 lähtien valmistuksessa on ollut myös farmarimallinen 405 Wagon. Vuodesta 1999 lähtien on valmistettu myös Peugeot Pars -mallia, joka tunnettiin vuoteen 2001 asti 405 Persia -nimellä. Kyseessä on facelift-malli, jossa käytetään samaa 99 hevosvoimasta moottoria kuin 405 GLX:ssä.
• Egypti: Wagih Abaza (Arab American Vehicles) valmistaa 405:sta ja markkinoi myös muita Peugeot-malleja. 405:n (1,6-litrainen moottori) valmistus aloitettiin vuonna 1992. Vuonna 1999 rinnalle otettiin myös uudempi 406-malli.
• Puola: Puolassa FSC (Fabryka Samochodow Ciezarowych Lublin) valmisti 405:sta vuosien 1993–1995 välillä.

Moottorit

Moottorit ovat PSA:n XU- ja XUD-sarjan voimanlähteitä.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.6	R4 OHC 8V	XU5	1580 cm3	68 kW (92 hv) @ 6000 r/min	132 Nm @ 2600 r/min
1.6i	R4 OHC 8V kat	XU5 M / XU5 M2Z	1580 cm3	65 kW (89 hv) @ 6000 r/min	135 Nm @ 3100 r/min
Iran Khodro 405	R4		1761 cm3	72 kW (99 hv) @ 6000 r/min	148 Nm @ 3500 r/min
1.8	R4 OHC 8V	XU7 JP	1761 cm3	75,8 kW (103 hv) @ 6000 r/min	153 Nm @ 3000 r/min
GR	R4 OHC 8V		1905 cm3	81 kW (110 hv) @ 6000 r/min	160 Nm @ 3000 r/min
GRx4	R4 OHC 8V		1905 cm3	81 kW (110 hv) @ 6000 r/min	154 Nm @ 2750 r/min
GRi	R4 OHC 8V kat	XU9 M	1905 cm3	80 kW (110 hv) @ 6000 r/min	165 Nm @ 3000 r/min
SRi	R4 OHC 8V	XU9 J2	1905 cm3	90 kW (125 hv) @ 5500 r/min	170 Nm @ 4500 r/min
SRi	R4 OHC 8V kat	XU9 JAZ	1905 cm3	88 kW (122 hv) @ 6000 r/min	156 Nm @ 3000 r/min
Mi16	R4 DOHC 16V	XU9 J4	1905 cm3	116 kW (160 hv) @ 6500 r/min	177 Nm @ 5000 r/min
Mi16	R4 DOHC 16V kat	XU9 J4Z	1905 cm3	108 kW (148 hv) @ 6400 r/min	173 Nm @ 5000 r/min
SRi	R4 OHC 8V kat	XU10 J2C	1998 cm3	89 kW (123 hv) @ 5750 r/min	176 Nm @ 2750 r/min
Mi16	R4 DOHC 16V kat	XU10 J4	1998 cm3	116 kW (155 hv) @ 6500 r/min	183 Nm @ 3500 r/min
T16	R4 DOHC 16V Turbo kat	XU10 J4TE	1998 cm3	144 kW (200 hv) @ 5000 r/min Hetkellisesti 162 kW (220 hv)	288 Nm @ 2600 r/min Hetkellisesti 318 Nm

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.8 TD	R4 OHC 8V Turbo	XUD7 TE	1769 cm3	66 kW (90 hv) @ 4300 r/min	180 Nm @ 2100 r/min
1.9	R4 OHC 8V	XUD9 Y	1905 cm3	47 kW (65 hv) @ 4600 r/min	118 Nm @ 2000 r/min
1.9	R4 OHC 8V	XUD9 A	1905 cm3	51 kW (70 hv) @ 4600 r/min	120 Nm @ 2000 r/min
1.9 TD	R4 OHC 8V Turbo	XUD9 TE/Y	1905 cm3	66 kW (90 hv) @ 4300 r/min	180 Nm @ 2100 r/min
1.9 TD	R4 OHC 8V Turbo	XUD9 TE/L	1905 cm3	68 kW (92 hv) @ 4000 r/min	196 Nm @ 2250 r/min

Mitat

Malli	Sedan	Break
Pituus	4408 mm	4398 mm
Leveys	1694 mm (2.0 1704 mm, Mi16 ja T16 1714 mm)	1714 mm (-92) 1694 mm (93-) ja SRi (93-) 1704 mm
Korkeus	1410 mm (2.0 1409 mm, Mi16 ja T16 1390 mm)	1445 mm (-92) 1458 mm (93-) ja 2.0 1542 mm
Akseliväli	2669 mm
Raideleveys (e/t)	1448/1441 mm (2.0 1450/1443 mm, Mi16 ja T16 1440/1432 mm)
Omamassa	1020–1440 kg	1060–1240 kg
Tavaratila (VDA)	470 l	390/430 l
Polttoainesäiliö	70 l / 90 l Turbo Diesel

Erikoismallit

• Peugeot 405 GR X4, nelivetoinen, takapyörissä nestekaasujousitus
• Peugeot 405 Gutmann
• Peugeot 405 GTX Style
• Peugeot 405 GTX Greenway
• Peugeot 405 Roland Garros
• Peugeot 405 Mi16
• Peugeot 405 Mi16 Le Mans

Nelivedot:

• Peugeot 405 GRx4
• Peugeot 405 GRix4
• Peugeot 405 Mi16 4x4
• Peugeot 405 T16, tehokkain 405 (144 kW)

Palkintoja ym.

• Vuoden auto Euroopassa 1988
• Kultainen ohjauspyörä 1987
• TM-testivoittaja (20/1987)
• Tuulilasin "Vuoden Valinta" 1987

Tyyppivikoja tai tyypillisiä vikoja

• Kojelaudan nitinät. (-92)
• Taka-akselin laakeriongelmat. (Usein "purkkakorjattu" rasvanippa lisäämällä ja laakerit uusimalla) Käytetyssä vanhassa autossa ongelmat tunnistaa takapyörien omituisesta camberkulmasta takaapäin katsottaessa. Korjaukseen tarvittavat osat eivät ole kalliita, mutta työ on vaivalloinen.
• Öljynkiertohäiriöt, jotka ilmenevät öljyn kulutuksena joissakin malleissa (1.8i)
• Kytkinvaijerin ongelmat.
• Peruutusvaihteen kytkeytymisongelmat.
• Lukkojen jäätyminen talvella.
• Sähkövikoja.
• Nykimistä.
• Moottorin huohotusputki jäätyy.
• Nopeusmittari nykii.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Kiitettyjä ominaisuuksia

• Hyvä ajettavuus.
• Lämmin.
• Galvanoitu kori.
• Mukava jousitus.
• Varaosahinnoittelu.
• Ostohinta vanhalla autolla.

Katso myös

• Vääntösauvajousituksen säätö

Aiheesta muualla

• Pugfan Peugeot 405 -sivut
• [https://www.ikco.ir/fa/Product.aspx?ID=18&Section=1&Series=%D9%BE%DA%98%D9%88+405 Peugeot 405 Iran Khodronin

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Peugeot_405-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• World of Cars Catalogue 2005–2006