Opel Vectra A

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Opel Vectra A
Vauxhall Cavalier
Chevrolet Vectra
Holden Vectra
Opel Vectra A
Valmistaja ja valmistusmaa Opel,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Eisenach/ Rüsselsheim
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Antwerp
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, São Caetano do Sul (GM Brasilia) (1993–1996)
Flag of Egypt.svg.png Egypti, 6 October City (GM Egypti) (1994–1996)
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Luton
Flag of Venezuela.svg.png Venezuela, Caracas
Valmistusaika 19881995
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
Suunnittelija Wayne Cherry
Pohjalevy GM2900
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1598–2498 cm3
Teho 42–150 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 6,8–20,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 152–240 km/h
Kulutus 5,7–9,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 25.900–38.100 € (1994)
Edeltäjä Opel Ascona C
Seuraaja Opel Vectra B
Saman luokan autoja Citroën BX / Xantia
Fiat Tempra
Ford Sierra / Mondeo
Honda Accord
Hyundai Sonata
Mazda 626
Mitsubishi Galant
Nissan Primera
Peugeot 405
Renault Laguna
Saab 900
Seat Toledo
Toyota Carina II / Carina E
VW Jetta / Vento
Volvo 460

Opel Vectra A eli ensimmäisen sukupolven Vectra esiteltiin mallivuodeksi 1988 korvaamaan Opel Ascona C. Saatavilla oli heti sekä sedan- että liftback-mallit. Samalla tuli myyntiin Vectraan perustuva Coupé-malli Opel Calibra, jonka muodot oli suunnitellut Opelin silloinen pääsuunnittelija Wayne Cherry. Iso-Britanniassa ei myyty lainkaan Vectraa, vaan sen tilalla oli sisarmalli Vauxhall Cavalier. Auto perustuu GM2900-pohjalevyyn.

Yleistä[muokkaa]

Vectra oli heti myyntiin tullessaan niin suosittu varovaisen ja ketään ärsyttämättömän muotoilunsa takia, että sitä meni kaupaksi jopa enemmän kuin mitä autoja ehdittiin valmistaa. Ilmanvastuskerroin on 0.29, joka oli aikanaan luokkansa parhaimmistoa. Auto on huomattavasti edeltäjäänsä hienostuneempi ja sisustus on selvästi laadukkaampi, varustelu parempi ja muotoilu pehmeämpää. Sekä jousitus että istuimet ovat pehmeämpiä paremman ajomukavuuden saavuttamiseksi. Auton laadussa oli melko paljon puutteita, mutta autoa pidetään kuitenkin laadukkampana kuin pienempää Opel Kadett E:tä.

Moottorivaihtoehtoina olivat 1,4-, 1,6- ja 2,0-litraiset bensiinimoottorit (katalysaattorilla tai ilman) sekä 1,7-litrainen diesel. Suomeen ei tuotu pienintä 1,4-litraista mallia. 1,8-litrainen moottori tuli vientiin myöhemmin.

Nimi Vectra on kehitetty tietokoneella eikä tarkoita millään kielellä yhtään mitään. Nimi Vectra muistuttaa matematiikassa käytettyä vektoria (TM).

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1989 esiteltiin Vectra 2000, jossa on tehoa 150 hv.

Vuonna 1989 myyntiin tuli yhdessä Steyr-Puchin kanssa kehitetyt nelivetoiset mallit.

Vuonna 1992 esiteltiin pienitehoisen dieselin rinnalle tehokkaampi 1.7 turbodiesel.

Opel Vectra hatchback takaa
1992 tuli kasvojenkohotus

Vuoden 1992 syksyllä auto sai kasvojenkohotuksen, maskista tuli korinvärinen ja Opelin logo siirrettiin konepelliltä maskiin. Takavalot laajenivat osittain tavaratilan luukkuun ja samana vuonna tuli myyntiin kaksi tehokkaampaa mallia, jotka ovat Turbo ja 2.5 V6. Myös turvavarustelua paranneltiin.

Vuonna 1995 2,0-litraisen DOHC-moottorin teho putosi 150:sta 136 hevosvoimaan ja auton tuotanto loppui syksyllä vajaan 2 miljoonan auton valmistuksen jälkeen.

Vectra 2.0i GL [1][muokkaa]

Vectra 2.0i GL:ssä on ohjaustehostin ja keskuslukitus, mutta kierroslukumittari puuttuu. Auto painaa 1120 kiloa, 85 kW, 5 vaihdetta.

Tekniikan Maailma 18/1988 mittasi Opel Vectra 2.0i GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia, 0–120 km/h 12,7 sekuntia, 0–140 km/h 17,6 sekuntia ja 0–160 km/h 25,8 sekuntia. Kiihtyvyys on erinomainen. Huippunopeus on valmistajan mukaan 198 km/h ja se saavutetaan nelosella.

Nopeusmittarin virhe on melko iso, näyttö "100 km/h" nopeus on oikeasti 91,4 km/h. Kulutus on noin 5,9–8 l/100 km. ECE-kaupunkikulutus on 10,2 l/100 km.

Vertailu 1989, TL[muokkaa]

Opel Vectra 1.6S GLS voitti Tuulilasin 3/1989 13 auton vertailun (1./13). Hinta 118 000 mk. Vertailun muut autot olivat 2. Peugeot 405 GR 1.6, 3. VW Passat GL 1.6, 4. Toyota Carina 1.6 G, 5. BMW 316i, 6. Citroën BX 16 TRS, 7. Lancia Prisma 1.6 i.e., 8-9. Mazda 626 1.6 GLX, 8-9. Honda Accord 1.6 EX, 10. Mitsubishi Galant GL 1.6 De Luxe, 11. Alfa Romeo 75 1.6, 12-13. Ford Sierra 1.6 Laser ja 12-13. Nissan Bluebird 1.6 SLX.

Vectran sisätilat eivät ole yhtä isot kuin edeltäjä-Asconassa eli sisätilat ovat tässä ryhmässä pienehköt (6/10, 4-ovinen). Ajoasento on mainio (10/10), ja Vectra on hiljainen. Tavaratila on iso (10/10). Takaselkänoja on 2-osainen ja sen voi kääntää alas.

Varustetaso on kohtalainen (8/10). Ohjaustehostin on vakiovaruste, samoin keskuslukitus on (ilman kauko-ohjausta). Peilejä säädetään sisältä. Etuistuimissa on sähkölämmitys. Ohjauspyörää ei voi säätää ja sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Virtalukosta puuttuu radioasento.

Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän toiseksi parhaat (37/40): suuntavakavuus 10/10, mukavuus 9/10, talviominaisuudet 18/20. Moottori ei ole sitkeä (7/10). 5 vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Tuulilasi 3/1989 mittasi Opel Vectra 1.6S GLS:n (60 kW, 1050 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 178 km/h. Kulutus on ryhmän ylivoimaisesti pienin, 7,5 l/100 km (muilla 8,4–10,2 l/100 km). [2]

Vertailu 1989, TM [3][muokkaa]

Opel Vectra 1.6S voitti Tekniikan Maailman 10/1989 kuuden 1,6-litran auton vertailun. Etuistuimet olivat ryhmän parhaat. Myös varustelu ansaitsi kiitoksen. Kulutus oli ällistyttävän pieni maantieajossa kesällä, 5,8–6,0 litraa /100 km. Kaupunkiajon ECE-kulutusluku oli 8,5 l/100 km. Moottorin 60 kW:n voimin Vectra 1.6S kiihtyi 0–100 km/t 14,7 sekunnissa. Kovan jousituksen ja pehmeän iskunvaimennuksen yhdistelmä ei ole hyvä. Jarrut ovat melko raskaat ja niitä vaivaa myös lukkiutumisherkkyys.

Vertailu 1990 [4][muokkaa]

Opel Vectra 2.0i GL 4x4 sijoittui Tuulilasin 3/1990 seitsemän nelivetoauton vertailussa toiseksi (2./7). Suorituskyky on hyvä. Kulutus on suhteellisen alhainen, TL-lehdellä 8,1 l/100 km. Ajoasento on hyvä, vertailun paras. Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10). Varusteita on varsin vähän, keskuslukitus on, mutta esimerkiksi sähkötoimiset ikkunannostimet puuttuvat.

R4-moottorin iskutilavuus on 1998 cm3. Suurin teho 95 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 180 Nm /4600 r/min. Neliveto on jatkuva, mutta jarrutettaessa takaveto vapautuu. Voimanjako etu- ja takapyörien välillä on muuttuva. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1250 kiloa.

Tuulilasi 3/1990 mittasi talvioloissa Opel Vectra 2.0i GL 4x4:n kiihtyvyydeksi 30–100 km/h 7,9 sekuntia, mihin pitää lisätä noin 1,5 sekuntia lukemaan 0–100 km/h.

Vertailu 1991, TM [5][muokkaa]

Opel Vectra 1.6i GLS voitti Tekniikan Maailman 4/1991 kuuden 1,6-litran auton vertailun yhdessä Nissan Primeran kanssa (1-2./6).

Melutaso on alhainen ja kulutus on pieni. Ohjaus on kuitenkin keskialueella hieman tunnoton ja myös valojen tehossa on parannettavaa. Takaistuimen tukikahvat ovat tiellä, jos takana on kolme ihmistä.

Opel Vectra 1.6i GLS painaa 1080 kiloa, 55 kW, 125 Nm, viisi vaihdetta. Tekniikan Maailma 4/1991 mittasi Opel Vectra 1.6i GLS:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on 168 km/h (TM) tai 176 km/h (valmistaja). Kulutus on varsin pieni myös huippunopeudella 168 km/h, 12,5 l/100 km (vertailun huippunopeus-kulutusluvut vaihtelivat välillä 11,9–16,0 l/100 km).

Vertailu 1991, TL[muokkaa]

Opel Vectra 1.8i GL sijoittui Tuulilasin 3/1991 9 auton vertailussa toiseksi (2./9). Vertailun muut autot olivat 1. Renault 19 TXE Sedan, 2. Opel, 3. Fiat Tempra 1.6 SX, 4-5. Nissan Primera 1.6 SLX, 4-5. VW Jetta 1.8, 6-7. Subaru Legacy 1.8 GL, 6-7. Toyota Carina 1.6 GLi, 8. Ford Orion 1.6 Ghia SI ja 9. Peugeot 405 GLX.

Opel on tasaisen hyvä, kaikki arvosanat ovat vähintään 8/10 (ainoana). Ajoasento on erinomainen (10/10). Varustetaso on kohtalainen (8/10). [6]

Vertailu 1993, TL [7][muokkaa]

Opel Vectra 2.0i GLS sijoittui Tuulilasin 3/1993 kahdeksan auton vertailussa toiseksi (2./8). Ohjauspyörässä ei ole korkeussäätöä (ainoana). Ohjaus toimii mainiosti. Takana pääntilaa on niukasti. Varusteita on runsaasti (10/10). Radiokasettisoitin on vakiovaruste (ainoana). Sähkötoimiset ikkunannostimet on edessä (ei takana). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Keskuslukitus on kaikissa vakiovaruste, Vectrassa avaus molemmista etuovista. Moottori ei ole sitkeä (7/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (3 x 8/10, suuntavakavuus on hyvä 9/10).

Vertailu 1993, TM[muokkaa]

5-ovinen Opel Vectra 2.0i CD sijoittui Tekniikan Maailman 16/1993 7 auton vertailussa toiseksi (2./7). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 900 S 2.0i, 2. Opel Vectra, 3. Citroën Xantia 2.0i VSX, 4. Mitsubishi Galant 2.0 GLSi 16V HB, 5-6. Audi 80 Avant 2.0, 5-6. Ford Mondeo 2.0 Si ja 7. Mazda 626 2.0i GLX HB.

Opelin kaikki arvosanat ovat vähintään 8/10 (kaikilla muilla on ainakin yksi seiska). Opelin sisätilat ovat kohtalaiset (8/10). Keskuslukitus on, ilman kaukosäätöä, peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana, radiokasettisoitin sekä kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Kaiuttimien äänen taso on heikohko, liikaa bassoa. Ohjauspyörää ei voi säätää.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), myös kaupunkiajo sujuu kohtalaisesti (käsiteltävyys 8/10). Ohjaus toimii hyvin ja on tunnokas. Kulutus on kiitettävän pieni (10/10), välitykset ovat pitkiä. Jarrut ovat tehokkaat (10/10), jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 80–0 km/h 25 metriä (on ABS-jarrut).

Tekniikan Maailma 16/1993 mittasi Opel Vectra 2.0i CD:n (85 kW, 1205 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 15,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 198 km/h. [8]

Vertailu 1994[muokkaa]

Opel Vectra 1.8i CDX voitti Tekniikan Maailman 15/1994 8 auton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2. Peugeot 405 1.8 GLX Greenway, 3-4. Renault Laguna 1.8 RT, 3-4. Toyota Carina E 1.6 XLi Trendo, 5-6. Citroën Xantia 1.8i SX, 5-6. Nissan Primera 1.6 SLXi, 7. Ford Mondeo 1.8i CLX ja 8. Mazda 626 1.8i S.

Vectran kulutus on kiitettävän pieni (10/10), mutta toisaalta suorituskyvyssä on parannettavaa (7/10). Loput arvosanat ovat 9 tai 8. Vaihteiston välitykset ovat turhan pitkät. Jousitus on melko mukava ja auto on hiljainen (9/10).

Varustetaso on runsas (9/10). Vakiovarusteita ovat radiokasettisoitin ja 6 kaiutinta, keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta), sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana), ABS-jarrut ja 2 turvatyynyä (ainoana myös etumatkustajalle). Ohjauspyörää ei voi säätää (ainoana). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys.

Tekniikan Maailma 15/1994 mittasi Opel Vectra 1.8i CDX:n (66 kW, 1155 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,7 sekuntia ja 0–120 km/h 18,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 183 km/h. [9]

Talviautovertailu 1993 [10][muokkaa]

Opel Vectra 2.0 GLS voitti Tekniikan Maailman 4/1993 talvitestin eli talviautovertailun (1./17). Opel oli tasaisen hyvä, Vectran arvosanat olivat 9, 8 tai 10/10 eli vähintään 8/10 (ainoana, kaikilla kilpailijoilla oli ainakin 2 heikompaa arvosanaa, 7 tai alempi). Opelin lämmityslaite oli ryhmän paras. Vectra oli toiseksi paras ajettava talvella (17 autosta). Auto on aliohjautuva, mutta tarkka ohjaus helpottaa ajamista.

Vectra 2000 16V 4x4 [11][muokkaa]

Vectran huippumalli 1989 maksoi Suomessa nelivetoisena 229 400 markkaa (etuvetoisena 30 000 mk vähemmän). Suuntavakavuus on hyvä ja ohjaustuntuma on tarkka.

Tuulilasi 10/1989 mittasi Opel Vectra 2000 16V 4x4:n (110 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia ja 0–120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 208 km/h.

Vectra Turbo 4x4[muokkaa]

Opel Vectra Turbo 4x4:ssä on 1998 cm³ R4-turbomoottori, teho 150 kW /5600 r/min ja vääntömomentti 280 Nm /2400 r/min. Sylinterin mitat 86,0 × 86,0 mm. Vaihteita on kuusi. Nelivedon voimanjako on 85 % eteen ja 15 % taakse.

Ohjauspyörää ei voi säätää, mutta ajoasento on silti hyvä. Istuimissa on hyvä sivutuki. Moottori on sitkeä ja auto sopii hyvin kaupunkiajoon ison alaväännön vuoksi. Leveät renkaat aiheuttavat ohjaukseen vetelyä. Alustaa ei ole riittävästi kehitetty vastaamaan voimaa. Neliveto on pienentänyt tavaratilan 300 litraan (yleensä 530 litraa).

Tekniikan Maailma 17/1993 mittasi Opel Vectra Turbo 4x4:n (150 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,1 sekuntia, 0–80 km/h 4,3 sekuntia, 0–100 km/h 6,4 sekuntia, 0–120 km/h 8,8 sekuntia, 0–140 km/h 12,2 sekuntia, 0–160 km/h 16,2 sekuntia ja 0–180 km/h 22,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h. Jarrutusmatka 100–0 km/h on vain 39,0 m (ABS-jarrut), jarrut ovat erittäin tehokkaat. [12]

Vectra 2.5i V6 [13][muokkaa]

Opel Vectra 2.5i V6:ssa on 2498 cm3 V6-moottori, teho 125 kW /6000 r/min ja vääntömomentti 227 Nm /4200 r/min. Sylinterin mitat 81,6 × 79,6 mm. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 20/1993 mittasi Opel Vectra 2.5i V6:n (1245 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,8 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,6 sekuntia, 0–120 km/h 10,7 sekuntia ja 0–140 km/h 14,7 sekuntia.

Automaattivaihteisen Vectra 2.5i V6:n (1265 kg) kiihtyvyys oli hieman heikompi: 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,3 sekuntia, 0–120 km/h 11,5 sekuntia ja 0–140 km/h 15,7 sekuntia.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.4 R4 OHC 8V 14NV 1396 cm3 54 kW (73 hv) @ 5600 r/min 108 Nm @ 3000 r/min
1.6i R4 OHC 8V X16SZ 1598 cm3 53 kW (71 hv) @ 5000 r/min 128 Nm @ 2800 r/min
1.6i R4 OHC 8V kat C16NZ 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 125 Nm @ 2600 r/min
1.6i R4 OHC 8V E16NZ 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 125 Nm @ 3200 r/min
1.6 R4 OHC 8V 16SV 1598 cm3 60 kW (82 hv) @ 5400 r/min 130 Nm @ 2600 r/min
1.8i R4 OHC 8V kat C18NZ 1796 cm3 66 kW (90 hv) @ 5400 r/min 145 Nm @ 3000 r/min
2.0i R4 OHC 8V MPFI kat C20NE 1998 cm3 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min 170 Nm @ 2600 r/min
2.0i R4 OHC 8V MPFI 20SEH 1998 cm3 95 kW (130 hv) @ 5600 r/min 180 Nm @ 4600 r/min
2.0 R4 DOHC 16V MPFI X20XEV 1998 cm3 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min 190 Nm @ 4800 r/min
2000 R4 DOHC 16V MPFI C20XE 1998 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 196 Nm @ 4800 r/min
2.0i R4 DOHC 16V MPFI Turbo C20LET 1998 cm3 150 kW (204 hv) @ 5600 r/min 280 Nm @ 2400 r/min
2.5i 54° V6 DOHC 24V MPFI C25XE 2498 cm3 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min 220 Nm @ 4200 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.7 D R4 OHC 8V 17D 1686 cm3 42 kW (57 hv) @ 4600 r/min 105 Nm @ 2400 r/min
1.7 D R4 OHC 8V 17DR 1686 cm3 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min 105 Nm @ 2400 r/min
1.7 TD R4 OHC 8V Turbo TC4EE1 1686 cm3 60 kW (82 hv) @ 4400 r/min 168 Nm @ 2400 r/min
1.7 TD R4 DOHC 16V Turbo 17DT 1686 cm3 77 kW (105 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Teho
(kW / hv)
Kiihtyvyys 0–100 km/h
(s)
Huippunopeus
(km/h)
1.6 55 / 75 14 176
1.8 (120hv) 9,5/15 215/177
2.0 85 / 115 10,9 198
2.0 85 / 115 10,6 198
2.0 16V 110 / 150 9,0 220
2.0 16V 100 / 136 9,6 220
2.0 16V Turbo 150 / 204 6,8 240
2.5 V6 125 / 170 8,4 233

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Liftback
Pituus 4430 mm 4450 mm
Leveys 1710 mm
Korkeus 1400 mm
2000 1388 mm
1400 mm
Akseliväli 2600 mm
Raideleveys (e / t) 1426 mm / 1444 mm 1420 mm / 1423 mm
Omamassa 1060–1395 kg 1050–1285 kg
Tavaratila 530 l
380 l (4x4)
460 l
Polttoainesäiliö 60 l

Rekisteröinti[muokkaa]

Vectra A -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
Määrä (kpl) 518 5286 5698 3842 2496 2092 2533 3043
  • Näistä nelivetoisia oli v. 1991 55 yksilöä.


Opel Vectran nelivetomallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1989 1991
Määrä (kpl) 109 55

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Vectra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 18/1988
  2. Tuulilasi 3/1989
  3. Tekniikan Maailma 10/1989
  4. Tuulilasi 3/1990
  5. Tekniikan Maailma 4/1991
  6. Tuulilasi 3/1991
  7. Tuulilasi 3/1993
  8. Tekniikan Maailma 16/1993
  9. Tekniikan Maailma 15/1994
  10. Tekniikan Maailma 4/1993
  11. Tuulilasi 10/1989
  12. Tekniikan Maailma 17/1993
  13. Tekniikan Maailma 20/1993