Subaru Legacy (BC/BF/BJ)

Subaru Legacy
Valmistaja ja valmistusmaa	Subaru, Japani
Valmistusaika	1989–1994
Luokka	D-segmentti
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	B4
Iskutilavuus	1994 cm³
Teho	85 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	11,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	181 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja	Subaru Legacy II
Saman luokan autoja	Citroën BX 4WD Peugeot 405 GR X4

Subaru Legacy I on Legacyn ensimmäisen sukupolven auto, jota valmistettiin vuosina 1989-1994.

Kori

Ajoasento on hyvä, säätöjä on runsaasti. Varustetaso on hyvä, sähköikkunat ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita (GL). Farmarimallissa on korotettu katto ja sen myötä runsaasti pääntilaa.

Jousitusmukavuus on hyvä. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69/70 dB (e/t). Mäkipidätin on vakiovaruste: kun painaa ensin jarrua ja sitten kytkintä, jarrut ovat päällä kunnes nostaa kytkintä.

Vaihteistossa on lisänä alennusvaihteisto (suhde noin 1,2:1). Neliveto on jatkuva, keskitasauspyörästö kitkalukolla.

Ajo-ominaisuudet

Legacyn ajettavuus on yleisesti ottaen kunnossa. Alustaa on hienosäädetty, mutta silti muutamat epäkohdat esiintyvät lievinä. Kaasun nosto kaarteessa saa perän luistamaan. Pujottelussa ohjaustehostin ei pysy mukana, vaan hyytyy, jolloin ohjaus muuttuu raskaaksi. Neliveto vakauttaa kulkua.

Moottorin (85 kW) vääntö alakierroksilla on melko heikkoa ja auto sammuu herkästi lähdöissä jos ei käytä riittävästi kierroksia.

Nelivetomalli (100 kW, jatkuva neliveto) kulkee lähdöissä tasaisesti, mutta suuntavakavuus on heikohko. Auto ei ole herkkä urille eikä tuulelle, mutta tienpinnan vaihtelut vaikuttavat kulkuun, heikentäen suuntavakavuutta. Takajousitus on mukava, mutta myös turhan löysä. Täyskuormattuna perä lähteen turhan herkästi laajahkoon liikkeeseen.

Tekniikka

2,0 4WD-mallissa on 1994 cm³ nelisylinterinen nestejäähdytteinen bokserimoottori. Sylinterin mitat ovat 92,0 × 75,0 mm. Suurin teho 85 kW /5600 r/min (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 164 Nm /4400 r/min DIN. Venttiilejä on 4/sylinteri eli yhteensä 16. Monipistesuihkutus. B4-moottori on edessä pitkittäin. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu, lisäksi alennusvaihteisto. Neliveto on jatkuva.

2,2 4WD-mallissa on 2212 cm³ nelisylinterinen nestejäähdytteinen bokserimoottori. Sylinterin mitat ovat 96,9 × 75,0 mm. Suurin teho 100 kW /6000 r/min (DIN, 136 hv) ja suurin vääntömomentti 189 Nm /4800 r/min DIN. Venttiilejä on 4/sylinteri eli yhteensä 16. Monipistesuihkutus. B4-moottori on edessä poikittain. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Neliveto on jatkuva.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 16/1989 mittasi Subaru Legacy 2,2 GX 4WD:n (100 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,5 sekuntia, 0–100 km/h 9,9 sekuntia, 0–120 km/h 13,7 sekuntia, 0–140 km/h 20,0 sekuntia ja 0–160 km/h 27,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 199 km/h.

ECE-normikulutukset ovat (90/120/kaupunkiajo) 7,5, 9,4 ja 13,1 l/10 km. Kulutus on noin 7,5–9,5 l/100 km.

Tekniikan Maailma 11/1992 mittasi Subaru Legacy 2,0 STW GL 4WD:n (85 kW, 1310 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,6 sekuntia, 0–120 km/h 17,1 sekuntia ja 0–140 km/h 26,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 181 km/h.

ECE-normikulutukset ovat (90/120/kaupunkiajo) 7,7, 9,4 ja 11,5 l/10 km. Kulutus on noin 9–11,5 l/100 km.

Vertailu 1990

Subaru Legacy 2,2 GX 4WD voitti Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailun (1./7). Vertailun muut autot olivat 2. Opel Vectra 2.0i GL 4x4, 3. Citroën BX 19 GTi 4WD, 4. Peugeot 405 GR X4, 5. Lancia Prisma Integrale, 6. Mazda 626 2.2i 4WD HB GLX ja 7. Mitsubishi Galant GLSi Dynamic-4.

Subaru oli muuten tasaisen hyvä paitsi suorituskyvyssä ja kulutuksessa oli parantamisen varaa. Teho 100 kW, 189 Nm, 2212 cm³, paino 1375 kg. Ajosento on hyvä (9). Varustelu on runsas (9/10), esimerkiksi ABS-jarrut, sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä ja takana) sekä keskuslukitus (vain kuljettajan ovesta) ovat vakiovarusteita. Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10).

Voimansiirto ja ohjaus toimivat hyvin (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat jäällä erinomaiset (10/10, muut 3 x 9, kokonaisuutena hyvät 37/40). Jarrut toimivat kiitettävästi (10/10).

Tuulilasi 3/1990 mittasi talvioloissa Subaru Legacy 2,2 GX 4WD:n kiihtyvyydeksi 30-100 km/h 8,9 sekuntia, mihin pitää lisätä noin 1,5 sekuntia lukemaan 0-100 km/h.

Vertailu 1991, TL

Subaru Legacy 1.8 GL sijoittui Tuulilasin 3/1991 9 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./9). Vertailun muut autot olivat 1. Renault 19 TXE Sedan, 2. Opel Vectra 1.8i GL, 3. Fiat Tempra 1.6 SX, 4-5. Nissan Primera 1.6 SLX, 4-5. VW Jetta 1.8, 6-7. Subaru, 6-7. Toyota Carina 1.6 GLi, 8. Ford Orion 1.6 Ghia SI ja 9. Peugeot 405 GLX.

Subaru (etuvetomalli) on tilava ja mukava. Ajo-ominaisuudet ovat sinänsä tyydyttävät, mutta vertailun 2. huonoimmat (jousitusmukavuus 10/10, 2 x 8, 1 x 7). Ohjaus on tunnoton ja tempoilee (7/10). Varustetaso on hyvä (9/10), mutta kulutus on ryhmän suurin (7/10).

Farmarivertailu 1991

Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD sijoittui Tuulilasin 6/1991 9 farmariauton vertailussa viimeiseksi (9./9). Vertailun muut autot olivat 1. Nissan Primera 2.0 SLX Wagon, 2. Citroën BX 19 TZI Break, 3. Peugeot 405 GRi 1.9 Break, 4-5. Renault 21 Nevada GTS, 4-5. Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX, 6. Ford Sierra 2.0i GLX STW, 7. Fiat Tempra 2.0 SX STW ja 8. VW Passat Variant 1.8 GL.

Ajoasento on mainio (9/10), mutta sisätilat ovat suhteellisen pienet, takatilat ovat ahtaat (7). Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (35/40, 3 x 9 suuntavakavuus jousitus kaarreajo, ääritilanteet 8). Moottorissa on suhteellisen vähän voimaa (sitkeys 6/10).

Subarun varustetaso on erinomainen (10/10): sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä ja takana, samoin keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta (vain kuljettajan ovesta). Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Virtalukossa on radioasento, mutta radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Peilejä säädetään sisältä sähköllä. Etuistuimissa on sähkölämmitys.

Tuulilasi 6/1991 mittasi Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD:n (76 kW, 1220 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 181 km/h. Kulutus on ryhmän suurin (6/10), 8,9 l/100 km.

Talviautovertailu 1993

Subaru Legacy 2,0 GL (etuvetomalli) sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa jaetusti kahdeksanneksi (8-9./17). Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), auto vaihtelee lievästi yli- ja aliohjautuvuuden välillä, etupyörien pito saisi olla parempi, meno on muuten yllätyksetöntä ja jousitus toimii hyvin. Etenemiskyky on heikohko (6/10).

Verrokkina oli nelivetomalli Subaru Legacy 2,0 GL 4WD (jatkuva neliveto). Nelivetomalli kuluttaa selvästi enemmän bensiiniä kuin etuvetomalli. Nelivetomalli etenee mainiosti ja kulkee hyvin, mutta vaatii kuljettajalta taitoa ja malttia, jotta kaarteet eivät tule liian nopeasti vastaan.

Suomessa

Viisiovinen farmari Subaru Legacy 2,0 STW GL 4WD maksoi Suomessa vuonna 1992 149 800 markkaa. Suomessa myytiin pääasiassa nelivetoista mallia.

Rekisteröinti

Subaru Legacya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1989	1990	1991	1992	1993	1994
Määrä (kpl)	404	1850	854	658	285	69

1990 myydyistä 1079 oli nelivetoisia ja 771 etuvetoisia. 1994 myydyistä 32 oli nelivetoisia ja 37 etuvetoisia. Subarun myynti loppui kokonaan vuonna 1994, mutta se alkoi uudestaan alkuvuodesta 1995.
Subaru Legacyn nelivetomallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1989	1990	1994
Määrä (kpl)	239	1079	32

Mitat

Pituus	4510–4620 mm
Leveys	1690 mm
Korkeus	1400–1480 mm
Akseliväli	2580 mm
Raideleveys (e / t)	1460 mm / 1450 mm
Omapaino	1310–1340 kg

Lähteet

• Tekniikan Maailma 11/1992
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Subaru_Legacy_(first_generation)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.