PSA XUD9 -moottori

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
XUD9-moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Peugeot 305
Talbot 1510 (vain Suomen malli)
Käyttöaika 19781987
Tyyppi R4 SOHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 83 mm
Iskunpituus 88 mm
Iskutilavuus 1905 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde
Teho 47,8 kW (65 hv) @ 4600 r/min
Vääntömomentti 120 Nm @ 2000 r/min
Materiaali ?
Polttoaineensyöttö- järjestelmä
Öljytilavuus
Sytytysjärjestys


XUD9-moottori on PSA:n tekemä vapaastihengittävä dieselmoottori.

Kuvaus moottorista ulkoa katsoen[muokkaa]

  • Turbon ahtoilman jäähdytin koneen päällä.
  • Turbo koneen takana melko hyvin piilossa.
  • Öljyntäyttöaukko koneen etupuolella, jossa on mittatikku täyttöaukon kannessa.
  • Öljyntäyttöaukon vieressä on polttoainesuodatin. Sisällä vaihdettava paperisuodatin.
  • Koneen päällä oleva polttoaineen käsipumppu auttaa ilmanpoistossa polttoaineen suodattimen vaihdon jälkeen.
  • Laturi on koneen etupuolella, ohjaustehostimen pumpun yläpuolella.
  • Laturin hihnan kiristin on laturin takana. Kiristin on kiinni kahdella kuusiokolo ruuvilla moottorissa ja kiristintä säädetään alhaalla olevalla säätöruuvilla kun kiinnitysruuvit on löysätty. Kiristinrullan halkaisija on 85 mm. Kiristinrulla on kiinnitetty hitsaamalla pitkään kolmiomaiseen teräslevyyn.
  • Öljynsuodatin moottorin etupuolella.
  • Ilmansuodatin vaihdettava alapuolelta, sijainti lähellä vasenta etukulmaa.
  • Ruiskutussuuttimet koneen päällä.
  • Ruiskutuspumppu koneen etupuolella.
  • Hehkutulpat etupuolella kantta, vaihto onnistuu piippuavaimella (12 mm). Johtimien mutterit aukeaa 8 mm avaimella. Ruiskutuspumpun kohdalla oleva hehkutulppa vaikein vaihtaa.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Laturin hihnan pituus (laturi ja ohjaustehostin) ???? mm.

Kiristysmomentteja[muokkaa]

  • Sylinterikansi: ? Nm
  • Runkolaakerit: ? Nm

jne..

Viritys[muokkaa]

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Öljypohjassa olevan öljynpoistotulpan kierteet on heikot. Ei kestä kiristää tulppaa tarpeeksi, jotta tiiviste (umpikuparitiiviste) litistyisi tiiviiksi ilman kierteiden vahingoittumista.
  • Öljyä ei kannata laittaa moottoriin missään tapauksessa liikaa, mieluummin alle ylämerkin. Moottorin huohotusjärjestelmä saattaa imaista öljyä jos sitä on liikaa ja moottori voi rikkoutua.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.