Volkswagen Passat 35i

Volkswagen Passat (35i) Volkswagen Passat (B3)
Valmistaja ja valmistusmaa	Volkswagen, Saksa, Emden Slovakia, Bratislava
Valmistusaika	1987–1993
Luokka	D-segmentti
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy	Volkswagen Group B3
Moottori	R4, VR6
Iskutilavuus	1595–2792 cm3
Teho	50–128 kW
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	8,2–19,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	153–224 km/h
Kulutus	5,8–9,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	32.600–39.100 € (1993)
Edeltäjä	Passat 32B
Seuraaja	Passat B4
Saman luokan autoja	Opel Vectra

Passat 35i B3 eli "Umpikeula-Passat" ilmestyi vuonna 1987, ja samaa korimallia myytiin aina vuoteen 1993 asti. Vuonna 1993 Ilmestyi facelift, jossa mm. korjattiin keulan ulkomuotoa.

Yleistä

Vuonna 1987 julkaistiin kokonaan uudenlaista tekniikkaa käyttävä aikansa ulkomuotoon mukautuva Volkswagen Passat. Ensimmäiset uudet Passatit saatiin Suomeen Vuonna 1988. Uuden Passatin moottori oli vanhasta mallista poiketen poikittain keulalla ja bensamoottoreita oli alkuun saatavilla 1,6-, 1,8- ja 2,0-litraisina. Malli oli jälleen kasvanut ja tarjosi monista muista valmistajista poiketen hulppeat sisätilat. Korimalleja oli saatavilla Sedan ja Farmari. Passatin muotoilu oli hieman raskaan näköinen mutta ilmanvastus vain 0,29. Malli tuli Suomessa tunnetuksi "Umpikeula-Passattina". Nimi juontaa juurensa umpinaisesta maskista, josta kone ottaa ilmansa keulassa sijaitsevasta VW:n merkistä sekä puskurin alaosaan jätetystä säleiköstä. Uuden Passatin myynti nousi 200 000:sta 350 000 autoon vuodessa verrattuna edellismalliin. Sen pahimpia kilpailijoita oli Audi 80 joka oli pienempi ja hieman edustavampi.

Vuosina 1989–1990 moottorivalikoima täydentyi 1,9-litraisella dieselillä sekä Suomessa hieman harvinaisemmalla 2,8-litraisella VR6-moottorilla joka oli tavallista moottoria lyhyempi ja sopi keulalle poikittain. Passatista oli myös nelivetomalli (Syncro). Keulalle valittiin nelivetoiseen Passattiin 1.8 G60 -moottori jota käytettiin paljon myös Volkswagenin urheiluautossa Corradossa. Vuonna 1993 markkinoille saapui facelift-malli, jonka keula sai uuden maskin sekä koko auton muotoilua uudistettiin.

Vertailu 1989

VW Passat GL 1.6 sijoittui Tuulilasin 3/1989 13 auton vertailussa kolmanneksi (3./13). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Vectra 1.6S GLS, 2. Peugeot 405 GR 1.6, 3. VW Passat, 4. Toyota Carina 1.6 G, 5. BMW 316i, 6. Citroën BX 16 TRS, 7. Lancia Prisma 1.6 i.e., 8-9. Mazda 626 1.6 GLX, 8-9. Honda Accord 1.6 EX, 10. Mitsubishi Galant GL 1.6 De Luxe, 11. Alfa Romeo 75 1.6, 12-13. Ford Sierra 1.6 Laser ja 12-13. Nissan Bluebird 1.6 SLX.

Passatin sisätilat ovat isot (9/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasento on mainio (10/10), ja Passat on hiljainen. Varustetaso on niukka (7/10). Etuistuimissa on sähkölämmitys ja keskuslukitus on (ilman kauko-ohjausta). Peilejä ei säädetä sisältä ja ohjauspyörää ei voi säätää. Kierroslukumittari puuttuu ja sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole.

Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (39/40): suuntavakavuus 10/10, mukavuus 9/10, talviajo-ominaisuudet 20/20. Ongelmana on kuitenkin heikohko suorituskyky (tehoa 55 kW) ja moottorin sitkeys on heikko (6/10). Ohjaustehostinta ei ole. 4 vaihdetta (ainoana, kaikissa muissa on 5 vaihdetta). Hinta 129 900 mk (ryhmän kallein auto). Tuulilasi 3/1989 mittasi VW Passat GL 1.6:n (55 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 17,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 171 km/h.

VW Passat farmari

Farmarivertailu 1991

VW Passat Variant 1.8 GL sijoittui Tuulilasin 6/1991 9 farmariauton vertailussa 8:nneksi (8./9). Vertailun muut autot olivat 1. Nissan Primera 2.0 SLX Wagon, 2. Citroën BX 19 TZI Break, 3. Peugeot 405 GRi 1.9 Break, 4-5. Renault 21 Nevada GTS, 4-5. Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX, 6. Ford Sierra 2.0i GLX STW, 7. Fiat Tempra 2.0 SX STW, 8. VW Passat ja 9. Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD.

Passatin ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (33/40, 2 x 9 suuntavakavuus kaarreajo, jousitus 8, ääritilanteet 7). Ajoasento on mainio (9/10), ja sisätilat ovat kohtalaiset (8). Moottorissa on suhteellisen vähän voimaa (sitkeys 7/10).

Varustetaso (8/10). Etuistuimissa on sähkölämmitys ja keskuslukitus on (ilman kauko-ohjausta). Virtalukossa ei ole radioasentoa ja ohjauspyörää ei voi säätää. Myös sähkötoimiset ikkunannostimet puuttuvat ja peilejä ei säädetä sähköllä.

Tuulilasi 6/1991 mittasi VW Passat Variant 1.8 GL:n (66 kW, 1250 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,8 sekuntia (ryhmän hitain). Huippunopeus on valmistajan mukaan 172 km/h. Kulutus on ryhmän pienin (10/10), 7,3 l/100 km.

Talviautovertailu 1993

Volkswagen Passat 1,8 Arriva sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa sijalle 14 (14./17). Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Lämmityslaite on kohtalaisen tehokas (8/10). Etenemiskyky on heikohko (6/10). Kylmänä ajon kulutuslisäys on ryhmän suurin, jopa 5,9 l/100 km.

Rekisteröinti

35i -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1988	1989	1990	1991	1992
Määrä (kpl)	1448	2531	1706	688	521

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.6	R4 kat	1F/EZ	1595 cm3	53 kW (72 hv) @ 5200 r/min	125 Nm @ 2750 r/min
1.6	R4 kat	1F/EZ	1595 cm3	55 kW (75 hv) @ 5200 r/min	125 Nm @ 2600 r/min
1.6	R4	AEK/AFT	1595 cm3	74 kW (100 hv) @ 5800 r/min
1.8	R4	AAM	1781 cm3	55 kW (75 hv) @ 5000 r/min	140 Nm @ 2500 r/min
1.8i	R4 kat	ABS/ADZ/RP	1781 cm3	66 kW (90 hv) @ 5250 r/min	142 Nm @ 3000 r/min
1.8i	R4 kat	PF	1781 cm3	79 kW (107 hv) @ 5400 r/min	154 Nm @ 3800 r/min
1.8i	R4	PB	1781 cm3	82 kW (112 hv) @ 5400 r/min	159 Nm @ 4000 r/min
1.8i	R4 16V kat	KR	1781 cm3	100 kW (136 hv) @ 5800 r/min	180 Nm @ 4400 r/min
G60 Syncro	R4	PG	1781 cm3	118 kW (160 hv) @ 5600 r/min	225 Nm @ 3600 r/min
2.0	R4	AEP	? cm3	79 kW (107 hv)
2.0i	R4 OHC kat	2E/AKR	1985 cm3	85 kW (115 hv) @ 5400 r/min	166 Nm @ 3200 r/min
2.0	R4 16V	9A	1984 cm3	100 kW (136 hv) @ 5800 r/min	180 Nm @ 4400 r/min
2.0	R4 16V	ABF	1984 cm3	110 kW (150 hv) @ 6000 r/min	180 Nm @ 4800 r/min
2.8	VR6	AAA	2792 cm3	128 kW (174 hv) @ 5800 r/min	240 Nm @ 4200 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.6 TD	R4 Turbo	RA/SB	1588 cm3	59 kW (80 hv) @ 4500 r/min	180 Nm @ 2500 r/min
1.9 D	R4	1Y	1896 cm3	50 kW (68 hv) @ 4400 r/min	127 Nm @ 2400 r/min
1.9 TD	R4 Turbo	AAZ	1896 cm3	55 kW (75 hv) @ 4400 r/min	150 Nm @ 2400 r/min
1.9 TD	R4 Turbo	1Z	1896 cm3	66 kW (90 hv) @ 4000 r/min	202 Nm @ 1900 r/min
1.9 TD	R4 Turbo	AFN	1896 cm3	81 kW (110 hv) @ 4150 r/min	235 Nm @ 1900 r/min

Mitat

	Sedan	Variant
Pituus	4569 mm
Leveys	1704 mm
Korkeus	1428 mm Syncro 1432	1448 mm
Akseliväli	2623 mm Syncro 2627
Raideleveys (e / t)	1480/1420 mm	1479/1422 mm
Omamassa	1130–1390 kg	1180–1460 kg
Polttoainesäiliö	70 l
Tavaratila (VDA)	495 l	465 l

Malleja

Passatin 35i-mallista on kehitetty mm. Passat G60- ja Passat VR6 -erikoismallit.

Tyyppiviat

• Ovenkahvat ja lukot jäätyvät herkästi ilman öljyämistä. Myös merkkiliikkeessä myytävä vahvempi jousi auttaa.
• Pierburgin kaasutin jäätyy talvisin. Syynä tähän on ilmanpuhdistuskotelossa sijaitseva läppä, joka ohjaa koneelle joko kuumaa tai kylmää ilmaa. Lipan alipainejärjestelmä tuppaa menemään epäkuntoon, josta johtuu että kone saa pelkästään kylmää ilmaa. Tämä jäädyttää kurkun ja kaasuttimen. Vika korjaantuu helposti sillä, että pönkkää sen lipan ottamaan koneelta tulevaa ilmaa. Kesäksi tietenkin poistaa pönkän.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Aiheesta muualla

• ajovalo.net: Volkswagen Passat (1988 - 1996)

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Passat_(B3)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian VW_Passat_B3-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.