Volkswagen Passat 35i

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volkswagen Passat (35i)
Volkswagen Passat (B3)
VW Passat 35i
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Emden
Flag of Slovakia.svg.png Slovakia, Bratislava
Valmistusaika 19871993
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy Volkswagen Group B3
Moottori R4, VR6
Iskutilavuus 1595–2792 cm3
Teho 50–128 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 8,2–19,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 153–224 km/h
Kulutus 5,8–9,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 32.600–39.100 € (1993)
Edeltäjä Passat 32B
Seuraaja Passat B4
Saman luokan autoja Opel Vectra


Passat 35i B3 eli "Umpikeula-Passat" ilmestyi vuonna 1987, ja samaa korimallia myytiin aina vuoteen 1993 asti. Vuonna 1993 Ilmestyi facelift, jossa mm. korjattiin keulan ulkomuotoa.

Yleistä[muokkaa]

Vuonna 1987 julkaistiin kokonaan uudenlaista tekniikkaa käyttävä aikansa ulkomuotoon mukautuva Volkswagen Passat. Ensimmäiset uudet Passatit saatiin Suomeen Vuonna 1988. Uuden Passatin moottori oli vanhasta mallista poiketen poikittain keulalla ja bensamoottoreita oli alkuun saatavilla 1,6-, 1,8- ja 2,0-litraisina. Malli oli jälleen kasvanut ja tarjosi monista muista valmistajista poiketen hulppeat sisätilat. Korimalleja oli saatavilla Sedan ja Farmari. Passatin muotoilu oli hieman raskaan näköinen mutta ilmanvastus vain 0,29. Malli tuli tunnetuksi Suomessa "umpikeula passattina". Nimi juontaa juurensa umpinaisesta maskista josta kone ottaa ilmansa keulassa sijaitsevasta VW:n merkistä sekä puskurin alaosaan jätetystä säleiköstä. Uuden Passatin myynti nousi 200 000 aina 350 000 autoon vuodessa verrattuna edellismalliin. Sen pahimpia kilpailijoita oli Audi 80 joka oli pienempi ja hieman edustavampi. Vuosina 1989–1990 Moottorivalikoima täydentyi 1,9-litraisella dieselillä sekä Suomessa hieman harvinaisemmalla 2,8-litraisella VR6-moottorilla joka oli tavallista moottoria lyhyempi ja sopi keulalle poikittain. Passatti julkaistiin myös ensi kertaa Syncro tekniikalla ja nimi Syncro juontaa juurensa nelivedosta. Keulalle valittiin nelivetoiseen Passattiin 1.8 G60 -moottori jota käytettiin paljon myös Volkswagenin urheiluautossa Corradossa. Vuonna 1993 Markkinoille saapui Facelift malli josta puhuttiin kokonaan uutena Passattina. Keula sai maskin sekä koko auton muotoilu koki lieviä parannuksia.

Rekisteröinti[muokkaa]

35i -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1988 1989 1990 1991 1992
Määrä (kpl) 1448 2531 1706 688 521

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 R4 kat 1F/EZ 1595 cm3 53 kW (72 hv) @ 5200 r/min 125 Nm @ 2750 r/min
1.6 R4 AEK/AFT 1595 cm3 74 kW (100 hv) @ 5800 r/min
1.8 R4 AAM 1781 cm3 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min 140 Nm @ 2500 r/min
1.8i R4 kat ABS/ADZ/RP 1781 cm3 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min 142 Nm @ 3000 r/min
1.8i R4 kat PF 1781 cm3 79 kW (107 hv) @ 5400 r/min 154 Nm @ 3800 r/min
1.8i R4 PB 1781 cm3 82 kW (112 hv) @ 5400 r/min 159 Nm @ 4000 r/min
1.8i R4 16V kat KR 1781 cm3 100 kW (136 hv) @ 5800 r/min 180 Nm @ 4400 r/min
G60 Syncro R4 PG 1781 cm3 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min 225 Nm @ 3600 r/min
2.0 R4 AEP ? cm3 79 kW (107 hv)
2.0i R4 OHC kat 2E/AKR 1985 cm3 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min 166 Nm @ 3200 r/min
2.0 R4 16V 9A 1984 cm3 100 kW (136 hv) @ 5800 r/min 180 Nm @ 4400 r/min
2.0 R4 16V ABF 1984 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 180 Nm @ 4800 r/min
2.8 VR6 AAA 2792 cm3 128 kW (174 hv) @ 5800 r/min 240 Nm @ 4200 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 TD R4 Turbo RA/SB 1588 cm3 59 kW (80 hv) @ 4500 r/min 180 Nm @ 2500 r/min
1.9 D R4 1Y 1896 cm3 50 kW (68 hv) @ 4400 r/min 127 Nm @ 2400 r/min
1.9 TD R4 Turbo AAZ 1896 cm3 55 kW (75 hv) @ 4400 r/min 150 Nm @ 2400 r/min
1.9 TD R4 Turbo 1Z 1896 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 202 Nm @ 1900 r/min
1.9 TD R4 Turbo AFN 1896 cm3 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min 235 Nm @ 1900 r/min

Mitat[muokkaa]

Sedan Variant
Pituus 4569 mm
Leveys 1704 mm
Korkeus 1428 mm
Syncro 1432
1448 mm
Akseliväli 2623 mm
Syncro 2627
Raideleveys (e / t) 1480/1420 mm 1479/1422 mm
Omamassa 1130–1390 kg 1180–1460 kg
Polttoainesäiliö 70 l
Tavaratila (VDA) 495 l 465 l

Malleja[muokkaa]

Passatin 35i-mallista on kehitetty mm. Passat G60- ja Passat VR6 -erikoismallit.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Ovenkahvat ja lukot jäätyvät herkästi ilman öljyämistä. Myös merkkiliikkeessä myytävä vahvempi jousi auttaa.
  • Pierburgin kaasutin jäätyy talvisin. Syynä tähän on ilmanpuhdistuskotelossa sijaitseva läppä, joka ohjaa koneelle joko kuumaa tai kylmää ilmaa. Lipan alipainejärjestelmä tuppaa menemään epäkuntoon, josta johtuu että kone saa pelkästään kylmää ilmaa. Tämä jäädyttää kurkun ja kaasuttimen. Vika korjaantuu helposti sillä, että pönkkää sen lipan ottamaan koneelta tulevaa ilmaa. Kesäksi tietenkin poistaa pönkän.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.


Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Passat_(B3)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.