Opel Calibra
| Opel Calibra Vauxhall Calibra Holden Calibra | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Adam Opel AG,  Saksa, Rüsselsheim Suomi, Uusikaupunki
|
| Valmistusaika | 1989–1997 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 3-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Wayne Cherry |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1998–2498 cm3 |
| Teho | 85–150 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,8–10 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 198–245 km/h |
| Kulutus | 8,8–11,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 41.400–50.000 € (1996) |
| Edeltäjä | Opel Manta |
| Seuraaja | Opel Astra coupe |
| Saman luokan autoja | Audi Coupe BMW E36 Coupé Nissan 200SX Toyota Celica / MR2 VW Corrado |
Opel Calibra on vuosien 1989 ja 1997 välillä valmistettu 3-ovinen urheilullinen coupé-malli.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Calibra esiteltiin Opel Mantan seuraajaksi syksyllä 1989. Korin suunnittelusta vastasi General Motorsin Euroopan suunnitteluosaston päällikkö Wayne Cherry. Tekniikka perustuu suurelta osin Vectra A:han, mutta kori on aivan omanlaatuisensa: sen ilmanvastuskerroin on vain 0,26, joka olikin pienin sarjavalmisteisessa autossa oleva ilmanvastus aina vuoteen 2000 asti. Auto rekisteröitiin neljälle. Calibran kojelauta ja mittaristo ovat samoja kuin Vectrassa. Calibraa valmistettiin myös Suomessa, Uudenkaupungin autotehtaalla.
Vertailu 1990[muokkaa]
Opel Calibra 2.0i 16V voitti Tuulilasin 8/1990 kuuden urheiluauton vertailun (1./6). Vertailun muut autot olivat 2. Volvo 480 Turbo, 3. Nissan 200SX Turbo ABS, 4. Toyota MR2 2.0 GTi, 5. Toyota Celica 2.0 GTi ja 6. Pontiac Firebird Sport Coupe.
Calibran vakiovarusteita ovat sähköikkunat, sähköllä säädettävät peilit, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä, varusteiden arvosana oli 9/10. Ilmastointilaitetta ja vakionopeussäädintä ei ole. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (39/40) ja vertailun parhaat. Ohjaus on tunnokas ja toimii hyvin, vertailun parhaiten (10/10). Alusta ja moottori sopivat nopeaan ajoon.
Kulutus oli vertailun pienin, 7,5 l/100 km maantiellä. Tuulilasi 8/1990 mittasi Opel Calibra 2.0i 16V:n (110 kW, 1226 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,9 sekuntia ja 0–120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 223 km/h. [1]
Varustelu[muokkaa]
Vakio- sekä lisävarusteet pohjautuivat nekin pitkälti Vectran vastaaviin. Calibrasta tosin löytyy vakiona varusteita, jotka Vectrassa kuuluvat lisävarusteisiin. Suurin osa myydyistä Calibroista oli kuitenkin perusvarusteisia 8V-malleja, varsinkin Suomessa. Kaikenkaikkiaan lisävarustemäärä oli tarvittaessa suhteellisen kattava. Kalliimpiin malleihin sai muunmuassa kahdet turvatyynyt, jäähdytettävän hansikaslokeron, kattoluukun jne.
Ennätysalhainen ilmanvastuskerroin[muokkaa]
Calibra on tietokoneella suunniteltu ja sen ilmanvastuskerroin 0,26 on erittäin alhainen. Tosin se koskee vain kahdeksanventtiilimoottoreita (2/sylinteri), sillä neliventtiilimoottoreiden vaatimat isommat ilmanottoaukot sekä leveämmät renkaat nostavat hieman lukua. Neliventtiilimoottorimalleissa ilmanvastuskerroin on 0,29, erittäin hyvä luku sekin. Hyvästä aerodynamiikasta kertoo myös, ettei takaspoileria tarvita aerodynaamisen noston pienentämiseksi. 64° kallistettu tuulilasi tuo auringon valon ja lämmön sisätiloihin, jolloin lisävarusteena oleva ilmastointilaite voisi olla tarpeen. Takana pääntila on niukka, aerodynaamisen korin vuoksi. [2]
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 11/1991 mittasi Opel Calibra 16V:n (110 kW, 1240 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,8 sekuntia, 0–100 km/h 8,5 sekuntia, 0–120 km/h 11,9 sekuntia ja 0–140 km/h 16,5 sekuntia.
Samantehoinen nelivetomalli Calibra 16V 4x4 (110 kW, 1350 kg) kiihtyi selvästi hitaammin, 0–100 km/h 10,1 sekuntia, mutta koeauton (turva-auto) ilmanvastusta lisäävät varusteet ilmeisesti hidastivat autoa. [3]
Tekniikka[muokkaa]
ABS-jarrujärjestelmä oli vakiona kaikissa malleissa ja myös luistoneston sai lisävarusteena. Perusmallien moottorit tosin olivat jo hieman vanhahtavaa perua, niitä oli kuitenkin nykyaikaistettu uusin polttoaineensuihkutusjärjestelmin ja katalysaattorein. Nelivetoisten mallien valmistus alkoi syksyllä 1990. Calibran nelivetoisten mallien neliveto perustui visko-öljyvälitteiseen planeettapyörästökytkimeen (nk. viskokytkin), joka välitti takapyörille noin 100 Nm väännön. Kyseistä laatikkoa pidetään myös automallin haavoittuvaisimpana osana heti jakopään hihnan jälkeen.
Moottorit[muokkaa]
Moottoreina käytettiin lähinnä Vectrasta tuttuja C20-sarjan moottoreita, sekä 8-venttiilistä OHC:tä että 16-venttiilistä DOHC:ia. Turboversio esiteltiin 1992. Se oli ensimmäinen bensiinimoottorilla ja turboahtimella varustettu Opel. Syksyllä 1993 esiteltiin V6-moottori. Ecotec-linjan 2-litrainen moottori korvasi vanhemman 16-venttiilisen vuodesta 1994 eteenpäin.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 OHC 8V | C20NE | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 170 Nm @ 2600 r/min | |
| 2.0 16V | R4 DOHC 16V | C20XE | 1998 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 196 Nm @ 4800 r/min | |
| 2.0 Ecotec | R4 DOHC 16V | X20XEV Ecotec | 1998 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min | 188 Nm @ 3200 r/min | 1994– |
| Turbo | R4 DOHC 16V Turbo | C20LET | 1998 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 5600 r/min | 280 Nm @ 2200–5000 r/min | 1992– |
| V6 | 54° V6 DOHC 24V | C25XE | 2498 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5800 r/min | 227 Nm @ 4200 r/min | 1994– |
Vaihteistot[muokkaa]
Vapaastihengittävien moottorien yhteyteen oli tarjolla 5-vaihteinen manuaalivaihteisto tai automaatti. Automaattivaihteisto oli tarjolla 8-venttiilisen perusmoottorin yhteyteen ja lisäksi 100 kW ja 125 kW moottorien yhteyteen. 110 kW ja 150 kW moottorien vaihteistona oli vain 5- ja 6-portainen manuaali. Turbo Calibraan tehtiin lyhyillä välityksillä toimiva 6-vaihteinen Getrag F28 -laatikko.
Suorituskyky[muokkaa]
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| man | aut | man | aut | man | aut | |
| 2.0 8V | 205 | 200 | 10,0 s | 12,0 | 8,2 | 8,4 |
| 2.0 8V 4X4 (85 kW) | 200 | 11,0 s | 9,0 | |||
| 2.0 16V (110 kW) | 223 | 8,5 s | ||||
| 2.0 16V 4X4 (110 kW) | 215 | - | 9,5 s | - | - | |
| 2.0 16V Ecotec | 215 | 9,9 s | ||||
| 2.5 V6 | 237 | 234 | 7,8 s | 8,8 s | 8,8 | 9,0 |
| 2.0 16V 4x4 Turbo (150 kW) | 245 | - | 6,8 s | - | 9,0 | - |
Arvot valmistajan ilmoituksen mukaan.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4492 mm
- Leveys: 1688 mm
- Korkeus: 1320 mm
- Akseliväli: 2600 mm
- Raideleveys (e/t): 1425 mm
- Omamassa: 1195–1375 kg
- Tavaratila: 300 l
- Polttonestesäiliö: 50/65 l
Rekisteröinti[muokkaa]
Calibra -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 37 | 219 | 83 | 47 | 21 | 106 | 12 | 11 |
Vuonna 1990 rekisteröidyistä 37:stä oli etuvetoisia 33 ja nelivetoisia 4 kappaletta. Calibrojen lukumäärä Suomessa on lisääntynyt merkittävästi myöhemmän ulkomailta tuonnin myötä.
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 16/1989, ensiesittely
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Opel_Calibra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Calibra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Opel_Calibra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
