Ero sivun ”Lancia Kappa” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Vertailu 1996)
 
(34 välissä olevaa versiota 11 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
 
nimi = Lancia Kappa|
 
nimi = Lancia Kappa|
−
kuva = [[Kuva:800px-Lancia Kappa Coupe - derriere.jpg|250px|Lancia Kappa Coupe]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Lancia Kappa front.jpg|250px]]|
 
valmistaja = Lancia|
 
valmistaja = Lancia|
−
valmistusmaa = Italia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
−
valmistusaika = [[1994]]&ndash;[[2001]]|
+
valmistusaika = [[1994]]&ndash;[[2000]]|
−
luokka = [[C/D-segmentti]]|
+
luokka = [[E-segmentti]]|
−
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[coupe]]|
+
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Farmari]]<br>2-ovinen [[Coupé]]|
−
moottori = [[R4]], [[R5]] ja [[V6]]|
+
suunnittelija = [[Ercole Spada]], Centro Stile Lancia, [[Pininfarina]]|
−
huippunopeus = 193&ndash;243 km/h|
+
pohjalevy = |
 +
moottori = [[R4]], [[R5]], [[V6]]|
 +
huippunopeus = 190&ndash;243 km/h|
 
kiihtyvyys = 7,3&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 7,3&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1998&ndash;2959 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1998&ndash;2959 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 124&ndash;220 hv|
 
teho = 124&ndash;220 hv|
−
kulutus = 5,9&ndash;12,3 l/100 km|
+
päästöt = 264&ndash;299|
−
voimanvälitys = [[etuveto]]|
+
kulutus = 7,6&ndash;12,6 l/100 km (yhd. EU)|
−
hintaluokka = 39.900-52.000 € (1999)|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 +
hintaluokka = 47.500&ndash;61.950 € (1999)|
 
edeltäjä = [[Lancia Thema]]|
 
edeltäjä = [[Lancia Thema]]|
 
seuraaja = [[Lancia Thesis]]|
 
seuraaja = [[Lancia Thesis]]|
−
samaaluokkaa = [[Renault Safrane]]<br>[[Rover 800]]<br>[[Saab 9-5]]}}
+
samaaluokkaa = [[Nissan Maxima]]<br>[[Renault Safrane]]<br>[[Rover 800]]<br>[[Audi A6]]<br>[[Toyota Camry]]<br>[[Mercedes-Benz W210]]}}
  
−
'''Lancia Kappa'''  italialaisen Lancian automalli, jota valmistettiin vuosina 1994-2001.  
+
'''Lancia Kappa'''  italialaisen Lancian automalli, jota valmistettiin vuosina [[1994]]&ndash;[[2000]]. Suomessa myytiin esimerkiksi [[Lancia Kappa 2.4 LE 20V]]-mallia hintaan 239.000 markkaa eli 55.233 euroa (v. 2014 kerroin).
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
 +
Kappa korvasi [[Lancia Thema|Thema]]n Lancian huippumallina vuonna [[1994]] ja sen korvasi [[Lancia Thesis]] vuonna [[2001]].
 +
Auto jakaa pohjalevyn [[Alfa Romeo 166]]:sen kanssa ja sitä oli saatavana sedan, farmari ja coupe versioina.
 +
Malli ei ollut erityisen hyvin myyvä ja sitä valmistettiin yhteensä vain 80 000 kpl.
 +
 +
== Vertailu 1996 ==
 +
'''Lancia Kappa 3,0 V6 LS Automatic''' sijoittui Tekniikan Maailman 1/1996 neljän auton vertailussa jaetusti kolmanneksi (3-4./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[BMW 5-sarja E39|BMW 523iA]], 2. [[Mercedes-Benz W210|Mercedes-Benz E 230 A]], 3-4. Lancia ja 3-4. [[Nissan Maxima A32|Nissan Maxima QX 3,0 V6 SE Automatic]].
 +
 +
2959 cm³ 6-sylinterinen nestejäähdytteinen V-moottori. 270 Nm. Sylinterin mitat ovat 93,0 × 72,6 mm. Neliportainen automaattivaihteisto.
  
−
Kappa korvasi [[Lancia Thema|Thema]]n Lancian huippumallina vuonna 1994 ja sen korvasi [[Lancia Thesis]] vuonna 2001.
+
Sisätilat ovat ryhmän isoimmat (9). Varusteita on runsaasti (9), ilmastointilaite (automaattinen) on vakiovaruste. Lähivalot ovat turhan himmeät, kaukovalot ovat hyvät. Ajoasento ei ole kaikille hyvä.
−
Auto jakaa pohjalevyn [[Alfa Romeo 166]]:sen kanssa ja sitä oli saatavana sedan, farmari ja coupe versioina.
+
 
−
Malli ei ollu erityisen hyvin myyvä ja sitä valmistettiin yhteensä vain 80 000 kpl.
+
Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät, TM:n arvosana ajo-ominaisuuksista oli 9/10. Suuntavakavuus on hyvä, mutta perä lähtee turhan herkästi luistoon ja ääritilanteissa käytös on yllättävää. Jousitus ei kanna kunnolla täyskuormaa.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 1/1996 mittasi Lancia Kappa 3,0 V6 LS Automaticin (150 kW, 1560 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 6,9 sekuntia, 0-100 km/h 10,4 sekuntia ja 0-120 km/h 14,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h.<ref>Tekniikan Maailma 1/1996</ref>
 +
 
 +
== Rekisteröinti ==
 +
Kappa -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||10||25||11||5||4
 +
|}
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
−
*'''1994''' - Kappan tuotanto alkaa.
+
* '''1994''' - Kappan tuotanto alkaa.
−
*'''1996''' - farmariversio ilmestyy mallistoon. Vapaastihengittävä 2.0&nbsp;L varustetaan muuttuvageometrisellä imusarjalla.  
+
 
−
Istuimet muuttuvat.
+
* '''1996''' - Farmariversio ilmestyy mallistoon. Vapaastihengittävä 2-litrainen varustetaan muuttuvageometrisellä imusarjalla. Istuimet muuttuvat.
−
*'''1997''' - Coupe versio julkistetaan ja samalla tulee pieniä muutoksia sisustaan, tavaratilaan, jousitukseen, moottoritilaan ja se saa uudet alumiinivanteet.
+
 
−
*'''1998''' - 2.0&nbsp;L turboahdettu nelisylinterinen korvataan viisisylinterisellä ja dieselmoottori päivitetään JTD-moottoriksi.
+
* '''1997''' - Coupé versio julkistetaan ja samalla tulee pieniä muutoksia sisustaan, tavaratilaan, jousitukseen, moottoritilaan ja se saa uudet alumiinivanteet.
−
Puskurit tulevat kokonaan korinväriksiksi ja perusvarustelutaso LE poistuu, jäljellä jäävät LS ja LX mallit. Samalla turbomalliin
+
 
−
esitellään TURBO varustelutaso, siinä oli erona esim. kromilistojen puuttuminen ikkunoista.
+
* '''1998''' - 2-litrainen turboahdettu nelisylinterinen korvataan viisisylinterisellä ja dieselmoottori päivitetään JTD-moottoriksi. Puskurit tulevat kokonaan korinväriksiksi ja perusvarustelutaso LE poistuu, jäljellä jäävät LS ja LX mallit. Samalla turbomalliin esitellään TURBO varustelutaso, siinä oli erona esim. kromilistojen puuttuminen ikkunoista (ne oli korvattu pronssisilla listoilla niinkuin themassakin turbon yhteydessä).
−
*'''1999''' - kaksi muuta viisisylinteristä modifioidaan  
+
 
−
*'''2000''' - Kappaa saa xenon valot. Tuotanto loppuu vuoden 2000 keskivaiheilla (Coupé aikaisemmin samana vuonna).
+
* '''1999''' - Kaksi muuta viisisylinteristä modifioidaan
 +
 
 +
* '''2000''' - Kappaan saa xenon valot. Tuotanto loppuu vuoden 2000 keskivaiheilla (Coupé aikaisemmin samana vuonna).
 +
<br clear="all">
 +
<gallery widths=200>
 +
Tiedosto:Lancia Kappa rear.jpg|Kappa Berlina (1994–1998)
 +
Tiedosto:Lancia Kappa inside.JPG|1996 kojetaulu
 +
Tiedosto:Lancia Kappa (facelift) front.jpg|Kappa Berlina (1998–2000)
 +
Tiedosto:Lancia Kappa (facelift) rear.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Kappa SW ja Coupé ==
 
== Kappa SW ja Coupé ==
  
 
Farmariversio  Kappasta, nimeltään "'''SW'''" oli [[Pininfarina]]n muotoilema, eikä eronnut ulkomitoiltaan sedanista.
 
Farmariversio  Kappasta, nimeltään "'''SW'''" oli [[Pininfarina]]n muotoilema, eikä eronnut ulkomitoiltaan sedanista.
−
Se oli Lancian ensimmäinen coupé sitten vuoden 1984, jolloin [[Lancia Beta|Beta]] ja  
+
 
 +
Kappa Coupé oli Lancian ensimmäinen coupé sitten vuoden [[1984]], jolloin [[Lancia Beta|Beta]] ja  
 
[[Lancia Gamma|Gamma]] coupéiden tuotanto loppui. Version valmistusmäärä oli aika pieni.
 
[[Lancia Gamma|Gamma]] coupéiden tuotanto loppui. Version valmistusmäärä oli aika pieni.
 +
 +
<gallery widths=200>
 +
Tiedosto:Lancia Kappa Coupe etuvasen.jpg|Kappa Coupé
 +
Kuva:800px-Lancia Kappa Coupe - derriere.jpg
 +
Tiedosto:Lancia Kappa SW front.jpg|Kappa SW
 +
Tiedosto:Lancia Kappa SW rear.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
−
Kappan moottorit oli sijoitettu poikittain , kaikki versiot olivat etuvetoja.
+
Kappan moottorit oli sijoitettu poikittain, kaikki versiot olivat etuvetoja.  
−
Saatavan oli 5-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti.
 
  
−
=== 2.0 20V ===
+
=== Bensiinimoottorit ===
−
* 1998 cm<sup>3</sup>, [[R5]], [[DOHC]], 4 vent./syl., 108.1/115.6 kW (145/155 hv), 182/186 Nm  
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=74% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* päivitetty 155 hv vuonna 1996, muuttuvapituuksinen [[imusarja]] ('''V.I.S''')  
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Huom
−
* päivitetty uudelleen 1999
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* kaksi versiota manuaalivaihteistosta, nimeltään '''Power Drive''' ja '''Comfort Drive''', joissa oli erilaiset vaihdevälitykset  
+
|'''2.0'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V||1998 cm<sup>3</sup>||108 kW (145 hv) @ ? r/min<br>115 kW (155 hv) @ ? r/min||182 Nm @ ? r/min<br>186 Nm @ ? r/min||Päivitetty 155 hv vuonna [[1996]],<br>muuttuvapituuksinen [[imusarja]] ('''V.I.S''')<br>Päivitetty uudelleen [[1999]]<br>Kaksi versiota manuaalivaihteistosta,<br>nimeltään '''Power Drive''' ja '''Comfort Drive''',<br>joissa oli erilaiset vaihdevälitykset<br>Tätä moottoria ei Coupéssa
−
* tätä moottoria ei Coupéssa
+
|- bgcolor=#ffffff
−
=== 2.4 20V ===
+
|'''2.4'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V||2446 cm<sup>3</sup>||139 kW (175 hv) @ 6100 r/min||230 Nm @ 3750 r/min||Muuttuvapituuksinen imusarja '''V.I.S'''<br>Pieniä muutoksia vuonna [[1999]]
−
* 2446 cm<sup>3</sup>, [[R5]], [[DOHC]], 4 vent./syl., 139 kW (175 hv) @6100 r/min, 230 Nm @3750 r/min
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* muuttuvapituuksinen imusarja '''V.I.S'''
+
|'''3.0'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V||2959 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 6300 r/min||270 Nm @2750 r/min||Muuttuvapituuksinen imusarja '''V.I.S'''<br>Pieniä muutoksia vuonna [[1999]]
−
* pieniä muutoksia vuonna 1999
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||1995 cm<sup>3</sup>||151 kW (205 hv) @ 5600 r/min||298 Nm @ 2750 r/min||Korvattiin 5-sylinterisellä turbolla vuonna [[1998]]<br>5-vaihteinen manuaalivaihteisto ainoa vaihtoehto
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V [[Turbo]]||1998 cm<sup>3</sup>||164 kW (220 hv) @ ? r/min||309 Nm @ ? r/min||Korvasi 4-sylinterisen turbon vuonna [[1998]]<br>5-vaihteinen manuaalivaihteisto ainoa vaihtoehto
 +
|}
  
−
=== 3.0 V6 24V ===
+
=== Dieselmoottorit ===
−
* 2959 cm<sup>3</sup>, [[V6]], [[DOHC]], 4 vent./syl. 150 kW (204 hv) @6300 r/min, 270 Nm @2750 r/min
+
Alunperin jakajapumpullinen suoraruiskudiesel ('''TDS'''), korvattiin [[Common Rail]] -moottorilla ('''JTD''') vuonna [[1998]].
−
* muuttuvapituuksinen imusarja '''V.I.S'''
 
−
* pieniä muutoksia vuonna 1999
 
  
−
=== 2.0 16v turbo ===
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=74% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* 1995 cm<sup>3</sup>, turbo [[R4]], [[DOHC]], 4 vent./syl., 151 kW (205 hv) @5600 r/min, 298 Nm @2750 r/min
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Huom
−
* korvattiin 5-sylinterisellä turbolla vuonna 1998
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ainoa vaihtoehto
+
|'''2.4 TDS'''||[[R5]] [[SOHC]] 10V [[Turbo]]||2387 cm<sup>3</sup>||92 kW (124 hv) @ ? r/min||250 Nm @ ? r/min||Ei automaattina eikä coupé mallissa
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.4 JTD'''||[[R5]] [[SOHC]] 10V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]||2387 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ ? r/min||304 Nm @ ? r/min||Ei automaattina eikä coupé mallissa
 +
|}
  
−
=== 2.0 20V turbo ===
+
== Vaihteistot ==
−
* 1998 cm<sup>3</sup>, turbo [[R5]], [[DOHC]], 4 vent./syl., 164.1 kW (220 hv), 309 Nm
+
Saatavana oli 5-vaihteinen manuaali tai 4-nopeuksinen automaatti.
−
* korvasi 4-sylinterisen turbon vuonna 1998
 
−
* 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ainoa vaihtoehto
 
−
=== 2.4 TDS/JTD ===
 
−
* alunperin jakajapumpullinen suoraruiskudiesel ('''TDS'''), korvattiin common rail moottorilla vuonna 1998 '''JTD'''
 
−
* '''TDS''' - 2387 cm<sup>3</sup>, turbodiesel [[R5]], [[SOHC]], 2 vent./syl., 92.5 kW (124 hv), 250 Nm
 
−
* '''JTD''' - 1995 cm<sup>3</sup> common rail turbodiesel [[R5]], [[SOHC]], 2 vent./syl., 100 kW (136 hv), 304 Nm
 
−
* ei automaattina eikä coupe mallissa
 
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Sedan!!Farmari!!Coupé
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||colspan=2|4687 mm||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||colspan=2|1826 mm||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1462 mm||1464 mm||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2580 mm||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1546/1527 mm||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Tavaratila'''|| ||505/1500 l||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||colspan=2|1425&ndash;1610 kg||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||70 l||
 +
|}
  
−
=== Sedan ===
+
==Aiheesta muualla==
 +
* [http://www.youtube.com/results?search_query=Lancia+Kappa+ Lancia Kappa -videoita]
  
−
*Pituus: 4687 mm
+
== Lähteet ==
−
*Leveys: 1826 mm
+
{{EngWikipedia|Lancia_Kappa}}
−
*Korkeus: 1462 mm
+
<references/>
−
*Akseliväli: 2580 mm
 
−
*Raideleveys (e/t): 1546/1527 mm
 
−
*Omamassa: 1425&ndash;1515 kg
 
  
−
{{EnWikipedia|Lancia_Kappa}}
+
{{Lancia-mallit 2}}
 +
{{Lancia mallit}}
  
 
[[Luokka:Lancia|Kappa]]
 
[[Luokka:Lancia|Kappa]]
 
[[Luokka:Mallit|Kappa]]
 
[[Luokka:Mallit|Kappa]]

Nykyinen versio 25. lokakuuta 2025 kello 14.03

Lancia Kappa
Lancia Kappa front.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Lancia,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 1994–2000
Luokka E-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
4-ovinen Farmari
2-ovinen Coupé
Suunnittelija Ercole Spada, Centro Stile Lancia, Pininfarina
Pohjalevy
Moottori R4, R5, V6
Iskutilavuus 1998–2959 cm3
Teho 124–220 hv
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 7,3–11,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 190–243 km/h
Kulutus 7,6–12,6 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 264–299 g/km
Hintaluokka 47.500–61.950 € (1999)
Edeltäjä Lancia Thema
Seuraaja Lancia Thesis
Saman luokan autoja Nissan Maxima
Renault Safrane
Rover 800
Audi A6
Toyota Camry
Mercedes-Benz W210


Lancia Kappa italialaisen Lancian automalli, jota valmistettiin vuosina 1994–2000. Suomessa myytiin esimerkiksi Lancia Kappa 2.4 LE 20V-mallia hintaan 239.000 markkaa eli 55.233 euroa (v. 2014 kerroin).

Yleistä[muokkaa]

Kappa korvasi Theman Lancian huippumallina vuonna 1994 ja sen korvasi Lancia Thesis vuonna 2001. Auto jakaa pohjalevyn Alfa Romeo 166:sen kanssa ja sitä oli saatavana sedan, farmari ja coupe versioina. Malli ei ollut erityisen hyvin myyvä ja sitä valmistettiin yhteensä vain 80 000 kpl.

Vertailu 1996[muokkaa]

Lancia Kappa 3,0 V6 LS Automatic sijoittui Tekniikan Maailman 1/1996 neljän auton vertailussa jaetusti kolmanneksi (3-4./4). Vertailun muut autot olivat 1. BMW 523iA, 2. Mercedes-Benz E 230 A, 3-4. Lancia ja 3-4. Nissan Maxima QX 3,0 V6 SE Automatic.

2959 cm³ 6-sylinterinen nestejäähdytteinen V-moottori. 270 Nm. Sylinterin mitat ovat 93,0 × 72,6 mm. Neliportainen automaattivaihteisto.

Sisätilat ovat ryhmän isoimmat (9). Varusteita on runsaasti (9), ilmastointilaite (automaattinen) on vakiovaruste. Lähivalot ovat turhan himmeät, kaukovalot ovat hyvät. Ajoasento ei ole kaikille hyvä.

Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät, TM:n arvosana ajo-ominaisuuksista oli 9/10. Suuntavakavuus on hyvä, mutta perä lähtee turhan herkästi luistoon ja ääritilanteissa käytös on yllättävää. Jousitus ei kanna kunnolla täyskuormaa.

Tekniikan Maailma 1/1996 mittasi Lancia Kappa 3,0 V6 LS Automaticin (150 kW, 1560 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 6,9 sekuntia, 0-100 km/h 10,4 sekuntia ja 0-120 km/h 14,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h.[1]

Rekisteröinti[muokkaa]

Kappa -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1995 1996 1997 1998 1999
Määrä (kpl) 10 25 11 5 4

Kehitys[muokkaa]

  • 1994 - Kappan tuotanto alkaa.
  • 1996 - Farmariversio ilmestyy mallistoon. Vapaastihengittävä 2-litrainen varustetaan muuttuvageometrisellä imusarjalla. Istuimet muuttuvat.
  • 1997 - Coupé versio julkistetaan ja samalla tulee pieniä muutoksia sisustaan, tavaratilaan, jousitukseen, moottoritilaan ja se saa uudet alumiinivanteet.
  • 1998 - 2-litrainen turboahdettu nelisylinterinen korvataan viisisylinterisellä ja dieselmoottori päivitetään JTD-moottoriksi. Puskurit tulevat kokonaan korinväriksiksi ja perusvarustelutaso LE poistuu, jäljellä jäävät LS ja LX mallit. Samalla turbomalliin esitellään TURBO varustelutaso, siinä oli erona esim. kromilistojen puuttuminen ikkunoista (ne oli korvattu pronssisilla listoilla niinkuin themassakin turbon yhteydessä).
  • 1999 - Kaksi muuta viisisylinteristä modifioidaan
  • 2000 - Kappaan saa xenon valot. Tuotanto loppuu vuoden 2000 keskivaiheilla (Coupé aikaisemmin samana vuonna).


  • Kappa Berlina (1994–1998)

  • 1996 kojetaulu

  • Kappa Berlina (1998–2000)

  • Lancia Kappa (facelift) rear.jpg

Kappa SW ja Coupé[muokkaa]

Farmariversio Kappasta, nimeltään "SW" oli Pininfarinan muotoilema, eikä eronnut ulkomitoiltaan sedanista.

Kappa Coupé oli Lancian ensimmäinen coupé sitten vuoden 1984, jolloin Beta ja Gamma coupéiden tuotanto loppui. Version valmistusmäärä oli aika pieni.

  • Kappa Coupé

  • 800px-Lancia Kappa Coupe - derriere.jpg

  • Kappa SW

  • Lancia Kappa SW rear.jpg

Moottorit[muokkaa]

Kappan moottorit oli sijoitettu poikittain, kaikki versiot olivat etuvetoja.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Huom
2.0 R5 DOHC 20V 1998 cm3 108 kW (145 hv) @ ? r/min
115 kW (155 hv) @ ? r/min		 182 Nm @ ? r/min
186 Nm @ ? r/min		 Päivitetty 155 hv vuonna 1996,
muuttuvapituuksinen imusarja (V.I.S)
Päivitetty uudelleen 1999
Kaksi versiota manuaalivaihteistosta,
nimeltään Power Drive ja Comfort Drive,
joissa oli erilaiset vaihdevälitykset
Tätä moottoria ei Coupéssa
2.4 R5 DOHC 20V 2446 cm3 139 kW (175 hv) @ 6100 r/min 230 Nm @ 3750 r/min Muuttuvapituuksinen imusarja V.I.S
Pieniä muutoksia vuonna 1999
3.0 V6 DOHC 24V 2959 cm3 150 kW (204 hv) @ 6300 r/min 270 Nm @2750 r/min Muuttuvapituuksinen imusarja V.I.S
Pieniä muutoksia vuonna 1999
2.0 R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 151 kW (205 hv) @ 5600 r/min 298 Nm @ 2750 r/min Korvattiin 5-sylinterisellä turbolla vuonna 1998
5-vaihteinen manuaalivaihteisto ainoa vaihtoehto
2.0 R5 DOHC 20V Turbo 1998 cm3 164 kW (220 hv) @ ? r/min 309 Nm @ ? r/min Korvasi 4-sylinterisen turbon vuonna 1998
5-vaihteinen manuaalivaihteisto ainoa vaihtoehto

Dieselmoottorit[muokkaa]

Alunperin jakajapumpullinen suoraruiskudiesel (TDS), korvattiin Common Rail -moottorilla (JTD) vuonna 1998.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Huom
2.4 TDS R5 SOHC 10V Turbo 2387 cm3 92 kW (124 hv) @ ? r/min 250 Nm @ ? r/min Ei automaattina eikä coupé mallissa
2.4 JTD R5 SOHC 10V CR Turbo 2387 cm3 100 kW (136 hv) @ ? r/min 304 Nm @ ? r/min Ei automaattina eikä coupé mallissa

Vaihteistot[muokkaa]

Saatavana oli 5-vaihteinen manuaali tai 4-nopeuksinen automaatti.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Farmari Coupé
Pituus 4687 mm
Leveys 1826 mm
Korkeus 1462 mm 1464 mm
Akseliväli 2580 mm
Raideleveys (e/t) 1546/1527 mm
Tavaratila 505/1500 l
Omamassa 1425–1610 kg
Polttoainesäiliö 70 l

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lancia_Kappa-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. ↑ Tekniikan Maailma 1/1996
LogoLancia2007 800.jpg Lancia-nimellä valmistetut automallit

Nykyiset mallit: New Ypsilon

1950–2011: Musa | Ypsilon | Ypsilon 3P | 2000 | A112 | Appia | Aurelia | Beta | Dedra | Delta | Flaminia | Flavia | Fulvia | Gamma | Kappa | Kappa Coupé | Lybra | Prisma | Stratos HF | Thema | Y10 | Y | Ypsilon | Zeta | Thesis | Phedra Flavia | Thema | Voyager

1908–1951: Alpha | Aprilia | Ardea | Artena | Astura | Augusta | Beta | Delta | Dialpha | Didelta | Dikappa | Dilambda | Epsilon | Eta | Gamma | Kappa | Lambda | Theta | Trikappa | Zeta


Kilpa-autot: D20 | D23 | D24 | D50 | LC (I & II) | Rally 037 | Delta S4 | Stratos HF


Hyötyajoneuvot (Vuodesta 1972 nimellä IVECO)

Tavara-autot: 3Ro | 6Ro | Beta Diesel | Dijota | E290 | Eptajota | Esadelta B | Esadelta C | Esagamma | Esajota | EsaRo | Esatau | Esatau B | Eta | Jota | Omicron | Pentajota | Ro | Ro-Ro | Tetrajota | Trijota | Beta Diesel | Jolly | Superjolly

Linja-autot: Esagamma | Esatau | Esatau V11 | Omicron | Ro | Tetrajota | Trijota

Sotilasajoneuvot: 3Ro | 6Ro | CL51 (Z20) | EsaRo | IZ | Lince | TL51 (Z30)

LogoLancia2007 800.jpg Lancian mallien aikajana 1950–1980
Luokka 1950-luku 1960-luku 1970-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Alempi keskiluokka Ardea Appia Delta
Keskiluokka Fulvia Beta
Ylempi keskiluokka Flavia I 2000 Gamma
Suuri auto Aurelia Flaminia
Coupé Appia Coupé/GTE/Sport Fulvia Coupé/Sport
Beta Coupé
Flavia Coupé/Sport 2000 Coupé Gamma Coupé
Aurelia B20 Flaminia Coupé/Sport/GT
Avoauto Appia Convertibile Beta Spyder
Aurelia B24 Flaminia Convertibile Flavia Convertibile
Urheiluauto Beta Montecarlo
Stratos HF
Ralliauto Fulvia HF Stratos HF
Kilpa-auto D20 D23 D24 D25 D50 Montecarlo Turbo
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Kappa&oldid=241465"