Lancia Delta
| Lancia Delta | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lancia, (Fiat S.p.A.)  Italia
|
| Valmistusaika | 1979–1999 2008–2014 |
| Luokka | Alempi keskiluokka Kompaktiluokka |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1300–2000 cm3 |
| Teho | 55–158 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 160–225 km/h |
| Hintaluokka | 24.990–32.990 € (2008) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Fiat Tipo Opel Kadett Toyota Corolla |
Delta on italialaisen autonvalmistaja Lancian tuottama henkilöauto. Ensimmäisen sukupolven (tipo 831) autoja valmistetiin syksystä 1979 vuoden 1994 alkuun. Tuotantomalliin perustui useita moottoriurheiluversioita, joiden kanssa Lancia hallitsi rallin MM-sarjaa 1980-luvun lopulla ja 1990-luvun alussa. Keväästä 1993 kesään 1999 valmistettiin toista sukupolvea nimeltä Nuova Delta (tipo 836). Lähes kymmenen vuoden tauon jälkeen ilmestyi vuonna 2008 kolmas sukupolvi (tipo 844), jota myytiin joissakin maissa mallinimellä Chrysler Delta. Kaikkien kolmen sukupolven teknologia liittyi läheisesti samanaikaisten Fiat-mallien teknologiaan.
1. sukupolvi, tipo 831 (1979–1994)[muokkaa]
Pääartikkeli: Lancia Delta (831)
Lancia Delta esiteltiin vuonna 1979 Frankfurtin autonäyttelyssä. Autoa myytiin Ruotsissa Saabin kautta nimellä Saab-Lancia 600.
Deltan muotoili Giugiaro Fiat Ritmon mekaaniikan ympärille. Ritmoon verrattuna autoon tehtiin kuitenkin monia muutoksia. Moottorit uudistettiin tuottamaan suuremman tehon ja jousitus otettiin Lancia Beta -mallista. Tuotanto alkoi 1299 cm3 ja 1301 cm3 -moottoreilla, joissa oli 4-vaihteinen vaihteisto ja 1498 cm3 -moottorilla, jossa oli viisivaihteinen vaihdelaatikko.
2. sukupolvi, Nuova Delta, tipo 836 (1993–1999)[muokkaa]
Pääartikkeli: Lancia Delta (836)
Ensimmäisen Deltan korvaaja ns. Delta Nuova esiteltiin vuonna 1993, autossa käytetään muokattua Fiat Tipo -pohjalevyä. Muotoilusta vastasi italialainen IDEA studio. Autoa ei myyty ollenkaan Iso-Britanniassa, huolimatta siitä, että Delta HF Integrale -mallia oli myyty hyvin sen vasemmanpuoleisesta ohjauksesta riippumatta.
Uutta Deltaa tarjottiin aina 137 kW (190 hv) asti olevalla moottorilla, mutta ilman nelivetoa. Autosta oli vain 5-ovinen versio vuoteen 1995 asti, jolloin esiteltiin 3-ovinen Delta HPE. Moottorit uudistuivat vuonna 1996, jolloin esiteltiin kaksi 1,8 litran moottoria, toinen oli varustettu muuttuvalla venttiilinajoituksella.
3. sukupolvi, tipo 844 (2008–2014)[muokkaa]
Pääartikkeli: Lancia Delta (844)
Geneven autonäyttelyssä 2008 esiteltiin Lancia Deltasta uusin versio, joka sijoittuu "välikokoluokkaan" ollessaan kompaktiautoksi liian iso, ja keskiluokkaan liian pieni. Uuden Deltan perusrakenne on sekoitus sedanin ja tila-auton ominaisuuksia. Edellisiin Deltan sukupolviin uusin ei muulla kuin nimellään liity. Uusi Delta palasi myös muun Lancia-malliston kanssa Skandinavian markkinoille.
