Ero sivun ”Getrag” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: '''Getrag''' (yhtiön mukaan kirjoitettu '''GETRAG''') on manuaalivaihteistojen johtava valmistaja. '''Hermann Hagenmeyer''' perusti yrityksen 1 toukokuuta 1935 Saksan Ludwigsburgissa...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | {{Merkki| | |
| + | nimi = GETRAG| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | perustusmaa = Saksa| | ||
| + | aloitus = 1935| | ||
| + | konserni = | | ||
| + | valmistusmäärä = | | ||
| + | tilastosijainti = | | ||
| + | maahantuoja = | | ||
| + | suosituinmalli = }} | ||
| − | Yhtiö on maailmanlaajuinen tuotemerkki, joka on liittoutunut Fordin kanssa, mutta tuottaa vaihteistoja myös useimmille muille autovalmistajille, mukaan lukien [[General Motors]], [[Daimler AG]], [[Ferrari]], [[Fiat]], [[Porsche]], [[BMW]] ([[Mini]]), [[Toyota]] sekä [[Volkswagen]]. Pääkilpailijoita ovat [[Aisin Seiki]], [[BorgWarner]] ja [[ZF Friedrichshafen]]. | + | '''Getrag''' (yhtiön mukaan kirjoitettu '''GETRAG''') on manuaalivaihteistojen johtava valmistaja. Yhtiö on maailmanlaajuinen tuotemerkki, joka on liittoutunut Fordin kanssa, mutta tuottaa vaihteistoja myös useimmille muille autovalmistajille, mukaan lukien [[General Motors]], [[Daimler AG]], [[Ferrari]], [[Fiat]], [[Porsche]], [[BMW]] ([[Mini]]), [[Toyota]] sekä [[Volkswagen]]. Pääkilpailijoita ovat [[Aisin Seiki]], [[BorgWarner]] ja [[ZF Friedrichshafen]]. |
| − | Vuonna 2001, Getrag ja Ford solmivat 50:50 liitoksen, joka tunnetaan nimellä Getrag Ford Vaihteistot. Getrag hiljattain ryhtyi kahteen uuteen toimitussopimukseen Fordin kanssa valmistaakseen kaksoiskytkin vaihteistoja uusilla tehtailla Amerikassa (Irapuato, Mexico) sekä Aasiassa (Nanchangissa, Ganzhoussa sekä Kiinan Yudyssa). Tuotanto alkoi vuonna 2009 Fordille. Uuden osaston päämaja, Getrag Transmissions Corporation (GTC), sijaitsee Sterling Heightsissä Michiganissa. Kaksoiskytkinvaihteisto (DCT) yhidstää manuaalisen sekä automaattisen vaihteiston hyödyt, ja on energiatehokkaampi kuin kumpikaan näistä. Vaihteiden välillä vaihtaminen tulee olemaan huomaamaton matkustajille. Kaksi pääversiota tullaan tuottamaan: öljyssä kylpevä "märkä" monilevykytkinversio jossa vaihteet vaihdetaan hydraulisesti, sekä "kuiva" yksilevykytkinversio joka käyttää elektronisia moottoreita vaihteiston ohjaukseen. | + | == Historia == |
| + | '''Hermann Hagenmeyer''' perusti yrityksen 1. toukokuuta 1935 Saksan Ludwigsburgissa nimellä ''Getriebe und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG''. Yrityksen kehityksen aikana se muuttui GmbH:sta Osakeyhtiöksi (Oy, Saksassa AG), ja tänä päivänä yhtiön nimi on johdettu alkuperäisestä nimestä '''''Getr'''iebe und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer '''AG''''' ("Vaihteisto- ja vaihdevalmistaja Hermann Hagenmeyer AG"). | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[2001]], Getrag ja [[Ford]] solmivat 50:50 liitoksen, joka tunnetaan nimellä Getrag Ford Vaihteistot. Getrag hiljattain ryhtyi kahteen uuteen toimitussopimukseen Fordin kanssa valmistaakseen kaksoiskytkin-vaihteistoja uusilla tehtailla Amerikassa (Irapuato, Mexico) sekä Aasiassa (Nanchangissa, Ganzhoussa sekä Kiinan Yudyssa). Tuotanto alkoi vuonna [[2009]] Fordille. Uuden osaston päämaja, Getrag Transmissions Corporation (GTC), sijaitsee Sterling Heightsissä Michiganissa. Kaksoiskytkinvaihteisto (DCT) yhidstää manuaalisen sekä automaattisen vaihteiston hyödyt, ja on energiatehokkaampi kuin kumpikaan näistä. Vaihteiden välillä vaihtaminen tulee olemaan huomaamaton matkustajille. Kaksi pääversiota tullaan tuottamaan: öljyssä kylpevä "märkä" monilevykytkinversio, jossa vaihteet vaihdetaan hydraulisesti, sekä "kuiva" yksilevykytkinversio, joka käyttää elektronisia moottoreita vaihteiston ohjaukseen. | ||
Getrag työskentelee myös [[Bosch|Robert Bosch GmbH]] kanssa kehittääkseen kaksoiskytkinvaihteiston [[Hybridiauto|hybridiautoihin]]. | Getrag työskentelee myös [[Bosch|Robert Bosch GmbH]] kanssa kehittääkseen kaksoiskytkinvaihteiston [[Hybridiauto|hybridiautoihin]]. | ||
| − | ==Tuotteet== | + | == Tuotteet == |
| − | + | === Pitkittäinasennettavat vaihteistot === | |
| − | ===Pitkittäinasennettavat vaihteistot=== | ||
;[[Getrag 217 -vaihteisto|217]] — 6-vaihdetta | ;[[Getrag 217 -vaihteisto|217]] — 6-vaihdetta | ||
:[[BMW 1-sarja E87]], [[BMW 3-sarja]], [[BMW 5-sarja]], [[BMW Z4]] | :[[BMW 1-sarja E87]], [[BMW 3-sarja]], [[BMW 5-sarja]], [[BMW Z4]] | ||
| Rivi 22: | Rivi 33: | ||
;[[Getrag 232 -vaihteisto|232]] — 4-vaihdetta | ;[[Getrag 232 -vaihteisto|232]] — 4-vaihdetta | ||
:1968-1972 [[BMW 2002]] | :1968-1972 [[BMW 2002]] | ||
| − | ;[[ | + | ;[[Getrag 233 -vaihteisto|233]] — 6-vaihdetta |
:[[Toyota Supra|Toyota Supra Tuplaturbo]] | :[[Toyota Supra|Toyota Supra Tuplaturbo]] | ||
;[[Getrag 238 -vaihteisto|238]] — 6-vaihdetta | ;[[Getrag 238 -vaihteisto|238]] — 6-vaihdetta | ||
| Rivi 57: | Rivi 68: | ||
:BMW 850i, 850Ci ja 850 CSi | :BMW 850i, 850Ci ja 850 CSi | ||
| − | ===Poikittain asennetut vaihteistot=== | + | === Poikittain asennetut vaihteistot === |
;[[Getrag 252 -vaihteisto|252]] — 5-vaihdetta | ;[[Getrag 252 -vaihteisto|252]] — 5-vaihdetta | ||
:[[Mini (BMW)|MINI One]], [[MINI Cooper]] | :[[Mini (BMW)|MINI One]], [[MINI Cooper]] | ||
| Rivi 97: | Rivi 108: | ||
:[[Ford Fiesta]], [[Renault Megane]] | :[[Ford Fiesta]], [[Renault Megane]] | ||
| − | ===Transaxlet=== | + | === Transaxlet === |
;[[Getrag 448 -vaihteisto|448]] — 6-vaihdetta | ;[[Getrag 448 -vaihteisto|448]] — 6-vaihdetta | ||
:[[Porsche 911]] Turbo, GT3 ja Carrera Cup | :[[Porsche 911]] Turbo, GT3 ja Carrera Cup | ||
| Rivi 104: | Rivi 115: | ||
;[[Getrag 466 -vaihteisto|466 neliveto]] — 6-vaihdetta | ;[[Getrag 466 -vaihteisto|466 neliveto]] — 6-vaihdetta | ||
:[[Audi A4]], [[Audi S4]], [[Audi RS4]], [[Audi A6]], [[Mitsubishi GTO|Mitsubishi 3000GT VR4]], [[Mitsubishi GTO|Dodge Stealth R/T Tuplaturbo]] | :[[Audi A4]], [[Audi S4]], [[Audi RS4]], [[Audi A6]], [[Mitsubishi GTO|Mitsubishi 3000GT VR4]], [[Mitsubishi GTO|Dodge Stealth R/T Tuplaturbo]] | ||
| + | |||
{{EnWikipedia|Getrag}} | {{EnWikipedia|Getrag}} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Yritykset]] | ||
| + | [[Luokka:Vaihteistot]] | ||
Versio 6. huhtikuuta 2011 kello 21.56
| GETRAG | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Saksa, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1935 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Getrag (yhtiön mukaan kirjoitettu GETRAG) on manuaalivaihteistojen johtava valmistaja. Yhtiö on maailmanlaajuinen tuotemerkki, joka on liittoutunut Fordin kanssa, mutta tuottaa vaihteistoja myös useimmille muille autovalmistajille, mukaan lukien General Motors, Daimler AG, Ferrari, Fiat, Porsche, BMW (Mini), Toyota sekä Volkswagen. Pääkilpailijoita ovat Aisin Seiki, BorgWarner ja ZF Friedrichshafen.
Sisällysluettelo
Historia
Hermann Hagenmeyer perusti yrityksen 1. toukokuuta 1935 Saksan Ludwigsburgissa nimellä Getriebe und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG. Yrityksen kehityksen aikana se muuttui GmbH:sta Osakeyhtiöksi (Oy, Saksassa AG), ja tänä päivänä yhtiön nimi on johdettu alkuperäisestä nimestä Getriebe und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer AG ("Vaihteisto- ja vaihdevalmistaja Hermann Hagenmeyer AG").
Vuonna 2001, Getrag ja Ford solmivat 50:50 liitoksen, joka tunnetaan nimellä Getrag Ford Vaihteistot. Getrag hiljattain ryhtyi kahteen uuteen toimitussopimukseen Fordin kanssa valmistaakseen kaksoiskytkin-vaihteistoja uusilla tehtailla Amerikassa (Irapuato, Mexico) sekä Aasiassa (Nanchangissa, Ganzhoussa sekä Kiinan Yudyssa). Tuotanto alkoi vuonna 2009 Fordille. Uuden osaston päämaja, Getrag Transmissions Corporation (GTC), sijaitsee Sterling Heightsissä Michiganissa. Kaksoiskytkinvaihteisto (DCT) yhidstää manuaalisen sekä automaattisen vaihteiston hyödyt, ja on energiatehokkaampi kuin kumpikaan näistä. Vaihteiden välillä vaihtaminen tulee olemaan huomaamaton matkustajille. Kaksi pääversiota tullaan tuottamaan: öljyssä kylpevä "märkä" monilevykytkinversio, jossa vaihteet vaihdetaan hydraulisesti, sekä "kuiva" yksilevykytkinversio, joka käyttää elektronisia moottoreita vaihteiston ohjaukseen.
Getrag työskentelee myös Robert Bosch GmbH kanssa kehittääkseen kaksoiskytkinvaihteiston hybridiautoihin.
Tuotteet
Pitkittäinasennettavat vaihteistot
- 217 — 6-vaihdetta
- BMW 1-sarja E87, BMW 3-sarja, BMW 5-sarja, BMW Z4
- 220 — 5-vaihdetta
- BMW 1-Sarja E87
- 221 — 5-vaihdetta
- Jaguar S-Type, Lincoln LS
- 226 — 6-vaihdetta
- BMW M3
- 226 AMT — 6-vaihteinen automaatisoitu manuaali
- BMW M3
- 232 — 4-vaihdetta
- 1968-1972 BMW 2002
- 233 — 6-vaihdetta
- Toyota Supra Tuplaturbo
- 238 — 6-vaihdetta
- Dodge Ram, Dodge Dakota
- 240 — 5-vaihdetta
- Opel Manta, useat muut Ooppelit
- 1984-1985 BMW E30 (318i)
- 242 — 4-vaihdetta
- 1972-1975 BMW 2002
- 247 — 7-vaihteinen automatisoitu manuaali
- 2005-BMW M5, BMW M6
- 250 — 5-vaihdetta
- 1992-1999 BMW 3-sarja E36 alle 2.5 litraisille moottoreille
- 260 — 5-vaihdetta
- BMW 5-sarja E28
- 1984-1991 BMW E30
- 1988-1995 BMW E34
- 1996-2004 Holden Commodore(VS, VT, VX, VY) ECOTECiä varten
- 2002-2005 Cadillac CTS
- 265 — 5-vaihdetta
- BMW E23
- BMW E28
- 1986-1992 BMW M3
- 275 — 5-vaihdetta
- Mercedes 240D, 300GD, 280GE, 280
- 280 — 5-vaihdetta
- 1989-1995 BMW M5
- 290 — 5-vaihdetta
- 1995-1997 Jaguar XJR
- 1996-1999 Holden Commodore(VS, VT) 5 litraista V8 -moottoria varten
- 420G — 6-vaihdetta
- 1996-2003 BMW E39 M5, BMW E39 540i
- 560G — 6-vaihdetta
- BMW 850i, 850Ci ja 850 CSi
Poikittain asennetut vaihteistot
- 252 — 5-vaihdetta
- MINI One, MINI Cooper
- 281 — 5-vaihdetta
- Fiat Stilo, Fiat Croma, Fiat Idea, Lancia Musa
- 282 — 5-vaihdetta
- Buick Skyhawk, Chevrolet Cavalier, Chevrolet Beretta, Chevrolet Celebrity, Oldsmobile Achieva, Oldsmobile Cutlass Supreme, Oldsmobile Cutlass Calais, Pontiac 6000, Pontiac Fiero, Pontiac Sunbird, Pontiac Grand Am
- 283 — 5-vaihdetta
- Land Rover Freelander, Rover 75
- 284 — 5-vaihdetta
- Chevrolet Lumina, Oldsmobile Cutlass Supreme, Pontiac Grand Prix, Chrysler TC by Maserati (vain 16 venttiilinen), Chrysler Seled Mexico (Lotus 16v DOHC sylinterikansi)
- 285 — 6-vaihdetta
- Ford Focus ST170/SVT, MINI Cooper S
- 5 vaihteinen F-sarja — 5-vaihdetta
- Chevrolet Vectra, Chevrolet Astra, Chevrolet Cobalt, Chevrolet HHR, Saturn Vue, Saturn Ion, Opel Corsa, Opel Meriva, Opel Combo, Opel Astra, Opel Vectra, Vauxhall Corsa, Vauxhall Meriva, Vauxhall Astra, Vauxhall Vectra, sekä tietyt muut GM autot
- F23 — 5-vaihdetta
- Chevrolet Vectra, Chevrolet Astra, Chevrolet Cobalt, Chevrolet HHR, Saturn Vue, Saturn Ion, Opel Corsa, Opel Meriva, Opel Combo, Opel Astra, Opel Vectra, Vauxhall Corsa, Vauxhall Meriva, Vauxhall Astra, Vauxhall Vectra
- F28/6 — 6-vaihdetta (valinnaisella nelvedolla)
- Opel Calibra Turbo, Vauxhall Calibra Turbo, Vauxhall Cavalier Turbo
- 288 — 5-vaihdetta
- Chrysler PT Cruiser
- 431 AMT — 6-vaihteinen puoliautomaatti
- Smart Fortwo, Smart roadster
- 452 — 5-vaihdetta
- Smart Forfour, Mitsubishi Colt
- 452 AMT — 6-vaihteinen puoliautomaatti
- Smart Forfour, Mitsubishi Colt
- 453 — 5-vaihdetta
- Smart Forfour, Mitsubishi Colt
- 453 AMT — 6-vaihteinen puoliautomaatti
- Smart Forfour, Mitsubishi Colt
- ??? - 6-vaihdetta
- Noble M12
- 555 — 5-vaihdetta
- Dodge Daytona Turbo II, Chrysler GS Turbo II
- 6DCT470 — 6-vaihteinen kaksoiskytkin
- Mitsubishi Lancer
- 6DCT250 — 6-vaihteinen kaksoiskytkin
- Ford Fiesta, Renault Megane
Transaxlet
- 448 — 6-vaihdetta
- Porsche 911 Turbo, GT3 ja Carrera Cup
- 466 — 6-vaihdetta
- Audi A4, Audi A6, Porsche Boxster, Porsche Cayman, Skoda Superb
- 466 neliveto — 6-vaihdetta
- Audi A4, Audi S4, Audi RS4, Audi A6, Mitsubishi 3000GT VR4, Dodge Stealth R/T Tuplaturbo
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Getrag-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
