Rover 75
| Rover 75 (R40) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rover Group, MG Rover Group  UK, EnglantiCowley Longbridge [1] |
| Valmistusaika | 1998 – 2005 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Richard Woolley |
| Pohjalevy | Rover R40 |
| Moottori | R4, V6, V8 |
| Iskutilavuus | 1800 – 4600 cm3 |
| Teho | 85 – 191 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,8–12,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 188–242 km/h |
| Kulutus | 6,1–9,7 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 32.500–53.700 € (1999) |
| Edeltäjä | Rover 600 Rover 800 |
| Seuraaja | Roewe 750 |
| Saman luokan autoja | MG ZT Opel Omega B Roewe 750 Saab 9-5 Volvo S70 |
Rover 75 on suuri auto, jota Rover valmisti Longbridgessa Birminghamissa. Autosta tehtiin myös farmarimallia nimeltään Rover 75 Tourer. MG valmisti myös autosta omia versioitaan MG ZT ja MG ZT-T (tourer). Autojen tuotanto loppui vuonna 2005 kun MG Rover meni konkurssiin. Kiinalaiset SAIC ja sen alaisuudessa vuodesta 2007 toiminut Nanjing jatkoivat mallin valmistusta MG7 (2007–2013) ja Roewe 750 (2006–2016) -nimillä.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Rover 75 julkaistiin BMW omistuksen aikana vuonna 1998, se oli sekä Rover 600- että 800-sarjojen korvaaja. Auto on lähes kokonaan Roverin suunnittelua, kuitenkin autossa oleva keskitunneli johti sen vertaamiseen takavetoiseen BMW 5-sarjaan. Edessä on MacPherson-joustintuet ja taka-akselilla käytetään monivarsituentaa.
Auto sai nopeasti kiitosta ominaisuuksistaan, ajomukavuudesta ja ulkoisesta ja sisäisestä muotoilusta. Muotoilusta vastasi Richard Woolley (suunnitteli myös Rover 600:sen). Kritiikkiä se sai lähinna liian retromaisesta mutoilusta, jota pidetiin merkkinä auton suuntaamisesta iäkkäämmille ostajille. Auto voitti kuitenkin erilaisia kaunein auto kilpailuja.
Autoa valmistettiin alunperin Cowleyssa, Oxfordissa. Vuonna 2000 Rover Groupin hajottua ja erottua BMW:stä siirrettiin tuotanto Longbridgeen. Vuonna 2001 esiteltiin farmarimalli Rover 75 Tourer, jota seurasi nopeasti MG:n ZT- ja ZT-T-versiot.
75 Saloon (1999–2003)
75 Tourer (1999–2003)
Kehitys[muokkaa]
Tammikuussa 2004 esiteltiin facelift, joka vähensi hiukan retromaista olemusta. Suurimmat muutokset olivat keulan ja perän muotoilussa. Tämä sai aikaan erilaisia reaktioita lehdistön piiristä. Muutama kuukausi myöhemmin Geneven autonäyttelyssä esiteltiin myös V8-moottorinen malli, jossa on myös erilainen etumaski. Pitkällä akselivälillä varustettu malli esiteltiin Birminghamissa samana vuonna. Sitä kutsutaan nimellä Rover 75 Vanden Plas. Siinä moottorivaihtoehdot olivat 2.5 V6, 2.0 TD (131 hv) sekä V8.
75 Saloon facelift
75 V8
75 Tourer facelift
Kori[muokkaa]
Sisätilat ovat isot sekä takana että edessä, mutta tavaratila on matala. Takaistuimen keskipaikka ei ole yhtä mukava kuin muut paikat. Melutaso on melko alhainen, 100 km/h nopeudessa 71/74 dB ja 120 km/h nopeudessa 72/75 dB.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, sivutuuli tai urat eivät vaikuta kulkuun. Jousitus on mukava. 5-vaihteinen automaattivaihteisto ei heti vaihda pienemmälle, vaan hieman empii. Ohjaus on nopea (3,1 kierrosta) ja tarkka. [2]
Mittaukset[muokkaa]
Tuulilasi 8/1999 mittasi Rover 75 2.0 V6 A Connoisseurin (110 kW, 1564 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,6 sekuntia, 0–80 km/h 8,9 sekuntia, 0–100 km/h 12,9 sekuntia ja 0–120 km/h 18,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h.
2.0 V6 automaattivaihteisen mallin kulutus on suurehko, TL-lehdellä 9,3–11,8 l/100 km. Viralliset kulutusluvut ovat maantiellä 8,3 l/100 km ja kaupungissa jopa 16 l/100 km (yhd. 11,1 l/100 km).
Mallit[muokkaa]
1999–2004
- Classic
- Classic SE
- Club
- Club SE
- Connoisseur
- Connoisseur SE
- Vanden Plas
2004–2005 (facelift)
- Classic
- Connoisseur
- Connoisseur SE
- Contemporary
- Contemporary SE
- Vanden Plas
2001–2005 MG ZT and ZT-T
- CDTi (Common-Rail TurboDiesel 110 hv ja 130 hv versiot)
- 160/160+ (2.5 l KV6, myöhemmin turboahdettu 1.8 K-sarjan moottori)
- 190/190+ (2.5 l KV6)
- 180+ (2.5 l KV6 , JatCo:n automaatti)
- 260+ (4.6 l V8 ,Ford Mustang johdannainen)
2006 SAIC Roewe 750
- 1.8 Turbo base (18K4G, perustuu K-sarjaan)
- 1.8 Turbo high-line (18K4G)
- 2.5 base (25K4F, perustuu KV6)
- 2.5 high-line (25K4F)
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 1.8 | 1.8 T | 2.0 V6 | 2.5 V6 | 4.6 V8 | 2.0 CDT | 2.0 CDTi | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 1998–2005 | 2003–2005 | 1998–2004 | 1998–2005 | 2004–2005 | 1998–2005 | 2003–2005 | |
| Moottori | R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus | R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus, turbo, välijäähdytin | V6-ottomoottori, DOHC 24v, monipistesuihkutus | V8-ottomoottori, SOHC 16v, monipistesuihkutus | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin | |||
| Moottorin tunnus | Rover K18K4F | Rover K18K4T | Rover 20K4N | Rover 25K4N | 2L2E (Ford Modular) |
M47R (BMW M47) | ||
| Iskutilavuus | 1795 cm3 | 1997 cm3 | 2497 cm3 | 4601 cm3 | 1951 cm3 | |||
| Suurin teho | 88 kW (120 hv) / 5500 r/min |
110 kW (150 hv) / 5500 r/min |
110 kW (150 hv) / 6500 r/min |
130 kW (177 hv) / 6500 r/min |
140 kW (190 hv) / 6500 r/min |
191 kW (260 hv) / 5000 r/min |
85 kW (115 hv) / 4000 r/min |
96 kW (130 hv) / 4000 r/min |
| Suurin vääntö | 160 Nm / 4000 r/min |
215 Nm / 2100 r/min |
185 Nm / 4000 r/min |
240 Nm / 4000 r/min |
245 Nm / 4000 r/min |
410 Nm / 4000 r/min |
260 Nm / 2000 r/min |
300 Nm / 1900 r/min |
| Vetotapa | Etuveto | Takaveto | Etuveto | |||||
| Vaihteisto, vakio | 5-portainen manuaalivaihteisto | 4-port. automaatti | 5-portainen manuaali | |||||
| Vaihteisto, valinnainen | 5-portainen automaatti | — | 5-portainen automaatti | |||||
| Huippunopeus | ||||||||
| Sedan | 195 km/h (190 km/h) |
210 km/h (205 km/h) |
220 km/h (215 km/h) |
225 km/h | 243 km/h | 193 km/h (190 km/h) | ||
| Tourer | 188 km/h (182 km/h) |
203 km/h (200 km/h) |
201 km/h (198 km/h) |
211 km/h (205 km/h) |
220 km/h | 237 km/h | 185 km/h (182 km/h) | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||||||||
| Sedan | 11,6 s (13,2 s) |
9,1 s (10,0 s) |
9,6 s (10,8 s) |
8,8 s (9,5 s) |
8,2 s | 7,2 s | 11,0 s (12,3 s) | |
| Tourer | 12,2 s (14,0 s) |
10,0 s (10,8 s) |
10,8 s (12,5 s) |
9,4 s (10,2 s) |
8,7 s | 7,4 s | 12,3 s (13,8 s) | |
| Polttoaineenkulutus | ||||||||
| Sedan | 7,8 l/100 km (9,4 l/100 km) |
8,0 l/100 km (8,9 l/100 km) |
9,6 l/100 km (10,3 l/100 km) |
9,6 l/100 km (10,5 l/100 km) |
9,9 l/100 km | 13,4 l/100 km | 5,8 l/100 km (6,9 l/100 km) | |
| Tourer | 7,8 l/100 km (9,4 l/100 km) |
8,0 l/100 km (8,9 l/100 km) |
9,4 l/100 km (10,7 l/100 km) |
10,6 l/100 km | 9,8 l/100 km | 13,4 l/100 km | 5,8 l/100 km (6,9 l/100 km) | |
| CO2-päästöt | ||||||||
| Sedan | 185 g/km (224 g/km) |
193 g/km (214 g/km) |
232 g/km (274 g/km) |
249 g/km | 235 g/km | 163 g/km (190 g/km) | ||
| Tourer | 185 g/km (224 g/km) |
193 g/km (214 g/km) |
228 g/km (255 g/km) |
254 g/km | 235 g/km | 163 g/km (190 km/h) | ||
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
30 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
13 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Rekisteröinti[muokkaa]
75-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1999 | 2000 | 2001 | 2003 | 2004 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 146 | 200 | 4 | 5 | 31 |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4747 mm, 4791 mm farmari
- Leveys: 1778 mm
- Korkeus: 1427 mm
- Akseliväli: 2746 mm
- Raideleveys (e/t): 1505 mm
- Omamassa: 1370–1600 kg
- Tavaratila (VDA): 432 l
- Polttoainesäiliö: 65 l
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Ian Elliott: History : Rover 75 moves from Cowley to Longbridge – AROnline, 29. lokakuu 2016. Viitattu: 2. syyskuu 2020.
- ↑ Tuulilasi 8/1999
