Ero sivun ”Opel Ascona C” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Moottorit)
(→‎Vertailu 1982)
 
(23 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 39: Rivi 39:
 
Toinen moottorivaihtoehto oli 1,3-litrainen (55 kW), vuonna 1981 halvin 2-ovinen malli maksoi 53 900 markkaa.
 
Toinen moottorivaihtoehto oli 1,3-litrainen (55 kW), vuonna 1981 halvin 2-ovinen malli maksoi 53 900 markkaa.
  
−
== Vertailu 1982 ==
+
== Vertailu 1982, TL ==
−
'''Opel Ascona 1,6S De Luxe''' sijoittui Tuulilasin 5/1982 10 auton vertailussa toiseksi (2./10). Sisätilat ovat isot, ryhmän 2, isoimmat (9,5). Pujottelussa Opel Ascona oli ryhmän toiseksi nopein, häviten nopeimmalle (Saab 99) vain 5 sadasosaa (8,45 vs 8,40 s). Väistökokeessa Opel käyttäytyi turvallisimmin. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (9,5), mutta mukava Ascona ei ole (7/10). Liukkaan kelin ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (8,5). Lämmityslaite 8, talvipisteet 8,3. <ref>Tuulilasi 5/1982</ref>
+
'''Opel Ascona 1,6S De Luxe''' sijoittui Tuulilasin 5/1982 10 auton vertailussa toiseksi (2./10). Sisätilat ovat isot, ryhmän 2, isoimmat (9,5). Istuimet ovat ryhmän parhaat (8,5).
  
−
== Vertailuja 1983 ==
+
Pujottelussa Opel Ascona oli ryhmän toiseksi nopein, häviten nopeimmalle (Saab 99) vain 5 sadasosaa (8,45 vs 8,40 s). Väistökokeessa Opel käyttäytyi turvallisimmin. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (9,5), mutta erityisen mukava Ascona ei ole (7/10). Liukkaan kelin ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (8,5). Lämmityslaite 8, talvipisteet 8,3. Tuulilasi 5/1982 mittasi Opel Ascona 1,6S:n (66 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 13,5 sekuntia, suorituskyky on ryhmän 2. paras. Huippunopeus on 157 km/h. <ref>Tuulilasi 5/1982</ref>
−
'''Opel Ascona 1.6D''' Sedan (Diesel) sijoittui Tekniikan Maailman 4/1983 dieselautojen vertailussa neljänneksi (4./8). Ascona 1.6D Sedan maksoi 80 750 mk. R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1598 cm³. Tehoa on 40 kW /4600 r/min (DIN, 54 hv). Suurin vääntömomentti 96 Nm /2400 r/min. Vaihteita on neljä.
 
  
−
[[Tekniikan Maailma]] 4/1983 mittasi Ascona 1.6D Dieselin kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 21,1 sekuntia, huippunopeus on 141 km/h (valm.). 1040 kiloa painava Diesel-Ascona on melko laiska, toisaalta ajo-ominaisuudet sopivat maantieajoon ja suuntavakavuus on hyvä.
+
== Talviautovertailu 1982 ==
 +
'''Opel Ascona 1,6''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/1982 21 auton talviautovertailussa sijalle 9 (9./21). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa erittäin hyvät (19/20). Opel käynnistyy hyvin (9/10). Lämmityslaite on teholtaan välttävä (10/20). <ref>Tekniikan Maailma 3/1982</ref>
  
−
Sisätilat ja tavaratila saivat kiitosta, mutta jousitus on kovahko ja myös istuimet ovat kovanpuoleiset.
+
== Dieselvertailu 1983 ==
 +
'''Opel Ascona 1.6D''' Sedan (Diesel) sijoittui Tekniikan Maailman 4/1983 dieselautojen vertailussa neljänneksi (4./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen Jetta (Typ 16)|Volkswagen Jetta CL Diesel]], 2. [[Nissan Sunny B11|Nissan Sunny 1,7 GL Diesel]], 3. [[Peugeot 305|Peugeot 305 SRD]], 4. Opel, 5-6. [[Fiat Ritmo|Fiat Ritmo Comfort Diesel]], 5-6. [[Nissan Bluebird (910)|Nissan Bluebird 2,0 GL Diesel]], 7. [[Toyota Carina xA6x|Toyota Carina 1,8 DX Diesel]] ja 8. [[Toyota Corolla (E70)|Toyota Corolla 1,8 DX Diesel]]. Ascona 1.6D Sedan maksoi 80 750 mk.
  
−
Toisessa vertailussa oli 5-ovinen 1.8-malli. '''Opel Ascona 1.8 SR/E''' sijoittui Tekniikan Maailman 18/1983 seitsemän auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./7). Se maksoi 105 855 markkaa.
+
Asconan sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso. Jousitus on kovahko ja myös istuimet ovat kovanpuoleiset.
 +
 
 +
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1598 cm³. Tehoa on 40 kW /4600 r/min (DIN, 54 hv). Suurin vääntömomentti 96 Nm /2400 r/min. Vaihteita on neljä.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 4/1983 mittasi Ascona 1.6D Dieselin kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 21,1 sekuntia, huippunopeus on 141 km/h (valm.). 1040 kiloa painava Diesel-Ascona on melko laiska, toisaalta ajo-ominaisuudet sopivat maantieajoon ja suuntavakavuus on hyvä. <ref>Tekniikan Maailma 4/1983</ref>
 +
 
 +
== Vertailu 1983 ==
 +
5-ovinen '''Opel Ascona 1.8 SR/E''' sijoittui Tekniikan Maailman 18/1983 seitsemän auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./7). Se maksoi 105 855 markkaa.
  
 
Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10), ongelmana ovat liian leveät renkaat sekä raskas ja vetelevä ohjaus. Ascona on myös uraherkkä ja soratiellä se sietää huonosti kuoppia. Jousitus on SR/E-mallissa turhan kova ja epämukava (mukavuustaso 6/10). Sisätilat ovat melko ahtaat (5/10). Varustetaso on heikohko (6/10). Kulutus on kiitettävän alhainen.
 
Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10), ongelmana ovat liian leveät renkaat sekä raskas ja vetelevä ohjaus. Ascona on myös uraherkkä ja soratiellä se sietää huonosti kuoppia. Jousitus on SR/E-mallissa turhan kova ja epämukava (mukavuustaso 6/10). Sisätilat ovat melko ahtaat (5/10). Varustetaso on heikohko (6/10). Kulutus on kiitettävän alhainen.
Rivi 79: Rivi 87:
 
Tekniikan Maailma 20/1985 mittasi Opel Ascona 1,8i GT:n (85 kW, 1050 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 14,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h.
 
Tekniikan Maailma 20/1985 mittasi Opel Ascona 1,8i GT:n (85 kW, 1050 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 14,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h.
  
−
== Dieselvertailu ==
+
== Dieselvertailu 1985, TL ==
−
'''Opel Ascona 1.6 D LS''' (4-ovinen) sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 2/1985 9 dieselauton vertailussa seitsemänneksi (7./9). Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (35/40), mutta ongelmana on dieselmallin tehon puute ja huono suorituskyky (24/40, häviten muille suorituskyvyssä jopa 5-15 pistettä). Viitosen välitys on turhan pitkä. Suuntavakavuus on erinomainen (10/10), käytös ääritilanteissa kohtalainen (8/10). Tavaratila on iso (10/10). Sisätilat ovat melko isot (9/10). Ajoasento on erinomainen (10/10). Melutasossa on parannettavaa (7/10).
+
'''Opel Ascona 1.6 D LS''' (4-ovinen) sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 2/1985 9 dieselauton vertailussa seitsemänneksi (7./9). Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 305|Peugeot 305 GLD]], 2. [[Toyota Carina II xT15x|Toyota Carina II Diesel 2.0 DX]], 3. [[Volkswagen Jetta mk2|VW Jetta CL Diesel]], 4-6. [[Mazda 626 (GC)|Mazda 626 LX 2.0 Diesel]], 4-6. [[Talbot Solara|Talbot 1510 GLD]], 4-6. [[Volvo 340|Volvo 340 Diesel]], 7. Opel, 8. [[Ford Orion mk1|Ford Orion DL]] ja 9. [[Mitsubishi Lancer mk3|Mitsubishi Lancer 1800 GL Diesel]].
  
−
Lämmitettävä polttoainesuodatin puuttuu, mikä vaikeuttaa moottorin toimintaa kylmässä (puuttui 7:stä, on 2:ssa). Kuljettajan istuimessa on lämmitys. Varustetaso on niukka (7/10).
+
Asconan sisätilat ovat melko isot (9/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasento on erinomainen (10/10). Melutasossa on parannettavaa (7/10). Lämmitettävä polttoainesuodatin puuttuu, mikä vaikeuttaa moottorin toimintaa kylmässä (puuttui 7:stä, on 2:ssa). Kuljettajan istuimessa on lämmitys. Varustetaso on niukka (7/10).
  
−
Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 305|Peugeot 305 GLD]], 2. [[Toyota Carina II xT15x|Toyota Carina II Diesel 2.0 DX]], 3. [[Volkswagen Jetta mk2|VW Jetta CL Diesel]], 4-6. [[Mazda 626 (GC)|Mazda 626 LX 2.0 Diesel]], 4-6. [[Talbot Solara|Talbot 1510 GLD]], 4-6. [[Volvo 34x|Volvo 340 Diesel]], 7. Opel Ascona 1.6 D LS, 8. [[Ford Orion mk1|Ford Orion DL]] ja 9. [[Mitsubishi Lancer mk3|Mitsubishi Lancer 1800 GL Diesel]].
+
Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (35/40), mutta ongelmana on dieselmallin tehon puute ja huono suorituskyky (24/40, häviten muille suorituskyvyssä jopa 5-15 pistettä). Viitosen välitys on turhan pitkä. Suuntavakavuus on erinomainen (10/10), käytös ääritilanteissa kohtalainen (8/10). Jousitus on hyvä (9). Ohjaus ja vaihteisto toimivat kohtalaisesti (kummastakin 8/10), jarrut hyvin (9).
  
−
Tuulilasi 2/1985 mittasi Opel Ascona 1.6 D LS:n (40 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 23,1 sekuntia (ankara pakkanen, talvirenkain). <ref>Tuulilasi 2/1985</ref>
+
Tuulilasi 2/1985 mittasi Opel Ascona 1.6 D LS:n (40 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 23,1 sekuntia (ankara pakkanen, talvirenkain). Kulutus oli TL-lehdellä 7,5 l/100 km (hirmupakkaset). <ref>Tuulilasi 2/1985</ref>
  
 
== Vertailu 1987, TM 10 ==
 
== Vertailu 1987, TM 10 ==
−
'''Opel Ascona 2,0i GL''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa viidennelle sijalle kymmenestä autosta (5-6./10). Ascona 2,0i GL maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 108 700 markkaa eli 33 230 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057).
+
'''Opel Ascona 2,0i GL''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa viidennelle sijalle kymmenestä autosta (5-6./10). Ascona 2,0i GL maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 108 700 markkaa eli 33 230 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Toyota Camry (V20)|Toyota Camry 1,8 XL]], 1-2. [[Volkswagen Jetta (Typ 1G)|Volkswagen Jetta GT 1.8]], 3. [[Nissan Bluebird (T12)|Nissan Bluebird 2.0 SGX]], 4. [[Saab 900 OG|Saab 900 Sedan]], 5-6. [[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant GL 2.0]], 5-6. Opel, 7. [[Mazda 626 (GC)|Mazda 626 2,0 Sedan GLX]], 8. [[Volvo 360|Volvo 360 GL Injection]], 9. [[Ford Sierra|Ford Sierra 2.0 GL]] ja 10. [[Honda Accord 3|Honda Accord LX 2.0]].
  
−
Suorituskyky on muuten hyvä, mutta vaihteiston välitykset ovat liian pitkät ja moottorin vääntö liian alhainen alakierroksilla. Istuimet ovat hieman aiempia malleja pehmeämmät, mutta liian kova jousitus tuntuu istuimissa. Mukavuustaso 7/10.
+
Asconan suorituskyky on muuten hyvä, mutta vaihteiston välitykset ovat liian pitkät ja moottorin vääntö liian alhainen alakierroksilla. Istuimet ovat hieman aiempia malleja pehmeämmät, mutta liian kova jousitus tuntuu istuimissa. Mukavuustaso 7/10.
  
 
Ajo-ominaisuudet ovat keskitasoa (8/10), haittana varoittamatta alkavat luistot sekä moottorin vaikutus ohjaukseen. Ohjaus on turhan hidas ja ohjausvoima vaihtelee. Vaihdeliikkeet ovat pitkä. Tavaratilan pyöräkoteloita ei ole verhottu, ne ovat peltisiä, muuten matto peittää tavaratilan. Varustetaso on ryhmän heikoimpien joukossa (7/10).
 
Ajo-ominaisuudet ovat keskitasoa (8/10), haittana varoittamatta alkavat luistot sekä moottorin vaikutus ohjaukseen. Ohjaus on turhan hidas ja ohjausvoima vaihtelee. Vaihdeliikkeet ovat pitkä. Tavaratilan pyöräkoteloita ei ole verhottu, ne ovat peltisiä, muuten matto peittää tavaratilan. Varustetaso on ryhmän heikoimpien joukossa (7/10).
Rivi 100: Rivi 108:
  
 
== Vertailu 1987, TM 20 ==
 
== Vertailu 1987, TM 20 ==
−
'''Opel Ascona 1,6S GL''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1987 6 auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GR]], 2. Opel Ascona 1,6S GL, 3. [[Lancia Prisma|Lancia Prisma 1.6 i.e.]], 4. [[Ford Orion mk2|Ford Orion 1,6i Ghia]], 5. [[Audi 80 B3/B4|Audi 80 1,6]] ja 6. [[Honda Accord 3|Honda Accord LX 1,6]].
+
'''Opel Ascona 1,6S GL''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1987 6 auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GR]], 2. Opel, 3. [[Lancia Prisma|Lancia Prisma 1.6 i.e.]], 4. [[Ford Orion mk2|Ford Orion 1,6i Ghia]], 5. [[Audi 80 B3/B4|Audi 80 1,6]] ja 6. [[Honda Accord 3|Honda Accord LX 1,6]].
  
−
Asconan sisätilat ovat isot (10/10), mutta auto ei ole mukava (7/10), istuimet (istuinosa) ja jousitus ovat melko kovia, kuitenkin etuistuinten selkänojat ovat hyviä. Ohjauspyörää ei voi säätää. Myös tavaratila on iso (9/10). Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Kuljettajan istuimessa on lämmitys (toisessa etuistuimessa ei). Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä.
+
Neliovisen Asconan sisätilat ovat isot (10/10), mutta auto ei ole erityisen mukava (7/10), istuimet (istuinosa) ja jousitus ovat melko kovia, kuitenkin etuistuinten selkänojat ovat hyviä. Ohjauspyörää ei voi säätää. Myös tavaratila on iso (9/10), mutta takaistuin on kiinteä, ei monikäyttömahdollisuutta. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Kuljettajan istuimessa on lämmitys (toisessa etuistuimessa ei). Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä.
  
−
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Käsiteltävyys on ryhmän jaetusti paras (9/10). [[Tekniikan Maailma]] 20/1987 mittasi Opel Ascona 1,6S GL:n (60 kW, 1030 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,0 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 17,7 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 28,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni (10/10). <ref>Tekniikan Maailma 20/1987</ref>
+
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Käsiteltävyys on ryhmän jaetusti paras (9/10). [[Tekniikan Maailma]] 20/1987 mittasi Opel Ascona 1,6S GL:n (60 kW, 1030 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,0 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 17,7 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 28,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni (10/10), 100 km/h nopeudessa ryhmän pienin, 7,0 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 20/1987</ref>
  
 
== Vertailu 1988 ==
 
== Vertailu 1988 ==
−
'''Opel Ascona 2,0i''' voitti jaetusti Tuulilasin 3/1988 9 auton vertailun (1-2./9). Talviajo-ominaisuudet ovat hyvät (18/20) ja suuntavakavuus on erinomainen (10/10). Moottori (10/10) ja jarrut (9/10) toimivat mainiosti. <ref>Tuulilasi 3/1988</ref>
+
'''Opel Ascona 2,0i''' voitti jaetusti Tuulilasin 3/1988 9 auton vertailun (1-2./9). Talviajo-ominaisuudet ovat hyvät (18/20) ja suuntavakavuus on erinomainen (10/10). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Moottori (10/10) ja jarrut (9/10) toimivat mainiosti. <ref>Tuulilasi 3/1988</ref>
  
 
== Mittaukset ==
 
== Mittaukset ==
−
[[Auto motor und sport]] 22/1982 (s. 48) mittasi '''Opel Ascona 1,3S''':n (55 kW) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,9 sekuntia, 0–80 km/h 9,4 sekuntia, 0–100 km/h 14,5 sekuntia, 0–120 km/h 21,7 sekuntia ja 0–140 km/h 37,1 sekuntia. Huippunopeus on 163 km/h.
+
[[Auto motor und sport]] 22/1982 (s. 48) mittasi '''Opel Ascona 1,3S''':n (55 kW) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,9 sekuntia, 0–80 km/h 9,4 sekuntia, 0–100 km/h 14,5 sekuntia, 0–120 km/h 21,7 sekuntia ja 0–140 km/h 37,1 sekuntia. Huippunopeus on 163 km/h. <ref>Auto motor und sport 22/1982, s. 48</ref>
  
−
Auto motor und sport 25/1982 mittasi 5-ovisen '''Opel Ascona 1.6 L''':n (55 kW, 1041 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,5 sekuntia, 0–120 km/h 20,5 sekuntia ja 0–140 km/h 35,4 sekuntia. Huippunopeus on 169 km/h.
+
Auto motor und sport 25/1982 mittasi 5-ovisen '''Opel Ascona 1.6 L''':n (55 kW, 1041 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,5 sekuntia, 0–120 km/h 20,5 sekuntia ja 0–140 km/h 35,4 sekuntia. Huippunopeus on 169 km/h. <ref>Auto motor und sport 25/1982</ref>
  
 
== Muuta ==
 
== Muuta ==
Rivi 195: Rivi 203:
 
|'''Tavaratila (VDA)'''||510 l||
 
|'''Tavaratila (VDA)'''||510 l||
 
|}
 
|}
 +
 +
== Valmistus ==
 +
Opel Asconaa (C) valmistettiin seuraavasti: <ref>Autokatalog 1984</ref>
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi 1982!!1,3N!!1,3S!!1,6N!!1,6S!!1,6D!!1,8E
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||8 595||87 783||29 530||169 233||41 036||10 993
 +
|}
 +
N = tavallinen bensiini, S = superbensiini, D = diesel
  
 
== Aiheesta muualla ==
 
== Aiheesta muualla ==
Rivi 201: Rivi 219:
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 
* Tekniikan Maailma 18/1981
 
* Tekniikan Maailma 18/1981
−
* Auto motor und sport 22/1982
 
−
* Tekniikan Maailma 4/1983
 
 
* Tekniikan Maailma 18/1983
 
* Tekniikan Maailma 18/1983
 
* Tekniikan Maailma 13/1984  
 
* Tekniikan Maailma 13/1984  

Nykyinen versio 1. maaliskuuta 2026 kello 18.42

Opel Ascona C
Vauxhall Cavalier
Chevrolet Monza
Opel Ascona C
Valmistaja ja valmistusmaa Opel,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Bochum
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Antwerp
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Luton
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, São Caetano do Sul (GM Brasilia)
Flag of Venezuela.svg.png Venezuela, Valencia
Valmistusaika 1981–1988
Luokka D-segmentti
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
Suunnittelija
Pohjalevy GM J
Moottori R4
Iskutilavuus 1297–1998 cm3
Teho 40–96 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9,5–25,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–193 km/h
Kulutus 6,6–8,1 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 19.900–36.700 € (1986)
Edeltäjä Opel Ascona B
Seuraaja Opel Vectra
Saman luokan autoja Citroën BX
Ford Sierra
Nissan Bluebird
Peugeot 405
Renault 18
Volkswagen Passat / Jetta
Honda Accord 3

Opel Ascona C on suunniteltu Kadett D:n tyylin mukaan ja siinä on käytetty paljon samanlaisia ratkaisuja. Ascona C oli osa GM:n "J-Car" -projektia. Se oli myös ensimmäinen etuvetoinen Ascona.

Britanniassa Ascona C oli edeltäjänsä tapaan nimeltään Vauxhall Cavalier. Myös Yhdysvalloissa siirryttiin Cavalier-nimeen, mutta merkkinä edelleen Chevrolet. Ascona C:stä ei ollut farmariversiota, mutta Britanniassa Vauxhall yhdisti Asconan ja Holden Camiran ja teki niistä Cavalier farmarin. Ascona-tuotemerkkiä käytettiin aina vuoteen 1989 asti kunnes Opel Vectra A korvasi Asconan.

Opel Ascona 4-ovinen
Opel Ascona 5-ovinen
Opel Ascona 4-ovinen

Vertailu 1981[muokkaa]

Tekniikan Maailman 18/1981 vertailussa Opel Ascona 1,6S sijoittui jaetulle toiselle sijalle neljästä autosta (2-3./4).

Sisätilat ja viimeistely saivat kiitosta. Vaihteensiirto ja ohjaus toimivat hyvin. Jousitus on kuitenkin epämukava. Etuistuimen säätö on hankalaa. Varustelu on niukka.

R4-moottorin iskutilavuus on 1598 cm³, teho 66 kW (90 hv) ja suurin vääntömomentti 126 Nm. Vaihteita on neljä. Neliovinen Opel Ascona 1,6S painaa 1030 kiloa. Hinta Suomessa vuonna 1981 61 340 markkaa.

Tekniikan Maailma 18/1981 mittasi Opel Ascona 1,6S:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 17,0 sekuntia. Suorituskyky on hyvä, vertailun paras.

Toinen moottorivaihtoehto oli 1,3-litrainen (55 kW), vuonna 1981 halvin 2-ovinen malli maksoi 53 900 markkaa.

Vertailu 1982, TL[muokkaa]

Opel Ascona 1,6S De Luxe sijoittui Tuulilasin 5/1982 10 auton vertailussa toiseksi (2./10). Sisätilat ovat isot, ryhmän 2, isoimmat (9,5). Istuimet ovat ryhmän parhaat (8,5).

Pujottelussa Opel Ascona oli ryhmän toiseksi nopein, häviten nopeimmalle (Saab 99) vain 5 sadasosaa (8,45 vs 8,40 s). Väistökokeessa Opel käyttäytyi turvallisimmin. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (9,5), mutta erityisen mukava Ascona ei ole (7/10). Liukkaan kelin ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (8,5). Lämmityslaite 8, talvipisteet 8,3. Tuulilasi 5/1982 mittasi Opel Ascona 1,6S:n (66 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,5 sekuntia, suorituskyky on ryhmän 2. paras. Huippunopeus on 157 km/h. [1]

Talviautovertailu 1982[muokkaa]

Opel Ascona 1,6 sijoittui Tekniikan Maailman 3/1982 21 auton talviautovertailussa sijalle 9 (9./21). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa erittäin hyvät (19/20). Opel käynnistyy hyvin (9/10). Lämmityslaite on teholtaan välttävä (10/20). [2]

Dieselvertailu 1983[muokkaa]

Opel Ascona 1.6D Sedan (Diesel) sijoittui Tekniikan Maailman 4/1983 dieselautojen vertailussa neljänneksi (4./8). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Jetta CL Diesel, 2. Nissan Sunny 1,7 GL Diesel, 3. Peugeot 305 SRD, 4. Opel, 5-6. Fiat Ritmo Comfort Diesel, 5-6. Nissan Bluebird 2,0 GL Diesel, 7. Toyota Carina 1,8 DX Diesel ja 8. Toyota Corolla 1,8 DX Diesel. Ascona 1.6D Sedan maksoi 80 750 mk.

Asconan sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso. Jousitus on kovahko ja myös istuimet ovat kovanpuoleiset.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1598 cm³. Tehoa on 40 kW /4600 r/min (DIN, 54 hv). Suurin vääntömomentti 96 Nm /2400 r/min. Vaihteita on neljä.

Tekniikan Maailma 4/1983 mittasi Ascona 1.6D Dieselin kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 21,1 sekuntia, huippunopeus on 141 km/h (valm.). 1040 kiloa painava Diesel-Ascona on melko laiska, toisaalta ajo-ominaisuudet sopivat maantieajoon ja suuntavakavuus on hyvä. [3]

Vertailu 1983[muokkaa]

5-ovinen Opel Ascona 1.8 SR/E sijoittui Tekniikan Maailman 18/1983 seitsemän auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./7). Se maksoi 105 855 markkaa.

Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10), ongelmana ovat liian leveät renkaat sekä raskas ja vetelevä ohjaus. Ascona on myös uraherkkä ja soratiellä se sietää huonosti kuoppia. Jousitus on SR/E-mallissa turhan kova ja epämukava (mukavuustaso 6/10). Sisätilat ovat melko ahtaat (5/10). Varustetaso on heikohko (6/10). Kulutus on kiitettävän alhainen.

Ajoasento ei ole hyvä. Recaro-istuimet ovat muuten hyvät, mutta niissä ei ole kallistus- tai korkeussäätöä.

1796 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 84,8 × 79,5 mm. Suurin teho 85 kW ja suurin vääntömomentti 151 Nm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 18/1983 mittasi Opel Ascona 1.8 SR/E:n (85 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,6 sekuntia, 0-80 km/h 7,6 sekuntia, 0-100 km/h 10,9 sekuntia ja 0-120 km/h 16,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h.

Vertailu 1984[muokkaa]

Opel Ascona 1,8E Sport sijoittui Tekniikan Maailman 13/1984 vertailussa kolmannelle sijalle viidestä autosta (3./5). Ascona 1,8E Sport maksoi Suomessa vuonna 1984 90 100 markkaa eli 31 319 euroa (v. 2016, kerroin 0,3476).

Sisätilat ovat isot ja pääntilaa on runsaasti myös takana. Myös tavaratila on iso. Istuimet ovat mukavat, mutta liian kova jousitus tuntuu istuimissa. Vaihteiston välitykset ovat liian pitkät, viitosella 1000 r/min nopeus on 39,1 km/h. Suorituskyky on muuten hyvä. Kaarreajo sujuu hyvin asvaltilla, mutta ei soralla. Ohjauksessa tuntuvat tien epätasaisuudet ja auto on myös raideherkkä.

R4-moottorin iskutilavuus on 1796 cm³. Suurin teho 85 kW /5800 r/min (115 hv) ja suurin vääntömomentti 151 Nm /4800 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1050 kiloa.

Tekniikan Maailma 13/1984 mittasi Opel Ascona 1,8E Sportin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia ja 0–120 km/h 15,2 sekuntia. Huippunopeus on tehtaan mukaan 187 km/h.

Vertailu 1985[muokkaa]

Opel Ascona 1,8i GT sijoittui Tekniikan Maailman 20/1985 8 auton vertailussa kuudenneksi (6./8). Opel Ascona 1,8i GT maksoi Suomessa vuonna 1985 101 100 markkaa.

Sisätilat ovat tyydyttävät (8/10). Matalaprofiiliset renkaat heikentävät jousitusmukavuutta ja lisäävät hieman melutasoa. Mukavuustaso on vertailun toiseksi alhaisin (7/10). Etuistuimen liiallinen sivutukitoppaus häiritsee vaihdekäden toimintaa. Varustetaso on tässä luokassa niukka (5/10). Sähköisiä ikkunannostimia ei ole ja myös keskuslukitus puuttuu. Matkamittarissa ei ole 100 000 km-näyttöä ja myös polttoaineen merkkivalo puuttuu.

Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kiitettävät (9/10), mutta käsiteltävyys on vain tyydyttävä (7/10). Ohjaus on raskas ja vetelevä, ohjaustehostinta ei ole. Moottorin vääntö alakierroksilla voisi olla parempikin. Kulutus on kiitettävän pieni (15/15).

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1796 cm³. Sylinterin mitat ovat 84,8 × 79,5 mm. Teho 85 kW /5800 ja vääntömomentti 151 Nm /4800. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 20/1985 mittasi Opel Ascona 1,8i GT:n (85 kW, 1050 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 10,0 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h.

Dieselvertailu 1985, TL[muokkaa]

Opel Ascona 1.6 D LS (4-ovinen) sijoittui Tuulilasin 2/1985 9 dieselauton vertailussa seitsemänneksi (7./9). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 305 GLD, 2. Toyota Carina II Diesel 2.0 DX, 3. VW Jetta CL Diesel, 4-6. Mazda 626 LX 2.0 Diesel, 4-6. Talbot 1510 GLD, 4-6. Volvo 340 Diesel, 7. Opel, 8. Ford Orion DL ja 9. Mitsubishi Lancer 1800 GL Diesel.

Asconan sisätilat ovat melko isot (9/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasento on erinomainen (10/10). Melutasossa on parannettavaa (7/10). Lämmitettävä polttoainesuodatin puuttuu, mikä vaikeuttaa moottorin toimintaa kylmässä (puuttui 7:stä, on 2:ssa). Kuljettajan istuimessa on lämmitys. Varustetaso on niukka (7/10).

Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (35/40), mutta ongelmana on dieselmallin tehon puute ja huono suorituskyky (24/40, häviten muille suorituskyvyssä jopa 5-15 pistettä). Viitosen välitys on turhan pitkä. Suuntavakavuus on erinomainen (10/10), käytös ääritilanteissa kohtalainen (8/10). Jousitus on hyvä (9). Ohjaus ja vaihteisto toimivat kohtalaisesti (kummastakin 8/10), jarrut hyvin (9).

Tuulilasi 2/1985 mittasi Opel Ascona 1.6 D LS:n (40 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 23,1 sekuntia (ankara pakkanen, talvirenkain). Kulutus oli TL-lehdellä 7,5 l/100 km (hirmupakkaset). [4]

Vertailu 1987, TM 10[muokkaa]

Opel Ascona 2,0i GL sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa viidennelle sijalle kymmenestä autosta (5-6./10). Ascona 2,0i GL maksoi Suomessa vuonna 1987 108 700 markkaa eli 33 230 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Vertailun muut autot olivat 1-2. Toyota Camry 1,8 XL, 1-2. Volkswagen Jetta GT 1.8, 3. Nissan Bluebird 2.0 SGX, 4. Saab 900 Sedan, 5-6. Mitsubishi Galant GL 2.0, 5-6. Opel, 7. Mazda 626 2,0 Sedan GLX, 8. Volvo 360 GL Injection, 9. Ford Sierra 2.0 GL ja 10. Honda Accord LX 2.0.

Asconan suorituskyky on muuten hyvä, mutta vaihteiston välitykset ovat liian pitkät ja moottorin vääntö liian alhainen alakierroksilla. Istuimet ovat hieman aiempia malleja pehmeämmät, mutta liian kova jousitus tuntuu istuimissa. Mukavuustaso 7/10.

Ajo-ominaisuudet ovat keskitasoa (8/10), haittana varoittamatta alkavat luistot sekä moottorin vaikutus ohjaukseen. Ohjaus on turhan hidas ja ohjausvoima vaihtelee. Vaihdeliikkeet ovat pitkä. Tavaratilan pyöräkoteloita ei ole verhottu, ne ovat peltisiä, muuten matto peittää tavaratilan. Varustetaso on ryhmän heikoimpien joukossa (7/10).

R4-moottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Suurin teho 85 kW (115 hv) ja suurin vääntömomentti 170 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1020 kiloa.

Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Opel Ascona 2,0i GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,5 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia, 0–120 km/h 13,7 sekuntia ja 0–140 km/h 19,3 sekuntia. Kulutus on kiitettävän alhainen, noin 6,3-8 l/100 km.

Vertailu 1987, TM 20[muokkaa]

Opel Ascona 1,6S GL sijoittui Tekniikan Maailman 20/1987 6 auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 405 GR, 2. Opel, 3. Lancia Prisma 1.6 i.e., 4. Ford Orion 1,6i Ghia, 5. Audi 80 1,6 ja 6. Honda Accord LX 1,6.

Neliovisen Asconan sisätilat ovat isot (10/10), mutta auto ei ole erityisen mukava (7/10), istuimet (istuinosa) ja jousitus ovat melko kovia, kuitenkin etuistuinten selkänojat ovat hyviä. Ohjauspyörää ei voi säätää. Myös tavaratila on iso (9/10), mutta takaistuin on kiinteä, ei monikäyttömahdollisuutta. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Kuljettajan istuimessa on lämmitys (toisessa etuistuimessa ei). Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Käsiteltävyys on ryhmän jaetusti paras (9/10). Tekniikan Maailma 20/1987 mittasi Opel Ascona 1,6S GL:n (60 kW, 1030 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 12,0 sekuntia, 0–120 km/h 17,7 sekuntia ja 0–140 km/h 28,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni (10/10), 100 km/h nopeudessa ryhmän pienin, 7,0 l/100 km. [5]

Vertailu 1988[muokkaa]

Opel Ascona 2,0i voitti jaetusti Tuulilasin 3/1988 9 auton vertailun (1-2./9). Talviajo-ominaisuudet ovat hyvät (18/20) ja suuntavakavuus on erinomainen (10/10). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Moottori (10/10) ja jarrut (9/10) toimivat mainiosti. [6]

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 22/1982 (s. 48) mittasi Opel Ascona 1,3S:n (55 kW) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,9 sekuntia, 0–80 km/h 9,4 sekuntia, 0–100 km/h 14,5 sekuntia, 0–120 km/h 21,7 sekuntia ja 0–140 km/h 37,1 sekuntia. Huippunopeus on 163 km/h. [7]

Auto motor und sport 25/1982 mittasi 5-ovisen Opel Ascona 1.6 L:n (55 kW, 1041 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,5 sekuntia, 0–120 km/h 20,5 sekuntia ja 0–140 km/h 35,4 sekuntia. Huippunopeus on 169 km/h. [8]

Muuta[muokkaa]

Asconan seuraajan Vectran tultua markkinoille ja Asconan valmistuksen loppuessa toukokuussa 1988 2,0-litran Asconat myytiin Suomessa loppuun, pienempimoottorisia 1,3- ja 1,6--litran Ascona-yksilöitä oli vielä piirimyyjillä kaupan. [9]

Ascona C:n alusta on sama kuin kuin Chevrolet Cavalierissa, GM:n J-body.

Rekisteröinti[muokkaa]

Opel Asconaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
Määrä (kpl) 4303 3295 3540 4084 4136 4189 3506 15 2 2 1

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.3 N R4 13N 1297 cm3 44 kW (60 hv) @ 5800 r/min 94 Nm @ 3400 r/min 1981–1986
1.3 S R4 A13S 1297 cm3 51 kW (70 hv) @ 5800 r/min 97 Nm @ 3800 r/min 1981–1986
1.3 S R4 13S 1297 cm3 55 kW (75 hv) @ 5800 r/min 101 Nm @ 3800 r/min
1.6 N R4 16N 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min 123 Nm @ 3200 r/min 1981–1986
1.6i R4 E16LZ 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 121 Nm @ 3400 r/min 1986–1988
1.6i R4 C16NZ 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 124 Nm @ 3400 r/min 1986–1988
1.6i R4 E16NZ 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 127 Nm @ 3400 r/min 1986–1988
1.6 S R4 16SH 1598 cm3 66 kW (90 hv) @ 5800 r/min 126 Nm @ 3800 r/min 1981–1986
1.6 S R4 16SV 1598 cm3 60 kW (82 hv) @ 5400 r/min 130 Nm @ 2600 r/min 1986–1988
1.8 S R4 E18NV 1796 cm3 62 kW (84 hv) 1987–1988
1.8i R4 C18NE 1796 cm3 74 kW (100 hv)
1.8 E R4 S18NV 1796 cm3 74 kW (100 hv)
1.8 E R4 18E 1796 cm3 85 kW (115 hv) @ 5800 r/min 151 Nm @ 4800 r/min
2.0i R4 C20NEF 1998 cm3 74 kW (100 hv)
2.0i R4 20NE 1998 cm3 85 kW (115 hv) @ 5600 r/min 175 Nm @ 3000 r/min
2.0i R4 kat C20NE 1998 cm3 85 kW (115 hv)
2.0i R4 20SEH 1998 cm3 96 kW (130 hv) @5600 r/min 180 Nm @ 4600 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 D R4 16D 1598 cm3 40 kW (54 hv) @ 4600 r/min 96 Nm @ 2400 r/min
1.6 D R4 16DA 1598 cm3 40 kW (54 hv) @ 4600 r/min 125 Nm @ 2400 r/min

Mitat[muokkaa]

Sedan Liftback
Pituus 4366 mm 4264 mm
Leveys 1668 mm
Korkeus 1357 mm 1358 mm
Akseliväli 2574 mm
Omamassa 950–1070 kg 1050–1080 kg
Tavaratila (VDA) 510 l

Valmistus[muokkaa]

Opel Asconaa (C) valmistettiin seuraavasti: [10]

Vuosi 1982 1,3N 1,3S 1,6N 1,6S 1,6D 1,8E
Määrä (kpl) 8 595 87 783 29 530 169 233 41 036 10 993

N = tavallinen bensiini, S = superbensiini, D = diesel

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 18/1981
  • Tekniikan Maailma 18/1983
  • Tekniikan Maailma 13/1984
  • Tekniikan Maailma 20/1985
  • Tekniikan Maailma 10/1987
  1. ↑ Tuulilasi 5/1982
  2. ↑ Tekniikan Maailma 3/1982
  3. ↑ Tekniikan Maailma 4/1983
  4. ↑ Tuulilasi 2/1985
  5. ↑ Tekniikan Maailma 20/1987
  6. ↑ Tuulilasi 3/1988
  7. ↑ Auto motor und sport 22/1982, s. 48
  8. ↑ Auto motor und sport 25/1982
  9. ↑ Tekniikan Maailma 18/1988
  10. ↑ Autokatalog 1984
  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Opel_Ascona-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Ascona_C&oldid=243497"