Volvo 34x

Volvo 340 Volvo 343 Volvo 345
Valmistaja ja valmistusmaa	Volvo Car BV, Alankomaat
Valmistusaika	1976 – 1991
Luokka	C-segmentti
Kori	3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan
Suunnittelija	John de Vries
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1298–1986 cm3
Teho	54–95 hv
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	12,4–21,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	140–165 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	20.400–23.400 € (1990)
Edeltäjä	DAF 66
Seuraaja	Volvo 440 Volvo 460
Saman luokan autoja	Ford Escort Mazda 323 Nissan Sunny Opel Kadett

Volvo 340 -sarja oli Volvon Alankomaissa valmistama pieni perheauto.

Yleistä

Auto oli edullisimpia Volvoja, mutta siinä oli silti kalliimpien mallien turvavarusteet. Malli valmistettiin laadukkaasti, joskaan ruosteenesto ei ikinä vastannut ruotsalaisten mallien tasoa. Yksikään Volvon muu mallisarja ei ollut yhtä aliarvostettu kuin 300-sarja, mutta kun lastentaudit korjattiin, 300-sarja saavutti uskollisen kannattajajoukon.

Volvo 340:n erikoisuutena oli variaattorilla toteutettu Variomatic CVT-automaattivaihteisto. Pienemmistä DAF:n malleista suoraan otetun vaihteiston avulla auto kiihtyi nopeasti, mutta auto oli liian raskas sille ja 1,4-litraiselle moottorille. Moottori joutui käymään suurilla kierroksilla ja bensiininkulutus oli 10–12 l/100 km, manuaalivaihteistolla 8–9 l/100 km. Variaattori vaati myös kiristystä noin kerran vuodessa. Kun monesti toimenpidettä ei tehty, vaihteistojen hihnat katkeilivat ja näin ollen tekniikka sai ansiotta epäluotettavan maineen. Ruotsissa monet karsastavat variaattoria vieläkin, näillä Volvoilla on siellä nimitys Remjohan.

Aluksi auton kolmiovista versiota myytiin nimellä Volvo 343 ja viisiovista nimellä Volvo 345, Vuonna 1983 mallinumerot yhdistettiin ja kaikki olivat Volvo 340 tai Volvo 360 -nimellä.

Rekisteröinti

3xx -mallia (343, 345 ja 360 mallit yhteensä) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991
Määrä (kpl)	2869	2633	2647	2700	2020	2488	2934	2816	2989	2667	1574	592	39

Kori

Sisätilat ovat muuten reilut, mutta takana pääntila on niukka. Melutaso on korkea, 94,7 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 82 dB edessä ja 84 dB takana. Vaihteistovipu on epätäsmällinen. Näkyvyys on hyvä. Etuistuimissa on kiinteät pääntuet.

Sisätilat ovat muuten kohtalaisen isot, mutta takana pääntilaa on häiritsevän vähän. Syy tähän on takaistuimen alla oleva vaihteisto, joka lisää istuimen korkeutta. Etuistuinten pääntuet ovat reiälliset ja kovaa muovia.

Ajo-ominaisuudet

Automaattivaihteisto helpottaa ajamista. Jarrutusmatka 100–0 on 46,0 metriä. Ohjaus on kevyt ja auto on ketterä.

(1980 malli, manuaali) Ajo-ominaisuudet ovat tasapainoiset. Kuitenkin lyhyestä akselivälistä johtuen esiintyy kuoppaisella tiellä nyökkimistä. Pehmeällä pinnalla taka-akseli saattaa joskus pomppia. Taajama-ajossa auto on ketterä. Jarrutusmatka 100–0 km/h vei 50,8 metriä, jarrujen teho ei ole kovin hyvä.

Tekniikka

Moottorit

340-mallia on valmistettu pääasiassa Renaultin moottoreilla. 343 GLS- ja 345 GLS -mallit olivat kuitenkin varustettu Volvon omilla moottoreilla. Autoissa käytettiin 240-mallista tuttua B19A-moottoria. Kaikki 360-mallit on varustettu Volvon omilla moottoreilla.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.3	R4 OHV 8V	B13	1289 cm3	49 kW (66 hv) @ 5400 r/min	101 Nm @ 3600 r/min	1989–1991
1.4	R4 OHV 8V	B14.1	1397 cm3	51,5 kW (70 hv) @ 5500 r/min	108 Nm @ 3500 r/min	1976–1982
1.4	R4 OHV 8V	B14.2	1397 cm3	51,5 kW (70 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1980–1982
1.4	R4 OHV 8V	B14.3	1397 cm3	47 kW (64 hv) @ 5500 r/min	? Nm @ ? r/min	1983
1.4	R4 OHV 8V	B14.4	1397 cm3	53 kW (72 hv) @ 5500 r/min	105 Nm @ 2500 r/min	1983–1991
1.7	R4 OHC 8V	B172K	1721 cm3	60 kW (81 hv) @5400 r/min	135 Nm @3300 r/min	1986–1989
GLS	R4 OHC 8V	B19A	1986 cm3	70 kW (95 hv) @5400 r/min	150 Nm @ ? r/min

Dieselmoottori

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.6 D	R4 OHC 8V	D16	1596 cm3	40 kW (54 hv) @ 4800 r/min	100 Nm @ 2250 r/min	1986–1989

Vaihteisto

• Vuosina 1976–1978 mallistossa oli vain Variomatic CVT-automaattivaihteisto. Vuonna 1979 mallistoon tuli 4-vaihteinen M45 R -manuaalivaihteisto.
• Vuonna 1983 myös B14-koneen yhteyteen sai 5-vaihteisen M47 R -vaihteiston
• Vuonna 1986 D16- ja B172K-moottoreita sai ainoastaan 5-vaihteisella M47R-vaihteistolla. B14 oli ainoa moottorivaihtoehto, jota sai edelleen 4-vaihteisella M45 R -manuaalivaihteistolla ja Variomaticilla

Mitat

Malli	343 DL (1976)	Hatchback	Sedan
Pituus	4190 mm	4205/4300 mm	4435 mm
Leveys	1660 mm
Korkeus	1440 mm	1430/1440 mm	1392/1430 mm
Akseliväli	2395 mm
Raideleveys (e / t)	1350 mm / 1380 mm	1370 mm / 1400 mm
Omamassa	1030 kg	940–1110 kg	980–1060 kg
Tavaratila		352 l	362 l
Polttoainesäiliö	46 L	45 L

Mittaukset

Tekniikan Maailma 24/1976 mittasi Volvo 343 DL:n (51,5 kW, 1030 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,1 sekuntia, 0–80 km/h 11,6 sekuntia, 0–100 km/h 19,1 sekuntia ja 0–120 km/h 34,3 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 139,0 km/h, valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta.

Kulutus on korkea, noin 8–11 l/100 km, mutta enemmänkin saa kulumaan nopeassa ajossa ja kaupungissa.

Tekniikan Maailma 9/1980 mittasi Volvo 345 DL:n (51,5 kW, 1040 kg, 4-manuaali) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 11,3 sekuntia, 0–100 km/h 17,5 sekuntia ja 0–120 km/h 29,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.

Kulutus on noin 7,5-12 l/100 km, nopeassa ajossa kulutus nousee jyrkästi, 120 km/h nopeudessa 13,4 l/100 km. (1980 malli)

Vertailu 1978

Volvo 343 DL maksoi Suomessa vuonna 1978 46 900 markkaa. Kojelauta on selkeä. Mittaristoon kuuluu myös volttimittari. Etuistuinten muotoilu on korkeintaan tyydyttävä. Selkänojien pehmustus on riittämätön. Takaistuin on turhan kova ja heikosti muotoiltu. Takatilat ovat varsin ahtaat. Melutaso on korkeahko (ryhmän korkein), 100 km/h nopeudessa 75/76 dB (ed/tak). Ohjauspyörä on kova, sitä ei ole pehmustettu (ryhmän ainoana).

Kaarreajo sujuu tasapainoisesti. Kääntöympyrä on pieni. Ohjaus on melko hidas. Automaattivaihteisto helpottaa kaupunkiajoa.

1397 cm³ nelisylinterisen rivimoottorin teho on 51,5 kilowattia (70 hv, DIN) /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 108 Nm /3500 r/min (DIN, 11 kpm). Sylinterin mitat 76 × 77 mm. Portaaton kiilahihnavaihteisto.

Tekniikan Maailma 13/1978 mittasi Volvo 343 DL:n (51,5 kW, 1030 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 11,8 sekuntia, 0–100 km/h 19,0 sekuntia ja 0–120 km/h 33,3 sekuntia. Kulutus oli maantieajossa 8,2–8,3 l/100 km, kulutus oli vertailun korkein. Kuitenkin aiemmat Volvon mallit kuluttivat vielä enemmän bensiiniä.

Vertailu 1982

Volvo 343 GLS sijoittui Tuulilasin 5/1982 10 auton vertailussa 9:nneksi (9./10). Sisätilat ovat kohtalaisen isot (8,5). Istuimet ovat veltot ja koko ryhmän heikoimmat (6,7). Ajoasento on outo. Jarrut ovat heikohkot, jarrutusmatka 100–0 km/h 55,5 metriä on ryhmän jaetusti pisin. Kulutus on suuri, 10,5 l/100 km (ryhmän isoin kulutus).

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7,0), ajomukavuus on tyydyttävä (7,5). Liukkaan kelin ajo-ominaisuudet ovat myös heikohkot (7). Lämmityslaite on melko tehoton (7,5), talvipisteet 7,3.

Dieselvertailu

Volvo 340 Diesel (4-ovinen) sijoittui Tuulilasin 2/1985 9 dieselauton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-6./9). Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (33/40): uraherkkyys on pieni ongelma (7/10), käytös ääritilanteissa kohtalainen (8/10), suuntavakavuus on hyvä (9/10) ja jousitus toimii hyvin (9/10). Tavaratila on kovin pieni (5/10). Sisätilat ovat kohtalaiset (8/10). Ajoasento on hyvä (9/10).

Kuljettajan istuimessa on lämmitys. Lämmitettävä polttoainesuodatin puuttuu, mikä vaikeuttaa moottorin toimintaa kylmässä (puuttuu 7:stä, on 2:ssa), ankara pakkassää aiheutti eniten ongelmia Volvon moottorin toimintaan. Varustetaso on niukka (7/10).

Tuulilasi 2/1985 mittasi Volvo 340 Dieselin (40 kW, 1040 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 21,8 sekuntia (ankara pakkanen, talvirenkain).

Tyyppivikoja

• Moottorista vuotaa öljyä.
• Sytytysjärjestelmän viat. Virranjakajan kanteen kertyy kosteutta.
• Kaasuvaijeriviat.
• Vaeltava joutokäynti kaasutinmallissa johtuu palaneista venttiileistä tai kuluneesta nokka-akselista.
• Vaihteistosta vuotaa öljyä.
• Vaihdelaatikon laakerit kuluneet.
• Ruostetta jarruputkissa.
• Alkupään variaattorivaihteistojen hihnan katkeaminen
• Murtuneet etujarruletkut.
• Etujarrujen juuttuminen.
• Takajarrujen vivusto juuttuu kiinni. Käsijarru heikkotehoinen.
• Joustintukien ruostuminen.
• Ohjauspyörän akselin rättinivel murtuu.
• Takavetonivelien suojuskumit rikki.
• Ruostetta konepellin reunoissa, ovien ja takaluukun alareunoissa ja lokasuojien reunoissa.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.