Chevrolet Corvette
| Chevrolet Corvette | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chevrolet, (General Motors)  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1953 – |
| Luokka | Urheiluauto Grand Touring |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | 3859–7446 cm3 235–454 cid |
| Teho | 110–485 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | 97 150–113 750 € (4/2007) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Dodge Viper |
Corvette on General Motors-konserniin kuuluvan Chevrolet-divisioonan vuodesta 1953 lähtien valmistama ikoninen amerikkalainen urheiluauto. Puhekielessä mallista käytetään myös nimiä Vette tai Chevy Corvette.
Sisällysluettelo
- 1 Historiaa
- 2 1. sukupolvi, C1 (1953 – 1962)
- 3 2. sukupolvi, C2 (1963 – 1967)
- 4 3. sukupolvi, C3 (1968 – 1982)
- 5 4. sukupolvi, C4 (1984 – 1996)
- 6 5. sukupolvi, C5 (1997 – 2004)
- 7 6. sukupolvi, C6 (2005 – 2013)
- 8 7. sukupolvi, C7 (2014 – 2019)
- 9 8. sukupolvi, C8 (2020 –)
- 10 Valmistusmäärät
- 11 Linkkejä
- 12 Lähteet
Historiaa[muokkaa]
Ensimmäinen Corvette esiteltiin New Yorkin autonäyttelyssä mallivuoden 1953 puolivälin paikkeilla. Auton alkuperäinen tarkoitus oli olla konseptimalli, joka kiersi ympäri Yhdysvaltoja General Motorsin Motorama-kiertueen mukana. Corvette herätti kuitenkin jo New Yorkin esittelynsä aikana niin paljon yleisön kiinnostusta, että auto päätettiin ottaa pikavauhdilla tuotantoon. Corvetten sarjavalmistus aloitettiin 30. kesäkuuta 1953 [1].
1. sukupolvi, C1 (1953 – 1962)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Corvette (C1)
Ensimmäisen sukupolven Corvettea sanotaan ns. jäykän taka-akselinsa mukaan jäykkäperäksi (engl. Solid-Axle). Ensimmäiset erillisjousituksella toteutetut Corvetet nähtiin vasta vuonna 1963. Ensimmäiset Corvetet on valmistettu lasikuitukorisena, mikä aiheutti hämmennystä muiden valmistajien keskuudessa. Materiaalivalinnalla GM säästi runsaasti kustannuksia, koska ei tarvinnut valmistaa kalliita korin metallinpuristimia pientä sarjaa varten. Vuonna 1962 kaikkien moottorien iskutilavuus oli 5354 cm3, 90° V8 neljällä eri viritysasteella. Huippunopeus vaihteli välillä 180-230 km/h [2].
Vuonna 1953 valmistettiin 300 autoa, jotka kaikki olivat koriltaan valkoisia ja sisustukseltaan punaisia. Seuraavana vuonna valmistusmäärä nousi lähes 3000 kappaleeseen, mutta vuonna 1955 niitä saatiin myydyksi vain n. 700 kappaletta. Corveten koria muutettiin vuonna 1956. Selkein ero entiseen on kyljessä oleva kuvio. Vuonna 1957 myynti kasvoikin jälleen noin 6000 kappaleeseen, kohoten vuoteen 1960 mennessä jo noin 10000 autoon. Ensimmäisissä autoissa käytettiin suoraa kuutoskonetta, mutta vuonna 1955 markkinoille tuli uusi, tehokkaammalla V8:lla varustettu malli. Vuosimallin 1961 ja 1962 autojen perän muodot eroavat vanhasta. Niissä on nähtävissä jo viitteitä vuoden 1963 Sting Raystä. Mallivuosi 1962 jäi C1-Corveten viimeiseksi.
2. sukupolvi, C2 (1963 – 1967)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Corvette (C2)
Kymmenen vuotta ensimmäisen Corvetten valmistuksen aloittamisen jälkeen esiteltiin täysin uusi malli. Sen keula ja perä olivat tosin saaneet pääosin jo muotonsa C1-sukupolven aikana. Merkittävä uudistus oli Coupé-korimallin tulo mallistoon. Edeltäjänsä tapaan kori oli edelleen lasikuitua. Samoin C2-sukupolven mallissa esitellyt nousevat ajovalot säilyivät Corvetessa aina vuoteen 2004 asti. Edessä oli suuret luukkuvalot ja lisäksi ensimmäisisssä malleissa oli myös kahtia jaettu takaikkuna. Takaikkunaratkaisusta kuitenkin luovuttiin pian huonon näkyvyyden vuoksi. C2 Corvettea valmistettiin yhteensä n. 22 000 kappaletta ja siitä on tullut yksi halutuimmista Corvette-malleista. Vuonna 1965 esiteltiin V8-isolohkoinen moottori, joka tuotti noin 420 hv. Tehot kasvoivat esiteltyjen ruiskumoottorien myötä ja viimeisen valmistusvuonna tehokkain moottori tuotti jopa 430 hv.
3. sukupolvi, C3 (1968 – 1982)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Corvette (C3)
Corveten vuonna 1967 esitelty kolmas sukupolvi muutti ulkonäköä selvästi aiemmista Corveteista. Muotoilussa huomiota herättivät suuret lokasuojat, matala katto ja Coca-Cola-pulloa muistuttava muotokieli. Coupe-mallin katto muuttui Targa-malliseksi. Tehokkaimman mallin maksimiteho on 435 hv, isolohko oli viimeistä kertaa saatavilla vuosimallin 1974 autoon. Corveten avomalli poistui mallistosta vuoden 1975 lopussa. Vuosimallien 1968 - 1972 autot tunnistaa kromisista etu- ja takapuskureista, vuosimallin 1973 autossa tuli kuminen etupuskuri ja myöhemmät mallit olivat pelkästään kumisilla puskureilla varustettuja.
4. sukupolvi, C4 (1984 – 1996)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Corvette (C4)
Neljännen sukupolven valmistus aloitettiin maaliskuussa 1983. Kyseiset autot valmistettiin mallivuodelle 1984, joten Corvetteja ei valmistettu lainkaan mallivuodelle 1983. Autoa sai suurta kiitosta aerodynaamisesta muotoilustaan ja sen ilmanvastuskerroin on 0,34, joka on noin 25 prosenttia edellistä mallia pienempi. C4-Corveten ajo-ominaisuuksia kehuttiin aikansa parhaiksi. Yhtenä auton erikoisuutena voidaan mainita digitaalinen mittaristo. Vuonna 1986 esiteltiin myös noin 10 vuoden tauon jälkeen avomalli. C4 Corveten tehokkain moottori on ZR-1 Corvetessa oleva LT5, jota on valmistettu alunperin 375 hevosvoimaisena sekä vuodesta 1993 alkaen 405 hevosvoimaisena. Autoa valmistettiin yhteensä 51 547 kpl. C4:n tuotanto lopetettiin vuonna 1996.
5. sukupolvi, C5 (1997 – 2004)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Corvette (C5)
C5 Corveten tuotanto aloitettiin vuonna 1997. Aluksi auto oli saatavilla vain Coupé-mallisena, mutta pian vuonna 1998 esiteltiin myös avomalli. Teknisesti auto oli hyvin erilainen edeltäjäänsä nähden ja sen sanottiin olevan kaikin puolin C4 Corvettea parempi. Autoa on valmistettu kahdella V8-moottorivaihtoehdolla: LS1 tuottaa 345 hv ja vuodesta 2002 lähtien valmistetun Z06:n LS6 maksimiteho on 405 hv. Vuonna 2003 valmistettiin myös Corveten 50-vuotisjuhlan kunniaksi LS1-moottorilla varustettu juhlamalli.
6. sukupolvi, C6 (2005 – 2013)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Corvette (C6)
Kuudennen sukupolven Corvette esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2004. Tuotanto alkoi myöhemmin kesäkuussa. Convertible-versio esiteltiin Genevessä keväällä 2004. Auto on myynyt hyvin sekä Yhdysvalloissa että ulkomailla. Vasemmanpuoleisesta liikenteestä huolimatta mm. Japaniin rahdatut 400 autoa menivät heti kaupaksi ja GM on harkinnut autojen vientiä myös Australiaan. C6:n moottorina on 6-litrainen V8, jonka huipputeho on 405 hv. Detroitissa vuonna 2005 esiteltiin Z06 Coupe (7,0 V8, 500 hv) ja C6R-erikoismallit.
7. sukupolvi, C7 (2014 – 2019)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Corvette (C7)
Seitsemännen sukupolven Corvetten suunnittelu aloitettiin vuonna 2007 ja tähtäimessä oli sen saaminen markkinoille mallivuodelle 2011. Vuoden 2008 pankkikriisin, uusien autojen myynnin romahtamisen sekä GM:n konkurssin johdosta aikataulu kuitenkin venyi ja C7 julkaistiin vasta mallivuoden 2014 autona. Nimi "Stingray" otettiin C7:n yhteydessä käyttöön ensimmäisen kerran sitten vuoden 1976. Perinteisten lasikuituosien lisäksi C7:n ulkokuoren komponenttien matriaalina on käytetty hiilikuitua. Korikehikko on valmistettu alumiinista [3].
8. sukupolvi, C8 (2020 –)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Corvette (C8)
Kahdeksannen sukupolven Corvette esiteltiin coupé-korimallina vuoden 2019 heinäkuussa, Kennedyn avaruuskeskuksessa Floridassa pidetyssä mediatilaisuudessa. Malli on Corvetten historiassa käänteentekevä, koska se on toteutettu keskimoottorirakenteella.[4] Coupé kori on varustettu irrotettavilla kattopaneeleilla eli ns. "Targa-katolla". Vuoden 2019 lokakuussa esittelyvuorossa oli avomalli, joka on myös Corvetten historiassa käänteentekevä. Perinteisesti pehmeäkattoinen avo-Corvette on nyt varustettu sähkötoimisella kovakatolla.[5]
Valmistusmäärät[muokkaa]
| Vuosi | Roadster | Coupé | Yhteensä kpl |
|---|---|---|---|
| 1953 | 300 | 300 | |
| 1954 | 3640 | 3640 | |
| 1955 | 700 | 700 | |
| 1956 | 3467 | 3467 | |
| 1957 | 6339 | 6339 | |
| 1958 | 9168 | 9168 | |
| 1959 | 9670 | 9670 | |
| 1960 | 10261 | 10261 | |
| 1961 | 10939 | 10939 | |
| 1962 | 14531 | 14531 | |
| 1963 | 10919 | 10594 | 21513 |
| 1964 | 13925 | 8304 | 22229 |
| 1965 | 15376 | 8186 | 23562 |
| 1966 | 17762 | 9958 | 27720 |
| 1967 | 14436 | 8504 | 22940 |
| 1968 | 18630 | 9936 | 28566 |
| 1969 | 16633 | 22129 | 38762 |
| 1970 | 6648 | 10668 | 17316 |
| 1971 | 7121 | 14680 | 21801 |
| 1972 | 6508 | 20129 | 27004 |
| 1973 | 4943 | 25521 | 30464 |
| 1974 | 5474 | 32028 | 37502 |
| 1975 | 4629 | 33836 | 38465 |
| 1976 | 46558 | 46558 | |
| 1977 | 49213 | 49213 | |
| 1978 | 46776 | 46776 | |
| 1979 | 53807 | 53807 | |
| 1980 | 40614 | 40614 | |
| 1981 | 40606 | 40606 | |
| 1982 | 25407 | 25407 | |
| 1983 | 43 | 43 | |
| 1984 | 51547 | 51547 | |
| 1985 | 39729 | 39729 | |
| 1986 | 7315 | 27794 | 35109 |
| 1987 | 10625 | 20007 | 30632 |
| 1988 | 7407 | 15382 | 22789 |
Linkkejä[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Chevrolet Corvette History – Edmunds, Viitattu: 31. toukokuu 2018.
- ↑ Mauri J. Salo: Saammeko esitellä: Chevrolet Corvette. Tekniikan Maailma, 11. toukokuu 1962, 18. vsk, nro 10, s. 30-31. ISSN 0355-4287.
- ↑ Paul A. Eisenstein: The Stingray Returns: Chevy Unveils C7 Corvette – CNBC, 13. tammikuu 2013. Viitattu: 31. toukokuu 2018.
- ↑ Moottori keskelle ja menoksi: uusi Chevrolet Corvette Stingray hylkää perinteet – Moottori, 20. heinäkuu 2019. Viitattu: 10. huhtikuu 2020.
- ↑ Turo Leppänen: Uusi avo-Corvette esiteltiin – keskimoottorisportissa ei ole enää kangaskattoa – Tyyliniekka, 7. lokakuu 2019. Viitattu: 10. huhtikuu 2020.
