Suzuki Alto

Suzuki Alto
Valmistaja ja valmistusmaa	Suzuki, Japani Intia Uusi-Seelanti Kiina Pakistan Kolumbia Espanja Unkari
Valmistusaika	1979–
Luokka	A-segmentti / Keicar
Kori	3-, 4- ja 5-ovinen hatchback
Moottori	R3, R4
Iskutilavuus	657–1061 cm3
Teho	29–46 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	15,5–20,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	130–155 km/h
Hintaluokka	9.000–11.600 € (2009)
Edeltäjä	Suzuki Fronte
Seuraaja
Saman luokan autoja	Daewoo / Chevrolet Matiz Daihatsu Cuore Citroën C1 Honda Today Mazda Carol Mitsubishi Minica Volkswagen Up!

Suzuki Alto on vuonna 1979 esitelty, edelleen valmistuksessa oleva, pienikulutuksinen pystyperäinen pikkuauto. Sen myyntivaltteja ovat pitkään olleet alhainen hinta ja hyvä polttoainetalous. Japanin markkinoilla Altoa on myyty yhdeksän eri sukupolven korimallina. Sitä on valmistettu monissa maissa ympäri maailmaa.

Alto syntyi Suzuki Fronten hyötyajoneuvon johdannaisena, mutta ajan myötä Alto-nimikilpi nousi suosituksi ja vuonna 1988 se korvasi Fronten nimen kokonaan. Alto-merkkiä on käytetty usein erilaisissa autoissa Japanissa ja vientimarkkinoilla, joissa sitä pidetään kaupunkiautona.

Japanissa Alto-merkki oli alun perin tarkoitettu Fronte-henkilöauton kaupalliseen käyttöön. Sana "altto" on musiikillinen termi. Esittelyssä Alto oli saatavana vain kolmiovisena "kevyenä pakettiautona" ja paljain varustein. Suzuki ei kuitenkaan yleensä käyttänyt "Fronte" -merkkiä viennissä, vaan kutsui kaikkia versioita nimellä "Alto" ulkomailla. Suurin osa varhaisista vientialoista oli siis teknisesti uusittu Suzuki Fronte. Näitä vietiin muutettuna, kuten suurennetuilla moottoreilla ja muokatuilla korirakenteilla. Näin japanilaisesta SS40 Frontesta tuli ulkomailla SS80 Alto 660 cm³ moottorilla. Alto-merkki valtasi vähitellen myös Japanissa, kun ero kei-hyötyajoneuvojen ja henkilöautojen välillä väheni alkuvuodesta 1989. Fronte-linja poistettiin eläkkeelle maaliskuussa 1989. Alto-kilpiä on käytetty useiden intialaisten tuotteiden vientiversioissa. johdannaisia ​​1990-luvun alusta lähtien, koska kei-säännöt eivät rajoita kumpaakaan autoa ja intialaiset autot ovat myös huomattavasti halvempia kuin japanilaiset.

Sukupolvet

1. sukupolvi, SS40 (1979 – 1984)

Pääartikkeli: Suzuki Alto 1

Ensimmäistä Alto-mallistoa valmistettiin vuosien 1979–1984 välisenä aikana. Alto on niin pieni, että se rekisteröitiin vain neljälle. Moottori on 796 cm³ rivikolmonen. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Myynti Suomessa oli korkeimmillaan 1983, jolloin myytiin 1 278 Altoa.

2. sukupolvi, CA71 (1984 – 1988)

Pääartikkeli: Suzuki Alto 2

Suzuki Alto oli 1987 Suomen markkinoiden lyhyin (3300 mm), kapein (1415 mm) ja kevein auto (640 kg). Suzuki Altoa myytiin Suomessa joitain satoja kappaleita vuosittain. Takajousitus on vanhanaikainen, takana on yhä jäykkä taka-akseli ja lehtijouset.

3. sukupolvi, CL11 (1988 – 1994)

Pääartikkeli: Suzuki Alto 3

Kori on 3- tai 5-ovinen, 4-ovinen hatchback tai 3-ovinen farmari. Moottorin tilavuus on 547 cm³ (1988–90) ja 1990 jälkeen 657 cm³ (Japanin malli). Vientimalleissa on 800-kuutioinen moottori ja sitä tuotiin myös Suomeen.

4. sukupolvi, HA11 (1994 – 1998)

Pääartikkeli: Suzuki Alto 4

Vuonna 1994 esiteltiin kokonaan uudistunut Alto-mallisto 1,0-litraisella moottorilla (53 tai 58 hv). Aikaisemmin Altoa lisenssillä valmistanut intialainen Maruti alkoi vastata myös Eurooppaan Suzukina myytävien autojen valmistuksesta. Muilla markkinoilla auto tunnetaankin nimellä Maruti Zen.

• 1.0, 40 kW (53 hv) @5500 r/min, 77 Nm @ 4500 r/min (1994–)
• 1.0, 43 kW (58 hv) (1994–)
• 1.1, 46 kW (63 hv) @6000 r/min, 85 Nm @ 3200 r/min (2002–)

5. sukupolvi, HA12 (1998 – 2004)

Pääartikkeli: Suzuki Alto 5

Sisätilat ovat pikkuautoksi suhteellisen isot. Etuistuimet ovat niukasti muotoillut. Varustelu on niukka. Alto on meluisa varsinkin moottoritienopeuksilla.

Ohjaus on hidas (3,9 kierrosta) ja raskas. Jousitus on epämukavan kova. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Teho 40 kW (1,0-malli). Kulutus on kiitettävän alhainen.

Suzuki Altoa myytiin Suomessa vain joitain kymmeniä kappaleita vuosittain, poikkeuksena vuosi 2000, 500 myytyä Altoa.

Vuonna 2002 Altosta tuli markkinoille 1,1-litrainen versio (47 kW, 64 hv). Maruti-merkillä myytävä malli on nimeltään Maruti Alto.

6. sukupolvi, HA24 (2004 – 2009)

Pääartikkeli: Suzuki Alto 6

7. sukupolvi, HA25 (2008 – 2014)

Pääartikkeli: Suzuki Alto 7

Seitsemännen sukupolven Suzuki Alto esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2008. Esimakua autosta oli saatu tammikuussa 2008 New Delhi Auto Expossa esitellyn A-Star -konseptin myötä. Alto on maailmanlaajuisesti myytävä automalli. Auto valmistetaan Intian Suzukin tehtaalla Manerasissa. Tuotanto alkoi lokakuussa 2008 ja täysimittainen valmistus Euroopan markkinoita varten aloitettiin joulukuussa.

Ainoa korimalli on 5-ovinen hatchback. Moottori on 658 cm³ tai 998 cm³ rivikolmonen (R3). Euroopassa käytetään Euro5-päästövaatimukset täyttävää 1-litraista bensiinimoottoria.

8. sukupolvi, K series (2014 – )

Pääartikkeli: Suzuki Alto 8

9. sukupolvi, HA37/HA97 (2021 – )

Pääartikkeli: Suzuki Alto 9

Japanin markkinat

Japanin markkinoilla Alto on ollut paikallisen miniautoluokan (K-Car) kunkin aikakauden vaatimusten mukaan 550–660 cm³ moottoreilla sekä pituudeltaan 320/330/340-senttisenä. Ensimmäinen Alto edustaa neljättä sukupolvea Suzukin miniautojen sarjassa, joka alkoi vuonna 1955 Suzulight-mallilla. Moottorit olivat pitkään 2-tahtisia ja 2-tahtimoottori oli Japanissa perusvaihtoehto vielä ensimmäisissä Altoissakin. Japanissa Alto oli aluksi vain 3-ovisen mallin nimi ja 4-ovinen ainoastaan avautuvalla takalasilla varustettu versio jatkoi entisellä Fronte-nimellä. Lisäksi mallistoon kuului coupe-malli Cervo.

Suomessa

Rekisteröinti

Alto -mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1995	1999	2000	2001	2003	2012
Määrä (kpl)	532	1278	805	595	687	531	421	224	75	31	1	1	500	83	85	141

Mitat

(Vuosimalli 2002 – )

• Pituus: 3495 mm
• Akseliväli: 2360 mm
• Omamassa: 875 kg

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Alto-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Tekniikan Maailma 12/1982
• Tekniikan Maailma 10/1986
• Tekniikan Maailma 7/2000