Suzuki Baleno
| Suzuki Baleno Suzuki Cultus Suzuki Cultus Crescent Suzuki Esteem Chevrolet Esteem Chevrolet Cassia Maruti Baleno Chinthe Baleno | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki,  Japani, Hamamatsu Intia, Gurgaon (GM India) Kolumbia, Bogota (GM Colmotores) Indonesia, Bekasi (Suzuki IndoMobil Motor) Pakistan, KarachiMyanmar, Yangon |
| Valmistusaika | 1995–2002 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1298–1900 cm3 |
| Teho | 55–99 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 10,4–13,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 160–180 km/h |
| Kulutus | 6,5–9,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 155–224 g/km |
| Hintaluokka | 19.500–23.540 € (2002) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Suzuki Liana |
| Saman luokan autoja | Honda Civic 6 Mazda 323 Mitsubishi Lancer Nissan Almera Opel Astra Toyota Corolla VW Golf |
Suzuki Baleno on japanilaisen moottoripyörä- ja pikkuautovalmistajan ensimmäinen "isomman" kokoluokan tuote.
Sisällysluettelo
Vertailu 1997[muokkaa]
Suzuki Baleno sijoittui Tekniikan Maailman 17/1997 japanilaisautojen vertailussa jaetusti neljänneksi (4–6./6). Suzuki Baleno 1,6i GLX maksoi 106 400 mk.
Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10). Jousitus on melko pintakova ja sen jousto on turhan lyhyt, joten kaarteissa etupyörä saattaa menettää otteensa. Auto vaappuu ja hyppii kuormattuna. Soratiellä Suzuki välillä puskee ja välillä perä heittää. Baleno on kuitenkin ketterä, kääntöympyrä on vertailun pienin. Silti kaupunkiajo (7/10) ei suju erityisen hyvin äkäisen kytkimen vuoksi ja myös vaihteiston täsmällisyydessä on toivomisen varaa.
Jousitus on varsin epämukava ja ajoasento voisi olla parempikin. Kuljettajan istuimen sivutuki on heikko ja istuinten muotoilu on vertailun huonoin. Melutaso on korkeahko. Sähköiset lasinnostimet ovat vakiovaruste (edessä ja takana), vertailun ainoana. Kierroslukumittari on vakiovaruste. Sisätilat ovat suhteellisen ahtaat, vertailun jaetusti ahtaimmat. Takaistuimen takareuna on luonnottoman alhaalla, jolloin matkustajan polvet ovat koukussa. [1]
Nelisylinterisen 1590 cm³ rivimoottorin suurin teho on 70,5 kW /6000 (96 hv). Suurin vääntömomentti 134 Nm /3000. Sylinterin mitat ovat 75,0 × 90,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Tekniikan Maailma 17/1997 mittasi Suzuki Baleno 1,6i GLX:n (70,5 kW, 985 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia ja 0–120 km/h 15,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h.
Talviautovertailu 1999[muokkaa]
Suzuki Baleno 1,6i GLX ABS sijoittui Tekniikan Maailman 3/1999 talviautovertailussa jaetusti sijalle 11 (11-13./16). Lämmityslaite on tehokas (9/10). Suuntavakavuus on kehno, ohjaus tunnoton ja jousitus on epämukava. Talviajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10), samoin hallittavuus on heikohkoa (7/10). Etenemiskyky on kunnossa (9/10), samoin jarrut (9/10). Talvivarustetaso on köyhä (6/10), esimerkiksi ulkoilman lämpömittaria ei ole, keskuslukitus on vakiovaruste mutta ilman kauko-ohjausta, peileissä ei ole lämmitystä (ryhmän muissa 14/16 on). [2]
Rekisteröinti[muokkaa]
Baleno -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 182 | 266 | 161 | 324 | 344 | 222 | 82 | 12 |
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 OHC 16V | G13B | 1298 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 6000 r/min | 111 Nm @ 3000 r/min |
| 1.5 | R4 OHC 16V | G15A | 1493 cm3 | 71 kW (97 hv) @ 6000 r/min | 129 Nm @ 3200 r/min |
| 1.6 | R4 OHC 16V | G16A | 1590 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min | 146 Nm @ 4500 r/min |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | J18A | 1839 cm3 | 99 kW (135 hv) @ 6500 r/min | 157 Nm @ 3000 r/min |
| 1.8 | R4 | BP-ZE | 1840 cm3 | 99 kW (135 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.9 D | R4 | XUD | ? cm3 | 55 kW (74 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Hatchback | Sedan | Farmari |
|---|---|---|---|
| Pituus | 3870 mm | 4195 mm | 4345 mm |
| Leveys | 1680 mm | 1690 mm | |
| Korkeus | 1395 mm | 1390 mm | 1460 mm |
| Akseliväli | 2380 mm | 2480 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1440/1435 mm | ||
| Omamassa | 870–1050 kg | 920–1105 kg | 990–1160 kg |
| Tavaratila (VDA) | 346 l | ||
| Polttoainesäiliö | 51 l 4WD 48 l | ||
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
14 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
14 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Cultus_Crescent-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
