Audi A2

Audi A2 (8Z)
Valmistaja ja valmistusmaa	Audi AG, Saksa, Neckarsulm
Valmistusaika	1999 – 2005
Luokka	B-segmentti
Kori	5-ovinen hatchback
Suunnittelija	Luc Donckerwolke
Pohjalevy	Volkswagen Group A04 (PQ24)
Moottori	R3, R4
Iskutilavuus	1191–1598 cm3
Teho	45–81 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	9,8–14,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	168–202 km/h
Kulutus	3–6,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	86–144 g/km
Hintaluokka	n. 27.000–31.000 € (2005)
Edeltäjä	Audi 50
Seuraaja	Audi A1
Saman luokan autoja	MB A-sarja

A2 alumiinirunko IAA:ssa vuonna 1999

Audi A2 on Audin valmistama taloudellinen B-segmentin auto, joka on tunnettu sen kevyestä alumiinirakenteesta.

Yleistä

Ensimmäiset merkit A2:n esittelystä nähtiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1997, jolloin Audi esitteli alumiinikorisen Al2-tutkielman. A2 esiteltiin kaksi vuotta myöhemmin ja se oli ensimmäinen suurissa määrin valmistettu alumiinikorinen auto.

Auton suunnittelussa pääpaino asetettiin taloudellisuudelle ja runsaille sisätiloille. Matkustamo on kuitenkin neljälle henkilölle rekisteröity. A8-mallien tapaan auton kori on valmistettu alumiinista. Alumiinilla saavutetaan korin keveys (43 % teräskorista kevyempi), mutta osin sen vuoksi myös myyntihinta nousi varsin korkeaksi, eikä mallista tullut niin suurta menestystä kuin Audi odotti. Hintaa nosti myös runsas varustelu.

A2 oli ensimmäinen malli, jossa Audi otti käyttöön EPHS-ohjaustehostinjärjestelmän (Electronic Powered Hydraulic Steering), joka säätelee tehostusta ajonopeuden ja ratin kääntökulmanopeuden mukaan.

Heikon myyntimenestyksen (myynti laski tasaisesti vuodesta 2001 lähtien) takia Audi päätti vuonna 2003, että A2:lle ei suunnitella seuraajaa ja viimeiset autot valmistettiin kesällä 2005. Korkean hinnan lisäksi yhdeksi syyksi huonoon menestykseen on esitetty myös sitä, että A2 oli kokoluokaltaan liian lähellä A3-mallia kilpaillen samoista ostajista.

1.2 TDI 3L

Vuonna 2001 mallistoon lisättiin 1.2 TDI 3L -erikoismalli, jonka ilmanvastuskerroin (0.25) oli henkilöautoista pienin yhdessä Honda Insightin kanssa. Tarkalleen mallin kulutus on 2,99 l/100 km EU:n standardisoidun testin mukaan. Perusmalleja parempi ilmanvastuskerroin saatiin aikaan peittämällä joitain keulan ilmanottoaukkoja, sekä lisäksi käyttämällä aerodynaamisempia pölykapseleita sekä kapeampia renkaita.

1.2-litrainen moottori on sama kuin Volkswagen Lupo 3L -mallissa. Se tuottaa 45 kW (61 hv) ja 140 Nm 1800–2400 rpm, 80% väännöstä on saatavilla 1300 rpm lähtien. Moottorin kansi sekä lohko ovat alumiinia, joka säästää 16 kilogrammaa. 3L -mallissa on säästetty painoa useilla muillakin tavoilla, kuten esimerkiksi muuttamalla suuri osa jousituksesta alumiiniseksi. Yhteensä kaikki tämä säästää 135 kg painoa 1.4 TDI -malliin verrattuna.

Ainoana A2-mallistossa 3L käyttää automatisoitua manuaalivaihteistoa. Valittavana on kolme vaihteenvaihtotilaa: manuaalinen vaihteenvalinta tiptronicilla ja kaksi tilaa, joissa vaihteenvaihdot ovat täysin automaattisia - perinteinen tila ja "Eco"-tila. Eco-tila aktivoi kulutusoptimoidun vaihteenvaihto-ohjelman ja Start/stop -toiminnon keskikonsolissa olevasta kytkimestä. Jälkimmäinen sammuttaa moottorin, jos ajoneuvo on paikallaan yli neljä sekuntia jarrut päällä. Heti kun jarrupoljin vapautetaan, moottori käynnistyy uudelleen. Jos kuljettaja vapauttaa kaasupolkimen liikkeessä, elektroniikka vapauttaa kytkimen ja auton pyörät pyörivät vapaasti moottorin käydessä tyhjäkäynnillä. Kun kuljettaja painaa kaasupoljinta, kytkin kytkeytyy automaattisesti uudelleen. Kytkin ei kuitenkaan vapaudu jarruttaessa alamäessä, jotta moottorin omaa jarrutustehoa voidaan hyödyntää.

• 

  A2

• 

  A2 3l -erikoismalli

• 
• 

Kehitys

2003

Syksyllä 2003 A2 sai pienen kasvojenkohotuksen seuraavalle mallivuodelle. Ainoa ulkoisesti näkyvä ero on uudenlainen etuhuoltoluukun kansi, joka näyttää nyt enemmän aidolta säleiköltä. Lisäksi saatavilla on joitain uusia värejä. Kasvojenkohotuksen jälkeen tarjolle tuli tehokkaampi versio 1.4 TDI:stä, joka tuli markkinoille vuoden 2004 alusta lähtien. Moottorin tehoa voitiin lisätä asentamalla uusi muuttuvageometrinen turboahdin. Lisäksi turbopaine nostettiin 2,3 baariin. Suurin vääntömomentti nousi 230 Nm:iin ja on käytettävissä välillä 1900–2200 rpm. Moottori täyttää myös Euro 4 -päästöstandardin.

• 
• 

Koeajot

TM 15/2000

Etuistuimet ovat turhan kovat ja niiden ristiseläntuki puutteellinen. Sisätilat ovat riittävät neljälle (rekisteröitiin vain 4:lle). Varustetaso on hyvä. Sähköikkunat ovat edessä, takana käytetään veivejä. Keskuslukitus on vakiona. Melutaso on alhainen. Ohjaus on nopea, 2,9 kierrosta. ABS-jarrut ovat tehokkaat. Vaihteita on viisi.

Tuulilasinpyyhkimiä on vain yksi. Varapyörää ei ole. Takaistuimen voi irroittaa, jolloin paino alenee 19 kiloa.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 15/2000 mittasi Audi A2 1.4:n (55 kW, 995 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 8,7 sekuntia, 0-100 km/h 12,9 sekuntia ja 0-120 km/h 19,8. Huippunopeus on valmistajan mukaan 173 km/h. Kulutus on noin 5-7 l/100 km.

Tekniikan Maailma 14/2002 mittasi dieselmalli Audi A2 1.2 TDI:n (45 kW, 895 kg, automatisoitu 5-vaihteisto) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,3 sekuntia, 0-80 km/h 11,1 sekuntia, 0-100 km/h 15,5 sekuntia ja 0-120 km/h 23,8. Huippunopeus on valmistajan mukaan 168 km/h. Normikulutus on 3,8 (kaup), 2,8 (maantie) ja 3,2 (yhd) l/100 km.

Tekniset tiedot

Bensiinimoottorit

	1.4	1.6 FSI
Valmistusaika	11/1999–07/2005	05/2002–07/2005
Moottori	R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus	R4-ottomoottori, DOHC 16v, suorasuihkutus
Moottorin tunnus	AUA / BBY	BAD
Puristussuhde	10,5:1	12,0:1
Iskutilavuus	1390 cm3	1598 cm3
Suurin teho	55 kW (75 hv) / 5000 r/min	81 kW (110 hv) / 5800 r/min
Suurin vääntö	126 Nm / 3800 r/min	155 Nm / 4400 r/min
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto	5-portainen manuaali
Huippunopeus	173 km/h	202 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	12,0 s	9,8 s
Polttoaineenkulutus	5,9 l/100 km
CO2-päästöt	142 g/km

Dieselmoottorit

	1.2 TDI	1.4 TDI	1.4 TDI
Valmistusaika	03/2001–07/2005	11/1999–07/2005	11/2003–07/2005
Moottori	R3-dieselmoottori, OHC 6v, yhteispaineruiskutus, Garret VGT-turbo	R3 dieselmoottori, OHC 6v, yhteispaineruiskutus, turbo	R3-dieselmoottori, OHC 6v, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo 2,3 bar
Moottorin tunnus	ANY	AMF / BHC	ATL
Puristussuhde	19,5:1		18,1:1
Iskutilavuus	1191 cm3	1422 cm3	1422 cm3
Suurin teho	45 kW (61 hv) / 4000 r/min	55 kW (75 hv) / 4000 r/min	66 kW (90 hv) / 4000 r/min
Suurin vääntö	140 Nm / 1800–2400 r/min	195 Nm / 2200 r/min	230 Nm / 1900–2200 r/min
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto	5-port. robotti	5-portainen manuaali
Huippunopeus	168 km/h	173 km/h	188 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	14,9 s	12,6 s	10,9 s
Polttoaineenkulutus	3,0 l/100 km	4,3 l/100 km
CO2-päästöt	81 g/km	116 g/km

Mitat

	A2
Pituus	3826 mm
Leveys	1673 mm
Korkeus	1553 mm
Akseliväli	2405 mm
Raideleveys (e/t)	1462/1427 mm
Omamassa	830–995 kg
Tavaratila	390/1085 l
Polttoainesäiliö	34 l

Turvallisuus

2002

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		26 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		5 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: WAZZZ8ZXNO40001
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa

Audi A2 1.4 maksoi Suomessa vuonna 2000 169 900 markkaa. Dieselmalli Audi A2 1.2 TDI maksoi Suomessa vuonna 2002 31 788 euroa.

Rekisteröinti

A2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2000	2001	2002	2003	2004	2005
Määrä (kpl)	40	42	10	67	70	3

Valmistusmäärät

• Yhteensä 176.377 kpl
• 2005: 10.026 kpl
• 2004: 19.745 kpl
• 2003: 27.323 kpl
• 2002: 37.578 kpl
• 2001: 49.369 kpl
• 2000: 32.164 kpl

Palkintoja ym.

• Vuonna 2001 Tuulilasi-lehden toimittajat valitsivat A2:n vuoden autoksi Suomessa.
• Vuonna 2002 Motiva valitsi 1.2 TDI:n vuoden Ekoautoksi.