Audi V8
| Audi V8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi,  Saksa, Neckarsulm
|
| Valmistusaika | 1988–1993 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | Erwin Leo Himmel (1984) |
| Pohjalevy | Volkswagen Group D1 (D11) |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 3562–4172 cm3 |
| Teho | 184–206 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,8–9,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 235–250 km/h |
| Kulutus | {{{kulutus}}} |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 205.200–303.500 € (1993) |
| Edeltäjä | Audi 200 |
| Seuraaja | Audi A8 |
| Saman luokan autoja | BMW 7-sarja Jaguar XJ MB S-sarja Cadillac Seville Lexus LS 400 |
Audi V8 oli 200-mallista jatkojalostettu edustusauto. Pienin ulkoisin muutoksin (mm. puskurit) auto erottui 200-mallista, mutta nimensä mukaisesti autoa sai vain V8-moottorilla: 3,6-litrainen oli myynnissä aikavälillä 10/1988–11/1993 ja 4,2-litrainen 8/1991–11/1993.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Edustusauton ollessa kyseessä, V8 oli hyvin varustettu ja ainoana voimansiirtovaihtoehtona oli valmistajansa ylpeys, Quattro-neliveto torsen-tasauspyörästöllä.
Vakiovarusteisiin kuului mm. nahkasisusta, automaattinen ilmastointi, vakionopeuden säädin, ABS-jarrut, ohjaustehostin, 4x penkinlämmittimet ja lämmitettävät sivupeilit. A8-malli korvasi V8:n vuonna 1994.
V8:n ylläpito on hyvin kallista, vaikka kulutus onkin maantiellä vain 8l/100km, huollot ovat todella kalliita mm. ahtaan konehuoneen sekä huonon varaosien saatavuuden takia. Esim. merkkihuollossa tehty jakohihnan vaihto maksaa n. 1500€, vaihteiston öljynvaihto 700€. Varaosien hinnat ovat myös korkeita, jarrusatulat sekä levyt maksavat 400–800€ kappale.
Vertailu 1993[muokkaa]
Audi V8 oli TM-lehden 10/1993 vertailussa. Sisätilat ovat takana isot, mutta etuistuinten takaosa on turhan kova. Pääntuet ovat reiälliset. Varusteita on runsaasti, monet kilpailijoiden lisävarusteet ovat Audissa vakiona. Audi ei ole yhtä hienostunut kuin kilpailijansa. Melutaso on matala, mutta se nousee jyrkästi yli 100 km/h nopeuksilla. Jousitus on suhteellisen kova.
Audi V8 maksoi Suomessa 1993 960 000 markkaa eli ryhmän kallein auto. Kaikkine lisävarusteineen S-Mersu nousi vielä kalliimmaksi, mutta vertailuvarustein (lisävarusteltu) BMW 740iA oli Audia hieman halvempi.
Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h (206 kW, 1865 kg) valmistaja ilmoitti 7,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 249 km/h. [1]
Rekisteröinti[muokkaa]
V8 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 26 | 8 | 7 | 3 | 0 |
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Valmistusvuodet | Kiihtyvyys 0–100 km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6 | V8 DOHC 32V kat | PT | 3562 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 5800 r/min | 340 Nm @ 4000 r/min | 10/ 1988–11/ 1993 | 9,91 / 7,62 s |
| 4.2 | V8 DOHC 32V | ABH | 4172 cm3 | 206 kW (280 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 4000 r/min | 8/ 1991–11/ 1993 | 7,71 / 6,82 s |
1 automaattivaihteistolla
2 käsivaiheistolla
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4874 mm (Lang 5190 mm)
- Leveys: 1814 mm
- Korkeus: 1420 mm
- Akseliväli: 2702 mm (Lang 3018 mm)
- Raideleveys (e/t): 1514/1531 mm
- Omamassa: 1710–1770 kg
- Tavaratila: 570 l
- Polttoainesäiliö: 80 l
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_V8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 10/1993
