Audi 90 B3
| Audi 90 (B3, typ 89 / 89Q) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi AG, (Volkswagenwerk AG)  Ingolstadt, Baijeri, Länsi-Saksa [1]
|
| Valmistusaika | 1987 – 1991 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | J Mays |
| Pohjalevy | VW B3 |
| Moottori | R4, R5 |
| Iskutilavuus | 1600 – 2300 cm3 |
| Teho | 59 – 125 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,6–14,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 174–220 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 31.500–41.100 € (1991) |
| Edeltäjä | Audi 90 B2 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Audi 90
Audi 90 B3 (Typ 89 / Typ 89Q) on hieman Audi 80 -mallia ylellisempi auto, jota valmistettiin paremmilla varusteilla ja viisisylinterisillä moottoreilla.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
B3-tyypin Audi 90:tä valmistettiin huhtikuusta 1987 alkaen. Suomeen ensimmäiset 90 B3 -mallit tuotiin syksyllä 1987. Viimeiset autot tehtiin joulukuussa 1991. Eroja 80-malliin ovat mm. etupuskuriin upotetut vilkut ja nelivalot, korin kiertävä kromilista ja suuremmat perävalot. Lisäksi lisävarusteiden luetteloa on laajennettu ja niihin lukeutuivat mm. takaspoileri ja kaksireikäinen pakoputki. Tässä sarjassa oli täyssinkitty kori.
Vertailu 1988, TM[muokkaa]
Audi 90 Quattro oli Tekniikan Maailman 13/1988 vertailussa. Vertailun muut autot olivat (ilman sijoitusta) Lancia Delta HF Integrale ja Ford Sierra Cosworth.
Vaihteisto toimii hieman hitaasti ja nopeat vaihdot eivät onnistu. Ajoasento on muuten leppoisa, mutta pääntilaa on liian vähän (kattoluukku vähentää pääntilaa). Soratiellä Audi 90 kulkee melko nopeasti. Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät, mutta auto aliohjautuu. Jousitus on miellyttävän pehmeä.
Tehdas ilmoitti Audi 90 Quattron (118 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 5,9 sekuntia ja 0–100 km/h 8,5 sekuntia sekä huippunopeudeksi 215 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 6,6 ja 8,5 l/100 km, kaupunkiajossa 13,3 l/100 km. [2]
Tekniikka[muokkaa]
Suomeen ensimmäiseksi tuoduissa autoissa moottorivaihtoja oli kaksi: 2.0 85 kW (115 hv) ja 2.2 100 kW (136 hv). Saksassa 2-litrainen versio oli saatavilla myös katalysaattorilla ja lisäksi heti alusta alkaen oli mahdollista valita myös 2,3-litrainen moottori. Myöhemmin valikoimaan tuli myös 2.3 20V ja 1.6 TD -moottorit.
Helmikuussa 1988 tuli myyntiin versio 90 Quattro 20V, jonka voimanlähteinä olivat Audin ensimmäiset suursarjana valmistetut moniventtiilimoottorit; 2.0 20V ja 2.3 20V.
90 quattron moottorivaihtoehdot olivat 2.0 20V, 2.3E ja 2.3 20V. Quattro-nelivetomallissa (Typ 89Q) käytetään Torsen-tasauspyörästöä, joka jakaa vedon akseleiden kesken 25/75-suhteessa. Takatasauspyörästön lukko kytkeytyy pois yli 25 km/h:n nopeuksissa, jotta lukkiutumaton jarrujärjestelmä voi toimia.
2.3E oli alun perin saatavana kolmivaihteisella automaatilla ilman momentinmuuntimen lukitusta. Vuodesta 1990 lähtien tarjottiin malleja, joissa oli 2.3E ja 2.3 20V nelivaihteisella automaatilla. Näissä oli vaihteiston ohjaukselle urheilupainike ja neljännellä vaihteella turbiinilukko.
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | Polttoainejärjestelmä | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 E | R5 OHC | PS | 1994 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 5400 r/min | 172 Nm @ 4000 r/min | 1987–1991 | Bosch KE-Jetronic |
| 2.0 20 V | R5 DOHC | NM | 1994 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 6200 r/min | 200 Nm @ 4500 r/min | 1988–1991 | Bosch Motronic |
| 2.2 E | R5 OHC | KV | 2226 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5700 r/min | 186 Nm @ 3500 r/min | 1987–1991 | Bosch KE-Jetronic |
| 2.3 E | R5 OHC | NG | 2309 cm3 | 98 kW (136 hv) @ 5500 r/min | 189 Nm @ 4000 r/min | 1987–1991 | Bosch KE-Jetronic |
| 2.3 20V | R5 DOHC | 7A | 2309 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 220 Nm @ 4500 r/min | 1988–1989 | Bosch Motronic |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TD | R4 Turbo | RA | 1588 cm3 | 59 kW (80 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1988–1990 |
| 1.6 TD | R4 Turbo | SB | 1588 cm3 | 59 kW (80 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1989–1991 |
Rekisteröinti[muokkaa]
90 B3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 15 | 95 | 59 | 38 | 7 | 0 | 1 |
1987 luvussa (15) on mukana edeltävän korimallin myynti. 1987 myytiin Audi 90 Quattroa 8 kpl [3].
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4393 mm |
| Leveys | 1695 mm |
| Korkeus | 1397 mm |
| Akseliväli | 2546 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1411/1432 mm |
| Omamassa | 1170–1320 kg |
| Tavaratila | 453 l |
| Polttoainesäiliö | 68 l |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ History of the Ingolstadt Site – Audi Media Center, 3. lokakuu 2015. Viitattu: 14. joulukuu 2020.
- ↑ Tekniikan Maailma 13/1988
- ↑ Tekniikan Maailma 13/1988
 Audi-mallien aikajana 1980–2010
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | A3 (8L) | A3 (8P) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S3 (8L) | S3 (8P) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 80 (B2) | 80 (B3) | 80 (B4) | A4 (B5) | A4 (B6) | A4 (B7) | A4 (B8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90 (B2) | 90 (B3) | S2 (B4) | S4 (B5) | S4 (B6) | S4 (B7) | S4 (B8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS2 | RS4 (B5) | RS4 (B7) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet | A4 Cabrio (B6) | A4 Cabrio (B7) | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé (B2) | Coupé (B3) | A5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quattro | Coupé S2 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | 100 (C2) | 100 (C3) | 100 (C4) | A6 (C4) | A6 (C5) | A6 (C6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 200 (C2) | 200 (C3) | S4 (C4) | S6 (C4) | S6 (C5) | S6 (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS6 (C5) | RS6 (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 allroad quattro (C5) | A6 allroad quattro (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | V8 (D11) | A8 (D2) | A8 (D3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S8 (D2) | S8 (D3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | TT (8N) | TT (8J) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | Sport quattro |
R8 (typ 42) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Q5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
