Ero sivun ”Audi 90 B2” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
(→Vertailu 1985) |
||
| Rivi 49: | Rivi 49: | ||
Peilejä säädetään sähköllä. Kuljettajan istuimessa on lämmitys (toisessa etuistuimessa ei), 6 eri lämmitystehoa. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (lisävaruste). Nelivetomallin tavaratila on pienehkö (ja pienempi kuin etuveto-90:ssä), takaistuinta ei voi kääntää alas (polttoainesäiliö on takaistuimen sen takana). | Peilejä säädetään sähköllä. Kuljettajan istuimessa on lämmitys (toisessa etuistuimessa ei), 6 eri lämmitystehoa. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (lisävaruste). Nelivetomallin tavaratila on pienehkö (ja pienempi kuin etuveto-90:ssä), takaistuinta ei voi kääntää alas (polttoainesäiliö on takaistuimen sen takana). | ||
| − | Ajo-ominaisuudet ovat mainiot, kaarreajossa luisto alkaa aina takaa. Kuitenkin pitkittäin sijoitettu moottori rytkyy ikävästi, kun kaasua löysätään ja lisätään (kumityynyt löysähköjä) – jäykemmät kumityynyt lisäisivät melutasoa. Jousitus on kovahko. Keski- ja takatasauspyörästöt voi lukita napilla (molemmat tai vain keskitasauspyörästö. | + | Ajo-ominaisuudet ovat mainiot, kaarreajossa luisto alkaa aina takaa. Kuitenkin pitkittäin sijoitettu moottori rytkyy ikävästi, kun kaasua löysätään ja lisätään (kumityynyt löysähköjä) – jäykemmät kumityynyt lisäisivät melutasoa. Jousitus on kovahko. Keski- ja takatasauspyörästöt voi lukita napilla (molemmat tai vain keskitasauspyörästö). |
Tuulilasi 8/1985 mittasi Audi 90 Quattro:n (100 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,5 sekuntia ja 0–120 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus on 197 km/h. Kulutus on pienehkö, TL-lehdellä 8,6 l/100 km. <ref>Tuulilasi 8/1985</ref> | Tuulilasi 8/1985 mittasi Audi 90 Quattro:n (100 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,5 sekuntia ja 0–120 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus on 197 km/h. Kulutus on pienehkö, TL-lehdellä 8,6 l/100 km. <ref>Tuulilasi 8/1985</ref> | ||
Versio 13. joulukuuta 2025 kello 11.56
| Audi 90 B2 (Typ 81 / 85) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi AG, (Volkswagenwerk AG)  Länsi-Saksa, Ingolstadt [1]
|
| Valmistusaika | 1984 – 1987 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R5 |
| Iskutilavuus | 1600 – 2200 cm3 |
| Teho | 51 – 100 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,6–14,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 160–200 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Audi 90 B3 |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Audi 90
Ensimmäisen sukupolven Audi 90 tuli markkinoille elokuussa 1984, yhdessä Audi 80 B2:n facelift-mallin kanssa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Audi 90 sai paljon samoja varusteita kuin oli Audi Coupé GT:ssä. Audi 90 erosi 80:sta korkeatasoisemman varustelunsa osalta. Erona olivat mm Audi 90:n erilliset kaukovalot, koriin integroidut puskurit suojalistoilla ja ovien suojalistat, sumuvalot sekä takana samanlainen oranssi-punainen takavalojen välinen täytepala kuin Audi 200:ssa sekä .
2,2-litraisen versioon oli tarjolla lisävarusteena lukkiutumattomat jarrut, ohjaustehostin kuului saman version vakiovarusteisiin. Kaikkiin versioihin oli saatavana lisävarusteena mm. sähkötoimiset ikkunat, sähkösäätöiset taustapeilit, sähkötoiminen kattoluukku, ilmastointilaite, tasanopeudensäädin sekä valaisimien pesimet.
Rekisteröinti
B2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 4 | 32 | 16 | 15 |
1987 luvussa (15) on mukana seuraavan korimallin myynti. 1987 myytiin Audi 90 Quattroa 8 kpl [2].
Vertailu 1985
Audi 90 Quattro oli Tuulilasin 8/1985 kahden nelivetoisen urheiluauton vertailussa (1./2). Vertailun toinen auto oli Ford Sierra XR4x4. Audi 90 Quattro maksoi Suomessa vuonna 1985 202 700 markkaa eli se oli vertailun kalliimpi auto. Tuulilasi-lehden 2 toimittajasta 1 olisi valinnut Audin itselleen vertailuautoista.
Peilejä säädetään sähköllä. Kuljettajan istuimessa on lämmitys (toisessa etuistuimessa ei), 6 eri lämmitystehoa. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (lisävaruste). Nelivetomallin tavaratila on pienehkö (ja pienempi kuin etuveto-90:ssä), takaistuinta ei voi kääntää alas (polttoainesäiliö on takaistuimen sen takana).
Ajo-ominaisuudet ovat mainiot, kaarreajossa luisto alkaa aina takaa. Kuitenkin pitkittäin sijoitettu moottori rytkyy ikävästi, kun kaasua löysätään ja lisätään (kumityynyt löysähköjä) – jäykemmät kumityynyt lisäisivät melutasoa. Jousitus on kovahko. Keski- ja takatasauspyörästöt voi lukita napilla (molemmat tai vain keskitasauspyörästö).
Tuulilasi 8/1985 mittasi Audi 90 Quattro:n (100 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,5 sekuntia ja 0–120 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus on 197 km/h. Kulutus on pienehkö, TL-lehdellä 8,6 l/100 km. [3]
Tekniikka
Audi 90:n bensiinimoottoreiksi oli tarjolla ainoastaan viisisylinterisiä rivimoottoreita. Ainut nelisylinterinen vaihtoehto oli 1,6-litrainen, 51 kW:n (70 hv) turbodiesel, joka jäi harvinaisuudeksi. Malli oli alusta asti tarjolla joko etuvetoisena (Type 81) tai quattro-nelivedolla (Type 85, ainoastaan 2,2-litraisella moottorilla). Kalenterivuodesta 1985 lähtien 2,2-litrainen moottori oli myynnissä joillain markkinoilla myös säädettävällä katalysaattorilla, joten sen polttoaineeksi sopii lyijytön bensiini. 2,0-litrainen moottori sai säätämättömän katalysaattorin vuonna 1986 ja soveltuu siitä lähtien lyijyttömän bensiinin käyttöön.
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R5 | SK | 1994 cm3 | 83 kW (113 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1986–1987 | Typ 81 |
| 2.0 E | R5 OHC 10V | HP / JS | 1994 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min | 165 Nm @ 3200 r/min | 1984–1987 | Typ 81 |
| 2.2 | R5 | KX | 2226 cm3 | 88 kW (120 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1985–1987 | Typ 81/Typ 85 |
| 2.2 E | R5 | JT | 2226 cm3 | 89 kW (121 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1985–1987 | Typ 81/Typ 85 |
| 2.2 E | R5 | KV | 2226 cm3 | 98 kW (133 hv) @ 5700 r/min | 186 Nm @ 3500 r/min | 1984–1987 | Typ 81/Typ 85 |
| 2.2 | R5 OHC 10V | HY | 2226 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5700 r/min | 186 Nm @ 3500 r/min | 1984–1987 | Typ 81 |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TD | R4 Turbo | CY | 1588 cm3 | 51 kW (70 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | Typ 81 | |
Mitat
| Pituus | 4465 mm |
| Leveys | 1682 mm |
| Korkeus | 1365 mm |
| Akseliväli | 2538 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1395/1420 mm |
| Omamassa | 1060–1200 kg |
| Tavaratila | 541 l |
| Polttoainesäiliö | 68 l |
Lähteet
- ↑ History of the Ingolstadt Site – Audi Media Center, 3. lokakuu 2015. Viitattu: 14. joulukuu 2020.
- ↑ Tekniikan Maailma 13/1988
- ↑ Tuulilasi 8/1985
 Audi-mallien aikajana 1980–2010
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | A3 (8L) | A3 (8P) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S3 (8L) | S3 (8P) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 80 (B2) | 80 (B3) | 80 (B4) | A4 (B5) | A4 (B6) | A4 (B7) | A4 (B8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90 (B2) | 90 (B3) | S2 (B4) | S4 (B5) | S4 (B6) | S4 (B7) | S4 (B8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS2 | RS4 (B5) | RS4 (B7) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet | A4 Cabrio (B6) | A4 Cabrio (B7) | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé (B2) | Coupé (B3) | A5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quattro | Coupé S2 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | 100 (C2) | 100 (C3) | 100 (C4) | A6 (C4) | A6 (C5) | A6 (C6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 200 (C2) | 200 (C3) | S4 (C4) | S6 (C4) | S6 (C5) | S6 (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS6 (C5) | RS6 (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 allroad quattro (C5) | A6 allroad quattro (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | V8 (D11) | A8 (D2) | A8 (D3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S8 (D2) | S8 (D3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | TT (8N) | TT (8J) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | Sport quattro |
R8 (typ 42) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Q5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
