Ero sivun ”Ford S-Max II” versioiden välillä
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
!style="text-align: center;" colspan=2| [[Tiedosto:Ford S-Max - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 etu.jpg|250px]] | !style="text-align: center;" colspan=2| [[Tiedosto:Ford S-Max - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 etu.jpg|250px]] | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | |width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''|| [[Ford Motor Company]],<br>[[Ford Valencia Plant|Almussafes]] | + | |width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''|| [[Ford Motor Company]],<br>{{Lippu|Espanja}} Espanja, [[Ford Valencia Plant|Almussafes]] |
|- | |- | ||
|'''Valmistusaika'''|| [[2015]] – [[2023]] | |'''Valmistusaika'''|| [[2015]] – [[2023]] | ||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''|| 5-ovinen [[Tila-auto|tila-auto]] | |'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''|| 5-ovinen [[Tila-auto|tila-auto]] | ||
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{rakenne}}}" | |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{rakenne}}}" | ||
| − | |'''[[ | + | |'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Suunnittelija]]'''|| Claudio Messale |
| + | |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{rakenne}}}" | ||
| + | |'''Voimanvälitys'''|| [[etuveto]] / [[neliveto]] | ||
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}" | |- class="hiddenStructure{{{moottori}}}" | ||
| − | |'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''|| [[Ottomoottori]]t:<br>1,5 – 2,0 l (118–176 kW)<br>[[Dieselmoottori]]:<br>2,0 l (88 – | + | |'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''|| [[Ottomoottori]]t:<br>1,5 – 2,0 l (118–176 kW)<br>[[Dieselmoottori]]:<br>2,0 l (88 – 154 kW) |
|- bgcolor="#f9f9f9" | |- bgcolor="#f9f9f9" | ||
|'''Edeltäjä'''|| [[Ford S-Max I]] | |'''Edeltäjä'''|| [[Ford S-Max I]] | ||
|} | |} | ||
| − | |||
{{Pääartikkeli|Ford S-Max}} | {{Pääartikkeli|Ford S-Max}} | ||
| Rivi 27: | Rivi 28: | ||
Matalampi kattolinja, kapeammat ajovalot ja voimakaslinjaiset pyöräkotelot saavat uuden S-MAXin näyttämään leveämmältä. Etupilari on siirretty taemmas, jotta konepellistä on saatu pidempi. Ulkoasua täydentävät LED-päiväajovalot ja teknisesti suunnitellut LED-takavalot, jotka leventävät autoa visuaalisesti. Niitä yhdistää tunnuksenomainen krominauha. Takadiffuusori erottelee sisäänrakennetut pakoputket. | Matalampi kattolinja, kapeammat ajovalot ja voimakaslinjaiset pyöräkotelot saavat uuden S-MAXin näyttämään leveämmältä. Etupilari on siirretty taemmas, jotta konepellistä on saatu pidempi. Ulkoasua täydentävät LED-päiväajovalot ja teknisesti suunnitellut LED-takavalot, jotka leventävät autoa visuaalisesti. Niitä yhdistää tunnuksenomainen krominauha. Takadiffuusori erottelee sisäänrakennetut pakoputket. | ||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Ford S-Max - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 taka.jpg|S-MAX II, Pariisin autonäyttely 2014 | ||
| + | </gallery> | ||
== Varusteet == | == Varusteet == | ||
| + | Varustetasot ovat Suomessa ''Trend'' ja paremmin varusteltu ''Titanium''. | ||
=== Mukavuusvarusteet === | === Mukavuusvarusteet === | ||
Perinteisen mittariston lisäksi valinnaisvarusteena on mahdollista saada 10 tuuman digitaalinäyttö, jossa on analogistyylinen, animoitu nopeus- ja kierroslukumittari. Digitaalisen näytön näyttöasetuksia ja 3D-grafiikkaa voi muokata itselleen sopiviksi. | Perinteisen mittariston lisäksi valinnaisvarusteena on mahdollista saada 10 tuuman digitaalinäyttö, jossa on analogistyylinen, animoitu nopeus- ja kierroslukumittari. Digitaalisen näytön näyttöasetuksia ja 3D-grafiikkaa voi muokata itselleen sopiviksi. | ||
| Rivi 39: | Rivi 44: | ||
Uusi S-MAX on saatavilla viisi- ja seitsemänpaikkaisena. ''Easy-Fold'' -järjestelmä mahdollistaa jokaisen takapenkin alas laskemisen napin painalluksella. Toisen rivin ''Easy-Entry'' -istuimilta pääsee yhdellä kosketuksella kolmannelle riville. Sopiva lämpötila löytyy nyt nopeammin, parannetulla ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmällä. Se tarjoaa enemmän ilmavirtaa, pystyy alhaisempiin lämpötiloihin ja on hiljaisempi. Takapenkin matkustajat voivat nyt valita mieleisensä ilmastointiasetukset. | Uusi S-MAX on saatavilla viisi- ja seitsemänpaikkaisena. ''Easy-Fold'' -järjestelmä mahdollistaa jokaisen takapenkin alas laskemisen napin painalluksella. Toisen rivin ''Easy-Entry'' -istuimilta pääsee yhdellä kosketuksella kolmannelle riville. Sopiva lämpötila löytyy nyt nopeammin, parannetulla ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmällä. Se tarjoaa enemmän ilmavirtaa, pystyy alhaisempiin lämpötiloihin ja on hiljaisempi. Takapenkin matkustajat voivat nyt valita mieleisensä ilmastointiasetukset. | ||
| − | Etupenkkien niskatukia voi säätää ylös, alas, sivuille ja taakse. Kuljettajat voivat räätälöidä ajoasentonsa sähkökäyttöisillä säätimillä, joilla voi säädellä ohjauspylvään korkeutta ja etäisyyttä, ensimmäistä kertaa tämän segmentin autossa. Autossa on myös muistitoiminto kuljettajan istuimen asetuksille. Lisäksi S-MAXiin on saatavilla lämmitettävä ohjauspyörä ensimmäistä kertaa.S | + | Etupenkkien niskatukia voi säätää ylös, alas, sivuille ja taakse. Kuljettajat voivat räätälöidä ajoasentonsa sähkökäyttöisillä säätimillä, joilla voi säädellä ohjauspylvään korkeutta ja etäisyyttä, ensimmäistä kertaa tämän segmentin autossa. Autossa on myös muistitoiminto kuljettajan istuimen asetuksille. Lisäksi S-MAXiin on saatavilla lämmitettävä ohjauspyörä ensimmäistä kertaa. Segmentin ensimmäisenä autona S MAXissa lämmitettävät ja viilennettävät, etuistuimet ''Active Motion'' -hierontatoiminnolla. |
=== Turvallisuusvarusteet === | === Turvallisuusvarusteet === | ||
| Rivi 50: | Rivi 55: | ||
* Risteävän liikenteen varoitin ''(Cross Traffic Alert)'' varoittaa autopaikalta pois peruuttavaa kuljettajaa mahdollisista takana kulkevista autoista. | * Risteävän liikenteen varoitin ''(Cross Traffic Alert)'' varoittaa autopaikalta pois peruuttavaa kuljettajaa mahdollisista takana kulkevista autoista. | ||
| − | + | Paremmin varustellun Titanium -paketin mukana tulee mm. kuolleen kulman varoitusjärjestelmä ''(Blind Spot Information System)'', liikennemerkkitunnistin ''(Traffic Sign Recognition)'', kaistavahti ''(Lane Keeping Alert)'', kaistanpitoavustin ja ''Driver Alert'' -kuljettajan vireystilan valvontatoiminto. | |
S-MAXissa on lisäksi auton keulan molempia kulmia kuvaava kamera, jonka kuvat näkyvät jaetulla näytöllä ''(Front Split View Camera)''. Sen avulla on helpompi toimia risteyksissä tai pysäköintipaikoilla, joissa on huono näkyvyys, sillä keulassa oleva kamera kääntyy 180 astetta. Aktiivinen vakionopeudensäädin käyttää eteenpäin osoittavaa tutkaa säilyttämään kuljettajan valitseman etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon nähden. | S-MAXissa on lisäksi auton keulan molempia kulmia kuvaava kamera, jonka kuvat näkyvät jaetulla näytöllä ''(Front Split View Camera)''. Sen avulla on helpompi toimia risteyksissä tai pysäköintipaikoilla, joissa on huono näkyvyys, sillä keulassa oleva kamera kääntyy 180 astetta. Aktiivinen vakionopeudensäädin käyttää eteenpäin osoittavaa tutkaa säilyttämään kuljettajan valitseman etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon nähden. | ||
| Rivi 67: | Rivi 72: | ||
Fordin älykäs AWD -neliveto on nyt ensimmäistä kertaa saatavana S-MAXiin. | Fordin älykäs AWD -neliveto on nyt ensimmäistä kertaa saatavana S-MAXiin. | ||
| − | Dieselmoottorin CO<sub>2</sub> -päästöjen oletetaan alenevan noin 7 prosenttia, kun käytössä on joko 120-hevosvoimainen 2.0 TDCi manuaalivaihteistolla tai uudistettu 2.0 TDCi joko manuaali- tai automaattivaihteistolla. Jälkimmäiseen on tarjolla | + | Dieselmoottorin CO<sub>2</sub> -päästöjen oletetaan alenevan noin 7 prosenttia, kun käytössä on joko 120- tai 150-hevosvoimainen 2.0 TDCi manuaalivaihteistolla tai uudistettu 2.0 TDCi joko manuaali- tai automaattivaihteistolla. Jälkimmäiseen on tarjolla kolme tehoversiota, 150-, 180- ja 210-hevosvoimainen tuplaturboversio. Parantunut lämmönhallintajärjestelmä lämmittää moottorin nopeammin, jolloin huipputehot saadaan irti nopeammin ja vastaavasti CO<sub>2</sub> -päästöt alenevat. |
| − | + | Bensiinimoottorivaihtoehdoista löytyvät Fordin uusi polttoainetaloudellinen 1.5 EcoBoost (160 hv) manuaalivaihteistolla ja 2.0 EcoBoost (240 hv) automaattivaihteistolla. | |
S-MAXin CO<sub>2</sub> -päästöjä ja polttoainetehokkuutta on parannettu älykkäillä lataus- ja Auto-Start-Stop-toiminnolla. Korin aerodynaamista tehokkuutta lisäävät aktiivinen säleikönsulkija ja alustan aerodynaaminen suojaus. | S-MAXin CO<sub>2</sub> -päästöjä ja polttoainetehokkuutta on parannettu älykkäillä lataus- ja Auto-Start-Stop-toiminnolla. Korin aerodynaamista tehokkuutta lisäävät aktiivinen säleikönsulkija ja alustan aerodynaaminen suojaus. | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | |||
| + | Vuosimallille [[2019]] S-MAX sai kasvojenkohotuksen. Keulassa ajovalot ja puskuri vaihdettiin uusiin. Takana ainoat muutokset ovat puskurin hieman erilainen muotoilu ja hieman tummemmat takavalot. 6-portaisesta ''Powershift'' vaihteistosta luovuttiin kaikissa malleissa. 6-portainen manuaali ja 8-portainen automaatti jäivät valikoimaan. 180 hevosvoimainen dieselversio sai 10 hevosvoimaa lisää. Vuonna 2021 tarjolle tuli myös täysin uusi hybridi, joka käyttää 150-hevosvoimaista 2,5-litraista bensiinimoottoria sekä 133-hevosvoimaista sähkömoottoria yhdistettynä [[CVT]] vaihteistoon. Järjestelmän yhteisteho on 190 hevosvoimaa. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:S-MAX2019.jpg|S-MAX 2019–2023 | ||
| + | Tiedosto:S-MAX2019taka.jpg| | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Turvallisuus == | ||
| + | |||
| + | ;2015 | ||
| + | {{EuroNCAP09| | ||
| + | yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5| | ||
| + | aikuismatkustajan prosentit = 87| | ||
| + | aikuismatkustajan pisteet = 33,2| | ||
| + | lapsimatkustajan prosentit = 87| | ||
| + | lapsimatkustajan pisteet = 42,7| | ||
| + | jalankulkijan prosentit = 79| | ||
| + | jalankulkijan pisteet = 28,6| | ||
| + | turvallisuus avusteiden prosentit = 71| | ||
| + | turvallisuus avusteiden pisteet = 9,3| | ||
| + | valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot| | ||
| + | kolariraportti-www = https://cdn.euroncap.com/media/67673/euroncap-2015-ford-s-max-datasheet.pdf|}} | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Versio 28. tammikuuta 2024 kello 19.49
| Ford S-MAX | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, Espanja, Almussafes
|
| Valmistusaika | 2015 – 2023 |
| Luokka | M-segmentti |
| Kori | 5-ovinen tila-auto |
| Suunnittelija | Claudio Messale |
| Voimanvälitys | etuveto / neliveto |
| Moottori | Ottomoottorit: 1,5 – 2,0 l (118–176 kW) Dieselmoottori: 2,0 l (88 – 154 kW) |
| Edeltäjä | Ford S-Max I |
Pääartikkeli: Ford S-Max
Toisen sukupolven S-Max (virallinen kirjoitusmuoto S-MAX) esiteltiin lokakuussa 2014 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Mallin valmistus aloitettiin Espanjan Valenciassa, Almussafes'n kaupungissa sjaitsevalla tehtaalla vuoden 2015 alussa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Matalampi kattolinja, kapeammat ajovalot ja voimakaslinjaiset pyöräkotelot saavat uuden S-MAXin näyttämään leveämmältä. Etupilari on siirretty taemmas, jotta konepellistä on saatu pidempi. Ulkoasua täydentävät LED-päiväajovalot ja teknisesti suunnitellut LED-takavalot, jotka leventävät autoa visuaalisesti. Niitä yhdistää tunnuksenomainen krominauha. Takadiffuusori erottelee sisäänrakennetut pakoputket.
S-MAX II, Pariisin autonäyttely 2014
Varusteet
Varustetasot ovat Suomessa Trend ja paremmin varusteltu Titanium.
Mukavuusvarusteet
Perinteisen mittariston lisäksi valinnaisvarusteena on mahdollista saada 10 tuuman digitaalinäyttö, jossa on analogistyylinen, animoitu nopeus- ja kierroslukumittari. Digitaalisen näytön näyttöasetuksia ja 3D-grafiikkaa voi muokata itselleen sopiviksi.
Keskikonsoliin sijoitetulla 8-tuumaisella korkearesoluutioisella kosketusnäytöllä hallitaan Ford SYNC 2 -järjestelmää. Sen englannin kielisellä äänikomentotoiminnolla voidaan käyttää matkapuhelinta, viihdejärjestelmiä, ilmastointia ja navigaatiota puhekielisillä ilmaisuilla. Se esim. hakee alueen lähimpien ravintoloiden tiedot komennolla ”I’m hungry”.
SYNC 2:een kuuluu myös Ford-hätäaputoiminto (Emergency Assistance), joka yhdistää autossa matkustavan puhelimen suoraan paikalliseen hätäkeskukseen onnettomuuden sattuessa.
S-MAXiin saa nyt ensimmäistä kertaa Hands-Free -takaluukun, joka avautuu heilauttamalla jalkaa takapuskurin alla.
Uusi S-MAX on saatavilla viisi- ja seitsemänpaikkaisena. Easy-Fold -järjestelmä mahdollistaa jokaisen takapenkin alas laskemisen napin painalluksella. Toisen rivin Easy-Entry -istuimilta pääsee yhdellä kosketuksella kolmannelle riville. Sopiva lämpötila löytyy nyt nopeammin, parannetulla ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmällä. Se tarjoaa enemmän ilmavirtaa, pystyy alhaisempiin lämpötiloihin ja on hiljaisempi. Takapenkin matkustajat voivat nyt valita mieleisensä ilmastointiasetukset.
Etupenkkien niskatukia voi säätää ylös, alas, sivuille ja taakse. Kuljettajat voivat räätälöidä ajoasentonsa sähkökäyttöisillä säätimillä, joilla voi säädellä ohjauspylvään korkeutta ja etäisyyttä, ensimmäistä kertaa tämän segmentin autossa. Autossa on myös muistitoiminto kuljettajan istuimen asetuksille. Lisäksi S-MAXiin on saatavilla lämmitettävä ohjauspyörä ensimmäistä kertaa. Segmentin ensimmäisenä autona S MAXissa lämmitettävät ja viilennettävät, etuistuimet Active Motion -hierontatoiminnolla.
Turvallisuusvarusteet
- Pre-Collision Assist -törmäyksenestojärjestelmä aloittaa jarrutuksen, jos törmääminen toiseen ajoneuvoon on väistämätön. Se antaa ensin varoitusäänen, jonka jälkeen tuulilasiin ilmestyy varoitusnäyttö. Järjestelmä toimii ajettaessa 8–180 km/h.
- Mukautuva LED-ajovaloteknologia perustuu Fordin mukautuvaan ajovalojärjestelmään, joka säätää ajovalojen valokeilan kulman ajo-olosuhteiden mukaisesti.
- Häikäisemättömät kaukovalot tunnistavat edessä olevan ajoneuvon olipa se tulossa vastaan tai etenemässä samaan suuntaan ja häivyttää häikäisevän valon, mutta säilyttää maksimaalisen valaistuksen muihin suuntiin.
- Rinnakkaispysäköintiavustin (Perpendicular Parking) toimii samaan tapaan kuin aktiivinen pysäköintiavustin, mutta taskupysäköinnin sijaan se ohjaa auton kahden vierekkäin olevan auton väliin.
- Parkkiruudusta poistumisavustin (Park-Out Assist) auttaa rinnakkaiselta pysäköintipaikalta lähtevää kuljettajaa. Kuljettajan valittua oikean tai vasemman puolen järjestelmä ohjaa autoa samalla kun kuljettaja käyttää kaasu- ja jarrupoljinta.
- Side Parking Aid antaa varoitusäänen ja esittää näytöllä etäisyyden auton ympärillä oleviin esteisiin.
- Risteävän liikenteen varoitin (Cross Traffic Alert) varoittaa autopaikalta pois peruuttavaa kuljettajaa mahdollisista takana kulkevista autoista.
Paremmin varustellun Titanium -paketin mukana tulee mm. kuolleen kulman varoitusjärjestelmä (Blind Spot Information System), liikennemerkkitunnistin (Traffic Sign Recognition), kaistavahti (Lane Keeping Alert), kaistanpitoavustin ja Driver Alert -kuljettajan vireystilan valvontatoiminto.
S-MAXissa on lisäksi auton keulan molempia kulmia kuvaava kamera, jonka kuvat näkyvät jaetulla näytöllä (Front Split View Camera). Sen avulla on helpompi toimia risteyksissä tai pysäköintipaikoilla, joissa on huono näkyvyys, sillä keulassa oleva kamera kääntyy 180 astetta. Aktiivinen vakionopeudensäädin käyttää eteenpäin osoittavaa tutkaa säilyttämään kuljettajan valitseman etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon nähden.
Uusi älykäs nopeudenrajoitin on paranneltu versio aiemmasta mukautuvasta nopeudenrajoittimesta. Kuljettaja voi asettaa maksiminopeuden, joka muuttuu sen mukaan, mitä tietoa auto saa liikennemerkkitunnistimesta tai auton navigaatiojärjestelmästä.
Tekniikka
Alusta
S-MAXiin tulee ensimmäisenä Fordin autona Euroopassa uusi Adaptive Front Steering -ohjaus, josta on iloa erityisesti mutkittelevilla teillä ajettaessa. Järjestelmä optimoi ohjausvasteen muuttaen jatkuvasti ohjauksen ja pyörien suhdetta auton nopeuden mukaan. Hiljaisilla nopeuksilla ajettaessa, kuten pysäköitäessä, järjestelmä tekee autosta ketterämmän ja helpomman kääntää. Suuremmissa nopeuksissa se saa S-MAXin reagoimaan sulavammin ja tarkemmin kuljettajan toimiin.
Fordin uusi itsenäinen takajousitus, Integral Link, parantaa auton ajodynamiikkaa, ja yhdessä painoa vähentävien alumiinisten komponenttien kanssa vaikuttaa auton suorituskykyyn ja tekee matkustamisesta mukavampaa erityisesti takapenkillä matkustaville.
Auton vakautta on parannettu kääntymisen hallintajärjestelmällä (Curve Control) ja ympäripyörähdyksen estojärjestelmällä (Roll Stability Control), jotka säätävät moottorin vääntövoimaa ja jarruja siten, että kuljettajan on helpompi pitää auto hallinnassa.
Voimalinja
Fordin älykäs AWD -neliveto on nyt ensimmäistä kertaa saatavana S-MAXiin.
Dieselmoottorin CO2 -päästöjen oletetaan alenevan noin 7 prosenttia, kun käytössä on joko 120- tai 150-hevosvoimainen 2.0 TDCi manuaalivaihteistolla tai uudistettu 2.0 TDCi joko manuaali- tai automaattivaihteistolla. Jälkimmäiseen on tarjolla kolme tehoversiota, 150-, 180- ja 210-hevosvoimainen tuplaturboversio. Parantunut lämmönhallintajärjestelmä lämmittää moottorin nopeammin, jolloin huipputehot saadaan irti nopeammin ja vastaavasti CO2 -päästöt alenevat.
Bensiinimoottorivaihtoehdoista löytyvät Fordin uusi polttoainetaloudellinen 1.5 EcoBoost (160 hv) manuaalivaihteistolla ja 2.0 EcoBoost (240 hv) automaattivaihteistolla.
S-MAXin CO2 -päästöjä ja polttoainetehokkuutta on parannettu älykkäillä lataus- ja Auto-Start-Stop-toiminnolla. Korin aerodynaamista tehokkuutta lisäävät aktiivinen säleikönsulkija ja alustan aerodynaaminen suojaus.
Kehitys
Vuosimallille 2019 S-MAX sai kasvojenkohotuksen. Keulassa ajovalot ja puskuri vaihdettiin uusiin. Takana ainoat muutokset ovat puskurin hieman erilainen muotoilu ja hieman tummemmat takavalot. 6-portaisesta Powershift vaihteistosta luovuttiin kaikissa malleissa. 6-portainen manuaali ja 8-portainen automaatti jäivät valikoimaan. 180 hevosvoimainen dieselversio sai 10 hevosvoimaa lisää. Vuonna 2021 tarjolle tuli myös täysin uusi hybridi, joka käyttää 150-hevosvoimaista 2,5-litraista bensiinimoottoria sekä 133-hevosvoimaista sähkömoottoria yhdistettynä CVT vaihteistoon. Järjestelmän yhteisteho on 190 hevosvoimaa.
S-MAX 2019–2023
Turvallisuus
- 2015
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 87 % | 33,2 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 87 % | 42,7 pistettä |
| Jalankulkija | 79 % | 28,6 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 71 % | 9,3 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Aiheesta muualla
Lähteet
- Ford will boost production in Spain by 40% as it ramps up Mondeo, S-Max output - Automotive News - 5.2.2015
- Ford Media Center
 Fordin Euroopassa myytävien mallien aikajana 2010 – 2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kaupunkiauto | Ka (RU8) | Ka+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Fiesta VII | Fiesta VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiesta VII ST | Fiesta VIII ST | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Focus II | Focus III | Focus IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Focus II ST | Focus III ST | Focus IV ST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Focus II RS | Focus III RS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Mondeo IV | Mondeo V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | Mustang VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV | Puma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puma ST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | EcoSport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kuga I | Kuga II | Kuga III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Edge | Explorer (U625) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | Fusion | B-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-MAX / Grand C-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S-MAX I | S-MAX II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxy II | Galaxy III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Transit Courier / Tourneo Courier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transit Connect I | Transit Connect II / Tourneo Connect II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto / Minibussi |
Transit Custom / Tourneo Custom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transit III | Transit IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lava-auto | Ranger I | Ranger II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
