Toyota Yaris (XP130)

Toyota Yaris (XP130)
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota Motor Corporation, Ranska, Valenciennes (TMMF) Taiwan (Kuozui Motors) Thaimaa, (Toyota Motor Thailand)
Valmistusaika	2010 – 2020
Luokka	Pieni auto
Kori	3 / 5 -ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy	Toyota B
Moottori	R3, R4
Iskutilavuus	1000 – 1500 cm3
Teho	51 – 73 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	10,8 – 15,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	155 – 175 km/h
Kulutus	3,1 – 6,8 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	79 – 127 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Toyota Yaris (XP90)
Seuraaja	Toyota Yaris (XP210)
Saman luokan autoja	Kia Rio VW Polo

Pääartikkeli: Toyota Yaris

Toyota Yaris -nimellä Euroopassa myytävä malli sai lähtölaukauksensa 22. päivä joulukuuta vuonna 2010, kun Yokohamassa esiteltiin Japanin ja Australaasian markkinoilla Toyota Vitz -nimellä myytävän mallin kolmas sukupolvi.

Vuoden 2011 loppuun saavuttaessa kolmannen sukupolven, edeltäjiään huomattavasti kulmikkaammin muotoiltu Yaris, oli saatu myyntiin kaikissa Euroopan markkina-alueen maissa. Korimallin design otettiin käyttöön myös monissa muissa Toyotan henkilöautomalleissa.

Kesäkuussa 2012 markkinoille tuotiin Yaris Hybrid Synergy Drive -mallli. Euroopassa myytävien Yaris-mallien valmistus tapahtuu Ranskan Valenciennes'sa, Toyota Motor Manufacturing Francen (TMMF) tehtaalla, josta toimitetaan myös Pohjois-Amerikan markkinoille myyntiin menevät autot.

Varustelu

Vakiovarusteena mallissa on kuljettajalle sekä etumatkustajalle etu- ja sivuturvatyynyt, päätä suojaava turvaverho edessä ja takana sekä kuljettajan polviturvatyyny. Hidastimina edessä on jäähdytetyt levyjarrut, takana rumpujarrut, jarrujärjestelmä on lukkiutumaton ABS, sähköisellä jarruvoiman jaolla (EBD). Muita turvallisuusavusteita ovat ajonvakautusjärjestelmä (VSC, Vehicle Stability Control) yhdistettynä luistonestojärjestelmään (TRC, Traction Control). Ohjausjärjestelmä on sähkö-hydraulisesti tehostettu.

Käyttömukavuutta lisäävään perusvarustukseen kuuluu sähkötoimiset ikkunannostimet edessä sekä sähkösäätöiset taustapeilit, kuljettajan ovesta toimiva keskuslukitus, korkeus- ja syvyyssuunnassa säätyvä ohjauspyörä, audiojärjestelmä kuudella kaiuttimella, kuljettajan istuimen korkeussäätö (viisiovisten Club- ja Executive-mallien etumatkustajan istuin on myös korkeussäädöllä) sekä 60/40-suhteessa alastaitettava takaistuimen selkänoja.

• 

  Toyota Yaris (2011-2014)

Varustepaketit

• Cool: ilmastointi, RDS-CD-Radio MP3-liitännällä, keskuslukitus kauko-ohjaimella sekä 175/65 R 15 -renkaat (vakiona 175/70 R 14)

• Life: kierroslukumittari, nahkaverhoillut ohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi, Toyota Touch -infotainmentjärjestelmä 6" näytöllä, johon on yhdistetty Bluetooth sekä peruutuskamera. Toyota Touch&Go -navigaatiojärjestelmä on saatavana lisämaksusta Life-, Club- ja Executive -malleihin.

• Club: takapyörien levyjarrut, 195/50 R 16 -renkaat kevytmetallivanteilla, tilaasäästävä varapyörä (kaikissa muissa malleissa varusteena renkaan paikkaussarja), sähkölämmitteiset taustapeilit.

• Executive: Korkein varustetaso, jonka saa ainoastaan viisioviseen malliin, 1,3-litraisen moottorin yhteydessä: 175/65 R 15-renkaat kevytmetallivanteilla, sähkötoimiset ikkunannostimet myös takana, edessä kaksialueilmastointi.

Yaris Hybrid

Yaris Hybrid -mallin polttomoottorina on Prius II:ssa jo aiemmin käyttöönotettu 1,5-litrainen bensiinimoottori. Yaris Hybridin tekniikka painaa 201 kg, mikä on 42 kg, tai prosentteina 20%, vähemmän kuin kokoluokka ylemmäs sijoittuvassa Toyota Auris Hybrid -mallissa. Akku on sijoitettu takaistuimen alle, mikä mahdollistaa Yaris Hybridille saman kokoisen tavaratilan kuin mitä perinteisemmällä voimalinjalla varustetussa Yariksessa on. Kuten muissakin Toyotan Hybrid Synergy Drive -malleissa, voimanlähteen valinta hoituu täysautomaattisesti tai kuljettaja voi käyttökatkaisijalla valita täyssähkö- tai polttomoottorikäytön väliltä.

• 

  Toyota Yaris Hybrid Synergy Drive (2012-2014)

• 

  Toyota Yaris Hybrid Comfort (XP130, Facelift) 2014-

• 

Yaris GRMN

Yaris GRMN on 7. maaliskuuta 2017 Geneven autonäyttelyssä esitelty erikoismalli. GRMN tulee sanoista GAZOO Racing Masters of Nurburgring.

400 kappaleen tuotantoerä myytiin Eurooppaan nettivarausten perusteella. Tilauslista aukesi vuoden 2017 Neste Rallin ensimmäisen erikoiskokeen aikana 27.7. kello 19:00.

Yaris GRMN:n ulkonäköön vaikuttavia, mallin yksinomaisia varusteita ovat mm. Gazoo Racing - väritys etupuskurissa, konepellissä ja kyljissä, kiiltomustat ulkopeilit, katto, haineväantenni, takaspoileri sekä ajo- ja sumuvalojen koristeet, 17-tuumaiset mustat BBS-kevytmetallivanteet, musta takailmanohjain sekä keskelle sijoitettu urheilullinen pakoputken ulostulo.

Yaris GRMN:n sisätilojen yksinomaiseen varustukseen kuuluu mm. nahkaverhoillut Gazoo Racing -ohjauspyörä ja käsijarrun kahva, Gazoo Racing -etuistuimet tummalla Alcantara-verhoilulla, musta sisäkaton verhoilu, mustat tekstiilimatot hopeanvärisillä yksityiskohdilla, metalliset poljinpinnat sekä mittaristo Gazoo Racing -yksityiskohdilla.

Yaris GRMN:n yksinomaisia teknisiä varusteita ovat TORSEN® -tasauspyörästö, etujoustintukien välinen poikittaistuki 15 mm vakiomalleja matalampi alusta sekä edessä nelimäntäiset jarrusatulat.

• 
• 

Kehitys

Syksyllä 2014 markkinoille tuotiin kasvojenkohotuksen saanut, mallivuoden 2015 Yaris. Mallin ulkonäkö muuttui uuden keulan myötä samanlaiseksi, kuin jo aiemmin esitelty hybridi-versio. Ulkonäkömuutoksen lisäksi kolmeovinen malli pudotettiin pois valikoimasta ja Yarisia saa ainoastaan viisiovisena. Valinnaisena saa CVT-tyyppisen Multidrive S -automaatin, jossa on seitsemän virtuaalipykälää. Varustetasot Suomessa ovat lähtöversio Lifen ohella Active sekä Style.

Vuonna 2017 Yaris sai toisen kasvojenkohotuksen, joka esiteltiin maaliskuussa 2017 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Tässä yhteydessä keulan ilmettä viilattiin kevyesti ja näkyvin ulkoinen muutoss oli uudet, aiempaa suurikokoisemmat takavalot. Hallintalaitteisiin ja niiden käytettävyyteen tehtiin parannuksia sekä lukuisa joukko vähemmälle huomiolle jjäviä muutoksia.

Kaikki malliversiot saivat Toyota Safety Sense -varustuksen, johon kuuluu törmäyksiä ennakoiva Pre-Collision -järjestelmä automaattisella hätäjarrutustoiminnolla, kaistavahti ja automaattiset kaukovalot.

• 

  Yaris, facelift (2015-2017)

• 

  Yaris 2017–2020

• 

Tekniset tiedot

Bensiini- ja dieselmallit

	1.0 VVT-i		1.33 Dual-VVT-i	1.5 Dual-VVT-iE	1.8 GRMN	1.4 D-4D
Vuosimalli	2011–2018	2018–2019	2011–2017	2017–2019	2018	2011–2017
Moottori	R3-ottomoottori, DOHC 12v VVT-i, monipistesuihkutus		R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-i, monipistesuihkutus	R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-iE, monipistesuihkutus	R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-i, monipistesuihkutus, mekaaninen ahdin	R4-dieselmoottori, SOHC 8v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin
Moottoriperhe	Daihatsu (Toyota) 1KR-FE		Toyota 1NR-FKE	Toyota 2NR-FKE	Toyota 2ZR-FE	Toyota 1ND-TV
Iskutilavuus	998 cm3		1329 cm3	1497 cm3	1798 cm3	1364 cm3
Suurin teho	51 kW (69 hv) @ 6000 r/min	53 kW (72 hv) @ 6000 r/min	73 kW (99 hv) @ 6000 r/min	82 kW (111 hv) @ 6000 r/min	156 kW (212 hv) @ 6800 r/min	66 kW (90 hv) @ 3800 r/min
Suurin vääntö	95 Nm @ 4300–6000 r/min	93 Nm @ 4400–6000 r/min	125 Nm @ 4000 r/min	136 Nm @ 4400 r/min	249 Nm @ 5000 r/min	205 Nm @ 1800–2800 r/min
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaali		6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen	—		Multidrive S		—
Huippunopeus	155 km/h		175 km/h		230 km/h	175 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	15,3 s		11,7 s (12,6 s)	11,0 s (11,2 s)	6,3 s	10,8 s
Polttoaineenkulutus	4,3 l/100 km	4,6 l/100 km	4,9–5,1 l/100 km (4,9–5,1 l/100 km)	4,8–5,0 l/100 km (4,7–4,8 l/100 km)	7,5 l/100 km	3,5–3,9 l/100 km
CO2-päästöt	99  g/km	104  g/km	114–119 g/km (114–119 g/km)	109–112 g/km (105–108 g/km)	170  g/km	91–102 g/km
Päästöluokitus	Euro 6

Hybridimalli

	Hybrid
Vuosimalli	2012–2019
Järjestelmän rakenne	Bensiinimoottori + sähkömoottori
Polttomoottorin rakenne	R4, DOHC 16v, dual VVT-iE, monipistesuihkutus, Atkinson-kierto
Moottoriperhe	Toyota 2NR-FKE
Iskutilavuus	1497 cm3
Suurin teho, polttomoottori	54 kW (73 hv) @ 4800 r/min
Suurin teho, sähkömoottori	45 kW (61 hv)
Järjestelmän teho	74 kW (100 hv)
Suurin vääntö, polttomoottori	111 Nm @ 3600–4400 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori	169 Nm
Järjestelmän suurin vääntö
Vaihteisto	eCVT
Vetotapa	Etuveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h	11,8 s
Huippunopeus	165 km/h
Huippunopeus sähköllä
Polttoaineenkulutus	3,3–3,6 l/100 km
Sähkönkulutus
CO2-päästöt	75–82 g/km
Akkukapasiteetti
Toimintasäde
Päästöluokitus	Euro 6

Mitat

• Pituus = 3885 mm
• Leveys = 1695 mm
• Korkeus = 1500 mm
• Akseliväli = 2510 mm

Turvallisuus

2011

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	89 %	32 pistettä
Lapsimatkustaja	81 %	40 pistettä
Jalankulkija	60 %	21 pistettä
Turvallisuus avusteet	86 %	6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa

Rekisteröinti

XP130-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2010	2011	2012
Määrä (kpl)	2563	2126	3299

Palkinnot yms.

• Suomen kultainen ohjauspyörä 2011 - Pienet autot (Lukijaäänestys Auto Bild Suomi)

Scion iA/Toyota Yaris iA/Toyota Yaris (Pohjois-Amerikka)

Vaikka Mazda2:ta valmistettiin Mazdan tehtaalla Meksikossa, yritys ei myynyt ajoneuvoa Kanadassa tai Yhdysvalloissa (paitsi Puerto Ricossa). Sen sijaan Mazda2:n myynnistä näillä markkinoilla vuosina 20156ndash;2020 vastasi Toyota Motor North America. Uudelleennimetyt Mazdat saivat erilaisia mallikoodeja, alkaen DA:sta, DB:stä tai DD:stä. Kanadassa ajoneuvoa myytiin Yaris Sedanina kaikkina mallivuosina. Meksikossa ajoneuvo myytiin Yaris R:nä, suuremman ja edullisemman Yaris Sedánin (muunnelma Viosista ja myöhemmin Yaris Ativista) rinnalla. Yaris R:ää myytiin kolmena versiona.

Yhdysvalloissa sedania myytiin useilla nimillä. Ensimmäisenä mallivuonna 2016 sitä markkinoitiin Toyotan nuorille suunnatulla Scion-tuotemerkillä Scion iA:na. Se oli ainoa 4-ovinen sedan jota markkinoitiin tuotemerkin alla ja ainoa malli, jota ei valmistettu Japanissa. Scion-tuotemerkin lopettamisen jälkeen auto nimettiin uudelleen Toyota Yaris iA:ksi mallivuosille 2017 ja 2018. Mallivuosina 2019 ja 2020 sedan nimettiin uudelleen Toyota Yaris Sedaniksi.

Kun iA esiteltiin ensimmäisen kerran sillä oli vain yksi varustetaso, kuten kaikilla Scion-ajoneuvoilla, ja se tarjosi ostajille vain mahdollisuuden valita ulkoväri ja valinnan 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ja 6-vaihteisen automaattivaihteiston välillä. Vuodelle 2019 Yaris Sedanin uudelleenbrändäyksen myötä ajoneuvo sai pienen kasvojenkohotuksen ja L-, LE- ja XLE-varustetasot otettiin käyttöön erilaisilla sisä- ja ulkovaihtoehdoilla.

Toyota ei alun perin myynyt Mazda2:n viistoperäversiota, vaan lanseerasi sen sijaan markkinoille Yaris Liftbackin, joka perustui Toyota Vitziin (XP130). Kun Vitz lopetettiin, Mazda2:een perustuva Yaris Hatchback -niminen malli tuli myyntiin lokakuussa 2019 mallivuodeksi 2020. Sekä sedanin että viistoperän vienti Yhdysvaltoihin lopetettiin kesäkuussa 2020 uusien määräysten ja hitaan myynnin vuoksi. Heinäkuussa se peruutettiin Kanadan markkinoilla. Mazda2-pohjainen Yaris lopetettiin myös Meksikossa 27. elokuuta 2020, jättäen vain Thaimaasta tuodun XP150-sarjan Yarisin ja Yaris Sedánin sen epäsuoriksi korvaajiksi.

• 

  2016 Scion iA eli Meksikossa valmistettu Mazda2 Sedan

• 

  2017 Yaris iA eli Meksikossa valmistettu Mazda2 Sedan

• 
• 

  2020 Toyota Yaris XLE Hatchback eli Meksikossa valmistettu Mazda2

• 

Lähteet

• Toyota 2013 - Einszweidrei.de
• Der Yaris wird kantig, Autobild, Detroit Auto Show 2011
• Produktion des Toyota Yaris Hybrid startet 2012
• Autonews.de Toyota Yaris Hybrid im Test: Endlich ein günstiger Hybrid