Toyota Yaris (XP130)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Yaris
(XP130)
Toyota Yaris (XP130) – Frontansicht.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota Motor Corporation,
Flag of France.svg.png Ranska, Valenciennes (TMMF) [1]
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan (Kuozui Motors) [2]
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, (Toyota Motor Thailand) [2]
Valmistusaika 20102020
Luokka Pieni auto
Kori 3 / 5 -ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy Toyota B
Moottori R3, R4
Iskutilavuus 1000 – 1500 cm3
Teho 51 – 73 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 10,8 – 15,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 155 – 175 km/h
Kulutus 3,1 – 6,8 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 79 – 127 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Toyota Yaris (XP90)
Seuraaja Toyota Yaris (XP210)
Saman luokan autoja Kia Rio
VW Polo

Pääartikkeli: Toyota Yaris

Toyota Yaris -nimellä Euroopassa myytävä malli sai lähtölaukauksensa 22. päivä joulukuuta vuonna 2010, kun Yokohamassa esiteltiin Japanin ja Australaasian markkinoilla Toyota Vitz -nimellä myytävän mallin kolmas sukupolvi.

Vuoden 2011 loppuun saavuttaessa kolmannen sukupolven, edeltäjiään huomattavasti kulmikkaammin muotoiltu Yaris, oli saatu myyntiin kaikissa Euroopan markkina-alueen maissa. Korimallin design otettiin käyttöön myös monissa muissa Toyotan henkilöautomalleissa.

Kesäkuussa 2012 markkinoille tuotiin Yaris Hybrid Synergy Drive -mallli. Euroopassa myytävien Yaris-mallien valmistus tapahtuu Ranskan Valenciennes'sa, Toyota Motor Manufacturing Francen (TMMF) tehtaalla, josta toimitetaan myös Pohjois-Amerikan markkinoille myyntiin menevät autot.

Varustelu[muokkaa]

Vakiovarusteena mallissa on kuljettajalle sekä etumatkustajalle etu- ja sivuturvatyynyt, päätä suojaava turvaverho edessä ja takana sekä kuljettajan polviturvatyyny. Hidastimina edessä on jäähdytetyt levyjarrut, takana rumpujarrut, jarrujärjestelmä on lukkiutumaton ABS, sähköisellä jarruvoiman jaolla (EBD). Muita turvallisuusavusteita ovat ajonvakautusjärjestelmä (VSC, Vehicle Stability Control) yhdistettynä luistonestojärjestelmään (TRC, Traction Control). Ohjausjärjestelmä on sähkö-hydraulisesti tehostettu.

Käyttömukavuutta lisäävään perusvarustukseen kuuluu sähkötoimiset ikkunannostimet edessä sekä sähkösäätöiset taustapeilit, kuljettajan ovesta toimiva keskuslukitus, korkeus- ja syvyyssuunnassa säätyvä ohjauspyörä, audiojärjestelmä kuudella kaiuttimella, kuljettajan istuimen korkeussäätö (viisiovisten Club- ja Executive-mallien etumatkustajan istuin on myös korkeussäädöllä) sekä 60/40-suhteessa alastaitettava takaistuimen selkänoja.

Varustepaketit[muokkaa]

  • Cool: ilmastointi, RDS-CD-Radio MP3-liitännällä, keskuslukitus kauko-ohjaimella sekä 175/65 R 15 -renkaat (vakiona 175/70 R 14)
  • Life: kierroslukumittari, nahkaverhoillut ohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi, Toyota Touch -infotainmentjärjestelmä 6" näytöllä, johon on yhdistetty Bluetooth sekä peruutuskamera. Toyota Touch&Go -navigaatiojärjestelmä on saatavana lisämaksusta Life-, Club- ja Executive -malleihin.
  • Club: takapyörien levyjarrut, 195/50 R 16 -renkaat kevytmetallivanteilla, tilaasäästävä varapyörä (kaikissa muissa malleissa varusteena renkaan paikkaussarja), sähkölämmitteiset taustapeilit.
  • Executive: Korkein varustetaso, jonka saa ainoastaan viisioviseen malliin, 1,3-litraisen moottorin yhteydessä: 175/65 R 15-renkaat kevytmetallivanteilla, sähkötoimiset ikkunannostimet myös takana, edessä kaksialueilmastointi.

Yaris Hybrid[muokkaa]

Yaris Hybrid -mallin polttomoottorina on Prius II:ssa jo aiemmin käyttöönotettu 1,5-litrainen bensiinimoottori. Yaris Hybridin tekniikka painaa 201 kg, mikä on 42 kg, tai prosentteina 20%, vähemmän kuin kokoluokka ylemmäs sijoittuvassa Toyota Auris Hybrid -mallissa. Akku on sijoitettu takaistuimen alle, mikä mahdollistaa Yaris Hybridille saman kokoisen tavaratilan kuin mitä perinteisemmällä voimalinjalla varustetussa Yariksessa on. Kuten muissakin Toyotan Hybrid Synergy Drive -malleissa, voimanlähteen valinta hoituu täysautomaattisesti tai kuljettaja voi käyttökatkaisijalla valita täyssähkö- tai polttomoottorikäytön väliltä.

Yaris GRMN[muokkaa]

Yaris GRMN on 7. maaliskuuta 2017 Geneven autonäyttelyssä esitelty erikoismalli. GRMN tulee sanoista GAZOO Racing Masters of Nurburgring.

400 kappaleen tuotantoerä myytiin Eurooppaan nettivarausten perusteella. Tilauslista aukesi vuoden 2017 Neste Rallin ensimmäisen erikoiskokeen aikana 27.7. kello 19:00.[3]

Yaris GRMN:n ulkonäköön vaikuttavia, mallin yksinomaisia varusteita ovat mm. Gazoo Racing - väritys etupuskurissa, konepellissä ja kyljissä, kiiltomustat ulkopeilit, katto, haineväantenni, takaspoileri sekä ajo- ja sumuvalojen koristeet, 17-tuumaiset mustat BBS-kevytmetallivanteet, musta takailmanohjain sekä keskelle sijoitettu urheilullinen pakoputken ulostulo.

Yaris GRMN:n sisätilojen yksinomaiseen varustukseen kuuluu mm. nahkaverhoillut Gazoo Racing -ohjauspyörä ja käsijarrun kahva, Gazoo Racing -etuistuimet tummalla Alcantara-verhoilulla, musta sisäkaton verhoilu, mustat tekstiilimatot hopeanvärisillä yksityiskohdilla, metalliset poljinpinnat sekä mittaristo Gazoo Racing -yksityiskohdilla.[4]

Yaris GRMN:n yksinomaisia teknisiä varusteita ovat TORSEN® -tasauspyörästö, etujoustintukien välinen poikittaistuki 15 mm vakiomalleja matalampi alusta sekä edessä nelimäntäiset jarrusatulat.

Kehitys[muokkaa]

Syksyllä 2014 markkinoille tuotiin kasvojenkohotuksen saanut, mallivuoden 2015 Yaris. Mallin ulkonäkö muuttui uuden keulan myötä samanlaiseksi, kuin jo aiemmin esitelty hybridi-versio. Ulkonäkömuutoksen lisäksi kolmeovinen malli pudotettiin pois valikoimasta ja Yarisia saa ainoastaan viisiovisena. Valinnaisena saa CVT-tyyppisen Multidrive S -automaatin, jossa on seitsemän virtuaalipykälää. Varustetasot Suomessa ovat lähtöversio Lifen ohella Active sekä Style.[5]

Vuonna 2017 Yaris sai toisen kasvojenkohotuksen, joka esiteltiin maaliskuussa 2017 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Tässä yhteydessä keulan ilmettä viilattiin kevyesti ja näkyvin ulkoinen muutoss oli uudet, aiempaa suurikokoisemmat takavalot. Hallintalaitteisiin ja niiden käytettävyyteen tehtiin parannuksia sekä lukuisa joukko vähemmälle huomiolle jjäviä muutoksia.

Kaikki malliversiot saivat Toyota Safety Sense -varustuksen, johon kuuluu törmäyksiä ennakoiva Pre-Collision -järjestelmä automaattisella hätäjarrutustoiminnolla, kaistavahti ja automaattiset kaukovalot. [6]

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]

1.0 VVT-i 1.33 Dual-VVT-i 1.5 Dual-VVT-iE 1.8 GRMN 1.4 D-4D
Vuosimalli 2011–2018 2018–2019 2011–2017 2017–2019 2018 2011–2017
Moottori R3-ottomoottori, DOHC 12v VVT-i, monipistesuihkutus R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-i, monipistesuihkutus R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-iE, monipistesuihkutus R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-i, monipistesuihkutus, mekaaninen ahdin R4-dieselmoottori, SOHC 8v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin
Moottoriperhe Daihatsu (Toyota) 1KR-FE Toyota 1NR-FKE Toyota 2NR-FKE Toyota 2ZR-FE Toyota 1ND-TV
Iskutilavuus 998 cm3 1329 cm3 1497 cm3 1798 cm3 1364 cm3
Suurin teho 51 kW (69 hv) @
6000 r/min
53 kW (72 hv) @
6000 r/min
73 kW (99 hv) @
6000 r/min
82 kW (111 hv) @
6000 r/min
156 kW (212 hv) @
6800 r/min
66 kW (90 hv) @
3800 r/min
Suurin vääntö 95 Nm @
4300–6000 r/min
93 Nm @
4400–6000 r/min
125 Nm @
4000 r/min
136 Nm @
4400 r/min
249 Nm @
5000 r/min
205 Nm @
1800–2800 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaali 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen Multidrive S
Huippunopeus 155 km/h 175 km/h 230 km/h 175 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 15,3 s 11,7 s
(12,6 s)
11,0 s
(11,2 s)
6,3 s 10,8 s
Polttoaineenkulutus 4,3 l/100 km 4,6 l/100 km 4,9–5,1 l/100 km
(4,9–5,1 l/100 km)
4,8–5,0 l/100 km
(4,7–4,8 l/100 km)
7,5 l/100 km 3,5–3,9 l/100 km
CO2-päästöt 99  g/km 104  g/km 114–119 g/km
(114–119 g/km)
109–112 g/km
(105–108 g/km)
170  g/km 91–102 g/km
Päästöluokitus Euro 6

Hybridimalli[muokkaa]

Hybrid
Vuosimalli 2012–2019
Järjestelmän rakenne Bensiinimoottori + sähkömoottori
Polttomoottorin rakenne R4, DOHC 16v, dual VVT-iE, monipistesuihkutus, Atkinson-kierto
Moottoriperhe Toyota 2NR-FKE
Iskutilavuus 1497 cm3
Suurin teho, polttomoottori 54 kW (73 hv) @ 4800 r/min
Suurin teho, sähkömoottori 45 kW (61 hv)
Järjestelmän teho 74 kW (100 hv)
Suurin vääntö, polttomoottori 111 Nm @ 3600–4400 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori 169 Nm
Järjestelmän suurin vääntö
Vaihteisto CVT
Vetotapa Etuveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,8 s
Huippunopeus 165 km/h
Huippunopeus sähköllä
Polttoaineenkulutus 3,3–3,6 l/100 km
Sähkönkulutus
CO2-päästöt 75–82 g/km
Akkukapasiteetti
Toimintasäde
Päästöluokitus Euro 6

Mitat[muokkaa]

  • Pituus = 3885 mm
  • Leveys = 1695 mm
  • Korkeus = 1500 mm
  • Akseliväli = 2510 mm

Turvallisuus[muokkaa]

2011
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 89 % 32 pistettä
Lapsimatkustaja 81 % 40 pistettä
Jalankulkija 60 % 21 pistettä
Turvallisuus avusteet 86 % 6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

XP130-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2010 2011 2012
Määrä (kpl) 2563 2126 3299

Palkinnot yms.[muokkaa]

  • Suomen kultainen ohjauspyörä 2011 - Pienet autot (Lukijaäänestys Auto Bild Suomi)[7]

Scion iA/Toyota Yaris iA/Toyota Yaris (Pohjois-Amerikka)[muokkaa]

Vaikka Mazda2:ta valmistettiin Mazdan tehtaalla Meksikossa, yritys ei myynyt ajoneuvoa Kanadassa tai Yhdysvalloissa (paitsi Puerto Ricossa). Sen sijaan Mazda2:n myynnistä näillä markkinoilla vuosina 20156ndash;2020 vastasi Toyota Motor North America. Uudelleennimetyt Mazdat saivat erilaisia mallikoodeja, alkaen DA:sta, DB:stä tai DD:stä. Kanadassa ajoneuvoa myytiin Yaris Sedanina kaikkina mallivuosina. Meksikossa ajoneuvo myytiin Yaris R:nä, suuremman ja edullisemman Yaris Sedánin (muunnelma Viosista ja myöhemmin Yaris Ativista) rinnalla. Yaris R:ää myytiin kolmena versiona.

Yhdysvalloissa sedania myytiin useilla nimillä. Ensimmäisenä mallivuonna 2016 sitä markkinoitiin Toyotan nuorille suunnatulla Scion-tuotemerkillä Scion iA:na. Se oli ainoa 4-ovinen sedan jota markkinoitiin tuotemerkin alla ja ainoa malli, jota ei valmistettu Japanissa. Scion-tuotemerkin lopettamisen jälkeen auto nimettiin uudelleen Toyota Yaris iA:ksi mallivuosille 2017 ja 2018. Mallivuosina 2019 ja 2020 sedan nimettiin uudelleen Toyota Yaris Sedaniksi.

Kun iA esiteltiin ensimmäisen kerran sillä oli vain yksi varustetaso, kuten kaikilla Scion-ajoneuvoilla, ja se tarjosi ostajille vain mahdollisuuden valita ulkoväri ja valinnan 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ja 6-vaihteisen automaattivaihteiston välillä. Vuodelle 2019 Yaris Sedanin uudelleenbrändäyksen myötä ajoneuvo sai pienen kasvojenkohotuksen ja L-, LE- ja XLE-varustetasot otettiin käyttöön erilaisilla sisä- ja ulkovaihtoehdoilla.

Toyota ei alun perin myynyt Mazda2:n viistoperäversiota, vaan lanseerasi sen sijaan markkinoille Yaris Liftbackin, joka perustui Toyota Vitziin (XP130). Kun Vitz lopetettiin, Mazda2:een perustuva Yaris Hatchback -niminen malli tuli myyntiin lokakuussa 2019 mallivuodeksi 2020. Sekä sedanin että viistoperän vienti Yhdysvaltoihin lopetettiin kesäkuussa 2020 uusien määräysten ja hitaan myynnin vuoksi. Heinäkuussa se peruutettiin Kanadan markkinoilla. Mazda2-pohjainen Yaris lopetettiin myös Meksikossa 27. elokuuta 2020, jättäen vain Thaimaasta tuodun XP150-sarjan Yarisin ja Yaris Sedánin sen epäsuoriksi korvaajiksi.

Lähteet[muokkaa]

  1. How different is the 3 millionth Toyota Yaris from the very first one? – Toyota Europe Newsroom,
  2. 2,0 2,1 Company information - Overseas Manufacturing Companies – Toyota Newsroom,
  3. Aake Kinnunen: Koeajo: Toyota Yaris GRMN – tulinen väläys tulevasta – Moottori,
  4. Toyota Yaris GRMN Limited Edition - kilparadoilla kehitetty – Toyota Suomi,
  5. Juha Peltonen: Toyotan pikkumalli uudistui - ei saa enää kolmeovisena – Ilta-Sanomat, 5. elokuu 2014. Viitattu: 9. toukokuu 2020.
  6. 90 miljoonan panostus ja 900 uutta osaa – Toyota Yaris saa uutta ylle ja alle – Moottori, 8. helmikuu 2017. Viitattu: 9. toukokuu 2020.
  7. Auto Bild Suomi 22/2011
Toyota logo.png Toyota -mallien aikajana 2010 – 2040 (Eurooppa)
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto iQ
Aygo I Aygo (AB40) Aygo X
Pieni auto Yaris (XP90) Yaris (XP130) Yaris (XP210)
Kompaktiluokka Corolla (E150) Corolla (E170) Corolla (E210)
Auris (E150) Auris (E180)
Prius (ZVW30) Prius (ZVW50)
Keskiluokka Avensis (T27) Camry (XV70)
Tila-auto Prius+ (ZVW40 / ZVW41)
Pieni crossover Verso-S
Keskikokoinen
crossover
Verso (R20)
Urheiluauto
Grand Touring
GT86 (ZN6) GR86
GR Supra (A90)
SUV Urban Cruiser C-HR (AX10)
RAV4 (XA30) RAV4 (XA40) RAV4 (XA50)
Land Cruiser (J20)
Land Cruiser (J15)
Lava-auto Hilux VII Hilux (AN120 / AN130)
Pakettiauto /
Tila-auto
Proace City / Proace City Verso
Proace Proace II / Proace Verso
Kevyt hyötyajoneuvo U300 / U400 Dyna U600 / U700