Mazda2 (DJ)

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Mazda2 DJ)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mazda2
(DJ, DL)
Mazda 2 DJ etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mazda Motor Corporation,
Flag of Japan.svg.png Japani, Hōfu
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, Rayong
Flag of Mexico.svg.png Meksiko, Salamanca
Valmistusaika 2014
Luokka Pieni auto
Kori 5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
Suunnittelija Ryo Yanagisawa [1]
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1500 cm3
Teho 55–85 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mazda2 (DE)
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Mazda2

Kolmannen sukupolven Mazda2:n Euroopan debyytti tapahtui Espanjan Barcelonassa, Mazda Space -tapahtumakeskuksessa 3. päivänä marraskuuta 2014 pidetyssä lehdistön koeajotilaisuudessa.

Mazda valitsi mallinsa Euroopan-lanseeraukselle epätavanomaisen ja valtavirrasta poikkeavan tavan: Isojen kansainvälisten autonäyttelyjen sijaan mallin promotilaisuudet järjestettiin pienemmissä näyttelyissä sekä tapahtumissa, joilla ei ole aiemmin ollut mitään tekemistä autojen kanssa. Ennen virallista debyyttiään uusi Mazda2 oli esillä Roomassa sijaitsevassa nykytaiteen ja -arkkitehtuurin MAXXI-museossa, 16.-25.10. järjestetyillä Rooman kansainvälisillä elokuvafestivaaleilla. Lisäksi malli osallistui Zürichin- (5.-9.11.2014), Wienin- (14.-18.1.2015) ja Brysselin (15.25.1.2015) autonäyttelyihin. Euroopassa malli tuli myyntiin alkuvuodesta 2015.

Japanin kotimarkkinoilla mallin nimenä vuosina 2014–2019 oli Mazda Demio. Amerikan ja Euroopan markkinoille tarkoitettu Mazda2 on valmistettu Meksikossa, ja se on ollut Euroopassa tammikuusta 2015 lähtien myynnissä vain viisiovisena viistoperänä.

Yleistä[muokkaa]

Uudessa Mazda2:ssa suunnittelijat ovat yhdistäneet SKYACTIV-teknologian KODO – Soul of Motion -muotoilukieleen. Autossa on hyvin paljon samoja piirteitä, kuin vuoden 2014 Geneven autonäyttelyssä esillä olleessa Mazda Hazumi -konseptiautossa.

Mallin ohjaamoossa on vaikutteita aiemmin esitellyn Mazda3:n vastaavasta ja varustukseen kuuluu mm. Active Driving Display -HUD (head-up display)-näyttö, ensimmäisenä tässä luokassa. Valmistajan mukaan ohjaamon suunnittelussa on haettu vaikutteita hävittäjäkoneiden maailmasta ja tarkoituksena on ollut luoda kompaktiin tilaan soveltuva HMI (Human-machine interface)-toimintaympäristö. Käytössä on entistä monipuolisempia tieto- ja viihdeominaisuuksia, kuten integroitu navigointijärjestelmä ja Premium Plus- ja Luxury Plus-mallien varustukseen kuuluva MZD Connect -Bluetooth-älypuhelinjärjestelmä.

Uusi Mazda2 tarjoaa edeltäjäänsä verrattuna enemmän sisätilaa joka suunnassa, mutta erityisesti takaistuimen jalkatilaa on onnistuttu kasvattamaan lähelle luokkaa ylempien mallien tiloja.

Varusteet[muokkaa]

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

Mazda2 on Suomessa saatavana neljänä eri varusteversiona, jotka ovat perustaso Active ja sen yläpuolelle sijoittuvat Premium, Premium Plus ja Luxury Plus. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja erillisten lisävarusteiden avulla.

Perustasossa Mazda2:n käyttömukavuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm. ilmastointi, lämmitettävät etuistuimet, sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana, sähkösäätöiset taustapeilit, ajotietokone, ohjauspyörä audiosäätimin ja syvyys- ja korkeussäädöllä varustettuna sekä radio neljällä kaiuttimella ja Aux- / USB-liitännöillä.

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

Perustasossa Mazda2:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm. ajovalojen pesimet, kolmipistevyöt kaikilla istuinpaikoilla, kuljettajan ja etumatkustajan etu- ja sivuturvatyynyt sekä sivuturvaverhot, ajonvakautus- ja luistonestojärjestelmät (DSC: Dynamic Stability Control & TCS: Traction Control System), lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), elektroninen jarruvoiman tasausjärjestelmä (EBD), hätäjarrutehostin (EBA) sekä rengaspaineen varoitusjärjestelmä.

Tekniikka[muokkaa]

Voimalinja[muokkaa]

Voimanlähteeksi malliin on tarjolla neljä eri vaihtoehtoa. Dieselversiona on Mazdan täysin uusi, 77 kW:n (105 PS) matalapuristeinen clean diesel SKYACTIV-D 1.5. Bensiinikäyttöiseksi vaihtoehdoksi on tarjolla SKYACTIV-G 1.5 -moottori, kolmena eri varianttina, tehoiltaan 55kW (75PS) – 85kW (115PS).

Voima vetäville etupyörille välitetään viisi- tai kuusiportaisen SKYACTIV-MT -manuaalivaihteiston- tai kuusiportaisen SKYACTIV-Drive -automaattivaihteiston kautta. Molemmat vaihteistotyypit ovat kevyitä ja kompaktin kokoisia paketteja ja ne edustavat valmistajansa viimeisintä kehitysastetta tällä saralla.

Facelift 2019[muokkaa]

Mallivuodelle 2020 Mazda2 sai kasvojenkohotuksen. Tässä yhteydessä keula sai uuden ilmeen ja takavaloja muokattiin hieman. Tekniikkapuolen uudistuksiin kuului mm. kevythybriditeknologian käyttöönotto. Tämän lisäksi kaksi jäljellä olevaa bensiinimoottoria, Skyactiv-G 75 ja -G 90, varustettiin 6-portaisella manuaalivaihteistolla, kun taas Skyactiv-G 115 poistettiin valikoimasta. Skyactiv-G 90:een tuli tarjolle 6-vaihteinen automaattivaihteisto.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Malli SKYACTIV-G 1.5 75 SKYACTIV-G 1.5 90 SKYACTIV-G 1.5 115 i-ELOOP SKYACTIV-D 1.5
Valmistusaika: 2015 –
Rakenne: R4-ottomoottori, polttoaineen suorasuihkutus R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus
Iskutilavuus: 1496 cm3
Teho: 55 kW
(75 PS) @
6000 r/min
66 kW
(90 PS) @
6000 r/min
85 kW
(115 PS) @
6000 r/min
77 kW (105 PS) @
4000 r/min
Vääntömomentti: 135 Nm @
3800 r/min
148 Nm @
4000 r/min
220 Nm @
1400 - 3200 r/min
Vetotapa: Etuveto
Vaihteisto, vakio: 5-portainen manuaali 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen: - 6-portainen automaatti -
Huippunopeus: 171 km/h 183 km/h
(177 km/h)
200 km/h 178 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 12,1 s 9,4 s
(12,0 s)
8,7 s 10,1 s
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty):
4,7 4,5
(4,8)
4,9 3,4
CO2-päästöt g/km
(yhdistetty):
110 105
(112)
115 89
EU-päästöluokitus: Euro 6
Kaarisulkeissa (...) ilmoitetut arvot koskevat SKYACTIV-Drive -automaattivaihteistolla varustettuja malleja

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4060 mm
  • Leveys: 1695 mm
  • Korkeus: 1495 mm (ilman hainevä-antennia)
  • Akseliväli: 2570 mm

Scion iA/Toyota Yaris iA/Toyota Yaris (Pohjois-Amerikka)[muokkaa]

Vaikka Mazda2:ta valmistettiin Mazdan tehtaalla Meksikossa, yritys ei myynyt ajoneuvoa Kanadassa tai Yhdysvalloissa (paitsi Puerto Ricossa). Sen sijaan Mazda2:n myynnistä näillä markkinoilla vuosina 20156ndash;2020 vastasi Toyota Motor North America. Uudelleennimetyt Mazdat saivat erilaisia mallikoodeja, alkaen DA:sta, DB:stä tai DD:stä. Kanadassa ajoneuvoa myytiin Yaris Sedanina kaikkina mallivuosina. Meksikossa ajoneuvo myytiin Yaris R:nä, suuremman ja edullisemman Yaris Sedánin (muunnelma Viosista ja myöhemmin Yaris Ativista) rinnalla. Yaris R:ää myytiin kolmena versiona.

Yhdysvalloissa sedania myytiin useilla nimillä. Ensimmäisenä mallivuonna 2016 sitä markkinoitiin Toyotan nuorille suunnatulla Scion-tuotemerkillä Scion iA:na. Se oli ainoa 4-ovinen sedan jota markkinoitiin tuotemerkin alla ja ainoa malli, jota ei valmistettu Japanissa. Scion-tuotemerkin lopettamisen jälkeen auto nimettiin uudelleen Toyota Yaris iA:ksi mallivuosille 2017 ja 2018. Mallivuosina 2019 ja 2020 sedan nimettiin uudelleen Toyota Yaris Sedaniksi.

Kun iA esiteltiin ensimmäisen kerran sillä oli vain yksi varustetaso, kuten kaikilla Scion-ajoneuvoilla, ja se tarjosi ostajille vain mahdollisuuden valita ulkoväri ja valinnan 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ja 6-vaihteisen automaattivaihteiston välillä. Vuodelle 2019 Yaris Sedanin uudelleenbrändäyksen myötä ajoneuvo sai pienen kasvojenkohotuksen ja L-, LE- ja XLE-varustetasot otettiin käyttöön erilaisilla sisä- ja ulkovaihtoehdoilla.

Toyota ei alun perin myynyt Mazda2:n viistoperäversiota, vaan lanseerasi sen sijaan markkinoille Yaris Liftbackin, joka perustui Toyota Vitziin (XP130). Kun Vitz lopetettiin, Mazda2:een perustuva Yaris Hatchback -niminen malli tuli myyntiin lokakuussa 2019 mallivuodeksi 2020. Sekä sedanin että viistoperän vienti Yhdysvaltoihin lopetettiin kesäkuussa 2020 uusien määräysten ja hitaan myynnin vuoksi. Heinäkuussa se peruutettiin Kanadan markkinoilla. Mazda2-pohjainen Yaris lopetettiin myös Meksikossa 27. elokuuta 2020, jättäen vain Thaimaasta tuodun XP150-sarjan Yarisin ja Yaris Sedánin sen epäsuoriksi korvaajiksi.

Lähteet[muokkaa]

  1. James Taylor: Mazda 2 (2015) review – CAR Magazine, 5. marraskuu 2014.
Mazda logo.png Mazda Motor Corporation -yhtiön valmistamat mallit, 1980 – 2010 (Eurooppa)
Tyyppi 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pieni auto 2 (DE) 2 (DJ)
Kompaktiluokka 3 (BL) 3 (BM) 3 (BP)
Keskiluokka 6 (GH) 6 (GJ)
Urheiluauto MX-5 (NC) MX-5 (ND)
RX-8
Tila-auto 5 (CW)
CUV CX-3 (DK)
MX-30
CX-30 (DM)
CX-5 (KE) CX-5 (KF)
CX-7
Lava-auto BT-50 (J97M)