Saab 9-5 (YS3E)
| Saab 9-5 (YS3E) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Saab,  Ruotsi
|
| Valmistusaika | 1997 – 2010 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | GM2900 |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1910–2962 cm3 |
| Teho | 88–224 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 6,4–13,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 190–250 km/h |
| Kulutus | 6,4–11,7 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 174–280 g/km |
| Hintaluokka | 38 000–45 600 € (2009) |
| Edeltäjä | Saab 9000 |
| Seuraaja | Saab 9-5 (YS3G) |
| Saman luokan autoja | Audi A6 BMW 5-sarja Peugeot 607 Volvo V70 / S80 |
Saab 9-5 mallin valmistus alkoi vuonna 1997. Aluksi myytiin auton sedan-mallia, mutta hyvin pian tarjolle tuli myös farmarimalli, jota kutsutaan Wagon-nimellä. Auto perustuu GM2900-pohjalevyyn.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Vuonna 2002 autoon tehtiin ensimmäinen kasvojenkohotus, jolloin mm. korin jäykkyyttä vahvistettiin, ajovalot muuttuivat kirkaslasisiksi (samalla pyyhkijämalliset valopesimet poistuivat) ja auton turvallisuusominaisuuksia parannettiin.
Malli sai täydellisen kasvojenkohotuksen vuonna 2005, jolloin auton etupää ja takapää muokattiin täysin erinäköisiksi ja sisustus uudistettiin.
Rekisteröinti[muokkaa]
9-5 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2007 | 2008 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 89 | 711 | 940 | 959 | 758 | 716 | 763 | 512 | 178 | 50 | 14 |
Vertailu 1998[muokkaa]
Saab 9-5 2.3T SE A voitti Tekniikan Maailman 1/1998 7 auton vertailun (1./7). [1]
Vertailu 1999[muokkaa]
Saab 9-5 2.3T Aero voitti Tuulilasin 11/1999 7 auton vertailun (1./7). Vertailun muut autot olivat 2. sija BMW 528iA, 3. Volvo S80 2.9 A, 4. Jaguar S-Type 3.0 V6 A, 5. Mercedes-Benz E240 A, 6. Alfa Romeo 166 3.0 V6 Sportronic ja 7. Chrysler 300M 3.5 V6 A.
Aerossa on automaattivaihteisto (4-v). Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana, keskuslukitus (kauko-ohjauksella), automaattinen ilmastointilaite, kierroslukumittari, etuistuinten lämmitys, takaistuimen pääntuet, tasanopeussäädin ja ABS-jarrut ovat vakiovarusteita. Ohjauspyörässä on korkeus- ja pituussäätö. Radio kuitenkin puuttuu. Nahkaverhoilu on vakiovaruste, istuimet ovat hieman liukkaat.
Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän toiseksi parhaat (47/50). Saab on yleensä aliohjautuva, mutta kuormattuna yliohjautuva. Renkaat vetelevät urissa. Jousitus on mukava (10/10), samoin istuimet (10/10). Varusteita on runsaasti (10/10).
Tuulilasi 11/1999 mittasi Saab 9-5 2.3T Aeron (169 kW, 1635 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,9 sekuntia, 0–80 km/h 5,5 sekuntia, 0–100 km/h 7,8 sekuntia ja 0–120 km/h 10,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h. Kulutus on ryhmän pienin, TL:llä 8,4 l/100 km. [2]
Vertailu 2001[muokkaa]
Saab 9-5 2.3t SE Wagon Aut. voitti Tuulilasin 01/2001 vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. sija Audi A6 2,4 V6 Avant Multitronic, 3. Volvo V70 2,4 T Aut. ja 4. Opel Omega 2,5 V6 Elegance Caravan Aut. [3]
Vertailu 2002[muokkaa]
Saab 9-5 3,0 TiD jäi Tekniikan Maailman 1/2002 viiden auton vertailussa jaetusti viimeiseksi (4-5./5). Hinta 49 500 € (vertailun kallein auto, 4-ovinen). V6-dieselmoottori tulee Isuzulta. Automaattivaihteistoa ei saanut dieselmalliin. Ajonvakautusta ei ole.
Ensimmäinen 66° V6-dieselversio kärsi moottorin helposta sammumisesta liikkeellelähdöissä, mutta tehdas korjasi vian moottorin säädöillä. V6-dieselmoottori on iso (2958 cm³, sylinterin mitat 87,5 × 82,0 mm), mutta sen vääntö on alakierroksilla on heikko. Teho 130 kW, vääntö 350 Nm. Vaihteita on viisi.
Moottorin heikko vääntö alakierroksilla on ongelma varsinkin kaupunkiajossa (7/10). Myös moottorin tuntuva turboviive haittaa ajamista. Joutokäynnillä ja hitaassa ajossa moottori on äänekäs. Soratiellä tien ropina kuuluu sisälle. Väistötilanteissa perä irtoaa helposti luistoon. Suuntavakavuus on hyvä, samoin ohjaustunto. Valot ovat kiitettävän hyvät.
Takaistuin on kolmelle ahdas ja pääntilaa on takana niukasti, muuten sisätilat ovat hyvät.
Tekniikan Maailma 1/2002 mittasi Saab 9-5 3,0 TiD:n (130 kW, 1635 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,2 sekuntia, 0-80 km/h 6,2 sekuntia, 0-100 km/h 8,8 sekuntia ja 0-120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. Ison moottorin vuoksi kulutus on suhteellisen iso (vertailun isoin), noin 6-7,5 l/100 km dieseliä. [4]
Moottorit[muokkaa]
Huomionarvoista on, että kaikki 9-5:ssä käytetyt moottorit ovat turboahdettuja. Perusmoottorina on 2-litrainen voimanlähde ja lisäksi tarjolla on eritehoisia 2,3-litraisia vaihtoehtoja. 2,2-litrainen dieselmoottori on Opelin valmistama ja 3,0-litraisesta dieselistä puolestaan vastaa Isuzu.
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimalli | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0t | R4 Turbo | B205E | 1985 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min | 240 Nm @ 1800 r/min | |
| 2.3t | R4 16V Turbo | B235E | 2290 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5500 r/min | 280 Nm @ 1800 r/min | 1997–2000 |
| 2.3t | R4 16V Turbo | B235E | 2290 cm3 | 136 kW (185 hv) @ 5500 r/min | 280 Nm @ 1800 r/min | 2001– |
| 2.3T | R4 Turbo | B235L | 2290 cm3 | 162 kW (220 hv) @ 5500 r/min | 310 Nm @ 2500 r/min | 2002– |
| 2.3T Aero Aut. | R4 Turbo | B235R | 2290 cm3 | 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min | 330 Nm @ 1900–4000 r/min | |
| 2.3T Aero | R4 Turbo | B235R | 2290 cm3 | 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min | 350/370 Nm @ 1900–4000 r/min | 1997–2001 |
| 2.3T Aero | R4 Turbo | 2290 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 5300 r/min | 350/370 Nm @ 1900 r/min | 2002–2005 | |
| 2.3TS Aero | R4 Turbo | 2290 cm3 | 191 kW (260 hv) @ 5300 r/min | 350/370 Nm @ 2000 r/min | 2005– | |
| 2.3T Aero Hirsch | R4 Turbo | 2290 cm3 | 224 kW (305 hv) @ 5500 r/min | 400/420 Nm @ 2000–4000 r/min | ||
| 3.0t Griffin | V6 Turbo | B308E | 2962 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 5000 r/min | 310 Nm @ 2500 r/min | |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TiD | R4 Turbo | 1910 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min | 320 Nm @ 2000–2750 r/min | |
| 2.2 TiD | R4 Turbo | D223L | 2171 cm3 | 88 kW (125 hv) @ 4000 r/min | 280 Nm @ 1500 r/min |
| 3.0 TiD | V6 24V Turbo | D308L | 2962 cm3 | 130 kW (177 hv) @ 4000 r/min | 350 Nm @ 1800–3000 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Wagon |
|---|---|---|
| Pituus | 4805 mm | 4808 mm |
| Leveys | 1792 mm | |
| Korkeus | 1449 mm | 1497 mm |
| Akseliväli | 2703 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1522 mm | |
| Kääntöympyrä | 11,70 m (vas. puskurista) | |
| Ohjauspyörän kierrokset | 2,9 | |
| Omamassa | 1545–1690 kg | 1680–1735 kg |
| Tavaratila | 416/1490 l | |
| Polttoainesäiliö | 75 l | |
Turvallisuus[muokkaa]
Saab 9-5 (1998)[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
31 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
12 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Saab 9-5 (2003)[muokkaa]
- Lisätty turvavyömuistutin
|
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
33 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija | |
12 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: YS3EXNNXN43000082 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
