Chrysler 300M

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Chrysler 300M
Chrysler 300M
Valmistaja ja valmistusmaa DaimlerChrysler,
Flag of Canada.svg.png Kanada, Brampton, Ontario
Valmistusaika 19992004
Luokka Full-size
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy Chrysler LH
Moottori V6
Iskutilavuus 2736–3518 cm3
Teho 149–187 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,8–10,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 210–240 km/h
Kulutus 10,5–11,6 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 250–270 g/km
Hintaluokka 53.600–64.400 € (2002)
Edeltäjä Chrysler New Yorker
Eagle Vision
Seuraaja Chrysler 300C (2005)
Saman luokan autoja Acura TL
Audi A6
Infiniti I
Lexus GS
Lincoln LS
Oldsmobile Aurora


Chrysler 300M on luksusversio Chrysler Concorde mk2:sta. Sen akseliväli on sama kuin Concordessa, mutta sen kori on paljon kompaktimpi ja siksi etu- ja takaylitykset ovat lyhyemmät. Hinnaltaan 300M sijoittuu selvästi Concorden yläpuolelle. 300M mahtuu Eurooppalaiseen 5-metrin luokkaan vientiautona, toisin kuin osittain samanlainen Chrysler LHS. Auto perustuu Chrysler LH -pohjalevylle.

Koeajo[muokkaa]

Chrysler 300M 3,5 maksoi Suomessa vuonna 1999 359 000 markkaa eli 79 267 euroa (v. 2015, kerroin 0,2208).

V6-moottorin iskutilavuus on 3518 cm³. Suurin teho 187 kW /6400 r/min (254 hv). Suurin vääntömomentti on 339 Nm /3850 r/min. Vaihteisto on neliportainen automaatti. Moottori on kokonaan etuakselin etupuolella.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, mutta luistonesto on käytössä vain alle 60 km/h nopeuksissa. Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat tehokkaat. Seisontajarru on jalkakäyttöinen.

Sisätilat ovat isot myös takana. Melutaso on alhainen, 100 km/h 68/69 db, mutta rengasäänet kuuluvat sisälle, sitä vastoin moottorin ääni ei kuulu sisälle kiihdytyksiä lukuunottamatta. Lähivalot voisivat olla paremmatkin. Auto painaa 1665 kiloa.

Varustelu on runsas, vakiovarusteisiin kuuluvat mm. ilmastointilaite, radiokasettisoitin, 11 kaiutinta, nahkasisustus ja etuistuinten sähkösäädöt. Istuimet ovat mukavat ja muuten hyvät, mutta sivutukea saisi olla enemmän. Virta-avainta irrotettaessa kuljettajan istuin siirtyy automaattisesti taaksepäin, jotta autosta poistuminen ja autoon nousu olisi helpompaa. Kuljettajan istuimessa on muisti vakiovarusteena.

Tekniikan Maailma 2/1999 mittasi Chrysler 300M 3,5:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia ja 0–120 km/h 11,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h. Kulutus on maantiellä noin 8,5–11 l/100 km bensiiniä, kaupungissa kuluu valmistajan mukaan 14,4 l/100 km. [1]

Vertailu 1999[muokkaa]

Chrysler 300M 3.5 V6 A sijoittui Tuulilasin 11/1999 7 auton vertailussa viimeiseksi (7./7). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 9-5 2.3T Aero, 2. BMW 528iA, 3. Volvo S80 2.9 A, 4. Jaguar S-Type 3.0 V6 A, 5. Mercedes-Benz E240 A ja 6. Alfa Romeo 166 3.0 V6 Sportronic.

300M 3.5 V6 A:ssa on automaattivaihteisto (4-v). Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana, keskuslukitus (kauko-ohjauksella), automaattinen ilmastointilaite, kierroslukumittari, etuistuinten lämmitys, takaistuimen pääntuet, radio, ABS-jarrut ja tasanopeussäädin ovat vakiovarusteita. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta ei pituussäätöä. Nahkaverhoilu on vakiovaruste. Kaksi mahtuu hyvin takaistuimelle, kolmelle takaistuimen leveys riittää, mutta pääntilaa on niukasti.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (38/50), mutta eivät yhtä hyvät kuin ryhmän muilla autoilla (muilla 41-48/50). Maantieajo sujuu melko hyvin (12/15), vaikka ryhmän muut ovat parempia. Väistökokeessa 300M:n perä irtoaa helpohkosti luistoon, yliohjautuva, heikko ohjaustunto (ääritilanteet 10/15). Ohjauksen keskialueella tunto on keinotekoinen (ohjaus 12/15, jaetusti heikoin). Jarruissa on parannettavaa (12/15).

Tuulilasi 11/1999 mittasi Chrysler 300M 3.5 V6 A:n (187 kW, 1660 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,8 sekuntia ja 0–120 km/h 12,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h. Kulutus on ryhmän toiseksi suurin, TL:llä 9,7 l/100 km. [2]

Rekisteröinti[muokkaa]

300M -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1998 1999 2000 2001 2002 2003
Määrä (kpl) 2 94 51 28 26 8

Varustelu[muokkaa]

Special mallissa on puukuvioisten verhoilupaneelien tilalla hiilikuitukuvioiset paneelit, ja istuimet ovat verhoiltu kokonaan beigellä nahkalla. Neljän CD:n vaihtaja on vaihtunut 6-paikkaiseen ja hattuhyllyn alle on rakennettu tila 360W Infinity kaiutinsarjalle. Moottori on hieman tehokkaampi, sillä moottorin teho on 255 hevosvoimaa (190kW) ja 350Nm vääntömomentti. Lisävoima saadaan välitettyä pyörille 4-vaihteisella automaattilaatikolla, jonka neljännen vaihteen välityssuhde on pidempi kuin tavallisessa vaihdelaatikossa. Tällä on pyritty vähentämään bensankulutusta normaalissa ajossa. Tässä vaihdelaatikossa on myös Autostick-toiminto, joka mahdollistaa tarvittaessa vaihteiden manuaalisen vaihdon. Special mallissa on ulkonäköä parannettu tuplapakoputkilla, Z-sarjan 18-tuumaisilla vanteilla, matalaprofiilirenkailla, helmalevikesarjalla ja Moparin alustasarjalla.

Tekniikka[muokkaa]

Vaihteistona on nelivaihteinen automaattivaihteisto AutoStick -toiminnolla, joka mahdollistaa vaihteiden manuaalisen vaihtamisen. Vaihteiston välitykset eroavat muista LH -malleista koska auton kiihtyvyyttä on pyritty parantamaan polttoaineenkulutksen kustannuksella.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 2001 auto sai uuden etumaskin ja tummemmat takavalot. Ohjauspyörä sai standardin Chrysler-logon. Vuonna 2003 istuimet saivat uuden ilmeen.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.7 V6 DOHC 24V EER 2736 cm3 149 kW (203 hv) @ 5900 r/min 256 Nm @ 4900 r/min
3.5 V6 DOHC 24V EGG 3518 cm3 187 kW (254 hv) @ 6450 r/min 340 Nm @ 4000 r/min

Mitat[muokkaa]

Pituus 4999 mm
Leveys 1920 mm
Korkeus 1422 mm
Akseliväli 2870 mm
Raideleveys (e/t) 1574/1564 mm
Omamassa 1540–1560 kg
Tavaratila 530 l
Polttoainesäiliö 64 l

Palkintoja ym.[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chrysler_300M-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 2/1999
  2. Tuulilasi 11/1999