Chrysler 300M

Chrysler 300M
Valmistaja ja valmistusmaa	DaimlerChrysler, Kanada, Brampton, Ontario
Valmistusaika	1999–2004
Luokka	Full-size
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy	Chrysler LH
Moottori	V6
Iskutilavuus	2736–3518 cm3
Teho	149–187 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	8,8–10,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	210–240 km/h
Kulutus	10,5–11,6 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	250–270 g/km
Hintaluokka	53.600–64.400 € (2002)
Edeltäjä	Chrysler New Yorker Eagle Vision
Seuraaja	Chrysler 300C (2005)
Saman luokan autoja	Acura TL Audi A6 Infiniti I Lexus GS Lincoln LS Oldsmobile Aurora

Chrysler 300M on luksusversio Chrysler Concorde mk2:sta. Sen akseliväli on sama kuin Concordessa, mutta sen kori on paljon kompaktimpi ja siksi etu- ja takaylitykset ovat lyhyemmät. Hinnaltaan 300M sijoittuu selvästi Concorden yläpuolelle. 300M mahtuu Eurooppalaiseen 5-metrin luokkaan vientiautona, toisin kuin osittain samanlainen Chrysler LHS. Auto perustuu Chrysler LH -pohjalevylle.

Koeajo

Chrysler 300M 3,5 maksoi Suomessa vuonna 1999 359 000 markkaa eli 79 267 euroa (v. 2015, kerroin 0,2208).

V6-moottorin iskutilavuus on 3518 cm³. Suurin teho 187 kW /6400 r/min (254 hv). Suurin vääntömomentti on 339 Nm /3850 r/min. Vaihteisto on neliportainen automaatti. Moottori on kokonaan etuakselin etupuolella.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, mutta luistonesto on käytössä vain alle 60 km/h nopeuksissa. Suuntavakavuus on hyvä. Jarrut ovat tehokkaat. Seisontajarru on jalkakäyttöinen.

Sisätilat ovat isot myös takana. Melutaso on alhainen, 100 km/h 68/69 db, mutta rengasäänet kuuluvat sisälle, sitä vastoin moottorin ääni ei kuulu sisälle kiihdytyksiä lukuunottamatta. Lähivalot voisivat olla paremmatkin. Auto painaa 1665 kiloa.

Varustelu on runsas, vakiovarusteisiin kuuluvat mm. ilmastointilaite, radiokasettisoitin, 11 kaiutinta, nahkasisustus ja etuistuinten sähkösäädöt. Istuimet ovat mukavat ja muuten hyvät, mutta sivutukea saisi olla enemmän. Virta-avainta irrotettaessa kuljettajan istuin siirtyy automaattisesti taaksepäin, jotta autosta poistuminen ja autoon nousu olisi helpompaa. Kuljettajan istuimessa on muisti vakiovarusteena.

Tekniikan Maailma 2/1999 mittasi Chrysler 300M 3,5:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia ja 0–120 km/h 11,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h. Kulutus on maantiellä noin 8,5–11 l/100 km bensiiniä, kaupungissa kuluu valmistajan mukaan 14,4 l/100 km.

Vertailu 1999

Chrysler 300M 3.5 V6 A sijoittui Tuulilasin 11/1999 7 auton vertailussa viimeiseksi (7./7). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 9-5 2.3T Aero, 2. BMW 528iA, 3. Volvo S80 2.9 A, 4. Jaguar S-Type 3.0 V6 A, 5. Mercedes-Benz E240 A ja 6. Alfa Romeo 166 3.0 V6 Sportronic.

300M 3.5 V6 A:ssa on automaattivaihteisto (4-v). Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana, keskuslukitus (kauko-ohjauksella), automaattinen ilmastointilaite, kierroslukumittari, etuistuinten lämmitys, takaistuimen pääntuet, radio, ABS-jarrut ja tasanopeussäädin ovat vakiovarusteita. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta ei pituussäätöä. Nahkaverhoilu on vakiovaruste. Kaksi mahtuu hyvin takaistuimelle, kolmelle takaistuimen leveys riittää, mutta pääntilaa on niukasti.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (38/50), mutta eivät yhtä hyvät kuin ryhmän muilla autoilla (muilla 41-48/50). Maantieajo sujuu melko hyvin (12/15), vaikka ryhmän muut ovat parempia. Väistökokeessa 300M:n perä irtoaa helpohkosti luistoon, yliohjautuva, heikko ohjaustunto (ääritilanteet 10/15). Ohjauksen keskialueella tunto on keinotekoinen (ohjaus 12/15, jaetusti heikoin). Jarruissa on parannettavaa (12/15).

Tuulilasi 11/1999 mittasi Chrysler 300M 3.5 V6 A:n (187 kW, 1660 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,8 sekuntia ja 0–120 km/h 12,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h. Kulutus on ryhmän toiseksi suurin, TL:llä 9,7 l/100 km.

Rekisteröinti

300M -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1998	1999	2000	2001	2002	2003
Määrä (kpl)	2	94	51	28	26	8

Varustelu

Special mallissa on puukuvioisten verhoilupaneelien tilalla hiilikuitukuvioiset paneelit, ja istuimet ovat verhoiltu kokonaan beigellä nahkalla. Neljän CD:n vaihtaja on vaihtunut 6-paikkaiseen ja hattuhyllyn alle on rakennettu tila 360W Infinity kaiutinsarjalle. Moottori on hieman tehokkaampi, sillä moottorin teho on 255 hevosvoimaa (190kW) ja 350Nm vääntömomentti. Lisävoima saadaan välitettyä pyörille 4-vaihteisella automaattilaatikolla, jonka neljännen vaihteen välityssuhde on pidempi kuin tavallisessa vaihdelaatikossa. Tällä on pyritty vähentämään bensankulutusta normaalissa ajossa. Tässä vaihdelaatikossa on myös Autostick-toiminto, joka mahdollistaa tarvittaessa vaihteiden manuaalisen vaihdon. Special mallissa on ulkonäköä parannettu tuplapakoputkilla, Z-sarjan 18-tuumaisilla vanteilla, matalaprofiilirenkailla, helmalevikesarjalla ja Moparin alustasarjalla.

Tekniikka

Vaihteistona on nelivaihteinen automaattivaihteisto AutoStick -toiminnolla, joka mahdollistaa vaihteiden manuaalisen vaihtamisen. Vaihteiston välitykset eroavat muista LH -malleista koska auton kiihtyvyyttä on pyritty parantamaan polttoaineenkulutksen kustannuksella.

Kehitys

Vuonna 2001 auto sai uuden etumaskin ja tummemmat takavalot. Ohjauspyörä sai standardin Chrysler-logon. Vuonna 2003 istuimet saivat uuden ilmeen.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.7	V6 DOHC 24V	EER	2736 cm3	149 kW (203 hv) @ 5900 r/min	256 Nm @ 4900 r/min
3.5	V6 DOHC 24V	EGG	3518 cm3	187 kW (254 hv) @ 6450 r/min	340 Nm @ 4000 r/min

Mitat

Pituus	4999 mm
Leveys	1920 mm
Korkeus	1422 mm
Akseliväli	2870 mm
Raideleveys (e/t)	1574/1564 mm
Omamassa	1540–1560 kg
Tavaratila	530 l
Polttoainesäiliö	64 l

Palkintoja ym.

• Motor Trend lehden Car of the Year for 1999.

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chrysler_300M-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.