Mazda Xedos 9

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mazda Xedos 9
(TA)
Mazda Xedos9 front 20080206.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mazda Motor Corporation,
Flag of Japan.svg.png Japani, Hiroshima [1]
Valmistusaika 19932002
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy Mazda T
Moottori V6
Iskutilavuus 1995–2497 cm3
Teho 105–155 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys ?–9,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 210–230 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Nissan Maxima
Volvo 960

Mazda Xedos 9 on vuosina 1993–2002 valmistettu premiumluokan auto. Mazda Xedos 9 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1993. Suomessa sen myynti alkoi vasta toukokuussa 1996. Malli sai kasvojenkohotuksen vuonna 2000. Japanissa autoa myytiin nimellä Eunos 800 ja Pohjois-Amerikassa Mazda Millenia.

Yleistä[muokkaa]

Malli oli alunperin suunniteltu yhdeksi kolmesta mallista, jotka Mazda aikoi julkaista aiotun luksusbrändi Amatin alla. Nämä suunnitelmat kariutuivat Japanin talouskuplan puhkeamisen myötä 1990-luvun alussa ja malli lanseerattiin vuoden 1993 syksyllä Japanin kotimarkkinoilla ja Australiassa nimellä Eunos 800 ja Euroopassa nimellä Mazda Xedos 9. Pohjois-Amerikan markkinoille malli rantautui vuonna 1995, nimellä Mazda Millenia. Kun Mazda vuonna 1996 lakkautti Eunos-brändin, Eunos 800 sai myös Japanin kotimarkkinoilla nimen Mazda Millenia.

Euroopassa Xedos 9 tähtäsi business-luokan kovimpaan kärkeen; malli oli edullisimmillaankin tarjolla ainoastaan V6-moottorilla. Lisävarusteena tarjolla oli nelipyöräohjaus. Auton sisustuksen materiaalit olivat korkealaatuisempia kuin tavanomaisissa Mazdoissa; samoin korin maalikerros oli paksumpi ja korkeakiiltoisempi.

Eunos 800/Millenia/Xedos 9 valmistettiin mallille varta vasten kehitetylle T-pohjalevylle. Vuonna 1995 markkinoille lanseerattiin versio, jonka moottori toimi Miller-työkierto-periaatteella, tuolloin ainoana lajissaan maailmassa.

TM Koeajo: Mazda Xedos 9 2.5i V6 Automaatti [2][muokkaa]

Neliovinen Xedos 9 on runsaasti varusteltu; automaattivaihteisto, ABS-jarrut, kattoluukku, sähköikkunat ja vakionopeussäädin kuuluvat hintaan. Vaatekoukkuja ei kuitenkaan ole. Tavaratilaan on suksiluukku.

Istuimet ovat turhan matalalla eivätkä ne anna tarpeeksi sivutukea. Selkänojat ovat melko kovia. Takana keskipaikka on kova ja sillä pääntilaa on niukasti. Takatilat ovat suhteellisen ahtaat, pääntilaa on melko vähän. Takana on 2 pääntukea. Ohjauspyörässä on pituussäätö, mutta ei korkeussäätöä. Rengasmelu on häiritsevän korkea.

Väistökokeessa Xedos 9 selviytyy hyvin. Jousitus on pintakova. Ohjaus on hieman tunnoton.

60° V6-moottorin iskutilavuus on 2497 cm3. Sylinterin mitat ovat: halkaisija 84,5 mm ja iskunpituus 74,2 mm. Puristussuhde on 9,2:1. Moottorin suurin teho on 123 kW /6000 (DIN, 167 hv). Suurin vääntömomentti 212 Nm /4900 (DIN). Iso moottori on sitkeä.

Vakiovarusteena on (Suomessa) nelinopeuksinen automaattivaihteisto.

Tekniikan Maailma 15/1996 mittasi automaattivaihteisen Mazda Xedos 9 2.5i V6:n (123 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 15,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.

Kulutus vaihtelee noin 7,5–10 litran välillä /100 km.

Facelift[muokkaa]

Valmistushistoriansa aikana malli sai osakseen lukuisia muutoksia: Esimerkiksi vuoden 1997 alussa se sai keulalle ja perään Mazdan uuden siipi-logon. Vuoden 1999 puolivälissä oranssit suuntavilkut edessä vaihtuivat kirkkaisiin linsseihin, takavalojen muotoilua muutettiin ja auto sai uuden ohjauspyörän.

Lokakuussa 2000 Xedos 9 sai hieman kattavamman kasvojenkohotuksen. Muutoksiin kuuluivat uudet ajovalot, suurempi jäähdyttimen säleikkö ja modifioitu etuhelma ja puskuri. Ulkopintaan ja sisätiloihin tuli tarjolle uusia värivaihtoehtoja, sisustusta uudistettiin kevyesti ja varustelistalle lisättiin navigointijärjestelmä. Vakiona Xedos 9 oli nyt varustettu sähköisesti säädettävillä etuistuimilla, nahkaisella ohjauspyörällä ja vaihdekepin nupilla, lukkiutumattomilla jarruilla, neljällä turvatyynyllä ja vetoluistonestolla. Lisäksi sähkötoiminen lasinen kattoluukku ja modulaarinen Mazda Audio System tulivat vakiovarusteiksi.

Tekniset tiedot (Eurooppa)[muokkaa]

Malli Xedos 9 2.0i V6
(Business)
Xedos 9 2.5i V6
(automatic)
(Business, Exclusive)
Xedos 9 2.5i V6 4WS
(automatic)
Xedos 9
automatic
(Exclusiv)
Xedos 9 2.3i V6
automatic
(Exclusive)
Myynnissä 9/1993–10/2000 9/1993–10/2000 9/1993–10/1998 10/2000–12/2002 10/1995–10/2000
Moottori 60° V6-bensiini, dual DOHC 24V,
monipistesuihkutus (Mazda EGI), 3-tiekat., happitunnistin
60° V6-bensiini, dual DOHC 24V,
monipistesuihkutus (Mazda EGI), 3-tiekat., happitunnistin, Miller-työkierto,
Comprex (Lysholm-ahdin)
Moottoriperhe Mazda KF Mazda KL Mazda KJ-ZEM
Iskutilavuus 1995 cm3 2497 cm3 2255 cm3
Suurin teho 105 kW (143 hv)
@ 6000 r/min
123 kW (167 hv)
@ 6000 r/min
120 kW (163 hv)
@ 6000 r/min
155 kW (211 hv)
@ 5300 r/min
Suurin vääntö 173 Nm
@ 5000 r/min
212 Nm
@ 4900 r/min
212 Nm
@ 5000 r/min
290 Nm
@ 3700 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaali 4-port. Jatco-Mazda G4A-EL 4-port. Jatco LJ4A-EL (JF403EL)
Vaihteisto, valinnainen 4-portainen Jatco/Mazda 4-EAT

Mitat[muokkaa]

Pituus 4825 mm
Leveys 1770 mm
Korkeus 1395 mm
Akseliväli 2750 mm
Raideleveys (e / t) 1530 mm / 1530 mm
Omapaino 1460 kg
  • Tavaratila: 260/1007 l
  • Polttonestesäiliö: 68 l

Suomessa[muokkaa]

Mazda Xedos 9 2.5i V6 (automaatti) maksoi Suomessa vuonna 1996 269 900 markkaa.

Rekisteröinti[muokkaa]

Xedos 9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1998
Määrä (kpl) 1

Lähteet[muokkaa]

  1. Review: Mazda TA Eunos 800 (1996-00) – AustralianCar.Reviews, Arkistoitu 30. toukokuu 2022. Viitattu: 1. syyskuu 2022.
  2. Pynnä, Kari: Pikku Jagge?. Tekniikan Maailma, 18. syyskuu 1996, 52. vsk, nro 15, s. 116-121. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen).


Mazda logo.png Mazda -nimellä myydyt mallit 1980–2010
Luokka 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Keicar Autozam Carol Carol Carol Carol
AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon
AZ-Offroad
Spiano
Kei truck Porter Cab Autozam Scrum Scrum/Scrum Wagon Scrum/Scrum Wagon
A- / B-segmentti Festiva/121 Autozam Revue/121 Demio/121 Demio/2 2 (DE)
Kompaktiluokka 323 (BD) Familia/323 (BF) Familia/323 (BG) Familia/323 (BH)/Neo/F/Forte 323 (BJ) 3 (BK)
323 Wagon Familia Van/Wagon Familia Van Familia Van Familia Van
Keskiluokka 626 (CB) 626 (GC) 626 (GD) 626 (GE) 626 (GF) 6 (GG) 6 (GH)
Xedos 6 (CA)
E-segmentti (LA4) 929 (HB) 929 (HC) Xedos 9 (TA)
Sportcoupe MX-3
MX-6 (GD) MX-6 (GE)
Urheiluauto MX-5 (NA) MX-5 (NB) MX-5 (NC)
RX-7 (SA22C) RX-7 (FB) RX-7 (FC) RX-7 (FD) RX-8
Tila-auto Premacy 5 (CR)
MPV (LV) MPV (LW)
Crossover CX-7
Lava-auto B-sarja (PE) B-sarja (UF) B-sarja (UN) BT-50 (J97M)
Pakettiauto / Minibussi E-sarja