Mazda 323 (BF)

Mazda 323 (BF) Mazda Familia Ford Tonic
Valmistaja ja valmistusmaa	Mazda, Japani, Hofu Kolumbia, Bogotá Etelä-Afrikka, Silverton Meksiko, Hermosillo Thaimaa, Rayong Uusi-Seelanti, Auckland Zimbabwe, Willowvale (WMMI)
Valmistusaika	1985–1989 1986–2004 Kolumbia
Luokka	C-segmentti
Kori	3- ja 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen avoauto 2-ovinen avolava
Suunnittelija
Pohjalevy	Mazda BF
Moottori	R4
Iskutilavuus	1071–2000 cm3
Teho	40–110 kW
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	7,7–18,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	143–213 km/h
Kulutus	5,7–9,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	19.700 € (STW 1996)
Edeltäjä	Mazda 323 BD
Seuraaja	Mazda 323 BG
Saman luokan autoja	Fiat Ritmo Ford Orion Nissan Sunny Opel Kadett Rover 213 / 216 Toyota Corolla VW Golf

Mazda 323:n kolmas sukupolvi (viides Mazda Familia -tuoteperheessä) tuli myyntiin vuonna 1985.
Autoa oli monin tavoin päivitetty edeltäjästään. Uutena korimallina tuli vuonna 1987 farmari. Myöhemmin markkinoilla kävi myös avomalli.

Yleistä

Autoa tehtiin myös Etelä-Afrikassa Samcorin tehtailla nimellä Sao Penza, Etelä-Afrikkalaisen mallin laatu oli kuitenkin Mazdaan verrattuna erittäin huono eikä sitä tuotu Eurooppaan muualle kuin Isoon Britanniaan, jossa sitä myytiin vuosina 1991–1993, Etelä-Afrikassa valmistus lopetettiin kuitenkin vasta vuonna 2003. Toinen nimi, jolla autoa myytiin joillakin markkinoilla oli Ford Tonic.

Vertailu 1986, TL

4-ovinen Mazda 323 1.5 Saloon GLX sijoittui Tuulilasin 6/1986 vertailussa yhdeksänneksi (9./10). Vertailun muut autot olivat 1. Ford Orion 1.4 CL, 2. Opel Kadett 1.3S LS Sedan, 3. Honda Civic 1,5 GL, 4. Fiat Regata 85 Comfort, 5. Seat Malaga GLX 1.5, 6. Toyota Corolla 1.3 SE, 7. Renault 9 Broadway, 8. Mitsubishi Lancer GLX, 9. Mazda 323 ja 10. Nissan Sunny 1.5 SGL.

Mazda 323:n varustetaso on vertailun paras (10/10). Melutaso on alhainen. Sisätilat ovat ahtaat (7/10). Hallintalaitteet toimivat keskinkertaisesti (7/10). Vaihteita on viisi.

Ajo-ominaisuudet eivät ole kovin hyvät (29/40). Suuntavakavuus on kohtalainen (8/10). Jousitus on epämukava (6/10). Kaarreajo sujuu keskinkertaisesti (7/10). Ääritilanteet Mazda selvittää kohtalaisesti (8/10).

Tuulilasi 6/1986 mittasi Mazda 323 1.5 Saloon GLX:n (55 kW, 930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 15,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,9 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h.

Vertailu 1986, TM

Mazda 323 Saloon 1,3 LX sijoittui Tekniikan Maailman 20/1986 6 auton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./6).

Käsiteltävyys on vertailun paras (10/10). Tavaratila on iso (9/10) ja varusteita riittää (9/10). Mukavuustaso on heikko (5/10) ja vertailun huonoin: jousitus on epämukavan kova ja istuimet ovat epämukavat. Ajo-ominaisuuksissa on parantamisen varaa (7/10).

R4-moottorin iskutilavuus on 1296 cm³. Sylinterin mitat ovat 77 × 69,6 mm. Teho 50 kW /5800 (68 hv) ja vääntömomentti 95 Nm /3800. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. (Vertailun autoista 2:ssa oli 5 ja 4:ssä 4 vaihdetta)

Tekniikan Maailma 20/1986 mittasi Mazda 323 Saloon 1,3 LX:n (50 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,0 sekuntia, 0–100 km/h 14,2 sekuntia ja 0–120 km/h 22,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 153 km/h. Kulutus on noin 6,5-8,5 litraa /100 km, vertailun isoin (7/10).

Hieman kalliimpaa 1,5-litran moottorista mallia myytiin selvästi enemmän, 1,3-malli suunnattiin yrityskäyttöön (ykkösveroluokka). Vertailun 1,3-malli LX maksoi Suomessa vuonna 1986 71 200 markkaa (5-vaihteisena 71 900 mk), kun 1,5-malli LX (5-vaihteisena) maksoi 74 300 mk.

Talviautovertailu 1986

Mazda 323 Saloon 1.5 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailussa sijalle 16 (16./20). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot (maantieajo 6/10 ja luistot 5/10). Mazda muuttaa herkästi suuntaa tien epätasaisuuksissa, taipumus peräluistoihin. Lämmityslaite on tehokas (9/10), mutta huurteenpoisto ei (6/10). Käynnistyvyys on tyydyttävää (7/10). Talvivarusteita on melko runsaasti (8/10).

Vertailu 1988, TM

Mazda 323 1,5 LX sijoittui Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailussa toiseksi (2–4./6). Ajo-ominaisuuksista Mazda sai 6/10 pistettä.

Vertailu 1988, TL

5-ovinen Mazda 323 1.5 HB LX sijoittui Tuulilasin 11/1988 7 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./7). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Kadett 1.3 S LS, 2. Peugeot 309 GR 1.3, 3. Fiat Tipo 1.4, 4. Volkswagen Golf CL 1,6, 5. Ford Escort 1.4 Ghia ja 6-7. Toyota Corolla FX 1,3.

Mazdan sisätilat ahtaat (6/10) ja myös istuimissa on parannettavaa, ja tavaratilakaan ei ole iso (7/10). Ohjauspyörä on turhan ohutkehäinen. Ajoasento on heikohko (7/10). Varustetaso on kiitettävä (10/10): etuistuimissa on lämmitys mutta ei korkeussäätöä, kierroslukumittaria ei ole, takaistuin on 2-osainen ja varapyörä on iso. Tavaratilan voi avata ohjaamosta. Viisi vaihdetta. Kuljettajan ovessa on ulkovalo.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (4 x 8/10, suuntavakavuus, jousitusmukavuus, kaarreajo ja ääritilanteet), mutta taka-akselisto ohjaa kulkua ja ohjaus vetelee. Tuulilasi 11/1988 mittasi Mazda 323 1.5 HB LX:n (55 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,3 sekuntia ja 0–120 km/h 20,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h. Jarrutusmatka 100–0 km/h on 50 metriä. Kulutus on 7,1 l/100 km.

Vertailu 1989, TM

Viisiovinen Mazda 323 1,5 HB LX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1989 9 auton vertailussa seitsemänneksi (7./9)

Sisätilat ovat melko ahtaat (7/10), takatilat ovat kolmelle niukat. Etuistuin on liian matala. Lämmityslaite on tyydyttävä (8/10), mutta istuinlämmitys on hidas ja riittämätön. Melutaso on korkeahko, paljon hälyääniä. Varustetaso on hyvä (9/10). Tavaratila ja polttoainesäiliön korkki avataan sisältä. Oven lukossa on valaistus. Ovilokeroita ei ole ja myös meikkipeili puuttuu.

Mazdan ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot (5/10). Suuntavakavuutta heikentää uraherkkyys ja auto on herkkä myös sivutuulelle. Luistot ovat kuitenkin rauhallisia. Jäällä Mazda ajautuu isoihin heiluriliikkeisiin. Jousitus on ei kanna kunnolla kuormaa. Jousitus on myös epämukava (mukavuus 6/10). Mazdaa on helppo käsitellä (9/10), mutta ohjaus on melko tunnoton. Jarrut ovat helpot, mutta lievästi takapainoiset.

Nelisylinterisen 1498 cm³ rivimoottorin suurin teho on 55 kW /5700 ja vääntö 115 Nm /3200. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 4/1989 mittasi Mazda 323 1,5 HB LX:n (55 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h.

GTI-autojen vertailu 1987

Mazda 323 1,6 HB GTi sijoittui Tekniikan Maailman 13/1987 kuuden GTI-auton vertailussa viidenneksi (5./6) eli toiseksi viimeiseksi. Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 205 GTI, 2. Fiat Uno Turbo, 3. Daihatsu Charade GT ti, 4. Citroën Visa GTi, 5. Mazda ja 6. Suzuki Swift 1,3 GTi.

Ajo-ominaisuuksista Mazda sai tyydyttävät 12/15 pistettä. Jousitus ei ole niin kova kuin eräissä muissa GTI-autoissa, mutta se pohjaa turhan herkästi. Pujottelussa kömpelö Mazda 323 jäi viimeiseksi. Se on myös uraherkkä.

Ajoasento on hyvä. Sähköiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste, mutta keskuslukitus puuttuu.

Tekniikan Maailma 13/1987 mittasi Mazda 323 1,6 HB GTi:n (77 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia, 0–120 km/h 14,1 sekuntia, 0–140 km/h 20,3 sekuntia ja 0–160 km/h 30,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 184 km/h.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 15/1986 mittasi Mazda 323 LX 1,7 Dieselin (40 kW, 970 kg, 4-ovinen) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 12,6 sekuntia, 0–100 km/h 20,5 sekuntia ja 0–120 km/h 36,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 143 km/h.

Rekisteröinti

323 BF -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1985	1986	1987	1988	1989
Määrä (kpl)	4323	5413	4882	4045	4796

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.1	R4 OHC 8V	E1	1071 cm3	40 kW (55 hv) @ ? r/min	80 Nm @ ? r/min	1985–1987
1.3	R4 OHC 8V	E3	1296 cm3	50 kW (68 hv) @5800 r/min	105 Nm @ 3600 r/min	1985–1987
1.3i	R4 OHC 8V	B3	1324 cm3	49 kW (66 hv) @ ? r/min	101 Nm @ ? r/min	1987–1989
1.5	R4 OHC 8V	E5	1490 cm3	55 kW (75 hv) @ 5500 r/min	115 Nm @ 3200 r/min	1985–1987
1.5	R4 OHC 12V	B5	1498 cm3	55 kW (75 hv) @ 5700 r/min	115 Nm @ 3200 r/min	1987–1989
1.5i	R4 OHC 8V	E5E3	1490 cm3	70 kW (95 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
1.5i	R4 OHC 8V Turbo	E5T EGi	1490 cm3	85 kW (115 hv) @ ? r/min	162 Nm @ ? r/min	1985–1987
1.6	R4 OHC 8V kat	B6	1598 cm3	64 kW (87 hv) @ 5200 r/min	128 Nm @ 2500 r/min	1985–1989
GTI	R4 OHC 8V EGI	B6F	1597 cm3	77 kW (105 hv) @ 6000 r/min	137 Nm @ 4200 r/min	1985–1989
1.6	R4 DOHC 16V Turbo	B6T	1597 cm3	105 kW (143 hv) @ ? r/min	187 Nm @ ? r/min	1985–1989
GTS	R4 DOHC 16V Turbo	B6T	1597 cm3	110 kW (150 hv) @ 6000 r/min	195 Nm @ 5000 r/min	1987–1988
2.0	R4 OHC 8V EFi	FE-SOHC	2000 cm3	87 kW (116 hv) @ ? r/min	178 Nm @ ? r/min	1988–1991
2.0	R4 DOHC 16V EFi	FE-DOHC	2000 cm3	107 kW (144 hv) @ ? r/min	184 Nm @ ? r/min	1991–1994

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.7	R4 8V	PN27	1720 cm3	40 kW (54 hv) @ 4700 r/min	100 Nm @ 3000 r/min
1.7	R4 8V	PN46	1720 cm3	43 kW (58 hv) @ 4700 r/min	107 Nm @ 3000 r/min

Dieselmoottorin sylinterin mitat ovat 78,0 × 90,0 mm.

Mitat

Malli	Hatchback	Saloon	Farmari
Pituus	3990 mm	4200 mm	4225 mm
Leveys	1645 mm
Korkeus	1390 mm		1430 mm
Akseliväli	2400 mm
Raideleveys (e/t)	1390/1415 mm		1390/1415 mm
Omamassa	880–1170 kg	910–1060 kg	960–1040 kg
Tavaratila			1008/1690 l
Polttoainesäiliö		45 l

Tyyppiviat

• Kansiviat, etenkin 1.5
• Ruostevauriot, -alkaa takakaarista

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_Familia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.