Ero sivun ”Mercedes-Benz Actros” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (8 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Tiedosto:M-B Actros -logo.jpg|250px]]| | kuva = [[Tiedosto:M-B Actros -logo.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = Daimler-Benz AG| | valmistaja = Daimler-Benz AG| | ||
| − | valmistusmaa = <br>[[DaimlerChrysler AG]]<br>[[Daimler AG]]<br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Rheinland-Pfalz, [[Mercedes-Benz-Werk Wörth|Wörth am Rhein]]<br>{{Lippu|Intia}} Intia, Maharashtra, [[Mercedes-Benz India|Pune]] <small>(2007-)</small> <ref>[http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9908244&ls=L2VuL2luc3RhbmNlL2tvLnhodG1sP29pZD05MjY2MDkyJnJlbElkPTYwODI5JmZyb21PaWQ9OTI2NjA5MiZib3JkZXJzPXRydWUmcmVzdWx0SW5mb1R5cGVJZD00MDYyNiZ2aWV3VHlwZT1saXN0JnNvcnREZWZpbml0aW9uPVBVQkxJU0hFRF9BVC0yJnRodW1iU2NhbGVJbmRleD0wJnJvd0NvdW50c0luZGV4PTU!&rs=1 First locally produced Mercedes-Benz Actros handed over to Indian customers - Daimler Global Media Site]</ref><br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, São Paulo, [[Mercedes-Benz do Brasil|São Bernardo do Campo]] <small>(2011-)</small> <ref>[http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9914594&ls=L2VuL2luc3RhbmNlL2tvLnhodG1sP29pZD05MjY2MDkyJnJlbElkPTYwODI5JmZyb21PaWQ9OTI2NjA5MiZib3JkZXJzPXRydWUmcmVzdWx0SW5mb1R5cGVJZD00MDYyNiZ2aWV3VHlwZT1saXN0JnNvcnREZWZpbml0aW9uPVBVQkxJU0hFRF9BVC0yJnRodW1iU2NhbGVJbmRleD0wJnJvd0NvdW50c0luZGV4PTU!&rs=0 Mercedes-Benz Actros to Be Produced Also in Brazil from 2011 - Daimler Global Media Site]</ref>| | + | valmistusmaa = <br>[[DaimlerChrysler AG]]<br>[[Daimler AG]]<br>[[Daimler Truck AG]]<br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Rheinland-Pfalz, [[Mercedes-Benz-Werk Wörth|Wörth am Rhein]]<br>{{Lippu|Intia}} Intia, Maharashtra, [[Mercedes-Benz India|Pune]] <small>(2007-)</small> <ref>[http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9908244&ls=L2VuL2luc3RhbmNlL2tvLnhodG1sP29pZD05MjY2MDkyJnJlbElkPTYwODI5JmZyb21PaWQ9OTI2NjA5MiZib3JkZXJzPXRydWUmcmVzdWx0SW5mb1R5cGVJZD00MDYyNiZ2aWV3VHlwZT1saXN0JnNvcnREZWZpbml0aW9uPVBVQkxJU0hFRF9BVC0yJnRodW1iU2NhbGVJbmRleD0wJnJvd0NvdW50c0luZGV4PTU!&rs=1 First locally produced Mercedes-Benz Actros handed over to Indian customers - Daimler Global Media Site]</ref><br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, São Paulo, [[Mercedes-Benz do Brasil|São Bernardo do Campo]] <small>(2011-)</small> <ref>[http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9914594&ls=L2VuL2luc3RhbmNlL2tvLnhodG1sP29pZD05MjY2MDkyJnJlbElkPTYwODI5JmZyb21PaWQ9OTI2NjA5MiZib3JkZXJzPXRydWUmcmVzdWx0SW5mb1R5cGVJZD00MDYyNiZ2aWV3VHlwZT1saXN0JnNvcnREZWZpbml0aW9uPVBVQkxJU0hFRF9BVC0yJnRodW1iU2NhbGVJbmRleD0wJnJvd0NvdW50c0luZGV4PTU!&rs=0 Mercedes-Benz Actros to Be Produced Also in Brazil from 2011 - Daimler Global Media Site]</ref>| |
valmistusaika = [[1996]] –| | valmistusaika = [[1996]] –| | ||
| − | luokka = | + | luokka = 18–41 t| |
kori = [[Kuorma-auto]]<br>[[Veturi]]<br>[[Maastokuorma-auto]]<br>[[Alusta]]| | kori = [[Kuorma-auto]]<br>[[Veturi]]<br>[[Maastokuorma-auto]]<br>[[Alusta]]| | ||
moottori = [[R6]], [[V6]], [[V8]]| | moottori = [[R6]], [[V6]], [[V8]]| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 7700–16 000 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 175–480 kW | + | teho = 175–480 kW| |
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[4x2|4×2]], [[6x2|6×2]], [[4x4|4×4]], [[6x4|6×4]], [[8x4|8×4]]| |
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Scania 4-sarja]]<br>[[Scania R-sarja]]<br>[[Volvo FH-sarja]]}} | samaaluokkaa = [[Scania 4-sarja]]<br>[[Scania R-sarja]]<br>[[Volvo FH-sarja]]}} | ||
| + | '''Actros''' on [[Mercedes-Benz]] merkin alla valmistettava kuorma-autojen mallisarja. Se esiteltiin vuoden 1996 [[IAA|Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä]] vuodesta 1989 lähtien valmistetun [[Mercedes-Benz SK]]:n ''(Schwere Klasse)'' seuraajana. ''SK II'' -sarjaa kuitenkin valmistettiin Actros-sarjan rinnalla vielä kahden vuoden ajan. Puun- ja maansiirtoajoon 1. sukupolven Actroksen seuraajaksi tuli alustaltaan erilainen [[Mercedes-Benz Arocs|Arocs]]. | ||
| − | + | Actrosin viidestä mallisukupolvesta jokainen on vuorollaan voittanut [[International Truck of the Year]] -tittelin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/neljannesvuosisata-menestysta--1-4-miljoonaa-toimitettua-autoa--viiden-sukupolven-jalkeen-vuorossa-t,c3456202| Nimeke = Neljännesvuosisata menestystä, 1,4 miljoonaa toimitettua autoa -viiden sukupolven jälkeen vuorossa täyssähköinen eActros| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Veho Oy| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 18.11.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.4.2022}}</ref> | |
| − | == | + | == 1. sukupolvi, MP1 (BM 950–954) (1996–2002) == |
| − | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Actros 1 | + | [[Tiedosto:M-B Actros 4146 Kipper.JPG|left|200px]] |
| + | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Actros 1}} | ||
| − | + | Vuonna 1996 esitellyn Actros 1:n innovaatioita olivat elektronisesti ohjattu EBS-jarrujärjestelmä, täysin automatisoitu vaihteensiirto, CAN-väylä sekä Megaspace-ohjaamo. | |
| + | {{clear|left}} | ||
| − | == | + | == 2. sukupolvi, MP2 (BM 930–934) (2003–2008) == |
| − | + | [[Tiedosto:Mercedes-Benz Actros MP2.jpg|left|200px]] | |
| − | + | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Actros 2}} | |
| − | |||
| − | + | Actros 2 lisäsi listaan mukautuvan vakionopeussäätimen, aktiivisen jarruavustimen, kaista-avustimen, Powershift-vaihteiston sekä uuden tavaransäilytyskonseptin. | |
| − | + | {{clear|left}} | |
| − | |||
| − | {{ | ||
| − | + | == 3. sukupolvi, MP3 (BM 930–934) (2008–2011) == | |
| + | [[Tiedosto:Mercedes-Benz Actros 1848 BlueTec.JPG|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Actros 3}} | ||
| − | + | Actros 3:ssa debytoivat valo- ja sadetunnistimet, edelleen kehitetty aktiivinen ABA-hätäjarrujärjestelmä sekä päivitetty Powershift-vaihteisto. | |
| − | + | {{clear|left}} | |
| − | MP4 [[ | + | == 4. sukupolvi, MP4 (BM 963) (2011–2019) == |
| + | [[Tiedosto:M-B Actros II (MP4) veturi.jpg|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Actros 4}} | ||
| − | {{ | + | Actros 4 puolestaan määritteli kokonaan uudelleen Euro VI -moottorien päästötasot ja suorituskyvyn. Päästöjen edelleen alentamisessa avusti myös uusi GPS-perusteinen ennakoiva PPC-vakionopeussäädin, Powershift-vaihteiston uusi versio, sivuvalvonta-avustin sekä ABA 4-hätäjarrutus jalankulkijan tunnistuksella. |
| + | {{clear}} | ||
| + | |||
| + | == 5.sukupolvi, MP5 (2019–) == | ||
| + | [[Tiedosto:Actros 1863 (MP5).jpg|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Actros 5}} | ||
| + | |||
| + | Viidennen sukupolven Actros esiteltiin yleisölle syksyn 2018 [[IAA|Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/uusi-actros-tuo-puoliautomaattisen-ajamisen-kuorma-autoiluun,c2609404| Nimeke = Uusi Actros tuo puoliautomaattisen ajamisen kuorma-autoiluun| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Veho Oy| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.9.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.5.2022}}</ref> Uudessa Actrosissa esiteltiin neljä ajomukavuutta ja turvallisuutta parantavaa uutta avustinjärjestelmää. Aktiivinen kaista-avustin ADA (Active Drive Assist) oli ensimmäinen sarjavalmisteinen ''Level 2''- tason automaattisen ajamisen mahdollistava kuljettajan tukijärjestelmä. Toinen uusi lisävaruste on aktiivinen sivuvalvonta-avustin, joka lisää huomattavasti kaupunkiliikenteen turvallisuutta. ABA 5 (Active Brake Assist) -hätäjarruavustin kykenee täysjarrutukseen ja auton hätäpysäyttämiseen havaitessaan edessä liikkuvan ihmisen. Autossa on vakiovarusteena taustapeilit korvaava ''Mirror Cam'' -kamera- ja näyttöjärjestelmä sekä kahteen värilliseen monitoiminäyttöön tukeutuva ''Multimedia Cockpit'' -ohjaamo. | ||
| + | {{clear}} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
<references/> | <references/> | ||
| + | {{clear}} | ||
| + | |||
| + | {{Mercedes-Benz}} | ||
[[Luokka:Mercedes-Benz|Actros]] | [[Luokka:Mercedes-Benz|Actros]] | ||
| + | [[Luokka:Kuorma-autot|Mercedes-Benz Actros]] | ||
Nykyinen versio 28. huhtikuuta 2024 kello 19.10
| Mercedes-Benz Actros | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daimler-Benz AG, DaimlerChrysler AG Daimler AG Daimler Truck AG  Saksa, Rheinland-Pfalz, Wörth am Rhein Intia, Maharashtra, Pune (2007-) [1] Brasilia, São Paulo, São Bernardo do Campo (2011-) [2]
|
| Valmistusaika | 1996 – |
| Luokka | 18–41 t |
| Kori | Kuorma-auto Veturi Maastokuorma-auto Alusta |
| Moottori | R6, V6, V8 |
| Iskutilavuus | 7700–16 000 cm3 |
| Teho | 175–480 kW |
| Voimanvälitys | 4×2, 6×2, 4×4, 6×4, 8×4 |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz SK |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Scania 4-sarja Scania R-sarja Volvo FH-sarja |
Actros on Mercedes-Benz merkin alla valmistettava kuorma-autojen mallisarja. Se esiteltiin vuoden 1996 Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä vuodesta 1989 lähtien valmistetun Mercedes-Benz SK:n (Schwere Klasse) seuraajana. SK II -sarjaa kuitenkin valmistettiin Actros-sarjan rinnalla vielä kahden vuoden ajan. Puun- ja maansiirtoajoon 1. sukupolven Actroksen seuraajaksi tuli alustaltaan erilainen Arocs.
Actrosin viidestä mallisukupolvesta jokainen on vuorollaan voittanut International Truck of the Year -tittelin.[3]
Sisällysluettelo
1. sukupolvi, MP1 (BM 950–954) (1996–2002)[muokkaa]
Pääartikkeli: Mercedes-Benz Actros 1
Vuonna 1996 esitellyn Actros 1:n innovaatioita olivat elektronisesti ohjattu EBS-jarrujärjestelmä, täysin automatisoitu vaihteensiirto, CAN-väylä sekä Megaspace-ohjaamo.
2. sukupolvi, MP2 (BM 930–934) (2003–2008)[muokkaa]
Pääartikkeli: Mercedes-Benz Actros 2
Actros 2 lisäsi listaan mukautuvan vakionopeussäätimen, aktiivisen jarruavustimen, kaista-avustimen, Powershift-vaihteiston sekä uuden tavaransäilytyskonseptin.
3. sukupolvi, MP3 (BM 930–934) (2008–2011)[muokkaa]
Pääartikkeli: Mercedes-Benz Actros 3
Actros 3:ssa debytoivat valo- ja sadetunnistimet, edelleen kehitetty aktiivinen ABA-hätäjarrujärjestelmä sekä päivitetty Powershift-vaihteisto.
4. sukupolvi, MP4 (BM 963) (2011–2019)[muokkaa]
_veturi.jpg)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz Actros 4
Actros 4 puolestaan määritteli kokonaan uudelleen Euro VI -moottorien päästötasot ja suorituskyvyn. Päästöjen edelleen alentamisessa avusti myös uusi GPS-perusteinen ennakoiva PPC-vakionopeussäädin, Powershift-vaihteiston uusi versio, sivuvalvonta-avustin sekä ABA 4-hätäjarrutus jalankulkijan tunnistuksella.
5.sukupolvi, MP5 (2019–)[muokkaa]
.jpg)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz Actros 5
Viidennen sukupolven Actros esiteltiin yleisölle syksyn 2018 Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä.[4] Uudessa Actrosissa esiteltiin neljä ajomukavuutta ja turvallisuutta parantavaa uutta avustinjärjestelmää. Aktiivinen kaista-avustin ADA (Active Drive Assist) oli ensimmäinen sarjavalmisteinen Level 2- tason automaattisen ajamisen mahdollistava kuljettajan tukijärjestelmä. Toinen uusi lisävaruste on aktiivinen sivuvalvonta-avustin, joka lisää huomattavasti kaupunkiliikenteen turvallisuutta. ABA 5 (Active Brake Assist) -hätäjarruavustin kykenee täysjarrutukseen ja auton hätäpysäyttämiseen havaitessaan edessä liikkuvan ihmisen. Autossa on vakiovarusteena taustapeilit korvaava Mirror Cam -kamera- ja näyttöjärjestelmä sekä kahteen värilliseen monitoiminäyttöön tukeutuva Multimedia Cockpit -ohjaamo.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ First locally produced Mercedes-Benz Actros handed over to Indian customers - Daimler Global Media Site
- ↑ Mercedes-Benz Actros to Be Produced Also in Brazil from 2011 - Daimler Global Media Site
- ↑ Neljännesvuosisata menestystä, 1,4 miljoonaa toimitettua autoa -viiden sukupolven jälkeen vuorossa täyssähköinen eActros – Veho Oy, Lehdistötiedote, 18. marraskuu 2021. Viitattu: 24. huhtikuu 2022.
- ↑ Uusi Actros tuo puoliautomaattisen ajamisen kuorma-autoiluun – Veho Oy, Lehdistötiedote, 5. syyskuu 2018. Viitattu: 1. toukokuu 2022.
