Nash-Healey
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Nash-Healey | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nash, Yhdysvallat |
Valmistusaika | 1951–1954 |
Luokka | urheiluauto |
Kori | 2-ovinen roadster 2-ovinen hardtop |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 4130 cm3 |
Teho | 140 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | ei edeltäjää |
Seuraaja | ei seuraajaa |
Saman luokan autoja | Chevrolet Corvette C1 Ford Thunderbird mk1 Kaiser Darrin |
Nash-Healey on kaksipaikkainen urheiluauto joka rakennettiin Nash-Kelvinatorin ja Donald Healeyn yhteistyönä vuosina 1951-1954. Kyseessä on ensimmäinen suuren laman jälkeen markkinoille tullut urheiluautomalli ja se oli Nashin malliston huipulla. Nash valmisti moottorit ja voimansiirrot, jonka jälkeen ne toimitettiin Englantiin, jossa ne yhdistettiin alumiiniseen kevyeen koriin, samanlaisesta konseptista syntyi myöhemmin myös Austin-Healey.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
- Vuonna 1952 auto sai kasvojenkohotuksen, jossa uutuutena oli Pininfarinan muotoilema kori, tämän jälkeen korit ruvettiin valmisstamaan Italiassa, josta ne lähetettiin Healeylle Englantiin.
- Vuonna 1953 saataville tuli myös hardtop malli avomallin seuraajaksi, seuraavana vuonna avomallin valmistus loppui kokonaan.
Tekniikka[muokkaa]
Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaali ylivaihteella varustetttuna. Jarrut ovat joka renkaassa rumpujarrut. Taka-akseli on jäykkä, mutta joka kulmassa on kierrejouset.
Moottorit[muokkaa]
- 252 (4130 cm3) - 140 hv
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4337 mm
- Leveys: 1524 mm
- Korkeus: 1346 mm
- Akseliväli: 2590 mm
- Omamassa: 1088 kg
Lähteet[muokkaa]