Dodge Viper (SR II)
| Dodge Viper (SR II) Chrysler Viper | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler Corporation, DaimlerChrysler AG  USA, Michigan, Detroit (Conner Avenue Assembly) [1]
|
| Valmistusaika | 1995 – 2002 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Tom Gale [2] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V10 |
| Iskutilavuus | 7993 cm3 |
| Teho | 309–343 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Dodge Viper (SR I) |
| Seuraaja | Dodge Viper (ZB I) |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Corvette C5 |
Pääartikkeli: Dodge Viper
Dodge Viper SR II on edeltäjästään kehitetty malli, jossa on tehokkaampi moottori, parempi jousitus ja paremmat jarrut. Edeltäjän tavoin mallina oli avomalli RT/10, mutta lisäksi tuli coupé-versio GTS. Kuusivuotisen valmistuskautensa aikana mallia myytiin lähes 10 000 kappaletta. Euroopassa malli tunnetaan nimellä Chrysler Viper.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
Ranskalainen Oreca kehitti Viperin rataversion, GTS-R:n. Auto voitti luokkansa Le Mansissa vuosina 1998, 1999 ja 2000.
Vuonna 1999 esiteltiin American Club Racing (ACR) malli, jossa on parempi jousitus ja uudistettu moottori maksimaalista suorituskykyä ja rata-ajoa varten ajatellen.
Viper RT/10
Viper GTS
Viper GTS
.jpg)
.jpg)
_taka.jpg)
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 16/2001 (Don Sherman) mittasi Dodge Viperin (427 kW) kiihtyvyydeksi 0–96 km/h (0-60 mph) 3,9 sekuntia (vakiorenkain). Paremmilla renkailla (sliksit) kiihtyvyydeksi 0–96 km/h (0-60 mph) mitattiin 2,9 sekuntia ja 0–161 km/h (100 mph) 6,6 sekuntia. [3]
Tekniikka[muokkaa]
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RT/10 | V10 OHV 20V | 7993 cm3 | 309 kW (415 hv) @ 5100 r/min | 662 Nm @ 3700 r/min | 1996–1997 | |
| RT/10 / GTS | V10 OHV 20V | 7993 cm3 | 335 kW (450 hv) @ 5200 r/min | 664 Nm @ 3700 r/min | 1998–2002 | |
| ACR | V10 OHV 20V | 7993 cm3 | 343 kW (460 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| GTS-R | V10 OHV 20V | 7993 cm3 | 559 kW (750 hv) @ ? r/min | 678 Nm @ ? r/min | ||
Vaihteisto[muokkaa]
Vaihteistona on kuusivaihteinen BorgWarner T56 -manuaali.
Mitat[muokkaa]
| Malli | Roadster | GTS |
|---|---|---|
| Pituus | 4450 mm | 4490 mm |
| Leveys | 1920 mm | 1975 mm |
| Korkeus | 1120 mm | 1195 mm |
| Akseliväli | 2444 mm | |
| Raideleveys (e / t) | 1514 mm / 1538 mm | |
| Omamassa | 1505 kg | 1620 kg |
| Tavaratila | 334 l | |
| Polttoainesäiliö | 72 l | |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ The Conner Avenue (Dodge Viper) Assembly Plant – Allpar, Viitattu: 7. helmikuu 2019.
- ↑ Don Narus: Limited American Sports Cars. Lulu.com, 2018. ISBN 9781387635252. Teoksen verkkoversio (viitattu 7. helmikuu 2019).
- ↑ Tekniikan Maailma 16/2001
 Dodge-henkilöautomallien aikajana 1980 – 2010
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Subcompact | Colt | Colt | Colt | Colt | ||||||||||||||||||||||||||
| Colt Vista | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Omni | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Omni 024 | Charger | |||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Colt | 400 | Shadow | Neon | Neon | Caliber | ||||||||||||||||||||||||
| Aspen | Aries | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Lancer | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mirada | 600 | Spirit | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dynasty | Stratus | Stratus (Sedan) | Avenger | |||||||||||||||||||||||||||
| Diplomat | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | St. Regis | Monaco | Intrepid | Intrepid | Charger | |||||||||||||||||||||||||
| Magnum | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport compact | GLHS | CSX | SRT-4 | |||||||||||||||||||||||||||
| Daytona | Avenger | Stratus (Coupé) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | Challenger | Conquest | Stealth | Challenger | ||||||||||||||||||||||||||
| Viper | Viper (SR II) | Viper | Viper | |||||||||||||||||||||||||||
