V10

Tämä artikkeli on tuotu vieraskielisestä lähteestä ja sen käännös on keskeneräinen. Voit auttaa AutoWikiä tekemällä käännöksen loppuun.

V10 on V-moottori jossa on 10 sylinteriä kahdessa viiden sylinterin lohkossa.

Mekaniikka

V10-moottorissa ei ole värinöitä pysty- eikä poikkittaissuunnassa, mutta siinä on värinöitä moottorin päästä toiseen päähän, siksi se vaatii tasapainoakselin. Teoreettisesti paras V-kulma moottoriin on 72 astetta. Suunnittelun monimutkaisuus teki V10:sta vaikean valmistaa ilman CAD-suunnittelun apua ja siksi V10-moottoreita ei käytetty ennen 1980-lukua. Jotta säästetään suunnittelu ja osakustannuksissa monet V10:t perustuvat 90 asteen V8-moottoriin, joka ei ole ideaalinen tasapainon kannalta.

V10-moottorisia autoja

Nykyisiä

• Audi R8
• Lamborghini Huracan

Entisiä

• Audi RS6 C6 (turboilla)
• Audi S8 D3
• BMW M5 (E60)
• BMW M6
• Dodge Viper
• Lamborghini Gallardo
• Porsche Carrera GT

V10 moottoriurheilussa

Formula 1-autot käyttivät V10-moottoreita vuosina 1989 – 2005.

Polttomoottorityypit
Rivi	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14
V	2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24
Bokseri	2, 4, 6, 8, 12, 16
W	8, 12, 16, 18, 32
Muut rivimoottorit	H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö)
Muut	Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian V10_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.