Buick Riviera (1966-1970)
Buick Riviera | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Buick Motor Division, Yhdysvallat, Michigan, Flint New Jersey, Linden |
Valmistusaika | 1966 – 1970 |
Luokka | Personal luxury car |
Kori | 2-ovinen hardtop |
Suunnittelija | Bill Mitchell [1] |
Pohjalevy | GM E-kori |
Moottori | V8 |
Iskutilavuus | 425 cid (7 l) 430 cd (7 l) 455 cid (7,5 l) |
Teho | |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Buick Riviera (1963-1965) |
Seuraaja | Buick Riviera (1971-1973) |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Buick Riviera
Toisen sukupolven Riviera oli uudistettu mallivuodelle 1966 lähestulkoon täydellisesti. [2] GM:n uutuusmalli Oldsmobile Toronado sai saman E-korin kuin oli Rivierassa, samoin vuotta myöhemmin myyntiin tullut Cadillac Eldorado. Rivierasta poiketen ne olivat kuitenkin etuvetoisia.[3]
Sisällysluettelo
1966[muokkaa]
Edelliseltä sukupolvelta periytynyt X-runko pysyi muuttumattomana, samoin säätyvillä staattorin siivekkeillä varustettu 3-portainen Super Turbine 400 -automaattivaihteisto sekä jäähdytysrivoilla varustetut alumiiniset "Al-Fin"-jarrurummut edessä. 425-kuutiotuumainen "Wildcat 465 V8" oli varustettu yhdellä 4-kurkkuisella kaasuttimella ja sen tehoksi ilmoitettiin 340 SAE-hevosvoimaa.
Uusi Riviera oli edeltäjäänsä pidempi, leveämpi ja 200 paunaa (91 kg) painavampi. GM:n 1930-luvulla esittelemät tuuletusruudut oli poistettu, "Circulaire"-läpivirtaustuuletuksen tehtyä ne tarpeettomiksi. Ajovalot oli siiretty korin nurkista etumaskiin ja kun niitä ei ollut kytketty päälle, ne olivat piilotettuina jäähdyttäjän säleikön yli jatkuvan konepellin reunan alle.
Gran Sport -paketti oli tarjolla lisävarusteena, mutta nyt se ei pitänyt sisällään tehokkaampaa moottorivaihtoehtoa. Pakettiin kuului kromattu ilmansuodattimen kotelo, alumiiniset venttiilikopat, Quadrajet-kaasutin, jäykempi jousitus ja vaimennus, 8.45 × 15 valkosivu- tai punaraitarenkaat, nopeampi ohjaus sekä rajoitetun luiston tasauspyörästö "Positive Traction".[2]
Rivierassa oli nyt vakiovarusteena konventionaaliset kolmen hengen sohvaistuimet edessä ja takana, mutta halutessaan auton sai neljällä erillisistuimella ilman eri korvausta. Valinnaisvarusteena oli tarjolla lentokoneiden maailmaan viittaavat "Strato"-istuimet, edessä erillisinä tai kyynärnojallisena kolmen hengen istuimena. Erillisistuinten yhteydessä vaihteenvalitsin oli lattialla, joko lyhyessä vakiokonsolissa tai valinnaisvarusteena olleessa pitkässä konsolissa. Kaikki vaihtoehdot olivat vinyyliverhoiltuja. Vaihteenvalitsimen muotoilu muistutti lentokoneiden tehonsäädön vipuja. Myös mittaristossa oli haettu vaikutteita lentokoneiden maailmasta. Nopeusmittarin näyttö oli toteutettu pyörivällä rummulla.
Vuoden 1966 Rivieroja myytiin 45 308 kappaletta, joka oli uusi ennätys.
Moottori[muokkaa]
Malli | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Puristussuhde | Kaasutin |
---|---|---|---|---|---|
Wildcat 465 V8 | 425 cid (6964 cm3) |
340 hv (SAE) / 4400 r/min |
630 Nm / 2800 r/min |
10.25:1 | 4-kurkkuinen |
Mitat[muokkaa]
Malli | Riviera 1966 |
---|---|
Pituus | 5364 mm |
Leveys | 2001 mm |
Korkeus | 1382 mm |
Akseliväli | 3023 mm (119") |
Raideleveys edessä / takana | 1611 mm / 1600 mm |
1967[muokkaa]
Mallivuoden 1967 suurin muutos oli 425 "Nailhead" V8:n vaihtuminen uuteen 430-kuutiotuumaiseen isolohko V8:aan. Mallin ulkoiset muutokset rajoittuivat etumaskiin lisättyyn vaakatasoiseen kromilistaan. Vakiojarruina olivat edelleen edessä alumiiniset- ja takana valurautaiset rummut. Eturumpujen jäähdytysripojen määrä tuplattiin 45:stä 90:een. Ensimmäistä kertaa eteen oli tarjolla valinnaisvarusteena levyjarrut.[4] GS-option ilmanpuhdistimen kotelo oli lasikuituinen, väriltään punainen, lasikuituinen kotelo, joka on myöhemmin saanut lempinimen "Star Wars".[5]
Liittovaltion tiukentuvien, ajoneuvojen turvallisuutta koskevien määräysten mukaisesti, Riviera sai mallivuodelle 1967 törmäysenergiaa itseensä imevän rattipylvään, esiintyöntymättömät kojetaulun katkaisimet, hätävilkut, sisätilojen pehmustetut pinnat, 2-ovisissa malleissa etuistuimien selkänojien lukituksen, hydrauliset 2-piirijarrut varoitusvalolla sekä olkavöiden ankkuripaikat.
Vuonna 1967 Riveroja myytiin 42 799 kappaletta, jossa oli siis hieman pudotusta vuotta aiempaan.[6]
Mitat[muokkaa]
Malli | Riviera 1967 |
---|---|
Pituus | 5367 mm |
Leveys | 2016 mm |
Korkeus | 1351 mm |
Akseliväli | 3023 mm (119") |
Raideleveys edessä / takana | 1611 mm / 1600 mm |
1968[muokkaa]
Mallivuodelle 1968 Riviera sa uuden, keulan ympäri kiertävän etupuskurin sekä massiivisen takapuskurin, johon takavalot oli upotettu. Lasinpyyhkijät olivat lepoasennossaan piilossa konepellin reunan takana. Liittovaltion uusien määräysten mukaisesti auton sivukulmiin tuli äärivalot ja etuparkkien väriksi oranssi. Sisätilojen uudistuksessa Rivierassa siirryttiin käyttämään samaa kojetaulua ja mittaristoa kuin full-size-Buickeissa. Etuistuimien olkavyöstä tuli vakiovaruste, samoin aiemmin valinnaisvarusteena olleesta "tilttiratista" (ohjauspyörän säädettävä kulma). Super Turbine -automaattivaihteiston staattori vaihtui kiinteäsiipiseen.
Vuonna 1968 Rivieroja myytiin 49 284 kappaletta, joka oli jälleen uusi ennätys.
Mitat[muokkaa]
Malli | Riviera 1968 |
---|---|
Pituus | 5466 mm |
Leveys | 1994 mm |
Korkeus | 1356 mm |
Akseliväli | 3023 mm (119") |
Raideleveys edessä / takana | 1611 mm / 1600 mm |
1969[muokkaa]
Mallivuoden 1969 muutokset olivat vähäisiä. etumaskin struktuuria viilattiin kevyesti, koristelistat uusittiin ja Riviera sai uudet takavalot. Sisätiloissa mittaristoa muutettiin kevyesti ja ohjauspyörä uusittiin. Pääntuet ulivat vakiovarusteeksi etuistuimella (pl. keskimmäinen paikka). Liittovaltion uusien määräysten mukaisesti autojen tuli kalenterivuoden 1970 alusta olla varustettu luvattoman käytön estävällä laitteistolla. Muiden GM:n merkkien ja mallien tavoin Riviera sai rattilukon jo mallivuodelle -69.
Vaikka Riviera ei saanut osakseen suuria muutoksia, oli mallivuosi 1969 myynnillisesti toisen sukupolven paras ja autoja myytiin 52 872 kappaletta.
Mitat[muokkaa]
Malli | Riviera 1969 |
---|---|
Pituus | 5466 mm |
Leveys | 2011 mm |
Korkeus | 1351 mm |
Akseliväli | 3023 mm (119") |
Raideleveys edessä / takana | 1611 mm / 1600 mm |
Moottori 1967–1969[muokkaa]
Malli | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Puristussuhde | Kaasutin |
---|---|---|---|---|---|
Buick 430-4 V8 | 430 cid (7046 cm3) |
360 hv (SAE) / 5000 r/min |
644 Nm / 3200 r/min |
10.25:1 | 4-kurkkuinen |
1970[muokkaa]
Toisen sukupolven viimeisen mallivuoden Riviera poikkesi ulkonäkönsä osalta edeltäjistään huomattavasti. Samalla malli menetti etenkin keulan designin osalta uniikit piirteensä, ja siirtyi selkeämmin osaksi muuta Buick-perhettä. Rivieralle oli nyt annettu kolme eri tyylistä olemusta, joita korostettiin tehokeinoilla kuten takapyörien aukkojen erikokoiset helmat, kyljen muotoja korostava kontrastilista tai urheilullisuutta korostava olemus. Eri versiot oli eroteltu toisistaan roomalaisin numeroin I–III. Sisätilojen ilmanvaihdosta huolehti uusi "Comfort-Flo"-tuuletusjärjestelmä, joka oli edeltäjäänsä hiljaisempi ja hienostuneempi.
Rivieran vakiovarusteeksi tuli Buickin uusi "AccuDrive"-jousitus, joka vakautti autoa nopeassa kaarreajossa sekä äkillisissä muutoksissa, kuten esim. sivutuulen puuskat. Voimanlähteeksi vaihtui uusi, 455-kuutiotuumainen V8, joka on iskutilavuudeltaan suurin Buickin käytössä ollut moottori.
Mallivuoden 1970 myyntilukemat putosivat aiemmasta ja Rivieroja myytiin 37 366 kappaletta. Kaiken kaikkiaan Rivieran toisen sukupolven autoja myytiin viiden mallivuotensa aikana 227 669 kappaletta.
Mitat[muokkaa]
Malli | Riviera 1970 |
---|---|
Pituus | 5473 mm |
Leveys | 2014 mm |
Korkeus | 1361 mm |
Akseliväli | 3023 mm (119") |
Raideleveys edessä / takana | 1611 mm / 1600 mm |
Moottori 1970[muokkaa]
Malli | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Puristussuhde | Kaasutin |
---|---|---|---|---|---|
Buick 455-4 V8 | 455 cid (7456 cm3) |
370 hv (SAE) / 4600 r/min |
691 Nm / 2800 r/min |
10.0:1 | 4-kurkkuinen |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Paul Niedermeyer: Curbside Classic: 1966 Buick Riviera – The Ultimate Bill Mitchell-Mobile? – Curbside Classic, Viitattu: 11. syyskuu 2020.
- ↑ 2,0 2,1 1966 Buick Riviera Brochure – Oldcarbrochures.com, Viitattu: 11. syyskuu 2020.
- ↑ Dave LaChance: 1966-'67 Buick Riviera GS – Hemmings Motor News, Viitattu: 8. syyskuu 2020.
- ↑ 1966-1970 Buick Riviera - 1967 Buick Riviera – HowStuffWorks, Viitattu: 13. syyskuu 2020.
- ↑ What is a Gran Sport/G.S./Stage 1? (Part 2) – Riviera Owners Association, Viitattu: 13. syyskuu 2020.
- ↑ 1967 Buick Riviera – Concept Carz, Viitattu: 13. syyskuu 2020.
Buick-mallit 1950–1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka (amerikkalainen) |
1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Subcompact | Skyhawk | |||||||||||||||||||||||||||||
Compact | Special | Apollo | ||||||||||||||||||||||||||||
Skylark | Skylark | |||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size | Special | Special | Century | Century | ||||||||||||||||||||||||||
Skylark | Skylark | Regal | Regal | |||||||||||||||||||||||||||
Full-size | Special | Special | Special | LeSabre | LeSabre | LeSabre | LeSabre | LeSabre | ||||||||||||||||||||||
Century | Century | Invicta | Invicta | Wildcat | Centurion | |||||||||||||||||||||||||
Super | Super | Super | Wildcat | |||||||||||||||||||||||||||
Roadmaster | Roadmaster | Roadmaster | Electra | Electra | Electra | Electra | Electra | |||||||||||||||||||||||
Station wagon | Estate | Estate | Estate | |||||||||||||||||||||||||||
Personal | Skylark | Limited | Riviera | Riviera | Riviera | Riviera | Riviera |