Volvo S60 (P24)

Volvo S60
Valmistaja ja valmistusmaa	Volvo, Belgia, Ghent Malesia Thaimaa
Valmistusaika	2000 – 2009
Luokka	D-segmentti
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy	Volvo P2
Moottori	R4, R5
Iskutilavuus	1984–2521 cm3
Teho	93–220 kW
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	5,7–11,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	195–250 km/h
Kulutus	6,4–10,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	169–252 g/km
Hintaluokka	35.900–52.800 € (2008) S60R 78.200€ (2004)
Edeltäjä	Volvo S70
Seuraaja	Volvo S60 Y20
Saman luokan autoja	Acura TSX Alfa Romeo 159 Audi A4 BMW 3-Sarja Citroën C5 Infiniti G35 Jaguar X-Type Lexus IS Mercedes-Benz C Saab 9-3 VW Passat

Pääartikkeli: Volvo S60

Volvo S60 on Volvon sedan-mallisista henkilöautoista kooltaan keskimmäinen. Pienempi on S40 ja suurempi jo edustustason S80. Farmariversio tunnetaan nimellä V70, jonka kanssa S60 jakaa keulan muotoilun, sisustan ja tekniikan.

Yleistä

S60-malli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2000. Auto perustuu Volvon ensimmäisen kerran S80:ssä käytettyyn P2 -pohjalevyyn. Coupé:n kaltaisilla muodoilla haluttiin tavoitella nuorempaa ostajakuntaa, mutta suuri osa autoista päätyi kuitenkin vanhoille 850-asiakkaille ja ostajien keski-ikä muodostui korkeaksi. S60 myi Suomessa hyvin. Jo pelkkien kuvien julkaisun jälkeen Suomeen varattujen autojen kiintiö oli loppuvuoden osalta täytetty.

S60:n tärkein tuotantopaikka on Belgian Gent. Vuodesta 2001 lähtien S60-mallia on koottu myös Malesiassa, jossa Volvoja on valmistettu jo vuodesta 1951 lähtien. Malesiassa valmistuksessa on ollut 2-litraisella 180 hevosvoimaisella sekä 2,3-litraisella 250 hevosvoimaisella moottorilla varustettuja S60-malleja. Kolmantena kokoamispaikkana on Thaimaa, jossa on valmistunut vuodesta 2001 lähtien 180- ja 200-hevosvoimaisia malleja. Seuraaja ensimmäiselle S60 sukupolvelle tuli vuonna 2010, jolloin esiteltiin S60 Y20.

Varustelu

Perusvarusteluun kuuluu mm. lämmitettävät etuistuimet, manuaalinen ilmastointilaite, raitisilmasuodatin, sähkötoimiset ikkunat ja ulkopeilit, lämmitettävät etuistuimet, kangasverhoilu, ohjauspyörän korkeuden- ja etäisyydensäätö, korinväriset puskurit ja ulkopeilit, ABS+EBD-jarrut, luistonesto, ajovalojen pyyhkimet, turvatyyny kuljettajalle, SIPS-sivutörmäyssuoja ja sivuturvatyynyt, WHIPS-järjestelmä, kolmipisteturvavyöt kaikilla istumapaikoilla, sekä turvavyön esikiristimet. Varustelua pystyi täydentämään useilla erilaisilla varustelupaketeilla ja yksittäisillä lisävarusteilla.

Yksittäisiin lisävarusteisiin kuuluu mm. ECC kaksialueinen automaattinen ilmastointilaite, sisäilman laatujärjestelmä, ajotietokone, vakionopeudensäädin, sähköisesti sisääntaittuvat ulkopeilit, integroitu GSM-puhelin, RTI- tie ja liikennetietojärjestelmä sähköisesti ylösnousevalla keskinäytöllä, nahkainen vaihdekepinnuppi, nahkainen tai puinen ohjauspyörä, valaistut meikkipeilit, 12v pistoke tavaratilassa, lisäistuimet tavaratilassa, mukitelineet keskikonsolissa / takakyynärnojassa, laminoidut sivuikkunat, sadetunnistin, sähkötoiminen kattoluukku, sähkötoiminen kuljettajan / myös matkustajan istuin, radiovalmius (8-kaiutinta), madallettu sport-alusta, tasontunnistin, useita erilaisia vanteita, DSTC-ajovakaudenhallintajärjestelmä, Bi-Xenon -ajovalot, etusumuvalot ja matkustajan turvatyyny. Lisävarusteisiin verhoiluihin kuuluu plyysiverhoilu, kangas/keinonahkaverhoilu, Sport nahka/kangas verhoilu, nahkaverhoilu ja Sport nahkaverhoilu.

Audiopaketteja oli neljä: HU-403, johon kuuluu 8-kaiutinta ja kasettisoitin. HU-603, jossa on lisäksi CD-soitin. HU-803, jossa on 9-kaiutinta, 4 levyn CD-soitin, Dolby Surround ja 4x50w -vahvistin. HU-803, jossa on vielä neljä lisäkaiutinta ja 4x75w -vahvistin.

• 

  S60

• 

Kehitys

2002

Vuonna 2002 vuosimalliin 2003 autoon tuli pieniä kosmeettisia muutoksia kuten esimerkiksi sirommat sivupeilit ja ratin keskiön muutos Volvo-logoksi. Samalla Xenon- ajovalot ja sadetunnistin tulivat saataville lisävarusteena.

2003

Vuonna 2003 tarjolle tuli uusi 2,5-litrainen 154 kW kehittävä bensiinimoottori. Nelivetomallien tekniikka muuttui viskokytkimestä toisen sukupolven Haldexiin.

2004

Kesällä 2004 S60 sai mallivuodelle 2005 kasvojenkohotuksen, jossa auto koki useita pieniä muutoksia. Valmistajan mukaan uudistuksia on yhteensä 3500 kappaletta. Näkyvimmät muutokset ovat kokonaan uusitussa keulassa, jossa ajovalot, puskuri ja säleikkö ovat täysin uusia. Ajovalojen peitelasit ovat nyt muoviset, joten pyyhinpesureista on jouduttu luopumaan. Kylki- ja puskurilistat ovat myös muuttuneet korin värisiksi. Auton takaosassa puskuri on uusi ja takavalot ovat aikaisempaa kirkkaampia sekä enemmän läpinäkyviä. Lisäksi tuulilasin pyyhkimet ovat suunniteltu uudelleen olemaan tasaisempia lasin kanssa, joka auttaa erityisesti tuulimelun kanssa.

Sisätiloissa keskikonsolin ympärille on asetettu varustelusta riippuen joko alumiininen tai puinen somiste, jonka ansioista keskikonsoli näyttää hieman aikaisempaa kapeammalta. Keskikonsolin muovisen taustalevyn väri on vaihdettu harmaasta lähes mustaksi, joka parantaa kontrastia painikkeiden kanssa. Lisäksi etuistuinten välinen alue keskikonsolista on kokonaan uusi ja huomattavasti aikaisempaa kestävämmän tuntuinen. Myös kyynärnoja on täysin uusi, ja siihen on integroitu erilaisia toimintoja: mukiteline ja säilytystilaa sekä pienille että suuremille tavaroille. Manuaalisäätöisissä etuistuimissa on nyt 12 mm enemmän korkeussäätövaraa ja helppotoimisemmat pummaussäädöt istuimen korkeudelle ja selkänojan kallistukselle.

Yksittäisistä lisävarusteista ja varustepaketeista siirryttiin noudattamaan uusia varustelutasoja, joihin sai halutessaan lisätä erilaisia yksittäisiä varusteita. Vakiovarustukseen lisättiin kasvojenkohotuksen yhteydessä ajotietokone, nahkainen ohjauspyörä ja matkustajan turvatyyny. Vakiovarustuksen lisäksi saatavilla oli varustetasot Kinetic, Momentum ja Summum.

• Kinetic -varustelu lisää perusvarusteluun ECC kaksialueisen automaattisen ilmastointilaitteen, sisäilman laatujärjestelmän, vakionopeudensäätimen, nahkaisen vaihdekepinnupin- ja käsijarrun kahvan, mukitelineen keskikonsoliin, 2 valaistua meikkipeiliä, tekstiili/keinonahkaverhoilun, etusumuvalot ja 15"/16" alumiinivanteet.

• Momentum -varustelu tuo tämän lisäksi automaattisesti himmenevän taustapeilin, sähköisesti sisääntaittuvat ulkopeilit, roskapussin pidikkeen, ostoskassin pidikkeen, sadetunnistimen, alumiinisomisteet sisälle nahka/tekstiiliverhoilun ja korinväriset helmalistat.

• Summum -varustelu lisää vielä sportnahkaverhoilun, sähkösäätöisen kuljettajan istuimen muistilla, Bi-Xenon ajovalot, puskureiden kromikoristelistat ja 17-tuumaiset alumiinivanteet.

Uusia yksittäisiä lisävarusteita on mm. BLIS-kuolleenkulman varoitin, Four-C alusta Comfort ja Sport -asetuksilla, nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin, vettä hylkivät sivupeilit ja etusivuikkunat sekä pysäköintitutka. Audiopaketteja on edelleen neljä: HU-450, 4-kaiutinta ja kasettisoitin. HU-650, 6-kaiutinta ja CD-soitin. HU-850, 9-kaiutinta, 6 levyn CD-soitin, Dolby Surround ja 4x50w -vahvistin. HU-850, jossa tämän lisäksi yhteensä 13 kaiutinta ja 4x75w vahvistin.

Voimalinjavalikoima pysyi lähes samanlaisena, mutta uuden turboahtimen myötä T5 -moottori tuottaa nyt 10 hevosvoimaa enemmän kuin aiemmin ja sen yhteydessä on vakiona R-mallista tuttu 6-vaihteinen manuaali.

• 

  S60 2005

• 

2005

Kesällä 2005 moottorivalokoimaan tehtiin paljon muutoksia. Uusi 136 kW kehittävä D5-dieselmoottori esiteltiin, ja sen yhteyteen oli aluksi saatavilla ainoastaan 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Vanha 120 kW D5 korvattiin uudella, saman tehoisella 2.4D -mallilla. Lähtötason D -moottori korvattiin 4 hevosvoimaa aikaisempaa tehottomammalla, mutta 20 Nm enemmän vääntöä tuottavalla moottorilla. Nelivetomallien Haldexin versio päivitettiin sukupolveen 3.

Loppuvuodesta 2005 136 kW -dieselmoottorin yhteyteen saapui tarjolle automaattivaihteisto. Volvon oma 5-vaihteinen automaatti ei olisi kestänyt dieselmoottorin 400 Nm vääntöä, joten sen yhteyteen lainattiin 6-vaihteinen automaatti Aisinilta. Samassa yhteydessä myös 2.4D:n vaihteisto korvattiin 6-vaihteisella.

2006

Vuosimallin 2007 S60 tuli myyntiin kesällä 2006. Keulan muotoiluun oli tehty pieniä muutoksia. Sivupeilit olivat uudet ja niissä oli vilkut. Sisällä ohjauspyörä oli uusi. Suurimmat muutokset oli kuitenkin tehty alustassa, joka oli hieman aikaisempaa jäykempi. Muutoksia oli tehty jousitukseen ja iskunvaimennukseen. Uusi sisustusvaihtoehto S60:ssa oli kaksivärinen Sport-nahkaverhoilu. Radio/CD-soitin oli lisätty vakiovarusteisiin.

2007

Heinäkuussa 2007 oli kulunut 80 vuotta ensimmäisen Volvon valmistumisesta. Sen kunniaksi Suomen maahantuoja esitteli S60 Platinum -juhlamallin. Erikoisvarustelun auton ulkoisia muutoksia ovat mm. takaluukussa oleva mattapintainen metallinen koristelista sekä myös mattapintapintaiset metalliset ovenkahvat. Takaluukun päällä on myös takaspoileri ja renkaissa on 17-tuumaiset Cassiopeia alumiinivanteet. Sisustukseen kuuluu Sport-istuimet, jossa on Offblack-nahkaverhoilu ja Toscana tan -tikkaukset. Istuimet voi valita myös kangas/T-tec-verhoilulla. Autoja valmistetaan heinäkuusta 2007 lähtien vuoden 2008 alkupuolelle. Asiakkaille ensimmäiset autot saapuvat elokuussa 2007.

S60R

Vuonna 2002 Pariisissa esiteltiin malliston huipulle S60R-malli. S60R -malli tuli myytiin keväällä 2003. R-malli eroaa tavallisesta S60-mallista mm. hieman erilaisella keulalla, jossa on litteämpi jäähdyttimen säleikkö sekä sumuvalot. Mallin vakiovarusteluun kuuluu mm. kromikehystetyt bi-ksenon-ajovalot, Brembo-jarrut, FourC-jousitus kolmella säätötasolla, Haldex-neliveto, viisipuolaiset pyörät R-tunnuksella ja kaksi pakoputkea. Sisustuksesta tehtiin erilainen mm. sinisellä mittaristolla, osittain nahalla peitetyllä kojelaudalla, sekä urheilullisemmalla ohjauspyörällä. S60R maksoi noin 30.000€ enemmän, kuin T5-moottorilla oleva S60.

• 

  S60R

• 

Tekniikka

Volvo Haldex Gen 3

Edessä ja takana on erillisjousitus. Etupyöräntuenta on toteutettu MacPherson -joustintuilla, kolmiomaisilla alatukivarsilla, kierrejousilla ja kallistuksenvaimentimella. Takana on poikittaiset alatukivarret, kolmiomaiset ylätukivarret, poikittaiset ohjainvarret, eteen viistoon suunnatut pitkittäistuet ja kierrejouset. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut ja takana on tavalliset levyjarrut.

Nelivetojärjestelmät

Ensimmäiset nelivetomallit käyttävät taka-akselin eteen on asennettu viskokytkin, ja tavallisessa ajossa tehojakauma on 95% etuakselille ja 5% taka-akselille. Etupyörien sutiessa järjestelmä yhdistää viskokytkimen kytkinlevyt yhteen öljynpaineen avulla, ja tehoa siirtyy enemmän taakse. Järjestelmä on muuten täysin mekaaninen, mutta etuakselilla käytetään luistonestoa (TRACS) rajoittamaan pyörien sutimista 40 km/h nopeuteen asti.

Vuonna 2002 käyttöön tuli Haldex Gen II:een perustuva neliveto kaikkiin malleihin. Siinä monilevykytkintä ja nelivetojärjestelmää ohjataan elektronisesti erillisen ohjausyksikön (DEM, Differential Electronic Module) ja solenoidien avulla. Ohjausyksikkö pystyi käyttämään paineantureilta ja muilta antureilta saatua tietoa pitääkseen järjestelmän tehokkaana erilaisissa ajo-olosuhteissa. Käyttöpaine monilevykytkimeen syntyy hydraulipumppujen pyörimiserosta. Järjestelmä on kuitenkin reaktiivinen, ja sen aktivoimiseen tarvitaan Haldexin mukaan 1/4 renkaan pyörähdystä. Normaaliajossa 90% tehosta menee taakse, 10% eteen. 50:50 -jako on mahdollinen, kun järjestelmä havaitsee sutimista.

Vuonna 2005 otettiin käyttöön Haldex Gen III. Järjestelmä ei ole enää reaktiivinen, vaan syöttöpumpun ja solenoidien väliin on asennettu nyt takaiskuventtiili, mahdollistaen järjestelmän esipaineistuksen jo autoa käynnistäessä. Tämä esipaine monilevykytkimeen tuotetaan sähköisesti pienellä sähköpumpulla, mutta varsinainen kytkeytymiseen tarvittava käyttöpaine saadaan edelleen hydraulipumppujen pyörimisnopeuserolla. Esipaineistuksen ansioista DEM pystyy teoriassa lähettämään enemmän tehoa taka-akselille ilman viivettä ja jopa ennen kuin sutimista ilmenee.

Tekniset tiedot

Bensiinimallit

	2.0T	2.4		2.4T	2.4T AWD	2.5T	2.5T AWD	T5		R
Valmistusaika	09/2001–01/2009	11/2000–01/2009		11/2000–03/2003		04/2003–01/2009		11/2000–03/2004	04/2004–01/2009	03/2003–06/2007
Moottori	R5-ottomoottori, DOHC 20v, monipistesuihkutus, kolmitoimikatalysaattori, 2 lambda-anturia
Turboahdin	Mitsubishi TD04HL-13T matalapaineturbo	–		Mitsubishi TD04HL-13T matalapaineturbo		Mitsubishi TD04L-14T matalapaineturbo		Mitsubishi TD04HL-16T korkeapaineturbo	BorgWarner K24-7400 korkeapaineturbo
Venttiilin ajoitus	VVT (imu)			VVT (pako)		VVT (imu ja pako)		VVT (pako)	VVT (imu ja pako)
Moottorin tunnus	B5204T5	B5244S2	B5244S	B5244T3		B5254T2		B5234T3	B5244T5	B5254T4
Puristussuhde	9,5:1	10,3:1		9,1:1		9,0:1		8,5:1
Iskutilavuus	1984 cm³	2435 cm³				2521 cm³		2319 cm³	2401 cm³	2521 cm³
Suurin teho	132 kW (180 hv) / 5300 r/min	103 kW (140 hv) / 4500 r/min	125 kW (170 hv) / 6000 r/min	147 kW (200 hv) / 6000 r/min		154 kW (210 hv) / 5000 r/min		184 kW (250 hv) / 5200 r/min	191 kW (260 hv) / 5500 r/min	220 kW (300 hv) / 5500 r/min
Suurin vääntö	240 Nm / 2200–5000 r/min	220 Nm / 3300 r/min	230 Nm / 4500 r/min	285 Nm / 1800–5000 r/min		320 Nm / 1500–4500 r/min		330 Nm / 2400–5200 r/min	350 Nm / 2100–5000 r/min	400 Nm / 1950–5250 r/min1
Vetotapa	Etuveto				Neliveto	Etuveto	Neliveto	Etuveto		Neliveto
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaali								6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen	5-portainen automaatti
1 = 350 Nm / 1850–6000 r/min (automaatti)

Dieselmallit

	D		2.4D	D5	D5 AWD	D5	D5 AWD
Valmistusaika	09/2001–04/2005	05/2005–01/2009		09/2001–04/2005		05/2005–01/2009
Moottori	R5-dieselmoottori, DOHC 20v, yhteispaineruiskutus, turbo
Moottorin tunnus	D5244T2	D5244T7	D5244T5	D5244T		D5244T4
Puristussuhde	18,0:1	17,3:1
Iskutilavuus	2401 cm³
Suurin teho	96 kW (130 hv) / 4000 r/min	92 kW (126 hv) / 4000 r/min	120 kW (163 hv) / 4000 r/min			136 kW (185 hv) / 4000 r/min
Suurin vääntö	280 Nm / 1750–3000 r/min	300 Nm / 1750–2250 r/min	340 Nm / 1750–2750 r/min	340 Nm / 1750–3000 r/min		400 Nm / 2000–2750 r/min
Vetotapa	Etuveto				Neliveto	Etuveto	Neliveto
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaali				5-port. automaatti	6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen	5-portainen automaatti	–	5-port. automaatti1	5-port. automaatti	–	6-port. automaatti
1 = 6-port. automaatti (loppuvuodesta 2005->)

Kaasumallit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
Bi-Fuel (CNG)	R5	B5244 SG	2435 cm3	103 kW (140 hv) @ 5800 r/min	192 Nm @ 4500 r/min	2001–2008
Bi-Fuel (LPG)	R5	B5244 SG2	2435 cm3	103 kW (140 hv) @ 5800 r/min	214 Nm @ 4500 r/min	2001–2005

Vaihteisto

S60- malliin oli saatavilla automaatti- sekä manuaalivaihteisto. Joissain malleissa lisävarusteena sai Geartronic- automaattivaihteiston. Automaattivaihteistot ovat mallia AW55-50/51SN ja manuaalivaihteiston tyyppi on M56. Poikkeuksena tähän S60R- mallit joissa oli 6- vaihteinen manuaalivaihteisto M66.

Mitat

• Pituus: 4567 mm (4602 mm 2005->)
• Leveys: 1804 mm
• Korkeus: 1428 mm
• Akseliväli: 2715 mm
• Raideleveys (e/t): 1563/1560 mm
• Omamassa: 1427–1659 kg
• Kokonaismassa: 1980–2030 kg
• Tavaratila: 424 l
• Polttoainesäiliö: 70 l
• Ilmanvastuskerroin: 0.28

Turvallisuus

2001

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		28 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		14 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa

Rekisteröinti

S60 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2000	2001	2003	2008
Määrä (kpl)	326	2251	1586	814