BMW 3-sarja E90

BMW 3-sarja E90 / E91 / E92 / E93
Valmistaja ja valmistusmaa	BMW, Saksa, Leipzig/ München/ Regensburg Kiina, Shenyang Egypti, 6th of October City Intia, Chennai Indonesia, Jakarta Malesia, Kulim/ Shah Alam Venäjä, Kaliningrad Etelä-Afrikka, Rosslyn
Valmistusaika	2004–2013
Luokka	D-segmentti
Kori	2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto 4-ovinen sedan 5-ovinen Touring
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, R6, V8
Iskutilavuus	1995–3999 cm3
Teho	90–309 kW
Voimanvälitys	Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys	4,8–11,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	204–250 km/h (raj.)
Kulutus	4,7–12,9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	118–309 g/km
Hintaluokka	32.900–133.600 € (2009)
Edeltäjä	BMW 3-sarja E46
Seuraaja	BMW 3-sarja F30 BMW 4-sarja (F32)
Saman luokan autoja	Audi A4 B7 / B8 VW Passat

BMW 3-sarjan E90-korimalli esiteltiin vuoden 2004 lopulla. E90-tyypillä tarkoitetaan sedan-mallia ja E91-tyypillä Touringia. Touring-malli esiteltiin huhtikuussa 2005 ja virallinen ensiesittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2005. 2-ovinen Coupe-malli E92 esiteltiin syksyllä 2006 järjestetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Tammikuussa 2007 esiteltiin myöhemmin keväällä myyntiin tullut taittuvalla kovakatolla varustettu E93-Cabriolet.

Yleistä

Mallin tuotanto alkoi BMW:n Leipzigin tehtaalla maaliskuussa 2005. Seuraavan vuoden kesäkuussa juhlittiin jo 100.000. auton valmistumista. Kesällä 2006 autojen tuotantovauhti oli noin 570 kappaletta päivässä. Vuonna 2007 tuotantovauhti on tarkoitus nostaa 650 kappaleen päivävauhtiin. Noin neljännes tuotannosta menee kotimaan markkinoille. Loput viedään muualle Eurooppaan, Aasiaan, Afrikkaan sekä Etelä- ja Keski-Amerikkaan. Muotoilusta on pitkälti vastannut BMW:n pääsuunnittelija Chris Bangle.

Yksi suurimmista muutoksista on tapahtunut auton käynnistämisessä ja sammuttamisessa. Se ei tapahdu perinteiseen malliin virta-avaimesta vaan kojetaulussa olevasta napista. Virta-avain on kuitenkin asetettava omaan koloonsa muissa, paitsi Comfort access -varustelluissa malleissa.

Auto on takavetoinen, mutta 2,5-litraisen (325xi) ja 3,0-litraisen (330xi) bensiinimoottorin sekä 3-litraisen dieselin (330xd) yhteydessä on saatavana neliveto. Sedan-malli kasvoi ulkomitoiltaan edeltäjäänsä verrattuna jonkin verran. Pituutta tuli lisää noin 5 cm, leveyttä 7,8 cm ja akselivälikin n. 3,5 cm.

Kehitys

Syksyllä 2008 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin facelift-mallisto. Suomessa malliston ensiesittely tapahtui syyskuun lopulla 2008. Kyse oli kuitenkin vain pienistä muutoksista, jotka näkyivät lähinnä etu- ja takapuskurissa,tavaratilan luukku vaihtui erilaiseksi uusien takavalojen myötä. etu- ja takavalot vaihtuivat hieman erilaisiksi. Facelift-mallistossa tuli päiväajovalot(drl)ja led suuntavilkku.takavalot vaihtuivat ledeihin. sekä sisustuksessa. Auton raideleveys kasvoi edessä 6 mm ja takana 24 mm. Moottoreista uusittiin 3-litrainen dieselmoottori ja moottori täyttää Euro 5 -päästönormit. Neliveto on saatavilla rivikuutosella varustettujen moottorien lisäksi nelisylinterisen 320d:n yhteydessä.

Mittaukset

Auto motor und sport 4/2016 mittasi BMW 330i:n (vm. 2007) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,4 sekuntia, 0–100 km/h 6,1 sekuntia, 0–130 km/h 9,9 sekuntia, 0–160 km/h 15,0 sekuntia ja 0–180 km/h 19,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h.

R6-bensiinimoottorin iskutilavuus on 2996 cm³, teho 190 kW /6600 r/min (258 hv) ja suurin vääntömomentti 300 Nm / 2500 r/min. BMW 330i painaa 1540 kiloa.

Vertailu 2009

Tekniikan Maailman 1/2009 vertailun voitti BMW 320d Business (1./6), 2. sija Audi A4 2.0 TDI 125 kW Business, 3. Volvo S40 D5 Momentum, 4. Mercedes-Benz C 200 CDI A, 5. Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD Vector, 6. Jaguar X-Type 2.2 D Business Exclusive A.

Talviautovertailu 2006

BMW 318i sijoittui Tekniikan Maailman 3/2006 12 auton talviautovertailussa jaetusti sijalle 4 (4-6./12). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät myös talvioloissa (9/10), samoin hallittavuus (9/10). Lämmityslaite toimii kohtalaisesti (8/10).

Moottorit

Syksyllä 2006 esiteltiin uusi 335d-moottori, jossa käytetään BMW:n uutta Variable Twin Turbocharger -teknologiaa. Kahdesta ahtimesta pienempi toimii alakierroksilla ja suurempi otetaan käyttöön suuremmilla kierrosluvuilla. 286 hevosvoimainen dieselmoottori on sen suuren väännön (max 580 Nm) vuoksi saatavilla vain automaattivaihteiston yhteydessä. Bensiinimoottorimallissa 95 % maksimiväännöstä on tarjolla aluella 1300–5000 r/min.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
316i	R4 DOHC 16V	N43B16	1595 cm3	90 kW (122 hv) @ 6000 r/min	160 Nm @ 4250 r/min	2008–2012
318i	R4 DOHC 16V	N46B20	1995 cm3	95 kW (129 hv) @ 5750 r/min	180 Nm @ 3250 r/min	2006–2007
318i	R4 DOHC 16V	N46B20	1995 cm3	100 kW (136 hv) @ 6000 r/min	190 Nm @ 4250 r/min	2010–2012
320i	R4 DOHC 16V	N46B20	1995 cm3	110 kW (150 hv) @ 6200 r/min	200 Nm @ 3600 r/min	2005–2007
320i	R4 DOHC 16V	N46B20	1995 cm3	115 kW (154 hv) @ 6000 r/min	200 Nm @ 4250 r/min	2007–2012
320i	R4 DOHC 16V	N43B20	1995 cm3	125 kW (170 hv) @ 6700 r/min	210 Nm @ 4250 r/min	2007–2012
320si	R4 DOHC 16V VANOS	N45B20S	1997 cm3	130 kW (173 hv) @ 7000 r/min	210 Nm @ 4250 r/min	2006
325i	R6 DOHC 24V Valvetronic Dual VANOS	N52B25	2497 cm3	160 kW (218 hv) @ 6500 r/min	270 Nm @ 2400–4200 r/min	2005–2007
325i / 325xi (US)	R6 DOHC 24V Valvetronic Dual VANOS	N52B30	2996 cm3	160 kW (218 hv) @ 6100 r/min	270 Nm @ 2400–4200 r/min	2007–2012
328i (US)	R6 DOHC 24V Valvetronic Dual VANOS	N52B30	2996 cm3	170 kW (230 hv) @ 6500 r/min	270 Nm @ 2750 r/min
330i / 330Ci / 330xi	R6 DOHC 24V Valvetronic Dual VANOS	N52B30	2996 cm3	190 kW (258 hv) @ 6600 r/min	300 Nm @ 2500 r/min	2005–2006
330i	R6 DOHC 24V Valvetronic Dual VANOS	N53B30A	2996 cm3	200 kW (272 hv) @ 6700 r/min	320 Nm @ 2750–3000 r/min	2007–2012
335i	R6 DOHC 24V Twin-turbo	N54B30	2979 cm3	225 kW (306 hv) @ 5800 r/min	400 Nm @ 1300–5000 r/min	2006–2012
M3	V8 DOHC 32V	S65B40	3999 cm3	309 kW (420 hv) @ 8300 r/min	400 Nm @ 3900 r/min	2008–2012

• 335i-mallissa käytetty 3-litrainen tuplaturbolla varustettu moottori valittiin vuoden 2007 International Engine of the Year -tilaisuudessa vuoden parhaaksi uudeksi moottoriksi, parhaaksi moottoriksi iskutilavuudeltaan 2,5–3,0 litraa sekä kaikkiaan vuoden parhaaksi moottoriksi. Raadin vakuutti mm. suuret teholukemat yhdistettynä kohtuullisen pieneen 9,5 litran keskikulutukseen.

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
318d	R4 DOHC 16V Turbo	M47D20	1995 cm3	90 kW (122 hv) @ 4000 r/min	280 Nm @ 1750–2000 r/min	2006–2007
318d	R4 DOHC 16V Turbo	M47D20	1995 cm3	100 kW (136 hv) @ 4000 r/min	300 Nm @ 1750 r/min	2008–2012
318d	R4 DOHC 16V Turbo	N47D20	1995 cm3	105 kW (143 hv) @ 4000 r/min	320 Nm @ 1750 r/min	2007–2012
320d	R4 DOHC 16V Turbo	M47D20	1995 cm3	120 kW (163 hv) @ 4000 r/min	340 Nm @ 2000–2000 r/min	2005–2007
320d	R4 DOHC 16V Turbo	N47D20	1995 cm3	120 kW (163 hv) @ 3250 r/min	380 Nm @ 1900 r/min	2010–2012
320d	R4 DOHC 16V Turbo	N47D20	1995 cm3	130 kW (177 hv) @ 4000 r/min	350 Nm @ 1750–3000 r/min	2007–2010
320d	R4 DOHC 16V Turbo	N47D20	1995 cm3	135 kW (184 hv) @ 4000 r/min	380 Nm @ 1900 r/min	2010–2012
325d	R6 DOHC 24V Turbo	M57D30	2993 cm3	145 kW (197 hv) @ 3750 r/min	400 Nm @ 1300–3250 r/min	2006–2010
325d	R6 DOHC 24V Turbo	N57D30	2993 cm3	150 kW (204 hv) @ 3750 r/min	430 Nm @ 1750 r/min	2010–2012
330d	R6 DOHC 24V Turbo	M57D30	2993 cm3	170 kW (231 hv) @ 4000 r/min	500 Nm @ 1750–3000 r/min	2005–2010
330d	R6 DOHC 24V Turbo	N57D30	2993 cm3	180 kW (245 hv) @ 4000 r/min	520 Nm @ 1750–3000 r/min	2008–2012
335d	R6 DOHC 24V Twin-turbo	M57D30	2993 cm3	210 kW (286 hv) @ 4400 r/min	580 Nm @ 1750–2250 r/min	2006–2012

Malleja

E92 Coupe (2006–)

BMW 335i

Sedan-mallia matalammalla kattolinjalla varustettu 2-ovinen Coupe-malli tuli myyntiin syksyllä 2006. Aikaisemmasta E46-Coupesta poiketen E92 ei enää jaa korin osia sedan-mallin kanssa. Vaikka auto on edeltäjäänsä isompi, on kokonaispaino kuitenkin mm. runsaan alumiininkäytön avulla saatu 10 kg pienemmäksi. Auton painojakaumasta on saatu ihanteellinen 50/50 (330i). Auto on periaatteessa nelipaikkainen, koska takaistuinkin on jaettu kahtia keskikonsolin avulla. Takaistuimella mahtuu kuitenkin aikuinenkin ihminen matkustamaan.

Auton esittelyn yhteydessä esiteltiin myös BMW:n ensimmäinen tuplaturbolla varustettu bensiinimoottori (335i), jolla varustettuna Coupe kiihtyy 0–100 km/h 5,5 sekunnissa, huippunopeuden ollessa rajoitettu 250 km/h. Vaikka BMW on perinteisesti luottanut vapaastihengittäviin moottoreihin, yli 300 hevosvoiman saavuttaminen ilman turboa olisi merkinnyt todennäköisesti selvästi painavamman V8-moottorin käyttöä. Kahden pienen turboahtimen käytöllä on pyritty pienentämään turboviivettä.

Toinen moottorivaihtoehto on nykyinen 325i (USA:ssa 230 hv 328i). Myöhemmin lokakuussa 2006 vaihtoehdoiksi tulivat myös uusi 330i (272 hv), 330d (231 hv) ja 335d (286 hv). Keväällä 2007 moottorivalikoima laajenee myös 320i- ja 320d-rivinelosiin.

E93 Cabriolet (2006–)

2-ovinen Coupe-mallista kehitetty kovakattoinen Cabriolet esiteltiin lokakuussa 2006. Varsinainen esittelytilaisuus oli Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2007. Euroopassa tämä neljännen sukupolven 3-sarjan Cabrio tuli markkinoille maaliskuussa samoihin aikoihin uudistetun BMW X5:n kanssa. Edellisen E46-avomallin valmistus jatkui vuoden 2006 loppuun.

Alkuun moottorivaihtoehtoja on kaksi: 325i (218 hv) ja 335i (306 hv), mutta myöhemmin tullaan esittelemään myös pienempiä koneita sekä dieselvaihtoehtoja. Autossa on sähköisesti tavaratilaan taittuva kovakatto. Kyseessä oli ensimmäinen kerta kun BMW tällaisen järjestelmän esitteli. Samoin autossa esiteltiin ensimmäistä kertaa SunReflective-ominaisuudella varustettu nahkasisustus. Materiaali ei lämpene auringonsäteiden vaikutuksesta polttavan kuumaksi vaan pysyy noin 20 astetta normaalimateriaalia viileämpänä.

Kolmiosainen katto liikkuu asennosta toiseen noin 22 sekunnissa. Kovakaton mahdollistamasta suuresta takaikkunasta johtuen sisänäkyvyys on 38 % parempi kuin edellisessä E46-mallissa. Katto ylhäällä tavaratila on tilavuudeltaan noin 350 litraa ja katto laskettuna jää tilaa käytettäväksi vielä noin 210 litraa. Harvinainen ominaisuus avoautossa on myös se, että takaistuinten selkänojat voidaan taittaa alas, jolloin saadaan suuri yhtenäinen tasainen tila.

Suorituskyky 6-portaisella manuaalivaihteistolla: 325i 7,6 s ja 245 km/h; 335i 5,8 s ja 250 km/h; 320i 9,2 s ja 218 km/h; 330i 6,7 s ja 250 km/h; 330d 7,1 s ja 245 km/h. Lisävarusteena voi valita myös 6-portaisen automaattivaihteiston.

M3

Pääartikkeli: BMW M3

M3-mallisarjan uusin versio esiteltiin kesällä 2007. Aluksi esiteltiin 2-ovinen Coupe-malli (E92) ja syksyllä 2007 järjestettävässä Frankfurtin autonäyttelyssä 4-ovinen sedan (E90). Myöhemmin keväällä 2008 esitellään myös Cabriolet (E93). Sedanmalli on ensimmäinen 4-ovinen M3 sitten vuoden 1995. Mallissa käytetään M3-mallien historiassa ensimmäistä kertaa V8-moottoria. Tilavuudeltaan moottori on 4,0 litraa ja tehoa on 420 hv.

320si

320si on WTCC-sarjan luokittelumalli ja sen valmistusmäärä on 2.600 kpl. Autossa käytetään modifioitua nelisylinteristä moottoria (N45). Moottorin suurin käyntinopeus on nostettu 7300 r/min ja siinä ei ole Valvetronic-järjestelmää. Auton kiihtyvyys 0-100 km/h on 8,1 s ja huippunopeus 225 km/h.

Mitat

	Sedan	Touring	Coupé	Avoauto
Pituus	4520 mm		4580 mm
Leveys	1817 mm		1782 mm
Korkeus	1421 mm	1442 mm	1395 mm	1384 mm
Akseliväli	2760 mm
Raideleveys (edessä / takana)	1500 mm / 1513 mm
Omamassa	1325–1655 kg	1405–1690 kg	1365–1645 kg	1570–1805 kg
Tavaratila (VDA)	460 l	460 / 1385 l	440 l	210 / 350 l
Polttoainesäiliö	63 l

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		35 pistettä
Lapsimatkustaja		39 pistettä
Jalankulkija		4 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa

Rekisteröinti

BMW 3-sarjaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2004	2005	2007	2008	2009	2010	2011
Määrä (kpl)	1115	1186	1030	1719	957	884	884

Palkintoja ym.

• E90 palkittiin huhtikuussa 2006 New Yorkin autonäyttelyssä World Car of the Year -palkinnolla, jonka valitsijaraadissa istuu autotoimittajia kaikkialta maailmasta.

Aiheesta muualla

• E90POST.com - The BMW E90 and E92 Page

Lähteet

• Tekniikan Maailma 17/08
• BMW.fi

Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: Kuva facelift-mallista. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.