Volvo 850

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volvo 850
Volvo 850 sedan etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo Personvagnar AB,
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Gent [1]
Flag of Sweden.svg.png Ruotsi, Torslanda [2]
Valmistusaika 1991 – 1996
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Jan Wilsgaard [3]
Pohjalevy Volvo P80
Moottori R5
Iskutilavuus 2000 – 2500 cm3
Teho 93 – 184 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Volvo 240
Seuraaja Volvo S70
Volvo V70
Saman luokan autoja

Volvo 850 on Volvon 1990-luvulla valmistettu ja erittäin menestyksekkäästi myynyt keskiluokan auto. Etuvetoisen Volvon suunnittelu aloitettiin jo vuonna 1978 ja pienempi Volvo 440 tuli vuonna 1987, mutta suurempaan kokoluokkaan etuveto saatiin markkinoille vasta vuonna 1991 tässä mallissa.

Yleistä[muokkaa]

Mallin 4-ovinen sedan-versio esiteltiin vuoden 1991 kesäkuussa ja sitä valmistettiin vuoteen 1997 asti, yhteensä 390 835 kappaletta. Ensimmäinen markkinoille tuotu versio oli 850 GLT. Suuret Volvot olivat siihen asti olleet poikkeuksetta takavetoisia, joten etuvetoinen 850 oli valmistajalta merkittävä linjanmuutos. Sisustus oli vahvasti Volvo 900 -sarjan malleista tuttuja linjoja noudattava. Sedan-malli korvattiin uudella S70-mallilla vuoden 1997 jälkeen.

Vajaat pari vuotta sedanin esittelyn jälkeen esiteltiin vuoden 1993 helmikuussa myös farmari- eli kartanoversio. Farmariversio korvattiin uudella V70-mallilla vuoden 1997 jälkeen. Farmaria valmistettiin yhteensä 326 068 kappaletta.

  • 850 sedan 1991–1993

  • 850 sedan 1995–1997 (facelift)

  • 1996–1997 Sportswagon AWD

  • 1991–1994

  • Volvo 850 sedan taka (facelift).jpg
  • Volvo 850 Sportswagon taka (facelift).jpg

Aikajana[muokkaa]

1992[muokkaa]

  • 850 GLT 4-ovinen sedan

1993[muokkaa]

  • 850 GLE
  • 850 farmari

1994[muokkaa]

  • Uudenmalliset umpiot, maski ja puskurit turbomalleihin. Kauko ja lähivalot erikseen.
  • 850 GL, 850 Turbo, 850 T-5
  • 850 SE korvasi GLE:n

1995[muokkaa]

  • Uudenmalliset umpiot, maski ja puskurit kaikkiin malleihin.
  • 850 T-5R

1996[muokkaa]

  • Vikadiagnostiikka OBD2.
  • 850 R, 850 AWD, 850 TDI

1997[muokkaa]

  • S/V70 korvasi 850-sarjan.

Versiot[muokkaa]

Versioiden merkintä ja varustelu vaihteli vuosimalleittain ja markkina-alueittain, joten tämä on yleistys.

850 SE/GLE[muokkaa]

  • Esiteltiin 1993
  • 2,0- tai 2,4-litrainen 10v B5252S-moottori
  • SIPS-turvatyyny kuljettajan puolella 1995 lähtien
  • ABS-jarrut
  • Lämmitettävät etuistuimet

850 GLT[muokkaa]

  • Esiteltiin 1992
  • 2,0- tai 2,4-litrainen 20v B5254-moottori
  • Kiinteät kattokiskot
  • Puskurit ja ulkopeilit korin kanssa saman väriset
  • Lämmitettävät ulkopeilit (1992–1994)
  • Kevytmetallivanteet (1992–1994)
  • 1992 mallissa ongelmana huohottimen kautta moottorin syömä hiekka, minkä johdosta syytä mittauttaa moottorin puristuspaineet ennen ostopäätöstä.

850 T-5/Turbo[muokkaa]

  • Esiteltiin 1994
  • 2,0- tai 2,3-litrainen turbomoottori
  • Puolinahkasisustus
  • Sähköikkunat myös takana

850 T-5R[muokkaa]

  • Valmistettiin vain 5000 kappaletta vuonna 1995
  • 2,0- tai 2,3-litrainen turbomoottori
  • Värivaihtoehdot keltainen (Cream Yellow), musta ja metallinhohtovihreä
  • Tummanharmaa nahka-alcantara -sisustus ja runsas varustelu

850 R[muokkaa]

  • Esiteltiin 1996
  • 2,0- tai 2,3-litrainen turbomoottori
  • Manuaalivaihteiston (M59) yhteydessä tasauspyörästön lukko
  • Tehokkain valmistettu 850-malli, 250 hevosvoimaa ja 350 Nm manuaalivaihteisena
  • Automaattivaihteistolla 240 hevosvoimaa ja 300 Nm
  • Värivaihtoehdot punainen (Flame Red), musta, metallinhohtovihreä, harmaa helmiäismetalli ja turkoosi
  • Tummanharmaa tai beige nahka-alcantara -sisustus ja runsas varustelu

850 TDI[muokkaa]

  • TDI, Turbo Direct Injection, polttoaine ei ruiskuteta esikammioon, vaan suoraan sylinteriin.
  • Volvo D5252T tuli 1995, joka perustuu alunperin 1989 Audi 100:n keulalla esiteltyyn TDI-moottoriin, VAG tyyppinimellä 1T. Se oli ensimmäinen VAG suoraruiskutusdiesel. Volvon moottori on kuitenkin lähempänä Audi A6:ssa käytettyä moottoria AEL, jossa on 1T:tä enemmän tehoa (140hv).
  • Polttoainelämmitin

850 AWD[muokkaa]

  • Esiteltiin 1996
  • Vakionopeudensäädin
  • Murtohälytin
  • Nahkaratti
  • Edessä keskikyynärnoja
  • M56-käsivaihteistoon lisättiin veto taakse ja se tunnetaan M58-vaihteistona. Vaihteiston jatkona takana on 960-mallin tekniikkaan perustuva lukkoperä ja voima siirretään viskokytkimen avulla. Vapaakytkin estää voiman siirtymisen takavedolta eteen jarrutustilanteessa. Muut erot etuvetoiseen versioon ovat polttoainesäiliö, pakoputkisto, apurunko, jarruputkisto, takajarrut, käsijarruvaijeri, sähköjärjestelmä ja kori.

Vertailu 1993[muokkaa]

Volvo 850 GL sijoittui Tuulilasin 11/1993 7 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./7). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 900 S 2.3i, 2-3. Ford Mondeo 2.0 Si, 4-6. Citroën Xantia 2.0i 16V, 4-6. Mercedes-Benz C 180, 4-6. Mitsubishi Galant 2.0 16V GLSi HB ja 7. Audi 80 2.0 E.

Volvo 850:n ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (3 x 8/10). Sisätilat ovat isot (10/10). Varustetaso on hyvä (9/10): ohjauspyörässä on sekä pituussäätö että korkeussäätö. Peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (on 4:ssä, joista 1:ssä vain edessä). Keskuslukitus on vakiovaruste (kuten kaikissa ryhmän autoissa), ilman kauko-ohjausta, avaus molemmista etuovista.

Tuulilasi 11/1993 mittasi Volvo 850 GL:n (103 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,3 sekuntia ja 0–120 km/h 14,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h. [4]

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit ovat Volvon omia 5-sylinterisiä, 960-sarjasta periytyvästä 6-sylinterisestä koneesta johdettu viisisylinterinen.

Dieselmoottori on ostettu Audilta VAG tyyppiä AEL. Dieselmoottori on turboahdettu viisisylinterinen valurautalohkolla ja alumiinikannella. Polttoaine syöttö suoraruiskutuksella hoitaa Boschin VP37 ( Verteiler Pumpe ) -jakajapumppu.

Volvon bensiinimoottoreissa 5202S/5252S ohjauksesta huolehti Siemens-Fenix 5.2, 5254S Bosch LH 3.2 Jetronic ja muissa Bosch 4.3/4.4 Motronic. Siemensin polttoaineenmäärää ohjataan alipaineen tunnistimella (MAP), kun taas Bosch ilmavirtauksen tunnistimella (MAF).

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 R5 10V B5202S 1984 cm3 93 kW (126 hv) @ 6250 r/min 170 Nm @ 4800 r/min 1995–1997
2.0 R5 20V B5204S 1984 cm3 105 kW (143 hv) @ 6500 r/min 184 Nm @ ? r/min
GLE R5 10V B5252S 2435 cm3 103 kW (140 hv) @ 5400 r/min 206 Nm @ 3600 r/min
GLT R5 20V B5254S 2435 cm3 125 kW (170 hv) @ 6200 r/min 220 Nm @ 3300 r/min 1992–1997
T5 R5 20V Turbo B5204T 1984 cm3 155 kW (211 hv) @ 5000 r/min 300 Nm @ ? r/min
Turbo / T5 R5 20V Turbo B5234T 2319 cm3 166 kW (225 hv) @ 5280 r/min 300 Nm @ 2000 r/min 1994–
T-5R R5 20V Turbo B5234T5 2319 cm3 176 kW (240 hv) @ 5600 r/min 350 Nm @ 2000 r/min
R R5 20V Turbo B5234T4 2319 cm3 184 kW (250 hv) @ 5400 r/min 350 Nm @ 2400 r/min
R Aut. R5 20V Turbo B5234T5 2319 cm3 176 kW (240 hv) @ 5400 r/min 300 Nm @ 2400 r/min
2.5T / AWD R5 20V Turbo B5254T 2435 cm3 144 kW (193 hv) @ ? r/min 270 Nm @ ? r/min 1996–1997

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.5 TDI R5 Turbo D5252T / AEL 2461 cm3 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min 290 Nm @ 1900 r/min 1995–1997

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Sportswagon
Pituus 4660 mm 4710/4720 mm
Leveys 1760 mm
Korkeus 1400 mm 1440 mm
Akseliväli 2665 mm 2670 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1520 mm / 1470 mm
Omamassa 1330–1570 kg 1420–1620 kg
Tavaratila 416 l 960 l
Polttoainesäiliö 73 l

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

850 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997
Määrä (kpl) 175 415 887 1568 1941 2283 535

Muuta[muokkaa]

  • 850 oli vuonna 1995 ensimmäinen Volvo, jossa käytettiin maakaasua hyödyntävää Bi-Fuel-tekniikkaa.
  • Ensimmäinen auto maailmassa, jonka varustukseen kuului sivuturvatyynyt (SIPS, syksyllä 1994).
  • Kun 850 Turbo ja sen sisarmalli T-5R esiteltiin, asiakkailla oli ensi kertaa mahdollisuus hankkia Volvo, joka kulki yli 250 km/h.
  • Volvo osallistui yhdessä Tom Walkinshaw Racing -tiimin kanssa 850-mallillaan myös mm. British Touring Car Championship -sarjaan. 1994 Volvo toi kilparadoille 850 Sportswagonin. Farmarimalli oli käytössä kuitenkin vain vuoden, sen vaihtuessa vuonna 1995 sedaniin. Volvo Australia kilpaili Sportswagonilla kuitenkin vielä 1995 Australian Super Touring Championship -sarjassa. Vuosina 1996–1997 Volvo käytti ainoastaan sedan-malliaan. Vuodeksi 1998 Volvo korvasi 850-mallin S40-mallillaan BTCC-sarjassa. Volvo 850 BTCC -mallissa käytettiin vapaastihengittävää viisisylinteristä 20-venttiilistä moottoria, iskutilavuudeltaan 1999 cm3. Huipputeho oli noin 280 hv @ 8500 r/min.

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ History Volvo 850 – Volvotips, Viitattu: 24. kesäkuu 2019.
  2. ↑ 50 years of Volvo’s Torslanda factory – motoring.com.au, 25. huhtikuu 2014. Viitattu: 24. kesäkuu 2019.
  3. ↑ Fredrik Nyblad: Jan Wilsgaard är död – Klassiker, 14. elokuu 2016. Viitattu: 24. kesäkuu 2019.
  4. ↑ Tuulilasi 11/1993
Volvo logo.png Volvo Personvagnar AB:n (Volvo Cars) -mallien aikajana 1980 – 2010
Luokka 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka 340 / 360
440 / 460
S40 I / V40 I S40 II / V50
Keskiluokka 240-sarja
850 S70 S60
850 V70 I V70 II V70 III
260-sarja
Ylempi keskiluokka 760 960 S90 / V90 S80 I S80 II
740
940
Coupé / Cabriolet 480 C30
262C 780 C70 I C70 II
SUV XC60 (Y20)
V70 Cross Country XC70 I XC70 II
XC90 I
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_850&oldid=231011"