Renault Clio II
| Renault Clio (BB / CB) Renault Lutecia Nissan Platina | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault,  Ranska, Flins Slovenia, Novo Mesto (IMV) Turkki, Bursa Brasilia, Curitiba Kolumbia, Envigado Meksiko, Aguascalientes Argentiina, Córdoba
|
| Valmistusaika | 1998 – 2016 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3- / 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Patrick Le Quement |
| Pohjalevy | Renault Alliance B |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 999–2946 cm3 |
| Teho | 43–188 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 6,4–15 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 155–235 km/h |
| Kulutus | 4,2–11,2 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 137–267 g/km |
| Hintaluokka | 10.000–12.000 € (2009) |
| Edeltäjä | Clio I |
| Seuraaja | Clio III |
| Saman luokan autoja | Daihatsu Sirion Toyota Yaris VW Polo |
Toisen sukupolven Renault Clio tuli markkinoille keväällä 1998 ja sitä valmistettiin ensin vuoteen 2006 asti, sekä sen jälkeen Clio Campus -nimellä vuoteen 2012 asti. Etelä-Amerikassa toisen sukupolven Clioa valmistettiin aina vuoteen 2016 asti.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Muotoilultaan toisen sukupolven Clio oli edeltäjäänsä selvästi pyöreämpi ja kooltaan hiukan suurempi. Sloveniassa autoa on valmistettiin Revozin tehtaalla.
Tietyillä markkina-alueilla on esitelty myös Clioon perustuva sedan-malli, nimeltään Clio Symbol, Clio Sedan tai Thalia. Myyntiin malli tuli vuonna 1999 ja kasvojenkohotus sille tehtiin vuonna 2002. Sedan-mallia valmistetaan Argentiinassa, Brasiliassa, Kolumbiassa ja Turkissa. Suuresta tavaratilasta (510 l) johtuen korin mittasuhteet näyttävät hieman oudoilta. Moottoreina sedan-mallissa on 1,0-litrainen (68 hv), 1,4-litrainen (75–98 hv) tai 1,6-litrainen (107 hv) bensiinimoottori tai 1,5-litrainen (65 hv) diesel.
Kehitys[muokkaa]
Keväällä 2001 mallille tehtiin kasvojenkohotus, jonka suurin näkyvä muutos oli etu- ja takavalojen uusi muoto.
Vuonna 2003 Clio sai toisen kasvojenkohoituksen.
Vertailu 2000, TM[muokkaa]
Renault Clio RN 1,4 voitti Tekniikan Maailman 9/2000 8 pikkuauton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2. Fiat Punto 80 16V ELX, 3-4. Ford Fiesta 1,25i Ambiente, 3-4. Toyota Yaris 1,3 VVT-i, 5. Volkswagen Polo Firstline 1,4, 6. Škoda Fabia 1.4 Classic, 7-8. Peugeot 206 XR 1,4 ja 7-8. Seat Ibiza Stella 1,6. Suomessa myytiin vertailun 1,4-litran (59 kW) Clion lisäksi 2 muuta Clio-mallia: 1,2-litran moottorilla (43 kW) sekä dieselmallia (47 kW).
Clio on tasaisen hyvä voittaja, kaikki arvosanat ovat 8 tai 9/10 (ryhmän kaikilla muilla on vähintään 2 seiskaa, osalla lisäksi kuutosiakin) eli Cliolla ei ollut yhtään huonoa arvosanaa. Melutaso on ryhmän alhaisin. Istuimet saisivat tukea hieman paremmin.
Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän jaetusti parhaat: maantie 9/10, ääritilanteet 9 ja myös kaupunkiajo sujuu hyvin (9/10). Ohjaus on kuitenkin hieman hidas. Kulutus on maantiellä 6,4 l /100 km (84 km/h) ja kaupunkiajossa 7,1 l /100 km.
Tekniikan Maailma 9/2000 mittasi Renault Clio RN 1,4:n (55 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h. [1]
Vertailu 2000, TL[muokkaa]
Renault Clio RN 1.4 voitti Tuulilasin 6/2000 8 pikkuauton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2-4. Fiat Punto 80 16V ELX, 2-4. Ford Fiesta 1.25i Ambiente, 2-4. Škoda Fabia 1.4 Classic, 5. Toyota Yaris 1.3 Linea Luna, 6. Seat Ibiza Stella 1.6, 7. Volkswagen Polo Firstline 1.4 ja 8. Peugeot 206 XR 1.4.
Clion ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Auto on mukava. Clio on ryhmän hiljaisin. Varusteita on runsaasti (9). Varustetaso: ABS-jarrut, sähkötoimiset ikkunannostimet (vain edessä, ei takana) ja keskuslukitus (kauko-ohjauksella) ovat vakiovarusteita. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä) ja takaistuimella on 3 pääntukea. Peilejä säädetään sisältä (ilman sähköä), lämmitystä niissä ei ole. Radio pitää ostaa itse. [2]
Vertailu 1998 [3][muokkaa]
Renault Clio 1.4 RN voitti Tuulilasin 12/1998 8 pikkuauton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2. Volkswagen Polo 1.4 Comfort Plus, 3. Skoda Felicia 1.6 LX, 4. Ford Fiesta 1.25 Flair, 5. Seat Ibiza 1.6 SE, 6. Fiat Punto 85 16V, 7. Peugeot 206 1.4 XR ja 8. Opel Corsa 1.2i Swing.
Clion ajo-ominaisuudet ovat hyvät (ääritilanteet 9, perusajettavuus 8,5). Mukavuustaso on ryhmän paras (9,0). Jarrut toimivat mainiosti (10). Kauko-ohjattu keskuslukitus ja ABS-jarrut ovat vakiovarusteita (ainoana). Kierroslukumittari on vakiovaruste, etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (säätö on 3:ssa 8:sta). Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Peileissä ei ole sähkölämmitystä.
Tuulilasi 12/1998 mittasi Renault Clio 1.4 RN:n (55 kW, 1035 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h.
Tekniikka[muokkaa]
Auto on etuvetoinen ja edessä on joustintuet, kolmiomaiset alatukivarret sekä kallistuksenvakain. Takana on yhdysheiluriakselisto, kierrejouset, iskunvaimentimet sekä kallistuksenvakain. Edessä levy- ja takana rumpujarrut, alipainetehostin, ABS, elektroninen jarruvoiman säätö.
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 OHC 8V | D7D | 999 cm3 | 43 kW (57 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 2000–2007 (Brasilia) |
| 1.0 | R4 OHC 16V Etanoli | D4D | 999 cm3 | 57 kW (76 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 2003– (Brasilia) |
| 1.2 | R4 OHC 8V | D7F | 1149 cm3 | 43 kW (57 hv) @ 5250 r/min | 93 Nm @ 2500 r/min | 1998–2001 |
| 1.2 | R4 OHC 16V | D4F 712 | 1149 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 105 Nm @ 3500 r/min | 2001–2004 |
| 1.2 | R4 OHC 16V | D4F 722 | 1149 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 107 Nm @ 4250 r/min | 2004–2012 |
| 1.4 | R4 OHC 8V | K7J | 1390 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 114 Nm @ 4250 r/min | 1998–2001 |
| 1.4 | R4 DOHC 16V | K4J | 1390 cm3 | 70 kW (94 hv) @ 6000 r/min | 127 Nm @ 3750 r/min | 1999–2000 |
| 1.4 | R4 DOHC 16V | K4J 710 | 1390 cm3 | 72 kW (97 hv) @ 6000 r/min | 127 Nm @ 3750 r/min | 2000–2005 |
| 1.6 | R4 OHC 8V | K7M 744 | 1598 cm3 | 66 kW (89 hv) @ 5250 r/min | 131 Nm @ 2500 r/min | 1998–2000 |
| 1.6 | R4 DOHC 16V | K4M | 1598 cm3 | 81 kW (108 hv) @ 5750 r/min | 148 Nm @ 3750 r/min | 1999–2005 |
| RS | R4 DOHC 16V | F4R 736 | 1998 cm3 | 127 kW (170 hv) @ 6250 r/min | 200 Nm @ 5400 r/min | 1999–2004 |
| RS 182 | R4 DOHC 16V | F4R 736 | 1998 cm3 | 134 kW (180 hv) @ 6250 r/min | 200 Nm @ 5250 r/min | 2004–2006 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi | R4 OHC 8V | K9K | 1461 cm3 | 47 kW (63 hv) @ 3750 r/min | 160 Nm @ 1900 r/min | 2009–2012 |
| 1.5 dCi | R4 OHC 8V | K9K | 1461 cm3 | 48 kW (64 hv) @ 4000 r/min | 160 Nm @ 2000 r/min | 2001–2005 |
| 1.5 dCi | R4 OHC 8V | K9K | 1461 cm3 | 50 kW (67 hv) @ 4000 r/min | 160 Nm @ 1500 r/min | 2006–2007 |
| 1.5 dCi | R4 OHC 8V | K9K | 1461 cm3 | 60 kW (81 hv) @ 4000 r/min | 185 Nm @ 2000 r/min | 2002–2005 |
| 1.5 dCi | R4 OHC 8V | K9K | 1461 cm3 | 74 kW (99 hv) @ 4000 r/min | 200 Nm @ 1900 r/min | 2004–2005 |
| 1.9 D | R4 OHC 8V | F8Q | 1870 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 4500 r/min | 120 Nm @ 2250 r/min | |
| 1.9 dTi | R4 OHC 8V | F9Q | 1870 cm3 | 59 kW (79 hv) @ 4000 r/min | 160 Nm @ 2900 r/min | 2000–2001 |
Vaihteistot[muokkaa]
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaali. 1,6-litraisella moottorilla varustettu mallia on valmistettu myös nelivaihteisella automaatilla.
Suorituskyky[muokkaa]
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 6,4–15,4 s
- Kiihtyvyys 0–400 m: 17,5–19,5 s
- Huippunopeus: 160–235 km/h
Mitat[muokkaa]
| Sport | ||
|---|---|---|
| Pituus | 3773 mm | 3803 mm |
| Leveys | 1639 mm | 1810 mm |
| Korkeus | 1417 mm | 1365 mm |
| Akseliväli | 2472 mm | 2510 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1392 mm / 1372 mm | 1502 mm / 1510 mm |
| Omamassa | 880–1335 kg | |
| Kokonaismassa | 1500 kg | |
| Tavaratila (VDA) | 255 l | |
| Polttoainesäiliö | 61 l | |
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
26 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
13 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: VF1BBOLOF23153441, VF1CBOAOF23242248, VF1ISBOEOE23069030, VF1BOSFO23602 ja VF1BBOLOA22897344 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Erikoismallit[muokkaa]
Renault Lutecia (1999 – 2005)[muokkaa]
Myytiin Japanissa
Renault Clio Mio (2013 – 2016)[muokkaa]
Myytiin Mercosurin markkinoilla (Etelä-Amerikka).
Renault Clio RS (2000 – 2005)[muokkaa]
Sport-versio varustettuna 172–182 hevosvoiman moottorilla.
Renault Clio Sport V6 (2000 – 2005)[muokkaa]
Cliosta tehtiin takavetoinen V6-moottorinen V6 Sport -versio, joka on suunniteltu kilpakäyttöön ja urheiluautoksi.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault Sport V6 | V6 24V | L7X | 2946 cm3 | 169 kW (227 hv) @ 6000 r/min | 300 Nm @ 3750 r/min | 2000–2002 |
| Renault Sport V6 | V6 24V | L7X | 2946 cm3 | 188 kW (252 hv) @ 7150 r/min | 300 Nm @ 4650 r/min | 2003–2005 |
Rekisteröinti[muokkaa]
Renault Clioa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1080 | 2042 | 1600 | 1549 | 1333 | 1421 | 955 | 829 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Renault_Clio-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tuulilasi 5/1998, Koeajo
- Tuulilasi 7/2001, Koeajo
