Peugeot 508 (R83)
| Peugeot 508 (R83) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot S.A.,  Ranska, Mulhouse (Mulhouse Plant) [1] Kiina, Wuhan. (DPCA) [2]
|
| Valmistusaika | 2018– |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen liftback sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Pierre-Paul Mattei [3] |
| Pohjalevy | PSA EMP2 [3] |
| Moottori | R4, hybridi |
| Iskutilavuus | 1500–2000 cm3 |
| Teho | 96–165 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Peugeot 508 I |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Peugeot 508
Toisen sukupolven 508 esiteltiin yleisölle keväällä 2018 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Suomeen malli saapui saman vuoden syksyllä. [4]
Mallia valmistetaan Kiinassa pidemmällä akselivälillä, nimelllä 508L. Siellä korimallina on 4-ovinen sedan.
Lokakuussa 2018 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin farmarikorinen 508 SW sekä kaksi pistokehybridiä, joista toinen on nelivetoinen. Hybriditekniikka on saatavana sekä sedan- että farmarimalliin.[5]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Peugeot 508 perustuu nyt PSA-konsernin EMP2-pohjalevylle ja on edeltäjäänsä hivenen lyhyempi. [6] Ovet ovat kehyksettömät ja versiosta riippuen lisävarusteeksi on tarjolla avattava panoraamakatto.
Peugeot 508 on Suomessa tarjolla varustetasoina Active, Allure, GT Line ja GT. Muualla Euroopassa 508 saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Edullisimman Active-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. LED-päiväajovalot, LED-takavalot sekä 16-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. LED-sisävalaistus, 12,3" digitaalinen mittaristo, 8,0" kapasitiivinen kosketusnäyttö sekä käynnistyspainike.
508 SW
508 SW Hybrid
Varustus[muokkaa]
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
508 Activen käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen kaksialueilmastointi, ulkopeilien LED-lähestymisvalot, sadetunnistin, audiojärjestelmä (8 kaiutinta), sadetunnistin, automaattisesti himmentyvä sisäpeili, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit sekä mäkilähtöavustin.
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
508 Activen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. aktiivinen hätäjarrutusjärjestelmä (AEBS3), aktiivinen konepelti, sähkötoiminen lapsilukko sekä pysäköintitutka takana.
508 GT[muokkaa]
Peugeot 508 GT:n varustus kattaa kaikki alempien tasojen varusteet sekä näiden lisänä / sijaan: aktiivijousitus, Visio Park 1 -peruutuskamera, kojelaudan Zebrano Wood -koristelista, automaattisesti himmentyvät ulkopeilit, FOCAL Premium Hi-Fi -äänentoistojärjestelmä, istuimien musta Alcantara / nappanahkaverhoilu, musta sisäkattoverhous sekä 18-tuumaiset kevytmetallivanteet (Sperone bi-ton) 235/45R18Y-renkailla.
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 22/2020 mittasi Peugeot 508 BlueHDi 180 GT:n (130 kW, 1638 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia, 0–120 km/h 12,6 sekuntia, 0–140 km/h 17,3 sekuntia, 0–160 km/h 23,0 sekuntia ja 0–180 km/h 30,7 sekuntia. Huippunopeus on 235 km/h. [7]
Peugeot 508 GT-Line BlueHDi 1.5 (130 hv)
_etu.jpg)
_taka.jpg)
508 PSE[muokkaa]
Peugeot 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) esiteltiin syyskuussa 2020 ja mallin myynti Suomessa alkoi saman vuoden lokakuussa. 508 PSE on kaikkien aikojen suorituskykyisin Peugeotin valmistama sarjatuotantoauto. [8][9]
Nelivedon lisäksi 508 PSE on kattavasti varusteltu ja vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa aktiivijousitus, sähkösäätöiset AGR-etuistuimet 8-suuntaisella sähkösäädöllä sekä hierontatoiminnolla, 10 tuuman kosketusnäyttö Peugeot Connected NAV -navigointijärjestelmällä, Focal hi-fi –äänentoistojärjestelmä, Night Vision -pimeänäkökamera, 360˚ -pysäköintikamera ja langaton älypuhelimen lataus. Vanteet ovat taotut 20” ja satiininmustat. Etuvanteiden puolien välistä näkyvät kryptoniitin keltaiset jarrusatulat. PEUGEOT i-Cockpit -ohjaamo on päivitetty omaan, eksklusiiviseen PEUGEOT SPORT ENGINEERED -ilmeeseen digitaaliseen mittaristoon tuoduilla uusilla grafiikoilla ja kryptoniitin sävyillä.
Jousitusta on madallettu vakiomalleihin verrattuna takana 11 mm ja edessä 4 mm ja raideleveyttä kasvatettu takana 12 mm ja edessä 24 mm.
508 PSE on saatavana kolmena eri korinvärinä: Seleniumin harmaa, musta Perla Nera sekä helmiäisvalkoinen. Versio on saatavana sekä sedan- että farmarikorisena.
508 PSE
508 PSE SW
Tekniset tiedot[muokkaa]
Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]
| PureTech 130 | PureTech 180 | PureTech 225 | BlueHDi 130 | BlueHDi 160 | BlueHDi 180 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 2020– | 2018– | |||||
| Moottori | R3-bensiini, DOHC 12v, VVT, suorasuihkutus, turbo, S&S | R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, suorasuihkutus, turbo | R4-diesel, DOHC 16v, VVT, yhteispaineruiskutus, turbo, S&S | ||||
| Iskutilavuus | 1199 cm3 | 1598 cm3 | 1499 cm3 | 1997 cm3 | |||
| Suurin teho | 96 kW (130 hv) / 5500 r/min |
133 kW (180 hv) / 5500 r/min |
165 kW (225 hv) / 5500 r/min |
96 kW (130 hv) / 3750 r/min |
120 kW (163 hv) / 3750 r/min |
130 kW (177 hv) / 3750 r/min | |
| Suurin vääntö | 230 Nm / 1750 r/min |
250 Nm / 1650 r/min |
300 Nm / 1900 r/min |
300 Nm / 1750 r/min |
400 Nm / 2000 r/min | ||
| Vetotapa | Etuveto | ||||||
| Vaihteisto, vakio | 8-portainen automaattivaihteisto | 6-port. manuaali | 8-portainen automaattivaihteisto | ||||
| Vaihteisto, valinnainen | – | 8-port. automaatti | – | ||||
Hybridimallit[muokkaa]
| Hybrid 225 Allure, GT |
Hybrid4 PSE | |
|---|---|---|
| Myynnissä | 9/2019– | 2020– |
| Järjestelmän rakenne | PHEV (Ladattava hybridisähköauto). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton etupyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. | PHEV (Ladattava hybridisähköauto). Polttomoottori liikuttaa etupyöriä, yksi sähkömoottori liikuttaa etupyöriä, yksi sähkömoottori liikuttaa takapyöriä. Mahdollista täysin sähköinen tai sekatoiminnollinen liikkuminen. |
| Polttomoottori | PureTech 180 | PureTech 200 |
| Moottorin tunnus | EP6FADTXHPD | EP6FDT |
| Iskutilavuus | 1598 cm3 | |
| Suurin teho, polttomoottori | 133 kW (181 hv) / 5500 r/min |
147 kW (200 hv) / 6000 r/min |
| Suurin teho, sähkömoottori, etu | 81 kW (110 hv) | |
| Suurin teho, sähkömoottori, taka | — | 83 kW (112 hv) |
| Järjestelmän teho | 165 kW (225 hv) | 265 kW (360 hv) |
| Suurin vääntö, polttomoottori | 300 Nm / 3000 r/min | |
| Suurin vääntö, sähkömoottori, etu | 320 Nm | |
| Suurin vääntö, sähkömoottori, taka | — | 166 Nm |
| Järjestelmän suurin vääntö | 360 Nm | 520 Nm |
| Vetotapa | Etuveto | Neliveto |
| Vaihteisto | e-EAT8-automaattivaihteisto | |
| Akun kapasiteetti | 11,6 kWh, 300 V | 11,5 kWh |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2018
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 96 % | 36.5 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 86 % | 42.4 pistettä |
| Jalankulkija | 71 % | 34.5 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 79 % | 10.3 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | SW |
|---|---|---|
| Pituus | 4750 mm | 4778 mm |
| Leveys peileillä / taitettuna / ilman |
2079 mm / 1907 mm / 1859 mm | |
| Korkeus | 1403 mm | 1420 mm |
| Akseliväli | 2793 mm | |
| Raideleveys vakiorenkain e / t |
1601 mm / 1597 mm | |
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Laurent Bodin: La 508 a les moyens de ses ambitions – L'Alsace, 20. heinäkuu 2018. Viitattu: 16. lokakuu 2018.
- ↑ Adrian Padeanu: 2019 Peugeot 508L Stretches Out At Guangzhou Show – Motor1.com, 16. marraskuu 2018. Viitattu: 2. helmikuu 2019.
- ↑ 3,0 3,1 Phil McNamara: New Peugeot 508: a pretty plug-in Pug – CAR Magazine, 2. lokakuu 2018. Viitattu: 16. lokakuu 2018.
- ↑ Infopaketti uudesta Peugeot 508:sta - Suomeen syksyllä – Apu.fi, Tuulilasi, 5. maaliskuu 2018. Viitattu: 3. helmikuu 2019.
- ↑ 2018 Pariisin Autonäyttely - PEUGEOT esittelee kolme maailman ensi-iltaa! – Peugeot Finland, 26. syyskuu 2018. Viitattu: 4. toukokuu 2019.
- ↑ Lauri Ahtiainen: Peugeot 508 haastaa Arteonin, ei Avensista – Moottori, 6. maaliskuu 2018. Viitattu: 16. lokakuu 2018.
- ↑ Auto motor und sport 22/2020
- ↑ 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED - takaisin suorituskyvyn edelläkävijänä – Peugeot Finland, Lehdistötiedote, 24. syyskuu 2020. Viitattu: 2. elokuu 2022.
- ↑ TEHOKKAIDEN NELIVETOISTEN 508 PSE -LATAUSHYBRIDIEN SUOMEN ENNAKKOMYYNTI ALKOI MAAILMAN ENSIMMÄISTEN JOUKOSSA – Peugeot Finland, Lehdistötiedote, 9. lokakuu 2020. Viitattu: 2. elokuu 2022.
 Peugeot S.A:n valmistamien tai myymien mallien aikajana 2010 – 2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kaupunkiauto | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | 207 | 208 I | 208 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 206+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | 308 I | 308 II | 308 III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 I GTi | 308 II GTi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 508 I | 508 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avoauto | 207 CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | 5008 I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 807 | Traveller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover | 2008 I | 2008 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3008 I | 3008 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | 5008 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto / Tila-auto / Minibussi |
Bipper / Bipper Tepee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Partner II / Partner Tepee | Rifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Expert II | Expert III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boxer II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
