Peugeot RCZ
| Peugeot RCZ | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot S.A., (PSA Peugeot Citroën)  Graz, Itävalta
|
| Valmistusaika | 2010 – 2015 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Boris Reinmöller |
| Pohjalevy | PSA PF2 |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1600 – 2000 cm3 |
| Teho | 115 – 199 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
RCZ (T75) on ranskalaisen Peugeot-automerkin 2+2 -paikkainen sportcoupé-malli, jonka valmistuksesta vastasi itävaltalainen Magna Steyr. RCZ sai ensiesittelynsä vuoden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä ja toimitukset myyntiin alkoivat vuoden 2010 huhtikuussa. Viiden valmistusvuotensa aikana on malli huomioitu lukuisilla autoalan palkinnoilla luokassaan, mm. Top Gearin toimesta sekä "Best sports car" -valinta 5 perättäisenä vuotena.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
RCZ perustuu samalle pohjalevylle kuin valmistajan alemman keskiluokan perhemalli 308, myös moottorit, voimalinjan muut komponentit sekä alustan osat ovat pääosin Peugeotin vakiotavaraa. Uniikin korin muodoista saatin esimakua vuonna 2007 esitellyssä RCZ-konseptiautossa ja lähestulkoon kaikki sen piirteet siirtyivät myös sarjatuotantomallin muotoihin.
RCZ-konseptimallia ei alunperin ollut tarkoitus ottaa tuotantoon, mutta sitä kohtaan osoitettu suuri mielenkiinto sai Peugeotin päättävät elimet toisiin ajatuksiin. Koska mallin sarjatuotantoon ei oltu varauduttu, ei sen valmistus yhtiön omissa laitoksissa tullut kyseeseen, vaan Peugeotin oli etsittävä itselleen yhteistyökumppani. Eurooppalaisten yhtiöiden joukosta valinta osui itävaltalaiseen Magna Steyr -yhtiöön, jolla oli joustavuutta ja kokemusta myös pienten sarjojen ajoneuvojen valmistuksesta.
Ominaisuudet[muokkaa]
Peugeot RCZ on rata-ajossa suhteellisen nopea. Ohjaus hieman "kipsaantuu" vedätettäessä. Jousitus on tiukka. [1]
Rekisteröinti[muokkaa]
Peugeot RCZ-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 69 | 148 | 63 |
Design[muokkaa]
Kori[muokkaa]
Korin kansainvälisesti moninkertaisesti palkitut muodot ovat saksalaisen designerin Boris Reinmöllerin käsialaa. Ulkonäöllisesti RCZ:aa on monessa yhteydessä verrattu Audi TT:hen. RCZ:n muotoilun silmiinpistävimpiä piirteitä ovat Zagaton inspiroima katon ja takalasin aaltomaisesti kaarevalinjainen muotoilu, takalokasuojien pullistukset sekä yhtenäisenä kaarena kulkeva leveä, useimmiten alumiininharmaa katon reunalinja, joka alkaa A-pilarina ja päättyy C-pilarina. Tavaratilan kanteen on muotoiltu aktiivinen ilmanohjain, joka nousee automaattisesti ylös, 19 asteen kulmaan, kun ajonopeus ylittää 85 km/h. Jos nopeus nousee yli 155 km/h, muuttuu kulma 34 asteeseen. Ilmanohjainta voidaan käyttää myös manuaalisesti nappia painamalla.
RCZ:n ilmanvastuskerroin on Cw 0,33, joka on nykyaikaisten autojen keskiluokkaa.
Sisätilat[muokkaa]
Huolimatta siitä että RCZ on virallisesti rekisteröity 2+2 -paikkaiseksi, takaistuin ei, pienten jalka- ja päätilojensa vuoksi, sovellu täysikasvuiselle aikuiselle kuin ainoastaan pakottavassa tarpeessa. Takaistuimen selkänoja on taitettavissa alas, jolloin ruuman vetoisuus melkein kaksinkertaistuu, 321 litrasta 639 litraan.
Nahkaverhoilluissa istuimissa on kontrastiväriset saumatikkaukset. Urheilullisen pieni ohjauspyörä ei ole symmetrisen pyöreä, vaan alareunastaan litistetty, jolloin se antaa paremmat jalkatilat ja helpottaa sisään- ja uloskulkua. Kojelaudan pääväri on harmaa ja sen keskelle on istutettu Bell&Rossin viisarinäyttöinen kello, keskikonsolin pinnoite on kiiltävän pianomusta. Osa sisätilojen somisteista on alumiininharmaata ja polkimet ovat alumiiniset.
Peugeot RCZ 155 THP
Pre-facelift mittaristo ja kojetaulu
Varusteet[muokkaa]
RCZ:n vakiovarusteisiin kuuluu mm. sähkötoimiset ikkunannostimet, vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella ja jarrutustoiminnolla, Radio-CD-MP3 -audiojärjestelmä, kaksialue-ilmastointi, etu- ja takapuskurin parkkitutkat akustisella varoittimella, sähkötoimisesti säädettävät ja sivulle taittuvat taustapeilit, mäkilähtöavustin, 18" kevytmetallivanteet, rengaspaineiden tarkkailujärjestelmä ja poiskytkettävissä oleva ajonvakautusjärjestelmä (ESP).
Valinnaisia varusteita ovat mm. nahkaverhoillut istuimet tai täysnahkapaketti, johon kuuluu myös kojelaudan nahkaverhous, hiilikuitukatto, 19" vanteet, ksenon-ajovalot kaarrevalotoiminnolla sekä integroitu navigaatiojärjestelmä.
Turvallisuus[muokkaa]
RCZ:n vakiovarusteisiin turvallisuusavustelaitteisiin kuuluvat ajonvakautusjärjestelmä (ESP) ja hätäjarrutusavustin (EBA). Kuljettajan ja etumatkustajan istuimet on varustettu sisäänrakennetuilla niskaturvatyynyillä.
Peugeot RCZ:lle ei ole suoritettu EURO-NCAP -törmäystestiä, joten näitä tietoja ei ole käytettävissä. Auton keulapeite on Pop-Up-tyyppinen, pyroteknisillä panoksilla varustettu, jonka takareuna nousee törmäyksen sattuessa ylös ja tämä toiminto tunnistaa myös törmäyksen jalankulkijaan.
Malliston kehitys[muokkaa]
Tammikuussa 2013 julkaistiin kasvojenkohotuksen saanut RCZ. Keulan ilme oli muuttunut uudelleen muotoillun maskin ja puskurin ansiosta. Uuden muodon saaneeseen maskiin on integroitu LED-päiväajovalot. Ajoneuvon takaosassa muutokset olivat vhäisempiä.
Syksyllä 2013 mallistoa täydennettiin 270-hevosvoimaisella RCZ R -mallilla, joka on etenkin teknisen varustelunsa osalta korkeaa tasoa. Myös tämän mallin voimanlähteenä on 1,6-litrainen THP-bensiinimoottori. Vakiomallista poikkeavaan ulkoiseen varustukseen kuuluu mm. kiinteä takaspoileri sekä punaisiksi maalatut jarrusatulat.
Peugeot RCZ post-facelift (2013 –)
Peugeot RCZ R (2013 –)
.jpg)
_takaa.jpg)
RCZ HYbrid4[muokkaa]
Vuden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä tapahtuneen RCZ:n ensijulkaisun yhteydessä esiteltiin mallista myös hybridiversio. Konseptiauton polttomoottorina oli 120 kW:n tehoinen, 2,0 HDI FAP -dieselmoottori, joka antoi voimaa etuakselille, taka-akselille oli asennettu 27 kW:n (37 hv) tehoinen sähkömoottori. Valmistajan mukaan tällä yhdistelmällä oli mahdollista päästä 3,7 l/100 km polttoaineenkulutukseen ja 95 g/km CO2-päästöihin. Mallia ei kuitenkaan ole valmistettu sarjatuotantoisena.
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 155 THP | 200 THP | R | HDi FAP 165 HDi FAP 160 | |
|---|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 2010–2015 | 2013–2015 | 2010–2015 | |
| Moottori | R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, VVT, suorasuihkutus, turbo | R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo | ||
| Moottorin tunnus | PSA Prince, EP6 | PSA DW10 | ||
| Iskutilavuus | 1598 cm3 | 1997 cm3 | ||
| Suurin teho | 115 kW (156 hv) / 6000 r/min |
147 kW (200 hv) / 5800 r/min |
199 kW (270 hv) / 6000 r/min |
120 kW (163 hv) / 3750 r/min |
| Suurin vääntö | 240 Nm / 1400 r/min |
275 Nm / 1700–5500 r/min |
330 Nm / 1900–5500 r/min |
340 Nm / 2000 r/min |
| Vetotapa | Etuveto | |||
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | |||
| Vaihteisto, vakio | 6-port. automaatti | — | ||
Mitat[muokkaa]
| Malli | RCZ | |
|---|---|---|
| Pituus | 4287 mm | |
| Leveys | 1958 mm | |
| Korkeus | 1362 mm | |
| Akseliväli | 2793 mm | |
| Raideleveys edessä / takana | 1580 / 1593 mm | |
| Maavara | 111 mm | |
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- "PEUGEOT RCZ DESIGNER – BORIS REINMOLLER TAKES QUESTIONS & ANSWERS". SourceWire. 4 June 2010. Retrieved 17 April 2013.
- http://www.auto-motor-und-sport.de/einzeltests/peugeot-rcz-155-thp-im-test-schickes-und-extra-vagantes-* sportcoupe-1837390.html
- Koeajo Peugeot RCZ 2013, Autotalli.com. 10.9.2013
- http://www.autobild.de/artikel/audi-tt-peugeot-rcz-vergleich-1234537.html
- Peugeot RCZ hybrid planned
- Frankfurt show: Peugeot unveils hybrid RCZ
- 270-hevosvoimainen uusi Peugeot RCZ R -urheiluauto näyttää tältä msn auto today 10.07.2013
- ↑ Tekniikan Maailma 14/2014
 Peugeot S.A:n valmistamien tai myymien mallien aikajana 2010 – 2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kaupunkiauto | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | 207 | 208 I | 208 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 206+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | 308 I | 308 II | 308 III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 I GTi | 308 II GTi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 508 I | 508 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avoauto | 207 CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | 5008 I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 807 | Traveller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover | 2008 I | 2008 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3008 I | 3008 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | 5008 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto / Tila-auto / Minibussi |
Bipper / Bipper Tepee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Partner II / Partner Tepee | Rifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Expert II | Expert III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boxer II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
