Peugeot 508

Peugeot 508
Valmistaja ja valmistusmaa	Peugeot S.A., Ranska Kiina Nigeria
Valmistusaika	2010 –
Luokka	Keskiluokka
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Moottori	R4, hybridi
Iskutilavuus	1600–2200 cm3
Teho	88–165 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä	Peugeot 407 Peugeot 607
Seuraaja
Saman luokan autoja

508 on ranskalaisen Peugeot S.A:n valmistama keskiluokan henkilöauto. Malli esiteltiin yleisölle lokakuussa 2010 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä porrasperäisenä Berline-mallina ja maaliskuussa 2011 sitä seurasi Break-korimalli 508 SW.

Peugeot 508:n tuotanto sijoitettiin Rennes:n kaupungissa sijaneille, historialliselle Citroënin tehtaalle, joka oli jo pitkään kärsinyt tuotannon vähyydestä. Mallin valmistus alkoi pienissä määrin jo heinäkuussa 2010, vauhdin kasvaessa vuoden loppua kohden. Täyteen tuotantovauhtiin tehdas pääsi maaliskuussa 2011.

Yleistä

Euroopassa ylemmän keskiluokan autojen kysyntä oli 2000-luvun aikana ollut vähenemään päin. Tämän vuoksi ne valmistajat, jotka eivät profiloineet tuotteitaan nimenomaan premium-luokkaan, pyrkivät siirtämään mallistonsa kokoa pienempään suuntaan. Samaan aikaan keskiluokan mallien vakio- ja valinnaisvarusteiden tasoa ja vaihtoehtoja oli kasvatettu. Peugeot esitteli tähän markkinatilanteeseen 508:n, joka 4,8 metrin pituisena pyrki täyttämään myös suurempia malleja kaipaavien ostajien tarpeet.

Malli korvasi markkinoilla aiemmin olleet keskiluokan Peugeot 407:n ja suuremman 607:n. Mallitunnus 508 juontaa juurensa alkuvuoteen 1992, jolloin Peugeot 505:n valmistuksen lopettamisen myötä Peugeotin 500-sarja tuli sen astisen tiensä päähän. Tuolloin 505 korvattiin hieman pienemmällä 405:llä sekä hieman suuremmalla 605:llä.

Ensimmäinen sukupolvi, (2011–2018)

Pääartikkeli: Peugeot 508 I

Ensimmäisen sukupolven 508 oli yhtiön ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka edusti vuonna 2010 Geneven autonäyttelyssä esillä olleen Peugeot SR1 -konseptiauton muotoilukieltä. Uudessa designissa Peugeotin pienemmistä malleista tuttu "leijonan kita" on korvattu tavanomaisemman näköisellä, mutta aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan huomattavasti tehokkaammalla maskilla. 508:n ilmanvastuskerroin on 0,257c_w. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven Citroën C5:n kanssa.

Toinen sukupolvi (2019–)

Pääartikkeli: Peugeot 508 (R8)

Toisen sukupolven 508 esiteltiin yleisölle keväällä 2018 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Uusi kori muistuttaa muodoiltaan neliovista coupéa, mutta valmistaja sijoittaa auton perinteiseen Berline-, eli porrasperäisten sedanien luokkaan. Peugeot 508 perustuu nyt PSA-konsernin EMP2-pohjalevylle ja on edeltäjäänsä hivenen lyhyempi. Malli tulee Euroopassa markkinoille kolmella moottorivaihtoehdolla, jotka ovat 1,6-litrainen PureTech bensiini- ja 1,5- sekä 2-litraiset BlueHDi-dieselmoottorit.