Nissan Sunny N14

Nissan Sunny Nissan Pulsar Nissan Sentra Nissan Sabre
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Japani
Valmistusaika	1991 – 1994
Luokka	C-segmentti
Kori	4-ovinen Sedan 5-ovinen Hatchback 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Liftback 5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1295–1998 cm3
Teho	55–164 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	8,2–17 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	160–210 km/h
Kulutus	6,5–8,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	22.700 € (Farmari 1996)
Edeltäjä	Nissan Sunny N13
Seuraaja	Nissan Almera N15
Saman luokan autoja	Daihatsu Applause Fiat Tempra Ford Escort Honda Civic Mazda 323 Mitsubishi Lancer Opel Kadett / Astra Peugeot 309 / 306 Renault 19 Seat Cordoba Toyota Corolla Volkswagen Golf/Vento

Nissan Sunny N14 tuli markkinoille vuonna 1991 ja se on muotoiltu huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämmin. Vuonna 1993 Sunny koki pienen faceliftin, jolloin kaikki mallit saivat nelipisteruiskuisen moottorin.

Yleistä

Autosta oli markkinoilla myös tehokas, turboahdettu ja nelivetoinen GTi-R -versio, joka toimi Nissanin WRC-auton luokittelumallina. Mallissa on Nissanin ATTESA-neliveto. Voimakkain malli oli Nissan Sunny 2.0 GTI.

Vuoden 1993 faceliftissä Sunny sai nelipisteruiskuisen moottorin, etumaskin muotoilu hieman uudistui sekä sisusta koki pieniä muutoksia mm. penkkien verhoiluissa ja mittaristossa. Lisäksi varustelu parani vähän eli ulkolämpömittari tuli vakiovarusteeksi LXi-varustetasosta ylöspäin.

Nissan Sunny N14

3-ovinen Nissan Sunny

Rekisteröinti

N14 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1991	1992	1993	1994	1995
Määrä (kpl)	6126	4429	4210	3313	65

Kori

Takatilat ovat ahtaat: polvitilaa on vähän ja pyöräholvit rajoittavat kulkua taakse. Takatilojen ahtaus johtuu lyhyestä akselivälistä. Myös takaistuimella on pääntuet.

1.6 SLX-mallin varustetaso on hyvä: peilien sähkösäätö, keskuslukitus, sähköikkunat ja ohjaustehostin. Hallintalaitteet toimivat hyvin. Melutaso turhan korkea (100 km/h 71/72 dB).

Ajo-ominaisuudet

Suuntavakavuus on huono. Nissan on myös uraherkkä. Ohjaus on keskialueella tahmea.

Tekniikka

R4-moottorin iskutilavuus on 1597 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 88,0 mm. Suurin teho 75 kW /6000 r/min. Suurin vääntömomentti 136 Nm /4000 r/min DIN. 2 nokka-akselia ja 16 venttiiliä. Nelipisteruisku (1993 malli). Vaihteisto on 5-portainen manuaalivaihteisto.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 3/1993 mittasi Nissan Sunny 1.6 SLXi:n (75 kW, 1050 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,6 sekuntia, 0-80 km/h 7,4 sekuntia, 0-100 km/h 11,1 sekuntia ja 0-120 km/h 16,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 184 km/h.

Kulutus on edellisestä mallista hieman noussut, ja on noin 6,5-9 l/100 km. Suihkutus takaa hyvän väännön, mutta samalla edellisen kaasutinmallin (1991–1992) laiha bensiiniseos ei ole enää mahdollista. Toisaalta edellisen kaasutinmallin toiminta ei ollut moitteetonta, sillä (liian) laiha bensiiniseos aiheutti nykimistä ja moottorin empimistä, joten suihkutusmoottori (1993–1994) on selvä parannus.

Vertailu 1992, TL 3

Nissan Sunny 1.6 LB SLX sijoittui Tuulilasin 3/1992 8 auton vertailussa jaetusti kolmanneksi (3-4./8). Vertailun muut autot olivat 1. Renault 19 TXE 1.7, 2. Opel Astra 1.8i GLS, 3-4. Nissan Sunny, 3-4. VW Golf CL 1.8i, 5. Citroën ZX 1.6i Aura, 6. Peugeot 309 GLX 1.6i, 7. Mazda 323 F 1.6i GLX ja 8. Honda Civic LSi 1.5 HB.

Nissanin sisätilat ovat kohtalaiset (8/10)), varustetaso on hyvä (9/10). Sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä ja takana) ja keskuslukitus (ilman kaukosäätöä) ovat vakiovarusteita, vakionopeussäädintä ei ole. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, ei pituussäätöä. Radiokasettisoitin pitää ostaa itse, virtalukossa on radioasento. Peileissä ei ole sähkösäätöä.

Ohjaus on melko tunnoton (7/10), mutta ajo-ominaisuudet ovat silti paremmat kuin Mazdassa tai Hondassa. Nissanin ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (33/40, suuntavakavuus 9, talviominaisuudet 8, ääritilanteet 8, jousitusmukavuus 8).

Vertailu 1992, TL 11

Nissan Sunny 1.6 SLX (4-ovinen) sijoittui Tuulilasin 11/1992 10 auton vertailussa kahdeksanneksi (8./10). Sisätilat ovat ahtaat, ryhmän ahtaimmat (6/10). Takatilat ovat ahtaat ja takaistuin on epämukava ja huonosti muotoiltu. Keskuslukitus ja sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovarusteita. Varustetaso on runsas (9/10).

Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa (29/40). Ääritilannekäytös on heikko, ryhmän jaetusti heikoin (6/10). Suuntavakavuus on tyydyttävä (8/10). Jousitus on melko epämukava (7/10), mutta kaarreajosta Sunny selviää tyydyttävästi (8/10). Vaihteisto toimii hyvin (9/10). Ohjaus voisi olla parempikin (7/10), ohjaustuntuma on tahmea. Epätasaisella tiellä akselisto ohjailee liikaa auton kulkua.

Tuulilasi 11/1992 mittasi Nissan Sunny 1.6 SLX:n (66 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,2 sekuntia ja 0–120 km/h 16,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. Kulutus on vertailun pienin.

Vertailu 1993, TL

Nissan Sunny 1.6 SLXi STW sijoittui Tuulilasin 6/1993 6 farmariauton vertailussa kolmanneksi (3./6). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i Caravan GLS, 2. Fiat Tempra 1.6 LX S.W., 3. Nissan, 4. Mitsubishi Lancer GLi 1.6 STW, 5. Toyota Corolla 1.6 XLi Wagon ja 6. Ford Escort 1.6i CL STW.

Sunnyn takatilat ovat ahtaat (7/10) ja myös taakse meno on hankalaa lokasuojakotelon vuoksi. Tavaratila on iso (9/10). Varustetaso on kiitettävä (10/10): kierroslukumittari on vakiovaruste, samoin keskuslukitus, on sähkötoimiset ikkunannostimet (ainoana), peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys.

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot: kaarrekäytös 7/10 ja jousitus ei ole mukava (7/10). Suuntavakavuus on heikohko (7/10). Ohjauksessa on toivomisen varaa, samoin jarruissa (molemmista 7/10). Tuulilasi 6/1993 mittasi Nissan Sunny 1.6 SLXi STW:n (75 kW, 1085 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,1 sekuntia.

Nissan Sunny STW oli 1993 Suomen 8. myydyin farmariauto, 292 yksilöä.

Vertailu 1993, TM

Nissan Sunny 1,4 LB LXi sijoittui Tekniikan Maailman 13/1993 kahdeksan auton vertailussa viidenneksi (5./8). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1,4i GL, 2. Fiat Tipo 1,4 i.e. S, 3. Peugeot 306 XN 1,4, 4. Citroën ZX 1,4 Reflex, 5. Nissan, 6. Renault 19 RN 1,4, 7. Volkswagen Golf 1,4i CL ja 8. Toyota Corolla FX 1,3 XLi. 5-ovinen Nissan Sunny 1,4 LB LXi maksoi 97 500 markkaa.

Nissanin sisätilat ovat ryhmän pienimmät (6/10) ja auto ei ole mukava (7). Takana polvitilaa on niukasti, takaistuimen selkänojassa on pääntuet (on 3:ssa). Tavaratila on ryhmän suurin (9/10). Varustetaso on kohtalainen (8/10).

Ajo-ominaisuudet ovat heikot (6/10, kehno suuntavakavuus), mutta kaupunkiajo sujuu ryhmän parhaiten (käsiteltävyys 10/10). Tekniikan Maailma 13/1993 mittasi Nissan Sunny 1,4 LB LXi:n (64 kW, 1055 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,6 sekuntia ja 0–120 km/h 18,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 174 km/h.

Vertailu 1994

4-ovinen Nissan Sunny 1,4 X1 sijoittui Tekniikan Maailman 17/1994 5 auton vertailussa jaetusti kolmanneksi (3-4./5). Vertailun muut autot olivat 1-2. Fiat Tempra 1,6 S, 1-2. Seat Cordoba 1,6 CLX, 3-4. Nissan Sunny, 3-4. Renault 19 RN 1,4 ja 5. Ford Escort CL 1,4 EFI. Kaikki autot olivat mallisarjansa halvimpia 4-ovisia porrasperäautoja, jotka maksoivat alle 100 000 markkaa, Sunny 96 900 mk.

Vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, matkamittarin 6-numeronäyttö ja takaistuimen pääntuet. Ohjauspyörässä on vain korkeussäätö, ei pituussäätöä. Keskuslukitusta tai sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (ei muissakaan), peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä.

Nissanin kulutus on ryhmän pienin, maantiellä 5,8 l/100 km (muilla 5,9–6,8 l/100 km). Hallintalaitteet toimivat hyvin. Sisätilat ovat takana pienehköt ja myös tavaratila on pieni (7/10). Jousitus on epämukava ja kovahko, mutta se ei silti kanna kunnolla täyttä kuormaa. Sunnyn ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7/10), suuntavakavuus on huono ja samoin käytös ääritilanteissa (perä irtoaa turhan herkästi luistoon). Ääritilanteissa kuormattuna jousitus pohjaa helposti. Kaupunkiajo sujuu kuitenkin hyvin (käsiteltävyys 9/10).

Tekniikan Maailma 17/1994 mittasi Nissan Sunny 1,4 X1:n (64 kW, 1040 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,3 sekuntia ja 0–120 km/h 18,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 174 km/h.

Vertailu 1995

Nissan Sunny 1.6 SLXi sijoittui Tuulilasin 1/1995 7 farmariauton vertailussa kolmanneksi (3./7). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i GL Caravan, 2. Citroën ZX 1.8i Avantage Break, 3. Nissan Sunny 1.6 SLXi, 4. Volkswagen Golf Variant 1.8i CC, 5. Fiat Tempra 1.6 S SW, 6. Ford Escort 1.8i CLX STW ja 7. Toyota Corolla 1,3 XLi Wagon.

Varustetaso on hyvä (9/10). Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste edessä ja takana (takana ainoana). Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö ja etuistuimissa on lämmitys. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (kuormattuna 9/10, ilman kuormaa 8, suuntavakavuus 8/10). Ohjaus on tahmea (8/10). Tuulilasi 1/1995 mittasi Nissan Sunny 1.6 SLXi:n (75 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,0 sekuntia ja 0–120 km/h 16,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 184 km/h.

Suomessa

Nissan Sunny 1.6 SLXi maksoi Suomessa vuonna 1993 105 900 markkaa.

Varustelu

Varustelutasoja ovat L, Xi, XE, XEi, LX, LXi, SLX, SLXi, DLX, GLX, GTi ja GTi-R.

Moottorit

N14 -korimallissa kaikki moottorit olivat GA-sarjan 16-venttiilisiä moottoreita, lukuunottamatta dieselmoottoria, joka oli 8-venttiilinen. Aluksi 1,4- ja 1,6-litraisissa oli sähkökaasutin (S), mutta viimeisissä malleissa oli jo nelipisteruisku (E). GTi-mallissa moottorina oli SR20DE-moottori. Turboahdettua GTi-R -mallia ei tuotu Suomeen maahantuojan toimesta, joskin joitakin yksilöitä Suomestakin löytyy yksittäistuotuina.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.3	R4 DOHC 16V	GA13DS	1295 cm3	58 kW (79 hv) @ 6000 r/min	104 Nm @ 3600 r/min
1.4	R4 DOHC 16V	GA14DS	1392 cm3	55 kW (75 hv) @ 6000 r/min	112 Nm @ 4000 r/min
1.4	R4 DOHC 16V	GA14DE	1392 cm3	64 kW (87 hv) @ 6000 r/min	116 Nm @ 4000 r/min
1.5	R4 DOHC 16V	GA15DS	1497 cm3	69 kW (94 hv) @ 6000 r/min	126 Nm @ 3600 r/min
1.6	R4 DOHC 16V	GA16DS	1597 cm3	66 kW (90 hv) @ 6000 r/min	133 Nm @ 4000 r/min
1.6	R4 DOHC 16V	GA16DE	1597 cm3	75 kW (102 hv) @ 6000 r/min	136 Nm @ 4000 r/min
1.8 GTI	R4 DOHC 16V	GA18DE	1838 cm3	103 kW (140 hv) @ 6400 r/min	167 Nm @ 4800 r/min
1.8 GTI	R4 DOHC 16V	SR18DE	1838 cm3	103 kW (140 hv) @ 6400 r/min	167 Nm @ 4800 r/min
2.0 GTI	R4 DOHC 16V	SR20DE	1998 cm3	105 kW (143 hv) @ 6400 r/min	178 Nm @ 4800 r/min
2.0 GTI-R	R4 DOHC 16V	SR20DET	1998 cm3	164 kW (223 hv) @ 6400 r/min	267 Nm @ 4800 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.7	R4 SOHC 8V	CD17	1680 cm3	40 kW (55 hv) @ 4800 r/min	105 Nm @ 2800 r/min
2.0	R4 DOHC 8V	CD20	1974 cm3	55 kW (75 hv) @ 4800 r/min	132 Nm @ 2800 r/min

Mitat

Malli	Hatchback	Sedan	Liftback	Farmari Y10, ei N14
Pituus	3975 mm	4230 mm	4145 mm	4175 mm
Leveys	1670 mm			1665 mm
Korkeus	1385 mm			1485 mm
Akseliväli	2430 mm			2400 mm
Raideleveys (e/t)	1436/1421 mm	1446/1430 mm		1445 mm
Omamassa	930–1140 kg	950–1100 kg	1000–1090 kg	1020–1160 kg
Tavaratila		440l		460/1600 l
Polttoainesäiliö	50 l

Muuta

Muualla maailmassa myytiin Nissan Sunny B13-mallistoa. Yhdysvalloissa ja Uudessa-Seelannissa auto tunnettiin nimellä Nissan Sentra N14, Etelä-Afrikassa Nissan Sabre ja Japanissa Nissan Pulsar N14.

Lähteet

• Tekniikan Maailma 3/1993