Nissan Sunny N13

Nissan Sunny N13 Nissan Pulsar Nissan Liberta
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Japani
Valmistusaika	1986–1990
Luokka	Alempi keskiluokka
Kori	2-ovinen Coupé 4-ovinen Sedan 5-ovinen Hatchback 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1270–1809 cm3
Teho	40–94 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	9,3–17 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	145–205 km/h
Kulutus	5,3–8,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	14.900–30.750 € (1990)
Edeltäjä	Nissan Sunny B11
Seuraaja	Nissan Sunny N14
Saman luokan autoja	Fiat Tipo Ford Escort Honda Civic Mazda 323 Mitsubishi Lancer Opel Kadett Rover 213 / 216 Toyota Corolla

Vuoden 1986 lopulla Sunny- ja Cherry-mallistot yhdistettiin. Uusi mallisto tunnettiin nimellä Sunny ja sitä myytiin Suomessa huomattavan paljon. Tarjolla oli myös harvinainen nelivetoinen Nissan Sunny SLX 4x4.

Yleistä

Auton vahvuuksiin kuuluivat polttoainetalous, jarrut, ketteryys ja suorityskyky. Vanhasta mallista peräisin olevaa 1,3-litraista moottoria käytettiin vielä vuoden 1988 lopulle. Polvitila takapenkillä ja hatchback-mallin tavaratila olivat pieniä. Ajoasentoa oli yritetty muuttaa edellisen mallin matalasta korottamalla etuistuimen etureunaa, mutta lopputulos ei ollut onnistunut.

Rekisteröinti

N13 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1987	1988	1989	1990
Määrä (kpl)	10718	11676	9745	7221

Varustelu

Varustetasot 1986–1988:

• L-malli oli nelivaihteinen, ei kylkilistoja, ei kelloa, eikä sisältä avattavaa taka- tai bensaluukkua. Aina 1,3-litraisella E13-moottorilla. Joko 3- tai 4-ovinen.

• LX-varustukseen kuuluu kello (ei ensimmäisissä malleissa) sisältä avattava taka- ja bensaluukku, penkinlämmittimet, kapeat kylkilistat, pyörän navan peittävä kapseli ja yksinopeuksinen tihkukytkin. 1,3 tai 1,6-litrainen E13/E16S-moottori. 3- tai 5-ovinen HB tai 4-ovinen sedan. Lisäksi vuonna 1988 tuli maahan "Silver"-erikoismalleja, jotka tunnisti kaksivärimaalauksesta (punainen/vaalea-harmaa/sininen, ja helmat harmaat). Näissä oli vakiona ohjaustehostin, sekä kokopeittävät pölykapselit. Moottorina oli 1,6-litrainen E16S-moottori.

• SLX-varustukseen kuuluu kierroslukumittari, leveämpi kylkilista, säädettävä tihkukytkin, ratin korkeudensäätö, tavaratilassa pyöränkoteloitten verhous, sävylasit, pyöränmutterit peittävät n. 15 cm halkaisijalla olevat pölykapselit, sekä kahdessa osassa kaatuva takapenkin selkänoja. SLX-malliin sai myös automaatin joko 3-oviseen tai 4-oviseen sedaniin. 1,3- tai 1,6-litraisella E13/E16-moottorilla.

• SGX-varustukseen kuuluu SLX-varustuksen lisäksi ohjaustehostin, plyysipenkit, korinväriset puskurit, sähköpeilit, sekä kokopeittävät pölykapselit. 1,6-litrainen E16-moottori.

CD17-dieselmoottorin sai LX- ja SLX-malleihin sekä farmariin. Farmareita oli kahta eri korimallia, jotka pohjautuivat B11-korimalliin. Vanhempi oli 1,3-litrainen E13-moottorilla varustettu DX ja uudempi oli varustettu 1,6-litraisella E16-moottorilla tai 1,7-litraisella CD17-dieselmoottorilla. Coupe oli aina SGX-varusteinen ja 1,6-litraisella E16-moottorilla varustettu, paitsi GTi, joka oli 1,8-litraisella CA18DE-moottorilla. GTi:tä sai myös neliovisena. 1,6-litraista SLX:ää tuli maahan jonkin verran myös nelivetoisina. E16-koneinen malli on varustettu nappikytkettävällä nelivedolla ja GA16-koneinen jatkuvalla nelivedolla.

Ajo-ominaisuudet

Nissan Sunny on talviajossa on uraherkkä, urissa ja kuopissa auton suunta saattaa muuttua äkkinäisesti. Tekniikan Maailman 4/1988 talvitestin ajo-ominaisuuksien arvosana oli 6/10 eli huonoimpien joukossa, mutta muuten Nissan Sunny sai parempia pisteitä ja sijoittui talvitestissä neljänneksi (4./20).

Vertailu 1988

Nissan Sunny 1,6 SLX voitti Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailun (1./6) selvällä piste-erolla muihin (88 p, seuraavat 78 p). Ajo-ominaisuuksista Nissan Sunny sai 7/10.

Vertailu 1989, TM

Viisiovinen Nissan Sunny 1,6 LX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1989 9 auton vertailussa viidenneksi (5./9). Hinta 80 500 mk.

Ajoasento ei ole kovin hyvä. Sisätilat ovat muuten riittävän isot, mutta takana pääntilaa on niukasti. Lämmityslaite on tehokas (9/10). Varustetaso on tyydyttävä (8/10). Tavaratila ja polttoainesäiliön korkki avataan sisältä. Tavaratilassa ei ole verhoilua eikä valoa. Meikkipeili puuttuu. Renkaiden äänen kuuluvat sisälle.

Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot (6/10). Ohjaus on kuormattuna tunnoton ja se myös keskittää heikosti. Suuntavakavuutta heikentää uraherkkyys. Jousitus on kova, mutta se ei silti kanna kunnolla täyttä kuormaa. Sunny on kuitenkin kiitettävän ketterä (10/10). Jarrut lukkiutuvat turhan herkästi ja niiden lukkiutumisjärjestys vaihtelee. Jos takajarrut lukkiutuvat, auto kääntyy jarrutuksessa.

Nelisylinterisen 1597 cm³ rivimoottorin suurin teho on 69 kW ja vääntö 133 Nm. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 4/1989 mittasi Nissan Sunny 1,6 LX:n (69 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h.

Vertailu 1989, TL

Nissan Sunny 1.6 Sedan SLX (4-ovinen) sijoittui Tuulilasin 11/1989 10 auton vertailussa kahdeksanneksi (8./10). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 309 SX 1.6, 2. Opel Kadett 1.6 S LS (4-ov.), 3. Daihatsu Applause 1.6 Li, 4. Ford Orion 1.6 Laser, 5. Mazda 323 1.6-16V Sedan GLX, 6. Toyota Corolla 1.6 SE 4d, 7. Honda Civic 4d GL 1.4-16, 8. Nissan, 9. Mitsubishi Lancer GLXi 1.5 ja 10. Subaru Leone 1,6 Sedan GL.

Nissan oli vertailun halvin, 88 800 markkaa. Autossa ei ole katalysaattoria. Sisätilat ovat suhteellisen ahtaat (7/10), takana jalkatilaa on niukasti (pääntilaa on riittävästi) ja takaistuin ei ole kovin hyvä. Kierroslukumittari on. Takaselkänoja on 2-osainen. Keskuslukitusta ei ole (se puuttui 7 autosta).

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (29/40): suuntavakavuus (8/10) ja jousitusmukavuus ovat tyydyttäviä (8/10), toivomisen varaa on kaarrekäytöksessä (7/10) ja ääritilanteiden hallinnassa (6/10). Väistökokeessa käytös on yllättävän kulmikasta. Tehostettu ohjaus ei ole kovin hyvä (7/10). Jarrut ovat kiitettävät (10/10), helppokäyttöiset ja jarrutusmatka 100–0 km/h on 47 m, vertailun lyhyin.

Nelisylinterisen 1597 cm³ R4-moottorin suurin teho on 69 kW /6000 ja suurin vääntömomentti 133 Nm /4000. Vaihteita on viisi. Etuveto.

Tuulilasi 11/1989 mittasi Nissan Sunny 1.6 Sedan SLX:n (69 kW, 990 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,9 sekuntia ja 0–120 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on 175 km/h.

Vertailu 1990

Nissan Sunny 1,6i HB LX sijoittui Tekniikan Maailman 9/1990 10 auton vertailussa viidennelle sijalle (5./10).

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, ajettavuudesta tuli arvosana 8/10. Nissan Sunny 1,6i HB LX (66 kW, 130 Nm, 990 kg) kiihtyi 0-100 km/h 12,4 sekunnissa, mikä oli vertailun paras luku. Jarrut ovat hyvät (10/10).

Tilat ovat pituussuunnassa niukat (sisätilat 7/10, 3-ovinen malli) ja myös etuistuimen muodot voisivat olla paremmat. Tavaratila on pienehkö (7/10). Sunny ei ole erityisen mukava (7/10). Varusteita on varsin vähän (7/10). Kulutus on pienehkö (9/10), kuten muillakin vertailuautoilla (kaikki saivat kulutuksesta 9 tai 10/10). Kaukovalot ovat vertailun heikoimmat (yhdessä Toyotan kanssa, kantama on vähän yli 50 metriä, valojen arvosana 7/10). Sunnyssa on katalysaattori (vertailun 10 autosta se oli 7:ssä).

Tekniikka

Kooltaan Sunny kasvoi vain vähän edellisestä, mutta painoa oli tullut silti lisää yli 100 kg. Auto painaakin n. 940–1120 kg. Lyhyestä joustovarasta ja kovuudesta johtuen jousitus oli epämukava. Ajettavuudessa edelleen miinuksena vähäinen suuntavakavuus. Etuvedon lisäksi nyt oli myös neliveto tarjolla.

Uuteen mallistoon kuului neljä korimallia. Cherryn korvasivat 3- ja 5-oviset hatchback-mallit. Sunnyn seuraajia olivat sedan, farmari ja coupé. Farmari ja coupé poikkesivat muista kulmikkailla muodoillaan, ja ne olivatkin Amerikan Sentra-mallistosta (B12-korimalli). Mallit olivat seuraavanlaiset:

Malli	Kori	Moottori		Mallivuodet
KPLB12 Sunny	Coupé	1,6	E16	1986~1988
WPLB12 Sunny	5-ov Farmari	1,6	E16	1986–1988
WSLB12 Sunny	5-ov Farmari	1,7 D	CD17	1986–1990
KELB12 Sunny	3-ov Coupé	1,6 GTI	CA16DE	1987–1989
WGLB12 Sunny	5-ov Wagon	1,6	GA16	1988–1990
KGLB12 Sunny	Coupé	1,6	GA16	1988–1991
KGB12 Sunny	Coupé	1,6i kat	GA16i	1990–1991
WGB12 Sunny	5-ov Wagon	1,6i kat	GA16i	1990–1991

Moottorit

Vuoden 1988 lopussa uusittiin moottorivalikoima dieseliä lukuunottamatta ja vanhat bensamoottorit korvattiin 1,4 12V-, 1,6 12V- ja 1,8 16V -moottoreilla

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.3	R4 SOHC 8V	E13	1270 cm3	44 kW (60 hv) @ 5600 r/min	100 Nm @ 3600 r/min
1.3	R4 OHC 16V	E13S	1270 cm3	49 kW (67 hv) @ 6000 r/min	98 Nm @ 3600 r/min
1.4	R4 SOHC 12V	GA14	1392 cm3	59 kW (80 hv) @ 6200 r/min	111 Nm @ 4000 r/min
1.5	R4 SOHC 8V	E15S	1487 cm3	54 kW (73 hv) @ ? r/min	116 Nm @ ? r/min
1.5	R4 OHC 16V	GA15S	1497 cm3	63 kW (85 hv) @ 6000 r/min	123 Nm @ 3600 r/min
1.5	R4 OHC 16V	GA15E	1497 cm3	71 kW (97 hv) @ 6000 r/min	129 Nm @ 4400 r/min
1.6	R4 SOHC 8V	E16S	1597 cm3	62 kW (84 hv) @ 5600 r/min	132 Nm @ 3200 r/min
1.6	R4 SOHC 12V	GA16	1597 cm3	66 kW (90 hv) @ 6000 r/min	133 Nm @ 3200 r/min
1.6	R4 SOHC 12V kat	GA16i	1597 cm3	66 kW (90 hv) @ 6000 r/min	130 Nm @ 4000 r/min
1.6	R4 DOHC 16V	GA16DE	1598 cm3	88 kW (120 hv) @ 6400 r/min	137 Nm @ 5200 r/min
1.6 GTI	R4 DOHC 16V	CA16DE	1598 cm3	90 kW (122 hv) @ 6600 r/min	138 Nm @ 5200 r/min
1.8 GTI	R4 DOHC 16V	CA18DE	1809 cm3	95 kW (129 hv) @ 6400 r/min	157 Nm @ 4800 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.7 D	R4 SOHC 8V	CD17	1680 cm3	40 kW (55 hv) @ 4800 r/min	104 Nm @ 2800 r/min

Mitat

Malli	Hatchback	Sedan	Coupé	Wagon	Sportwagon
Pituus	4030 mm	4215 mm	4210 mm	4160 mm	4270 mm
Leveys	1640 mm			1620 mm	1640 mm
Korkeus	1380 mm		1325 mm	1470 mm	1390 mm
Akseliväli	2430 mm			2400 mm	2430 mm
Raideleveys (e/t)	1435/1430 mm
Omamassa	860–1080 kg	940–1120 kg	1030–1110 kg	880 kg	1020–1050 kg
Tavaratila (VDA)	278 l

Kiristysmomentteja

• Etunapa: 196–275 Nm
• Takanapa: 186–255 Nm
• Pyöränpultit/-mutterit: 98–118 Nm

Tyyppivikoja

• Jarruputket (ja bensaputket) ruostuvat puhki takapyörän mutkan kohdalta.
• Vitosvaihde on monessa yksilössä huonossa kunnossa. Sunnyn vaihdelaatikossa viidennen vaihteen rattaat ovat roiskevoitelun varassa ja liian alhaisilla kierroksilla ajaminen ja rasittaminen kuluttaa viidennen vaihteen vaihderattaita. Huonokuntoiset rattaat aiheuttavat vaihteen hyppimistä pois kiihdyttäessä ja lopuksi koko vaihde katoaa. Ongelma on todella hyvin vältettävissä kun ajaa viidennällä vaihteella todellista nopeutta vähintään 60kmh (yleensä 70kmh mittarinopeutta) ja vaihtaa pienemmän vaihteen ylämäkiin.
• Polttoainemerkkivalo ei toimi.
• Mittariston jännitteentasaaja hajoaa: mittarit näyttävät väärin.
• Öljykorkki kovettuu ja halkeilee: korkin puolikas voi pudota koneeseen.
• Automaattiryyppy temppuilee.
• Puhallinvivuston vaijerit irtoilevat: vaijeriklipsut aukeavat ajan kuluesssa.
• Ruostevauriot: takajalkatilojen takaosat, takaiskunvaimennintornit, helmojen takaosat, etulokasuojan kaariosa, etuiskunvaimennintornien alaosat (havaittavissa konehuoneen puolelta pintaruosteena), takalokasuojankaaren etuosa (ruostuu samalla kun helmakin).
• Huonolla pidolla olleissa yksilöissä kyljissä pintaruosteita pesemättömyyden vuoksi (saaneet alkunsa kiveniskeymistä).
• Perä kolisee töyssyissä erityisesti kostealla säällä, kuivalla kelillä yleensä täysin hiljainen
• Ovien kulmat ja alaosat ruostuvat

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Muuta

Muualla maailmassa myytiin Nissan Sunny B12-mallistoa.

Aiheesta muualla

• DNSF ry
• Maahantuojan verkkosivut
• Nissan Club of Finland