Ford Escort mk5 b

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Escort Mk5 b
Ford-Escort-Mk5b.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Ford Motor Company,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Halewood
Flag of Germany.svg.png Saksa, Saarlouis
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, São Bernardo do Campo
Flag of Spain.svg.png Espanja, Almussafes
Flag of Turkey.svg.png Turkki, Istanbul
Valmistusaika 19921995
Luokka Alempi keskiluokka (C-segmentti)
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
2-ovinen avoauto
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
3-ovinen pakettiauto
Moottori R4
Iskutilavuus 1297–1993 cm3
Teho 44–162 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus – km/h
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Escort mk5
Ford Orion mk3
Seuraaja Ford Escort mk6
Saman luokan autoja Nissan Sunny
Opel Astra
Toyota Corolla
VW Golf

Ford Escortin 5b-sukupolvea valmistettiin vuosina 1992–1995.

Fordin suunnittelijat paransivat lukuisia edeltävän mk5-mallin epäkohtia jolloin tuloksena oli mk5b. Esimerkiksi kaikki neliventtiilikannella varustetut mallit saivat uudet jäykemmät jouset ja iskunvaimentimet. Myös auton turvallisuutta parannettiin huomattavasti koria vahvistamalla, jolloin myös auton paino kasvoi. Myös auton ulkomuoto päivittyi mm. uuden konepellin, takasivupeltien sekä takavalojen myötä.

Keula sai uuden etusäleikön ja puskurin. Oviin tuli sivutörmäyssuojat, kuljettajan turvatyyny ja turvavöiden esikiristimet tulivat vakiovarusteiksi huhtikuusta 1994 lähtien. CLX- ja XR3i-mallit saivat kuljettajan istuimen korkeussäädön. Ghia-mallissa oli sähkötoiminen kattoluukku, sähköpeilit ja lämmitettävä tuulilasi. Kevään 1994 uutuusmalli oli urheilullinen Escort Si. Samaan aikaan esiteltiin Escort 1,6 Special, jossa oli perusvarustuksen lisäksi sävylasit, kierroslukumittari, keskuslukitus ja 14 tuuman pyörät.

Moottoripuolelle saatiin huomattava parannus vuonna 1992, kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen Zetec-moottorisarjan. Uusien moottorien vääntö parantui selvästi. Zetec-moottoreiden myötä myös 1,8-litrainen XR3i palasi mallistoon.

Vertailu 1992[muokkaa]

Ford Escort 1.8i CLX (4-ovinen) sijoittui Tuulilasin 11/1992 10 auton vertailussa viidenneksi (5./10). Sisätilat ovat takana melko isot (9/10), tosin etuistuinten liukukiskomekanismi vie varvastilaa etuistuinten alta. Etuistuinten selkänoja on huonosti muotoiltu, keskiselkä jää ilman tukea (ajoasento 7/10). Varustetaso on niukka (7/10). Ohjauspyörää ei voi säätää. Polttoaineen loppumisen varoitusvaloa ei ole ja myös lasinpesuautomatiikka puuttuu.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (33/40, 3 x 8, 1 x 9/10). Kulku on vakaata, suuntavakavuus on hyvä (9/10), mutta takajousitus on vajaalla kuormalla turhankin tukeva (jousitusmukavuus 8/10). Moottori toimii hyvin, samoin vaihteisto, ohjaus ja jarrut (kaikista 9/10).

Tuulilasi 11/1992 mittasi Ford Escort 1.8i CLX:n (77 kW, 1040 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,4 sekuntia ja 0–120 km/h 14,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h. Kulutus on suurehko, vertailun jaetusti isoin (7/10). [1]

Ford Escort farmari takaa

Vertailu 1993[muokkaa]

Ford Escort 1.6i CL STW sijoittui Tuulilasin 6/1993 6 farmariauton vertailussa viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i Caravan GLS, 2. Fiat Tempra 1.6 LX S.W., 3. Nissan Sunny 1.6 SLXi STW, 4. Mitsubishi Lancer GLi 1.6 STW ja 5. Toyota Corolla 1.6 XLi Wagon.

Escortin tavaratila on kohtalainen (8/10). Varustetaso on köyhä (6/10): ei sähkötoimisia ikkunannostimia, peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä, keskuslukitus puuttuu ja myös kierroslukumittari puuttuu.

Jousitus ei kanna kunnolla täyttä kuormaa. Jarruissa on parannettavaa (7/10), ohjaus toimii kohtuullisesti (8/10). Moottorin sitkeys on heikohko (7/10).

Tuulilasi 6/1993 mittasi Ford Escort 1.6i CL STW:n (66 kW, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,2 sekuntia, 0–100 km/h 12,5 sekuntia ja 0–120 km/h 18,4 sekuntia. Kulutus on kohtuullinen (9/10). [2]

Ford Escort STW oli 1993 Suomen 5. myydyin farmariauto, 374 yksilöä. [3]

Ford Escort XR3i takaa

Farmarivertailu 1994[muokkaa]

Ford Escort 1,8i CLX STW sijoittui Tekniikan Maailman 9/1994 kuuden farmariauton vertailussa kolmanneksi (3./6). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Golf Variant 1,8i GL, 2. Opel Astra 1,6 Si GLS Caravan, 3. Ford Escort, 4-5. Fiat Tempra 1,6 S SW, 4-5. Mitsubishi Lancer 1,6 GLi STW ja 6. Toyota Corolla 1,6 XLi Wagon.

Escortin ajo-ominaisuudet ovat mainiot ja ryhmän parhaat (9/10). Varusteita on runsaasti (9/10). Melutaso on korkeahko (soratiellä). Tavaratila on suhteellisen pieni (7/10). Jarrutusmatka on ryhmän pisin, 100–0 km/h 49 metriä (7/10).[4]

Vertailu 1994[muokkaa]

4-ovinen Ford Escort CL 1,4 EFI sijoittui Tekniikan Maailman 17/1994 5 auton vertailussa viimeiseksi (5./5). Vertailun muut autot olivat 1-2. Fiat Tempra 1,6 S, 1-2. Seat Cordoba 1,6 CLX, 3-4. Nissan Sunny 1,4 X1 ja 3-4. Renault 19 RN 1,4. Kaikki autot olivat mallisarjansa halvimpia 4-ovisia porrasperäautoja, jotka maksoivat alle 100 000 markkaa, Escort 96 600 mk.

Varustetaso on melko köyhä ja ryhmän niukin (7/10): kierroslukumittari puuttuu (ainoana) ja matkamittarissa on vain 5 numeroa (ainoana). Keskuslukitusta tai sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (ei muissakaan), peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä ja ohjauspyörää ei voi säätää. Takaistuimessa on pääntuet (on 4:ssä).

Escortin ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10) ja ääritilanteista auto selviää hyvin, mutta ohjaustehostinta ei ole (ainoana puuttuu, on lisävaruste) ja ohjaus on turhan raskas hitaassa ajossa (käsiteltävyys 6/10). Ohjaus on myös turhan hidas (4,6 kierrosta). Kiihtyvyys on tyydyttävä, mutta moottori ei ole kovin sitkeä (7/10). Jousitus on epämukava ja kovahko, mutta kantaa hyvin kuorman (mukavuus ja melu 7/10). Näkyvyys on hyvä.

Tekniikan Maailma 17/1994 mittasi Ford Escort CL 1,4 EFI:n (55 kW, 1080 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 9,0 sekuntia, 0–100 km/h 14,2 sekuntia ja 0–120 km/h 21,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 169 km/h. [5]

Vertailu 1995[muokkaa]

Ford Escort 1.8i CLX STW sijoittui Tuulilasin 1/1995 7 farmariauton vertailussa kuudenneksi (6./7). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i GL Caravan, 2. Citroën ZX 1.8i Avantage Break, 3. Nissan Sunny 1.6 SLXi, 4. Volkswagen Golf Variant 1.8i CC, 5. Fiat Tempra 1.6 S SW, 6. Ford Escort ja 7. Toyota Corolla 1,3 XLi Wagon.

Fordin sisätilat ovat kohtalaiset (8/10), mutta tavaratila on pienehkö (14/20). Varustetaso on niukka (7/10): etustuimissa on lämmitys, mutta kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ovat vakiovaruste. Ohjauspyörää ei voi säätää ja peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (kuormattuna 7/10, ilman kuormaa 8, suuntavakavuus 8/10). Tuulilasi 1/1995 mittasi Ford Escort 1.8i CLX STW:n (77 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,4 sekuntia ja 0–120 km/h 16,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h. [6]

Escort RS Cosworth[muokkaa]

1992 esiteltiin top-of-the-line Escort RS Cosworth joka korvasi tehdastiimin ralliautona vanhat Sierrat. Turboahdettu 2-litrainen moottori tuotti tehoa 167 kW ja kiidätti nelivedon turvin auton 225 km/h huippunopeuteen. RS Cosworthia valmistettiin aluksi vain luokkittelusääntöjen vaatimat 2 500 yksilöä, mutta valmistusta kuitenkin jatkettiin vuoteen 1996 asti, lopullisen valmistusmäärän ollessa 7 145 yksilöä. Vaikka RS Cosworth ulkoisesti muistuttikin viidennen sukupolven Escortia, käytännössä yhteisiä osia ei juurikaan ollut. Pohjalevy oli suoraan perintöä nelivetoisesta Sierrasta, eteen pitkittäin sijoitettu moottori ja voimansiirto nelivetoisesta Sierran Cosworth-mallista. Vuonna 1993 RS2000-mallista tuli saataville myös nelivetoinen versio, mutta sen suosio jäi ilmeisesti Cosworth-mallien vuoksi heikoksi. Nelivetoisessa RS2000:ssa moottori oli asennettu etuvetomallin tapaan poikittain, eikä koriin ollut tehty kuin nelivedon vaatimat muutokset.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Escort_(Europe)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tuulilasi 11/1992
  2. Tuulilasi 6/1993
  3. Tekniikan Maailma 5/1994
  4. Tekniikan Maailma 9/1994
  5. Tekniikan Maailma 17/1994
  6. Tuulilasi 1/1995