Talbot Sunbeam
| Talbot Sunbeam Chrysler Sunbeam | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler Europe,  Iso-Britannia, PSA, Skotlanti
|
| Valmistusaika | 1977–1981 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 928–2174 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Hillman Imp |
| Seuraaja | Talbot Samba |
| Saman luokan autoja | Ford Fiesta Vauxhall Chevette |
Talbot Sunbeam (aiemmin nimellä Chrysler Sunbeam) oli Euroopan Chryslerin aiemmin Rootes Groupille kuuluvalla Linwoodin, Skotlannin tehtaalla valmistettu, pieni, kolmiovinen hatchback tyyppinen henkilöautomalli. Sunbeamin kehitykseen oli saatu apua Britannian hallitukselta, jotta Linwoodin tehdas saatiin pidettyä toiminnassa. Mallin tekniikka perustuu suurempaan Hillman Avengeriin, joka valmistettiin samassa paikassa. Avengerin akseliväliä on kuitenkin lyhennetty Talbotissa. Mallista tuli lyhytikäinen koska pian tehtaiden siirryttyä PSA -konsernin omistukseen, huomattiin Linwoodin tehtaan olevan epätuottoisa ja se lopetettiin. Mallin etuvetoista seuraajaa valmistettiin Suomessakin nimellä Talbot Horizon. Mallia valmistettiin noin 200 000 yksilöä. Moottorivaihtoehtoja oli kolme, 900-, 1300- ja 1600-kuutioiset sekä 2.2 litran Lotus slant four.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
70-luvun puolivälissä brittiläinen autoteollisuus oli kriisissä, syynä oli kilpailukyvyttömyys nopeasti kasvavien japanilaisten automerkkien kanssa, joten päätettiin kehittää pieni henkilöautomalli jota myytäisiin suuria määriä. Projekti aloitettiin vuonna 1976 koodinimellä R424. Chrysler Sunbeam esiteltiin heinäkuussa 1977.
Vuonna 1979 tuli markkinoille tehokas Ti versio joka perustui Hillman Avengerin Tiger malliin, autossa on 1.6 litrainen mottori tupla Weber kaasuttimin ja tehoja 100 hv. Lisäksi autossa on sporttinen kaksivärimaalaus ja korisarja.
Lotus-malli[muokkaa]
Vuonna 1979 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin myös ralliversio Sunbeam Lotus, joka perustuu GLS-malliin mutta siinä on jäykempi jousitus, suurempi kallistuksenvakaajatanko ja kestävämpi vaihdelaatikko. Moottori on 2.2 litrainen Lotuksen Slant Four moottori (Lotus 912), 2 Dell'Orton kaasutinta. Vaihdelaatikko on ZF:n valmistama. Sunbeam Lotuksen (112 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h ilmoitettiin 7 sekuntia [1].
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 | 928 cm3 | 31 kW (42 hv) @ 5000 r/min | 71 Nm @ 2600 r/min | |
| 1.3 | R4 | 1295 cm3 | 43 kW (59 hv) @ 5000 r/min | 95 Nm @ 2600 r/min | |
| 1.6 | R4 | 1598 cm3 | 51 kW (69 hv) @ 4800 r/min | 126 Nm @ 2900 r/min | |
| 1.6 Ti | R4 | 1598 cm3 | 100 hv | ||
| 2.2 Lotus | R4 | Lotus Slant 4 | 2172 cm3 | 112 kW (155 hv) | |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3829 mm
- Leveys: 1603 mm
- Korkeus: 1395 mm
- Akseliväli: 2413 mm
- Raideleveys (e/t):1316/1303 mm
- Omamassa: 813–917 kg
- Polttonestesäiliö: 41 l
Muuta[muokkaa]
Takavetoinen Chrysler Sunbeam saavutti menestystä ralleissa. Suomalainen Henri Toivonen oli yksi menestyneistä ralliajajista, joka ajoi mallin ralliversiota voittaen RAC-rallin 1980. Tehokkain malli Talbot Sunbeam Lotus oli menestyksekäs ralliautoilussa ja sillä voitettiin valmistajien WRC-sarja vuonna 1981.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 7/1979, koeajo
- ↑ Tekniikan Maailma 5/1979, s. 80
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Mobilisti 5/2007
- http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Sunbeam
