Subaru Justy 1

Subaru Justy Subary Justy mk1
Valmistaja ja valmistusmaa	Subaru, Japani
Valmistusaika	1984–1995
Luokka	B-segmentti
Kori	3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R3
Iskutilavuus	998–1190 cm³
Teho	37–54 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	13,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	155 km/h
Kulutus	5–8 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja	Subaru Justy 2
Saman luokan autoja	Renault Clio Fiat Uno Peugeot 205 Volkswagen Polo II Mazda 121 Nissan Micra K10 Opel Corsa A Citroën AX Suzuki Swift Ford Fiesta Daihatsu Charade G100

Subary Justy (mk1, Typ KAD) on vuosina 1984–1995 valmistettu pikkuauto ja Justyn ensimmäinen sukupolvi. Subary Justysta on sekä etuvetoinen että nelivetoinen malli 4WD.

Kehitys

Ensimmäinen Justy esiteltiin vuonna 1984. Aluksi oli vain nelivetomalli, joka perustui pääosin Subaru Rexiin. Moottorina suora kolmisylinterinen bensiinimoottori (EF10). Justya sai sekä kolmi- että viisiovisena. Vaihdekepin nupista painettaessa etuveto vaihtui nelivedoksi (4WD). 1985 tuli 1,2-litrainen moottoriversio (EF12). 1987 ensimmäisen ECVT-vaihteiston tuotanto alkoi. 1989 Justyn ulkonäkö muuttui ja se sai pieniä teknisiä parannuksia, esimerkiksi automaattisen rikastimen. Saataville tuli myös ECVT- ja etuvetomallit. 1991 tulivat katalysaattorimallit. Lisävarusteita tuli lisää 1991–1994, esimerkiksi sähköikkunat, keskuslukitus, ABS-jarrut ja Airbag. Ensimmäisen sukupolven Justyn valmistus loppui vuonna 1995.

Vertailu 1991

Kolmiovinen ja etuvetoinen Subaru Justy 1,2 SII FF sijoittui Tekniikan Maailman 13/1991 13 pikkuauton vertailussa kahdenneksitoista (12./13) eli toiseksi viimeiseksi.

Sisätilat ovat pikkuautojenkin luokassa pienet. Kolmiovisen mallin takaistuimelle on hankala päästä ja takajalkatilat ovat pienet, TM-vertailun pienimmät. Istuimet ovat kovat ja ne eivät anna riittävästi tukea. Mukavuustaso on heikko (5/10) ja myös melua on liikaa (6/10).

Kierroslukumittari on vakiovaruste, mutta muuten varustelu on vaatimaton. Takaluukun pystyy avaamaan sisältä.

Vaihteita on viisi. Auto painaa 820 kiloa.

Ajo-ominaisuudet

Etuvetoisena Justyn ajettavuus on selvästi heikompi kuin nelivetoisena. Etuvetoisen Justyn ajo-ominaisuudet ovat heikot (5/10), ja väistökokeessa perä luistaa ja yliohjautuvaa autoa ei ole helppo hallita. Ohjaus on liian herkkä keskialueella, ja ohjaus on hieman hidas (4,5 kierrosta). Kääntöympyrä on kuitenkin kiitettävän pieni, 9,3 metriä.

Jousituksen joustovarat ovat liian pienet, mikä heikentää ajettavuutta. Jousitus on kova ja se pohjaa liian helposti.

Talviominaisuudet

Nelivetoinen Subaru Justy J12 sijoittui TM:n talvivertailussa 4/1988 sijalle 11-13 (20 autosta). Neliveto auttaa etenemään, mutta muuten Subaru Justy ei ole kovin hyvä talviauto.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 13/1991 mittasi etuvetoisen Subaru Justy 1,2 SII FF:n (49 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,5 sekuntia, 0–100 km/h 13,6 sekuntia ja 0–120 km/h 21,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h.

Kulutus: TM-vertailussa 13/1991 Subaru Justy 1,2 SII FF oli kolmen eniten kuluttavan joukossa, joskin erot olivat melko pienet.

Rekisteröinti

Subaru Justya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995
Määrä (kpl)	114	246	430	159	143	53	26	1	1

1990 määrästä lähes kaikki (158) ovat nelivetoisia malleja

Subaru J-10 vuonna 1984

Malli esiteltiin vuonna 1984 nimellä Subaru J-10 (mallinimi kirjoitettiin myös Subaru J10). Auto on nelivetoinen. 3-sylinterinen 997 cm³ rivimoottori (R3). Sylinterin mitat ovat 78 × 69,6 mm. Vaihteita on 4 tai 5. Paino mallista riippuen 640-700 kiloa.

Kuljettajan ajoasento on ahdas ja epämukava. Istuimet ovat epämukavat ja niiden sivutuki voisi olla parempikin. Ohjaus on epätarkka.

Erikoismalli

Keke Design Limited Edition

Vuonna 1991 tehtiin Subarun maahantuojan toimesta 150 kpl numeroitu sarja "Keke Design Limited Edition" -mallia, jossa oli erikoisvarusteina kattoluukku, helmalevikkeet, H&R-madallusjouset ja nahkaratti Keken kypärä-logolla. Ulkoapäin autot olivat kolmiovisia ja niitä kiersi keltainen tarra, lisäksi autossa oli alkuperäisenä alumiinivanteet. Perässä oli Keke- design tarra ja sarjanumero.

Lähteet

• Tekniikan Maailma 13/1991
• Tekniikan Maailma 4/1988
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Subaru_Justy-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Subaru_Justy-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.