Vauxhall Victor F
| Vauxhall Victor Super | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Vauxhall,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1957–1961 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Pohjalevy |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1507 cm³ |
| Teho | 38 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 31,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 120 km/h |
| Kulutus | 7-11 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 15254 € (1957, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Vauxhall Victor FB |
| Saman luokan autoja | Humber Hawk Borgward Isabella Ford Consul Mark II Ford Taunus 17M Opel Rekord P I Simca Ariane Renault Frégate |
Vauxhall Victor Super on vuosina 1957–1961 valmistettu keskikokoinen neliovinen auto, jota valmistettiin kaikkiaan 390.745 yksilöä. Koeajovaununa olleen neliovisen sedanin lisäksi valmistettiin myös 5-ovista farmarimallia. Vauxhall Victor eroaa edeltäjästään Wyvern-mallista vahvemman moottorinsa, mataluutensa ja täyssynkronoidun vaihteistonsa puolesta. Victoria valmistettiin uudessa Lutonin tehtaassa.
Sisällysluettelo
Ajo-ominaisuudet
Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät. Vaunu on aliohjaava ja suuntavakaa. Ohjaus on kevyt ja kohtalaisen nopea. Jarrut ovat tehokkaat. Vauxhall Victor Super kulkee kaarteissa melko vakaasti. Jousitus on tavallista pehmeämpi. Kestopäällysteisellä tiellä pystyy vaivatta ajamaan jatkuvaa 120 km/t huippunopeutta.
Kori
Vauxhall Victorissa on ensimmäisenä eurooppalaisena autona panoraamatuulilasi. Sorateillä se kuitenkin on epätarkoituksenmukainen, koska ennen laminoitujen lasien aikaa tuulilasit rikkoutuvat helposti irtokivistä. Tuulilasivakuutuksen voi kuitenkin autoilija ostaa, vaikka se kallis onkin.
Victor on melko äänetön. Istuimet ovat mukavat ja tilaa olisi kuudellekin, tosin vaunu on rekisteröity vain viidelle.
Ovet ovat leveitä, joskin panoraamatuulilasi kaventaa etuovien yläosaa. Vaunuun nousu on kuitenkin vaivatonta. Matkatavarasäiliö on iso ja nostokorkeus matala.
Kytkin- ja jarrupolkimet ovat turhan korkealla lattiasta. Mittaristo on tavanomainen. Varoitusvaloista mainittakoon suunnanosoittimien varoitusvalo. Matkamittarin edessä on suurennuslinssi. Nopeusmittarin asteikkoon ei ole merkitty Suomessa yleisiä nopeusrajoituksia 50 km/t ja 70 km/t. Tuulilasinpyyhkimien alaan jää keskelle lasia iso V:n muotoinen pyyhkimätön alue.
Tekniikka
Nelisylinterisen nelitahtisen 1507 cm³ rivimoottorin suurin teho on 38 kW /4200 (tehonormi ei tiedossa, puristussuhde 6,8:1 = 52 hv, puristussuhteella 7,8:1 = 55 hv). Suurin vääntömomentti 110 Nm /2400 (normi ei tiedossa, puristussuhde 6,8:1 = 11,2 kgm, puristussuhteella 7,8:1 = 11,6 kgm). Moottorissa on kahdet arvot riippuen puristussuhteesta 6,8:1 tai 7,8:1. Koeajovaunussa oli alempi 6,8 puristus, kuten kaikissa Suomeen tuotavissa malleissa. Moottori on sitkeä.
Kaikki kolme vaihdetta eteen on synkronoitu, ei kuitenkaan peruutusvaihde. Vaihdetanko on ohjauspyörän alla.
Mittaukset
Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 10,1 litraa /100 km bensiiniä. Kulutus vaihteli välillä 7,2-11,3 litraa /100 km. Polttoainesäiliön korkki on lukitsematon.
Tekniikan Maailma 8/1957 mittasi Vauxhall Victor Superin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 7,7 sekuntia, 0-80 km/t 17,9 sekuntia ja 0-100 km/t 31,9 sekuntia. Huippunopeus 120 km/t. Victor on laiskahko, joskin aikalaisekseen sen suorituskyky on keskinkertainen.
Vauxhall Victor Super maksoi Suomessa vuonna 1957 580.000 markkaa eli 15254 euroa (v. 2013, kerroin 0,0263). Hinnantasausmaksun osuus hinnasta oli 100.800 markkaa.
Mitat
| Pituus | 4230 mm |
| Leveys | 1580 mm |
| Korkeus | 1560 mm |
| Akseliväli | 2490 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1270/1270 mm |
| Omapaino | 1020 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 4/1957, s. 10
- Tekniikan Maailma 8/1957, koeajo
