Vauxhall Victor FB
| Vauxhall Victor Super | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Vauxhall,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1961–1964 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1594 cm3 |
| Teho | 43–54,4 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 21,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 128 km/h |
| Kulutus | 10,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 19130 euroa (1964, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | Vauxhall Victor F |
| Seuraaja | Vauxhall Victor FC |
| Saman luokan autoja | Triumph 2000 BMW 1500 |
Vauxhall Victor Super on vuosina 1961–1964 valmistettu keskikokoinen auto. Korimallin nimi on Vauxhall Victor FB.
Victorin suorituskykyinen ja ylellisempi malli oli nimeltään Vauxhall VX Four Ninety, jossa oli mm. tehokkaampi moottori (1964 alkaen 54,4 kW), levyjarrut edessä, erillisistuimet edessä ja kierroslukumittari. Sen tuotanto alkoi tammikuussa 1962. [1]
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Ovia on neljä ja sisään pääsee vaivattomasti. Viidelle on riittävät tilat, tosin etuistuinten siirtovara ei riitä pitkille ihmisille. Takana on riittävästi polvitilaa. Muoviverhoilu on epämiellyttävän hiostava ja etuistuinten sivutuki on huono. Äänieristys on hyvä, tosin kovassa ajossa kuuluu hieman suhinaa. Melutaso on 102,5 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 94 fonia edessä ja 89 fonia takana. Viimeistely on hyvä ja ominaisuudet tasapainossa.
Ohjauspyörä on iso, 41 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 3,75. Vaihdevipu sijaitsee ohjauspyörän vieressä yhtenäisen etuistuimen takia. Vaihteisto toimii hyvin, mutta käsijarru ei. Samasta syystä yhtenäisen etuistuimen vuoksi käsijarrun vipu on myös kojelaudassa, ja liian kaukana kuljettajasta. Käsijarrulla saatu jarrutustulos oli heikko. Edessä ja takana ovat rumpujarrut. Lämpömittari on vakiovaruste.
Mallinimen Super tarkoittaa parempaa varustelutasoa. Lasinpyyhkimissä on vain yksi nopeus. Lasinpyyhkimet palautuvat automaattisesti ala-asentoon. Matkatavarasäiliö on iso ja sen kynnys on kiitettävän matala.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Suuntavakavuus on erittäin hyvä. Vaunu on aliohjaava. Kaarrevakavuus on hyvä. Noin 60 % painosta on etupyörillä. Ohjaus on kevyt ja hieman tunnoton. Ohjaus keskittää voimakkaasti, mikä vaikeuttaa auton hallintaa takapyöräluistoissa. Takajousituksena on jäykkä akseli ja lehtijouset, mistä aiheutuu epätasaisella tiellä hyppimistä.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen 1594 cm³ vesijäähdytteisen rivimoottorin suurin teho on 43 kW /4600 (DIN, 59 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 69 hv) ja suurin vääntömomentti 114,8 Nm /2400 DIN (11,7 kpm, SAE-vääntö 12,9 kpm/2800). Sylinterin mitat ovat 81,64 × 76,2 mm. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 16/1964 mittasi Vauxhall Victorin (43 kW, 995 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 5,8 sekuntia, 0–80 km/t 12,8 sekuntia ja 0–100 km/t 21,5 sekuntia. Huippunopeus 124,9 km/t (TM), valmistajan mukaan 128 km/t. Suorituskyky on vaatimaton.
Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 10,5 litraa /100 km superbensiiniä. Kulutus vaihtelee yllättävän vähän, 10,0–11,1 l/100 km ja kaupunkiajossa 11,6 l/100 km.
Suomessa[muokkaa]
Vauxhall Victor maksoi Suomessa vuonna 1964 10221 markkaa eli 19130 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716).
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4400 mm |
| Leveys | 1630 mm |
| Korkeus | 1420 mm |
| Akseliväli | 2540 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1290 mm/1300 mm |
| Omapaino | 995 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 16/1964
- ↑ Mobilisti 5/1998
